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吊车调压不起作用情形
1)调整调压手轮，出油口压力不升高。由于主阀芯阻尼孔阻塞，减振器阻塞，出油口不可以以流入主阀上腔和导阀部前腔，出油口压力传给锥阀，使主阀门出油口压力调节功能失掉，使主阀的出油口压力调节功能失掉，使主阀上腔不可以以流入上腔和导阀前腔。将主阀改为弹性极差的直动式滑阀，所以当出油口压力很低时，关闭主阀下降压力口，使出油口不可以以形成。
2)调压手轮调压时，出油口压力和进油口压力同时上升下降，主要是锥形阀座阻尼孔阻塞、出油口阻塞、单向阀泄露等原因造成的。本实用新型在单向下降压力阀部分泄露较大时，进油压力将通过泄露点传交到出口端，因此使出口压力也随之随之改变。
3)调整调压手轮，出油口压力不下降。造成这一现象的主要原因是主阀芯卡死。最低定压力没有方法达到出口压强的原因，主要是先导阀中形严密封闭圈与阀盖合适过紧等。
吊车臂摇晃的原因及解决方法
原因一：悬臂滑块和滑道不可以以很好地润滑油，假设在吊臂内安装的锦纶滑块和滑道润滑油非常不好，也会造成吊臂伸缩抖动。
解决方法：定期检查滑道及滑道的润滑油情形，及时涂上润滑油脂，减轻伸缩阻力，防止吊臂抖动。
理由八：吊车臂架预设不合符合理，臂架是由安装在液压缸、钢索滑轮组和液压油缸头上的滑动小车驱动伸缩。当整个臂架伸出时，滑动车将离去马头臂(最薄的臂);当它收缩时，滑动车将变成马头臂。假设导轨没有预设在马头臂后端的左、右、底面，或者导轨的位置预设不合符合理，滑会进入了。马头臂撞击马头臂后端，使吊臂抖动，随同着钢丝绳的强烈抖动。
解决方法：在预设加工吊臂时，应在马头臂的后端加一导导板，计算好位置，使液压缸和滑车能平稳当当的进入了，以免产生强烈抖动。
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