路桥工程信息网|2200亿！新中标公路项目汇总2021-12-23 13:14

（1）G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程项目：本项目位于衡阳市、郴州市境内。

本项目为利用既有路段的扩建项目，既有路段于2001年底通车，路线长约144公里。全线现状按高速公路标准建设，双向四车道，其中大市枢纽至耒阳互通段设计速度120km/h，路基宽28m，路线长约9 km；耒阳互通至湘粤省界段设计速度100km/h，路基宽度27m，路线长约135 km。既有运营主体收费期限尚未期满，其中，大市枢纽至耒阳段为经营性公路，考虑疫情补偿期限79天，原经营期限延长至2024年3月19日；耒阳至宜章段为政府还贷公路，考虑疫情补偿期限79天，原经营期限延长至2032年3月13日。

本项目扩建方案为：项目路线起自耒阳大市枢纽互通（不含），止于宜章（湘粤界），路线全长约144.18公里，其中起点至五里牌互通段约71.04公里（含提速路段长约62.03公里），路基宽度41.5米；五里牌互通至终点段约73.14公里，路基宽度41米。拟拆除重建桥梁76座，拼宽11座，拆除1座，另新建8座。扩建后主线桥梁95座，全长约6623.08米。全线设耒阳、耒阳南、公平、马田、永兴、五里牌、郴州北、郴州、水龙枢纽、良田、宜章北、宜章枢纽互通式立交12处，其中原位扩建11处（含宜章北在建1处）、新建耒阳南互通1处；设耒阳、郴州、永兴、苏仙、宜章服务区5处，其中原位扩建耒阳、永兴、苏仙、宜章4处，新建郴州服务区1处；设小塘停车区1处；设养护区3处，其中原位扩建公平、郴州养护工区2处，新增宜章养护工区1处。新建马田互通连接线5.67公里。同步建设其他必要的交通工程和沿线设施。

（2）零陵至道县高速公路项目：本项目位于永州市中西部。

本项目起于零陵区富家桥互通，顺接在建的永零高速，经双牌县城、道县县城，终点与厦蓉高速公路宁道段相接。主线全长约76.19km。本项目分段采用不同的设计标准：K0+000～K13+840段推荐采用四车道高速公路，路基宽度26.5m，设计速度120km/h；K13+840～K76+187段推荐采用四车道高速公路，路基宽度26m，设计速度100km/h。主线设置互通7处，互通收费站6处，服务区2处。

（3）桂阳至新田高速公路项目：本项目位于郴州市、永州市境内。

本项目路线起于郴州市桂阳县舂陵江镇顺接桂东（湘赣界）至新田高速公路湘赣界至桂阳段，与许广高速设枢纽互通进行交通转换，终点在清水桥镇木凉亭与二广高速相交。路线全长约57km。采用四车道高速公路，设计速度120km/h。

G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程项目：估算总投资约为213.32亿元

零陵至道县高速公路项目：估算总投资约为116.39亿元

桂阳至新田高速公路项目：估算总投资约为82.48亿元

路线起于安顺市西北普安高速与安顺西绕城高速交叉处，顺接规划的沪昆高速扩容贵阳至安顺段，利用现有道路走廊设高架桥穿越普定县城规划区，后向西与纳晴高速共线，至北盘江北岸与纳晴高速分离，随后沿北盘江北岸向西布设新线，与规划的玉普高速交叉后折向西南，跨越北盘江，经花嘎乡，跨越乌都河，进入八大山画廊景区，沿景区规划预留的高速公路走廊布设至淤泥乡北侧，与规划的玉普高速分离（淤泥枢纽按枢纽设计，近期落地接淤泥乡，预留玉普高速顺接条件），随后向西跨越淤泥河，经盘北经济开发区东南侧，至盘州机场经济区北侧与水盘高速交叉，继续向西布线到达盘关镇，跨越盘关镇区，随后往东南布线终于岩峰洞隧道黔滇界，与云南省规划的沾益至盘州高速顺接。

安盘项目推荐路线全长约130.8km，全部新建，其中安顺段长约36.5km，六盘水段长约94.3km。全线采用六车道高速公路标准，设计速度100Km/h，路基宽度为33.5米，沥青混凝土路面。

全线共设桥梁92座，总长40581米。其中特大桥8座，共长10704米；大桥78座，共长29401米；中小桥6座，长476米。全线共设隧道35座，总长36078米，其中特长隧道1座，长742米（终点处岩峰洞隧道不含云南境内长度）；长隧道15座，长24926米；中隧道10座，长6642米；短隧道9座，长3768米，桥隧占路线总长的58.6%。全线共设互通式立交13处、分离式立交2处、服务区3处、停车区2处、收费站9处（含淤泥收费站）；全线连接线共有6条，总长38.9公里。

