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吊车操作规程
1.工作前a.对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查，发觉异常现象，应予除掉。b.操作者必须在明确承认走台或轨道上无人时，才可以封闭主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可封闭主电源。
2.工作中a.每班首次吊起重物时(或负荷达到最大重量时)，应在吊离地面高度0.5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，明确承许可靠后，再进行正常作业。b.操作者在作业中，应按规定对下面所开列各项作业鸣铃报警。①起升、落下重物;开动大、小车行走时。②吊车行走在眼看东西想象线不清楚通过时，要连续鸣铃报警;③吊车行走靠近跨内另一吊车时。④吊运重物靠近担担任职务务的人时。c.操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。d.工作中忽然断电时，应将整个的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查吊车动作是否正常。e.吊车大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车;变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构绝对停止运转后，方能逆向开车。f.有两个吊钩的吊车，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。g.两个吊钩的吊车不准两钩同时吊两个物件;不工作的物质情形下调整起升机构制动器 h.不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的物质情形下调整起升机构制动器。
吊车结构
吊车(crane)运行机构一样只用四个主动和从动车轮，假设起重量非常大，常用增加车轮的方法来下降轮压。当车轮超过四个时，必须觉得合适而运用铰链联接平衡车架装置，使吊车的负荷均匀地分散在各车轮上，桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成主梁与端梁刚性联接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构，箱形结构又可分为正轨箱形双梁、偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁等几种。正轨箱形双梁是广泛觉得合适而运用的一种基本方式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨安置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批出产，但自重较大偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等于厚的主副腹板组成，小车钢轨安置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，那边边偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。四桁架式结构由四片最简单的面桁架组合成封闭型空间结构，在上水平桁架表面一样铺有走台板，自重轻，刚度大，但与其他结构相比，外形尺寸大，制造较复杂，疲劳强度较低，已较少出产。
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