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路桥工程信息网|总投资11848亿元!12月重大铁路、城轨项目动态来袭2022-01-08 09:37

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摘要:

来源:RT轨道交通 据统计,2021年12月份约有 11848.29亿元 的重大铁路、地铁等项目发布了最新动态,其中包括线路可行性研究报告批复、初步设计批复及概算批复、新增运营、新增开工等...

来源:RT轨道交通

据统计,2021年12月份约有11848.29亿元的重大铁路、地铁等项目发布了最新动态,其中包括线路可行性研究报告批复、初步设计批复及概算批复、新增运营、新增开工等,涉及到的项目75项。

1071亿元,线路全长122.3公里;铁路项目包含6项动态,总投资金额达到828.04亿元,线路全长511.29公里。



新增批复



城轨交通项目

济南城市轨道交通4号线一期工程
济南市人民政府官网12月13日公示了“山东省发展和改革委员会关于济南城市轨道交通4号线一期工程可行性研究报告的批复”。以及“山东省交通运输厅关于济南城市轨道交通4号线一期工程初步设计及概算的批复”。

总投资:399亿元

总里程59.8公里

建设车站:33座

项目概况:同意工程线路起自槐荫区小高庄站,沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路走行,终于历城区彭家庄站,线路全长40. 2公里,全线均采用地下敷设方式。全程共设车站33座,均为地下站;其中,换乘站14座。设位里庄停车场,唐冶北车辆段。设市立五院、齐川和彭家庄3座主变电所,其中新建市立五院主变电所。运营控制中心接入既有奥体中心站附近运营控制中心。

济南城市轨道交通3号线二期工程

济南市人民政府官网12月13日公示了济南市人民政府发布有关济南城市轨道交通3号线二期工程可行性研究报告和初步设计及概算的批复。

总投资:83.32亿元

总里程13.01公里

建设车站:6座

项目概况:济南城市轨道交通 3 号线二期工程起自一期工程终点滩头站后,终于遥墙机场站,线路全长约13.01公里,均为地下线。线路主要沿稻香路、明港西路、机场路、遥墙机场走行;设站 6 座,平均站间距 2.17 公里;采用最高运行时速 100 公里、6 辆编组的 B 型车,直流 1500 伏接触网供电;初、近、远期均采用 2:1 大小交路形式运行;二期工程不再新增场段与主变电所;控制中心接入既有奥体中心站附近控制中心。核定本项目概算总投资 833292.31 万元,总工期为 36 个月。

广佛西环项目

2021年11月26日(12月2日公示),广佛环线佛山西站至广州北站段(以下简称“广佛西环”)项目可行性研究报告获省发展改革委正式批复。

总投资:228.06亿元

总里程47.01公里

建设车站:7座

项目概况:广佛西环位于佛山市东北部、广州市的西北部。线路起自佛山西站,经佛山市南海区、广州市花都区和白云区,止于广州北站。项目新建线路长度47.01公里,其中高架段长33.62公里,地下段长9.96公里,桥隧比97.83%。全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站,其中狮山东站为地下站,其余均为高架站。线路于炭步站东侧设城际铁路职业训练段1处。该工程建设期限为5年,届时广佛环线将完整“成环”,一线衔接广州南站、白云机场、广州北站、佛山西站等交通枢纽。

据广州日报的报道,广佛西环项目总投资228.06亿元,线路将由广州地铁集团运营,将按公交化模式进行运营。


南昌市轨道交通2号线东延工程

2021年12月7日,南昌轨道交通2号线一期工程可行性研究报告获江西省发改委批复。

总投资:108.19亿元

总里程10.42公里

建设车站:9座

项目概况:项目单位为南昌轨道交通集团有限公司,项目建设工期为51个月。投资估算总额为108.19亿元,最高运行速度80公里/小时。项目路线起自2号线一期工程辛家庵站(不含),经上海路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、规划广州路等,止于南昌东站。线路全长10.42公里,均为地下线,设车站9座,其中2座为换乘站,控制中心与地铁大厦控制中心共享,新建1座停车场、1座主变电站等配套设施。

总投资:24.64亿元

里程:4.36公里

建设车站:2座

项目概况:项目起于1号线一期工程终点站瑶湖西站,由西向东,于瑶湖大桥南侧下穿瑶湖,沿规划新月路走行,终于规划新月路与东风路交叉口的麻丘站,线路总长约4.36公里,均为地下线;全线共设2座车站,均为地下站,平均站间距2.04公里。全线设2座车站,分别为瑶湖东站、麻丘站,均为地下站,无换乘站。最大站间距为2.35公里,最小站间距为1.73公里;全线设置盾构井1座、中间风井1座,共享地铁大厦控制中心。