估算总投资约323.11亿元。

项目概况：本项目起自青城西枢纽接在建济高高速，向西经淄博市高青县、滨州市惠民县、济南市商河县，止于张坊枢纽与京沪高速相接。主线路线全长56.891公里，设特大桥2座，大桥3座，中桥13座，分离立交19座，通道49处，天桥1座，涵洞120道；设互通立交7处（其中枢纽互通3处），服务区1处（商河）、养护工区1处、通信监控分中心1处，匝道收费站 4处。 主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5m；路基及大、中、小桥、涵洞设计洪水频率为1/100，特大桥1/300；桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级；地震动峰值加速度为0.05g、0.1g，全线地震动峰值加速度按0.lg抗震设防，抗震设防烈度等级为Ⅶ度；其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。 项目施工期48个月，缺陷责任期24个月。

项目概况：太湖至蕲春高速公路是安徴省高速公路网规划“五纵十横”中“第七横”沪武高速的重要联络线，项目起点位于太湖县城南侧的李家新屋附近，设太湖南枢纽与G50沪渝高速衔接，终点位于太湖县弥陀镇下界岭村南侧的皖鄂省界处，顺接蕲春至太湖高速公路湖北段，全线在太湖南（枢纽）、太湖西互通、天华互通、刘畈互通（预留）、弥陀互通5处设置互通式立交，并设置天华服务区1处等配套设施。

徐州至明光高速公路贾汪至睢宁段（徐州东部绕越高速公路）是《江苏省高速公路网规划（2017-2035）》的“十五射六纵十横”中“纵六线”的组成部分，编号为S65。

项目路线起点位于京台高速苏鲁省界以南约3.4km处，设置江庄枢纽，途经贾汪区江庄镇、大泉街道、茱萸山街道、汴塘镇、耿集办事处，铜山区大许镇、单集镇，睢宁县王集镇、双沟镇，邳州市八义集镇共4个区县10个乡镇，终点止于与淮徐高速交叉处的睢宁西枢纽，接已建的徐明高速睢宁至明光段，路线全长约63.697km。本项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米（整体式路基）/2X17米（分离式路基）；项目起点江庄枢纽涉及京台高速公路4.5公里扩建部分采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度由28米拓宽至42米；新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按交通运输部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。

XM-TJ1标段：里程桩号K4+422.829～K7+500，不含K6+944.91～K7+016.689(对应分离路基左幅ZK6+926.006-ZK6+998.223)及乡道Y205下穿京沪高铁涉铁部分，包含京台高速改建及S426改建。包含的主要工点有江庄枢纽（含4.5km的京台高速8车道改建）、Y203分离式立交、Y205分离式立交（不含下穿京沪高铁部分）、S426省道改建、涉铁范围外U槽及U槽排水泵站。S426省道改建、Y203分离式立交、Y205分离式立交部分工作内容包含路面。该标段主线里程长度3.005km。建安费约7.1亿元。

XM-TJ3标段：里程桩号K7+500～K15+300，包含的主要工点有韭山及远山山体高挖方、乡道Y201左幅中桥、输油管道一号大桥、乡道YAA5中桥、大李庄大沟中桥、乡道YAA2中桥、乡道Y402大桥、G206分离式立交桥等。该标段主线里程长度7.8km。建安费约：4.5亿元。

XM-TJ4标段：里程桩号K15+300～K22+400，包含的主要工点有X302改线、十里花溪改河、贾龙线中桥、十里花溪中桥、督公湖大桥、输油管道2号大桥、G206苏鲁省界改线分离式立交桥、许阳路分离立交桥、K17+121.769 车行天桥等。X302改线、K17+121.769 车行天桥部分工作内容包含路面。该标段主线里程长度7.1km。建安费约：6.3亿元。

XM-TJ5标段：里程桩号K22+400～K28+100，包含的主要工点有汴塘互通、魏庄引河中桥、G310分离立交桥、收费站及其他场区等。该标段主线里程长度5.7km。建安费约：4.7亿元。

XM-TJ6标段：里程桩号K28+100-K34+310，该标段主线里程长度6.21km，包含的主要工点有京杭运河特大桥（主桥采用波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁）、耿北大沟大桥、乡道Y612中桥、耿紫线分离式立交桥等，建安费约5.2亿元。

XM-TJ7标段：里程桩号K34+310-K41+448.416，该标段主线里程长度7.138km，包含的主要工点有大横路中桥、二八河中桥、大梨路中桥、大简路中桥、一手禅河大桥、大许互通等，建安费约5.2亿元。

XM-TJ9标段：里程桩号K42+633.416-K48+780，含连霍高速改建部分路面，不含已建的下穿连徐客专段K43+984.641-K43+909.641，该标段主线里程长度6.147km，包含的主要工点有房亭河特大桥、大小路中桥、二八河大桥、大许枢纽、Y860分离立交等，建安费约9.2亿元。

XM-TJ10标段：里程桩号为K48+780-K55+500，包含的主要工点有：县道307、单集服务区、单集互通、乡道Y803中桥、吴桥大沟中桥、白马河分洪道大桥等。该标段主线里程长度6.72公里。建安费约5.6亿元。

XM-TJ11标段：里程桩号为K55+500-K63+220，包含的主要工点有：吴桥互通、乡道Y802中桥、乡道Y801中桥等（不含古黄河桥K62+136.7～K62+836.7)。该标段主线里程长度7.72公里。建安费约4.28亿元。

XM-TJ12标段：里程桩号为K63+220-K68+120，包含的主要工点有：S324分离式立交桥、睢宁西枢纽等。该标段主线里程长度4.9公里。建安费约10.6亿元。

梧州-乐业公路乐业至望谟（乐业段）高速公路属于《广西高速公路网规划（2018-2030 年）》规划布局中的横5线，位于百色市北部的乐业县。拟建项目起于乐业县新化镇谐里村附近，路线自东向西布线，与已建成的乐业至百色高速交叉，跨过规划的黄桶至百色铁路，之后依次经过乐业县城、花坪镇、雅长乡，终点位于雅长乡三寨村红水河（省界），接贵州段罗甸至望谟高速蔗香支线终点预留的接线线位。路线主线全长约58.802km（不含谐里互通双T连接线1.4km），采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度为 100km/h，路基宽度26.0m，项目概算总投资额约为128亿元。全线主线设置隧道22578.5m/19座、桥梁23980m/42座，桥隧比79.1%；全线设置互通立交3处，其中枢纽互通立交1处、一般落地式互通2处；设置服务区1处、停车区1处，匝道收费站2处、养护工区1处。

项目概况：青兰高速公路双埠至河套段改扩建及连接线工程 主线起点位于青兰高速公路双埠收费站西侧、女姑口特大桥东侧桥头，终点与青岛新机场高速公路一期工程青兰改线终点衔接，全长约15.775公里。 主要技术标准为：主线采用双向八车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，采用“单侧加宽为主，局部整体改移”的改扩建方式。 主要建设内容为：主线（按左幅新建统计）设特大桥3座，大桥1座，分离立交6座，通道4座，涵洞8道；互通立交3处，养护工区1处，匝道收费站3处（含天棚），监控通信分中心1处。 2.招标范围：包括路基工程（含河道防护）、路面工程、桥涵工程、交叉工程、环保工程等土建工程及交安设施、预留预埋、交通组织与临时保通工程施工完成和缺陷责任期缺陷修复，概算建安费约28.6亿元。 

ZT1：K17+543.000-K20+750.000（3.20700 km）包括路基工程（含河道防护）、路面工程、桥涵工程、交叉工程、环保工程等土建工程及交安设施、预留预埋、交通组织与临时保通工程施工完成和缺陷责任期缺陷修复，概算建安费约5.95亿元。 

ZT2：K20+750.000-K25+360.000（4.61000 km）包括路基工程（含河道防护）、路面工程、桥涵工程、交叉工程、环保工程等土建工程及交安设施、预留预埋、交通组织与临时保通工程施工完成和缺陷责任期缺陷修复，概算建安费约5.75亿元。 

ZT3：K25+360.000-K29+300.000（3.94000 km）包括路基工程（含河道防护）、路面工程、桥涵工程、交叉工程、环保工程等土建工程及交安设施、预留预埋、交通组织与临时保通工程施工完成和缺陷责任期缺陷修复，概算建安费约5.80亿元。 

ZT4：K29+300.000-K31+489.600（2.18960 km）包括路基工程（含河道防护）、路面工程、桥涵工程、交叉工程、环保工程等土建工程及交安设施、预留预埋、交通组织与临时保通工程施工完成和缺陷责任期缺陷修复，概算建安费约5.72亿元。 