合肥新桥机场S1线工程

安徽省发改委12月7日消息:近日,安徽省发展改革委批复了合肥新桥机场S1线工程可行性研究报告,为项目尽快开工建设奠定了重要基础。

总投资:227.79亿元

总里程59.8公里

建设车站:14座
项目概况:据批复,线路起自寿县蜀山产业园站,沿机场北路向东南方向引入合肥新桥机场,沿新桥大道、王桥路、合淮路、四里河路、黄桂路走行,向南引入新合肥西站,出站后沿青阳路走行,止于五里墩站,全长47.5公里,设车站14座。铁路等级为市域(郊)铁路,设计速度120公里/小时,新合肥西站—五里墩段100公里/小时。

铁路项目

南京至淮安铁路(安徽段)

12月28日消息:日前,安徽省发展和改革委员会批复南京至淮安铁路(安徽段)初步设计。

总投资:184.49亿元

线路全长:45.48公里

设计时速:350km/h

项目概况:南京至淮安铁路安徽段,全部位于安徽省滁州市天长市,起自金湖站南侧苏皖界,向南经铜城镇、杨村镇、天长市区、郑集镇,至皖苏省界。线路总长45.484km。设计速度350km/h,新建天长1个中间站。宁淮城际铁路是皖江城际铁路骨干线、长江三角洲地区城际轨道交通网的重要组成部分,也是我国高速铁路网中重要的区域铁路连接线。宁淮城际铁路途径苏皖两省,线路走形于东部沿海经济发达地区,是一条地方自主审批、自主投资建设的350时速高铁。

新和至拜城铁路项目
新疆维吾尔自治区发改委12月24日消息:近日,自治区发展改革委核准了新和至拜城铁路项目。

总投资:34.7亿元

线路全长:91.35公里

设计时速:350km/h

项目概况:该项目线路东起南疆铁路新和站,向西北方向经新和县塔什艾日克乡,渭干乡,尤鲁都斯巴格镇,穿越却勒塔格山进入拜城县境内,后经拜城县托克逊乡、亚吐尔乡北侧,穿越拜城县重工业园区至拜城县西侧约5公里处规划物流园;新建线路长度91.35公里,估算投资34.7亿元。

12月10日消息:近日,广东省交通运输厅发布《关于新建广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路初步设计的批复》。

总投资:33亿元

线路全长:16.614公里

设计时速:汕头至濠江段为160km/h;濠江至广澳段为80km/h。

项目概况:线路起自汕头站普速场南端,跨金砂东路后并行汕汕铁路,下穿汕头湾经濠江区进入广澳港区。新建线路全长16.614km(含长平东路至金砂东路段0.589km),其中汕头至濠江段长10.708km,濠江至广澳段长5.906km,隧道长9.970km/1座,特大桥长3.779km/2座。全线设汕头站(不含)、濠江站(预留)、广澳站。

总投资:289.9亿元

线路全长:207.35公里

设计时速:350km/h

项目概况:合新高铁安徽段线路全长207.358公里,其中新建正线198.167公里,利用既有线9.191公里。全线共设站7座,其中新设站5座,改建车站2座。该项目的顺利批复,对后续类似项目具有引领作用,对推进合新高铁安徽段的早日开工,尽快发挥社会经济效益具有积极作用。

12月13日,山东省发改委关于新建济南至莱芜高速铁路可行性研究报告、初步设计及概算的批复。

总投资:176.69亿元

线路全长:117.503公里

设计时速:350km/h

项目概况:新建济南至莱芜高速铁路位于山东省中部,线路起于济南东站,经历城区、高新区、章丘区、莱芜区、莱芜高新区、钢城区,终于钢城站,正线全长117.503km。设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北、钢城6座车站,设计行车速度为350km/h。

盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段

2021年12月31日,江苏省发展改革委批复了盐泰锡常宜铁路江阴站至惠山站段可行性研究报告

总投资:109.26亿元

线路全长:33公里

设计时速:350km/h

项目概况:江阴站至惠山站段是盐泰锡常宜铁路的重要组成部分,项目起自在建苏南沿江城际铁路江阴站北,经江阴市月城镇、无锡市惠山区,止于沪宁城际铁路惠山站,路线全长约33公里,投资估算109.26亿元,建设工期6年。

城轨交通项目

北京昌平线南延北段(清河站)

2021年12月31日,北京地铁开通昌平线南延北段(清河站)。

总里程2公里

建设车站:1座
项目概况:昌平线南延(清河站)连通京张高铁,将实现高铁与地铁融合。昌平线将从西二旗延伸至清河站,成为接驳京张高铁的又一条地铁线路,直接为北京冬奥会和京冀两地服务。清河站同时与既有13号线、规划中19号线支线实现换乘。清河站设于清河高铁站内,采取地铁站与高铁站“大交通、零换乘”的方式,大大提升高铁与城市轨道交通的融合性和便捷性。
北京机场线西延
2021年12月31日,北京地铁开通机场线西延。