ZT5：K31+489.600-K32+969.150（1.47955 km）包括路基工程（含河道防护）、路面工程、桥涵工程、交叉工程、环保工程等土建工程及交安设施、预留预埋、交通组织与临时保通工程施工完成和缺陷责任期缺陷修复，概算建安费约5.38亿元。

长垣至修武高速公路封丘至修武段起点位于新乡市封丘北接省道S223，向西经延津南，原阳北，新乡南，获嘉南，在焦作市修武县郇封镇东与菏宝高速交叉，到达项目终点，路线全长约88.197公里。采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。

总投资约109亿元，合作期为24.5年，其中，建设期4.5年，运营期20年。

武汉市两湖隧道工程（南湖段）位于武昌中心城区南北向中轴线位置，主线隧道起于卓刀泉北路省卫健委门口，沿卓刀泉北路、卓刀泉南路走向，下穿南湖、狮子山，沿华农南荟路至三环线狮子山戒毒所西侧，路线全长约8公里。工程主要建设内容包括隧道工程、地面道路工程，以及桥梁、排水、交通、景观绿化、电气照明、通风、消防、综合监控等附属和配套设施。

该项目将采用“盾构+明挖法”施工，盾构段长5702.6米，管片外径15.5米，采用3台16米以上超大直径泥水平衡盾构机集群施工，其中，盾构穿越南湖段长1925米。沿线地质条件复杂，分别穿越长江冲洪积Ⅲ级阶地陆地区、湖区、剥蚀垄岗区，局部区段岩溶分布密集，盾构穿越的地层岩性多变。同时，周边环境复杂，需4次与运营或规划的轨道交通交叉，与邻近建筑物的最小净距仅为3.2米。

武汉市两湖隧道分为东湖段、卓刀泉北路地面段及南湖段，工程北起秦园路和东湖路，下穿东湖、南湖，南接三环线，全长约19公里，是世界上规模最大的城市湖底、双层超大直径隧道。项目建成后，有利于完善武昌地区骨干路网结构，消除东湖、南湖片区路网瓶颈，缓解武昌地区南北向交通联系不畅的问题，加强主城组团之间的交通连接，有力支撑国家中心城市的建设，全面推动长江经济带的发展。

建设地点：湖北省荆州市

建设规模：（建设规模仅供参考，具体以政府主管部门批复为准）荆州李埠长江公铁大桥是荆岳城际铁路、二广高速改线的预留过江通道。该通道位于荆州长江公路大桥上游约15.4km处。荆州李埠公铁合建大桥采用（92＋210＋1120＋210＋92）米斜拉悬索协作体系桥方案，分上下两层。 公铁合建范围长约7.91 公里，其中主桥约1.72 公里、北岸合建段长约4.81 公里、南岸合建段长约1.37 公里。高速公路采用双向六车道、设计速度100公里/小时的技术标准；一级公路（兼城市道路功能）采用双向四车道，设计时速60公里/小时的技术标准；规划预留铁路线采用350公里/小时、双线等主要技术标准，跨长江主桥范围按250公里/小时标准设计。本项目估算总投资约105亿元，其中铁路部分约41.9亿元（不含铁路部分的轨道、“四电”及站后配套等工程），公路部分约63.1亿元。铁路部门补偿约41.9亿元，具体补偿金额以后期协商为准。计划建设总工期1645日历天（以项目批复文件为准）。

完成项目全长约23.61公里，包括隧道2座（晏家隧道4.46公里、龙门桥隧道0.94公里），跨御临河桥梁1座，互通立交4座（双桥立交、统景立交、河泉立交、齐心大道立交，其中齐心大道立交近期采用简易立交形式）、服务区1处（渝北区统景镇用地50亩）及收费站1处的建设工作。 

预算金额：项目总投资可研估算约为85.55亿元，其中：工程费用51.84亿元，工程建设其他费用25.10亿元（含征地拆迁费用15.68亿元），预备费用3.06亿元，建设期利息5.55亿元。

项目概况： 起点起于子午镇附近，顺接楚雄东南绕城高速公路，止于普洱市景东县文龙乡，接南涧至景东高速公路。路线主线全长102.662公里，其中楚雄州楚雄市境内 77.254公里、普洱市景东县境内 25.408公里。采用技术标准为双向四车道高速公路，设计速度80公里/小时，路基宽25.5米。主线桥梁、隧道共长85.015公里，占路线长度比例为82.81%。本项目建设内容及规模最终以经批复的初步设计文件为准。

主要控制点：以口、下达苴、马龙河、小中村、自雄河、西舍路乡、龙街镇、瓦伟河、文龙乡。

项目总投资：2514572.79 万元

建设地点：本项目路线起点（K1+400）位于元谋县南侧大水井以西，与G5京昆高速永仁至武定段（K2569+000）呈十字交叉，采用十字枢纽互通实现交通转换，向元谋火车站方向设连接线至元东路。路线终点K80+756.479止于新街乡碧么处与拟建高速大理至攀枝花高速（K93+580）相接。主要控制点：G5京昆高速、元谋县、国道G108、元东路、成昆铁路、大姚县、永大高速、大攀高速。

建设规模：本项目主线里程全长79.356Km，桥隧总长55.662km，桥隧比为70.1%。全线共设桥梁97座，总长37.849Km，共设隧道16座，总长17.813Km。本项目拟按双向四车道高速公路，设计速度80Km/h，路基宽度为25.5m标准建设。全线共设8处互通式立交，其中枢纽互通3处，一般互通5处，共设置5条互通立交配套连接线，共长10.652Km，均为二级公路。

项目投资：按照本项目工可报告，本项目估算总投资1,575,066.28万元（其中建筑安装工程费为1,174,150.77万元）(实际工程规模及总投资最终以经批复的初步设计概算为准。如有调整或修正概算的，以经调整和修正的概算为准)。

技术标准：主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路–I级，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01–2014）执行。

国家高速公路G8512 景洪至打洛高速公路勐海县城至打洛段位于云南省西双版纳州勐海县境内；是国家高速公路网G85 银川至昆明公路联络线，通往国家级一类口岸打洛，是我国国道网主骨架之一及云南省公路网建设的主要路段，是连接我省南部，南北贯通，通往东南亚国家的重要公路通道。路线起点K63+610 位于勐海县城南侧南哩村附近，顺接景洪至勐海高速公路止点。路线止点K119+230.251 位于打洛坝区南部，距打洛口岸出入境边防检查站1.5 km，与打洛口岸规划城市道路有机衔接。

国高网G8512 景洪至打洛高速公路勐海县城至打洛段主线全长57.796 公里，位于勐海县境内。采用双向四车道高速公路标准建设。设计时速80 公里，整体式路基宽度25.5 米，分离式路基单幅宽度12.75 米；主线桥隧比58.88%。

主要控制点：勐海县城（南哩）、勐混镇、勐板、打洛镇、打洛口岸。

全线共设置4 处互通式立交，即勐混互通、布朗山互通、勐板互通、打洛互通，分离式立交共计3 处。拟新建高速公路管理段1 处，管理所2 处，收费站4 个，服务区1 处。

本项目估算静态总投资约95.4亿元。

路线起点：路线起于寻甸县功山镇接功山至东川高速公路功山枢纽立交。

路线止点：止于嵩明县小铺村接小铺枢纽立交。

主要控制点：功山、大菜地、垭口塘、三家村、死马塘、大海头、金所、潘所海、麻地坑、花箐哨、小黄坡、清水沟、羊街、清水塘、小铺。

建设规模：推荐方案路线全长49.328公里，其中：沿老路两侧直接拼接加宽路段30.238公里；沿老路单侧直接拼接加宽路段2.5公里；采用分离新建4车道加宽方式14.69公里，全幅新建路段1.9公里。全线设大桥6座，设中桥10座，设小桥21座，全线设涵洞184道；全线共设长隧道2座，设短隧道1座；共设互通式立交6座（改扩建4座，拆2座，增2座），其中：枢纽互通立交1座，一般互通立交5座；全线设置分离式立体交叉21处（主线下穿），均与原有公路、县乡公路交叉；通道24处，人行天桥5处；设高速公路管理中心（监控分中心）1处，设隧道监控通信（站）1处，养护工区1处；本项目收费制式采用封闭式立交匝道收费，设置功山、寻甸北、金所、羊街、小街互通式立交匝道收费站共5处；设综合服务区1处。

技术标准: 根据交通量预测结果，按照国高网、云南省高速公路网及区域公路网的布局规划，结合沿线特殊地形、地质条件，本段公路建设标准综合考虑了前后衔接路段已建高速公路采用的技术标准、社会经济发展需要、公路建设资金状况的需求，适应长远经济发展要求，按交通部颁布《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）的要求，本项目功山至小铺公路改扩建工程拟按双向八车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基41.0米。

本项目估算总投资约74.6亿元。