总里程:1.8公里

建设车站:1座
项目概况:机场线西延全长约1.8公里,从东直门站西延至北新桥站。开通后将实现首都机场线与5号线的换乘,换乘距离仅30米,换乘时间只需1分钟,非常方便快捷。机场线西延建成以后,将大大疏解东直门站客流压力,提升首都机场线整体系统运营能力,同时有效加强首都机场线与城市轨道交通线网联系,扩大首都机场线的服务范围。

总里程:4.6公里

建设车站:3座
项目概况:8号线三期剩余段全长约4.6公里,设3座车站,其中可在王府井站与1号线实现换乘,在前门站与2号线实现换乘。随着剩余段的开通,8号线将成为北京市中轴线上的交通动脉,届时乘客可乘8号线直达前门、王府井等商业旅游区。8号线贯通运营后,不仅是北京市中轴线上的交通动脉,同时也将成为北京市轨道交通线网中南北向骨干线路。

总投资:48.9亿元

总里程2.5公里

建设车站:4座
项目概况:11号线西段是服务北京2022年冬奥会的轨道交通线路,同时也是北京市智慧轨道交通示范线。线路全长约2.5公里,设4座车站,其中换乘站2座,分别在金安桥站与北京地铁6号线、S1线换乘,新首钢站将与规划R1线换乘。

总里程6.8公里

建设车站:5座
项目概况:14号线剩余段全长约6.8公里,设5座车站。丽泽商务区站是14号线建设的最后一座车站,周边紧邻多座商务中心和大厦,是丽泽商务区的重要交通枢纽。届时14号线这条贯穿北京东部、南部的“L”型骨干线将贯通运行,不仅直接服务丽泽金融商务区,也方便北京南站旅客快捷出行。
北京地铁16号线中段(玉渊潭东门站)
2021年12月31日,北京地铁开通16号线中段(玉渊潭东门站)

总里程:1公里

建设车站:1座
项目概况:16号线中段(玉渊潭东门站)全长约1公里,从甘家口站至玉渊潭东门站。开通后,服务于月坛南街附近的单位、居民出行,为市民前往玉渊潭公园休闲提供了一条更加便捷的途径。同时,还将进一步提高16号线南北向重要干线的作用,推动和促进北京南北城区的发展。

北京地铁17号线南段

2021年12月31日,北京地铁开通17号线南段。

投资额:189.08亿元

总里程:15.8公里

建设车站:7座
项目概况:17号线是一条位于北京东部贯穿南北的骨干线路。今年开通的南段从十里河至亦庄站前区南,全长15.8公里,设7座车站,其中,在次渠站与亦庄线换乘、十里河站与10号线、14号线换乘。17号线是北京第一条使用时速100公里A型不锈钢车体全自动驾驶模式技术的线路,车辆选用8辆编组相较于传统的车辆,每趟车定员增加约60%,大幅提升运载能力。
投资额:221.8亿元

总里程:20.9公里

建设车站:10座
项目概况:19号线是北京中部一条贯穿南北的动脉线,也是北京首条时速达到120公里的地铁线路。今年开通的一期全长20.9公里,设10座车站,其中8座车站为换乘站,分别与2号线、6号线、10号线等骨干线路换乘,进一步提高乘客的可达性。特别是在草桥站实现与大兴机场线的换乘,为城北和金融街航空旅客提供快捷准时的“空铁”出行选择路线。该条地铁线路将以2.3公里的平均站间距形成“大站快车”“全自动驾驶”运营模式,速度提升约50%。

总里程:1.2公里

建设车站:1座
项目概况:S1线剩余段全长约1.2公里,设站1座,在苹果园站可与6号线换乘。开通后,北京市首条中低速磁浮交通示范线实现全线运营。同时,对石景山地区产业结构调整起到积极的推动作用,大大改善首都西部地区的快速交通条件,市民往来门头沟区与北京中心城区的出行时间将进一步缩短。

总投资:35亿元

总里程5.51公里

建设车站:4座
项目概况:作为3号线的一部分,3号线东延线工程连接太阳家居城、长春站枢纽、黑水路商贸区、伪满皇宫等重要的城市功能区和商贸区,同时起着连接3号线和1号线、4号线的作用。自西安桥站起下穿地下,经芙蓉桥站(因受征收工作影响该站暂不投入使用)、长春站站、东广场站,终至站伪满皇宫站,与4号线汇合。全长5.517公里,共4站4区间,除西安桥站至芙蓉桥站区间由地面逐渐进入地下,其余均为地下线路。

上海轨道交通14号线

上海轨道交通14号线于12月30日(周四)首班车起开通初期运营。

总投资:580亿元

总里程38公里

建设车站:31座
项目概况:14号线运营里程38公里,共设车站31座(初期运营30座,龙居路站暂不开通),均为地下站,换乘车站13座。14号线是上海第一条8编组全自动运行线路,西起嘉定区封浜站,东至浦东新区桂桥路站,沿线经过嘉定区、普陀区、静安区、黄浦区、浦东新区五个行政区,是目前路网中继1、2号线之后的又一条高运量的市区级线路,是联系市中心和东西部地区的便捷通道。
总投资:272.38亿元

总里程:21公里

建设车站:18座
项目概况:18号线一期北段为去年南段的延伸,运营里程约21公里,设18座车站,全部为地下站。线路南起御桥站(不含),北至长江南路站,途经浦东、杨浦、宝山三个区。18 号线为全自动运行线路,在加强浦东、浦西过江联系,强化中心城、核心城区的对外辐射功能,促进区域互动协调发展,以及改善中心城区域的交通结构和出行环境等方面具有重要作用。
青岛地铁1号线南段于12月30日通车!

总投资:272.38亿元

总里程:38公里

建设车站:26座
项目概况:1号线南段共38公里,设车站26座,本次开通的车站包括王家港站、石油大学站、太行山路站、井冈山路站、丁家河站、薛家岛站、天目山站、安子站、新港山路站、南北屯站、山里站、凤凰岛站、团岛站、青岛站、中山路站、观象山(市立医院)站、广饶路站、台东站、海泊桥(海慈医疗)站、小村庄站、北岭站、水清沟站、中心医院站、胜利桥(纺织谷)站、安顺路站,从1号线北段已开通的青岛北站接入,形成完整的 1 号线。其中,凤凰岛站至团岛站为过海区间,运行时间约为 6 分钟。井冈山路站、青岛站、台东站、青岛北站为4座换乘站,开通后青岛地铁全线网运营车站将达到128个、运营里程达到284公里。
深圳地铁20号线一期工程
深圳首条全自动运行地铁线20号线一期于12月28日通车。

总投资:112.06亿元

总里程:8.43公里

建设车站:5座
项目概况:地铁20号线工程起于机场北站,止于会展城站,全线采用地下敷设方式,全长8.43km,共设5座车站,其中3座是换乘站,可与地铁11号线、穗莞深城际铁路、在建地铁12号线,以及规划的地铁30号线实现换乘,最高运行时速可达120公里。
深圳宝安国际机场旅客捷运系统
12月7日,随着深圳宝安国际机场卫星厅正式投入使用,连接T3航站楼和卫星厅的全自动旅客捷运系统 (APM) 正式开通运营。

总投资:18亿元

总里程:2.6公里

建设车站:2座
项目概况:宝安机场APM连接宝安机场T3航站楼与卫星厅,是卫星厅最重要的配套服务设施之一,主要服务国内出港、到港及中转旅客。APM采用无人驾驶自动运行模式,在T3航站楼和卫星厅全天不间断运行。APM线路全长2.6公里,最高运行时速80公里。旅客从T3乘坐APM列车,3分钟左右便可到达卫星厅。
天津地铁4号线南段(东南角站—新兴村站)
天津地铁4号线南段(东南角站—新兴村站)于2021年12月28日正式开通初期运营。

总投资:189.11亿元

总里程:19.4公里

建设车站:14座
项目概况:天津地铁4号线南段工程北起南开区东南角站,东至东丽区新兴村站,沿途经过南开、和平、河西、河东、东丽5个行政区。正线全长约19.4公里,共设车站14座,4号线南段开通后将进一步促进津城中央活力区、津滨大道商圈等区域提升发展,改善海河两岸交通联系,有效缓解中心城区的交通压力。
天津地铁6号线二期(渌水道站—咸水沽西站)
天津地铁6号线二期(渌水道站—咸水沽西站)于2021年12月28日正式开通初期运营。

总投资:150.75亿元

总里程:14.39公里

建设车站:9座
项目概况:天津地铁6号线二期线路是天津市首条全自动运行线路。正线全长约14.39km,设车站9座,与既有6号线在渌水道站换乘,远期与 8 号线一期贯通运营,途径河西、津南两个行政区,6号线二期开通后将有效方便海河教育园师生和津南咸水沽镇、双港新家园等地居民出行,促进津南区和中心城区协同发
宁波轨道交通5号线一期
宁波轨道交通5号线一期于12月28日上午10:00  开通运营!

总投资:223.1亿元

总里程27.9公里

建设车站:22座
项目概况:5号线一期工程全长27.9公里,共设车站22座,均为地下站。与既有线设换乘站5座,与未来建成的6、7、8号线及市域(郊)线均留有换乘接口。线路设经堂庵跟车辆段、前殷停车场“一段一场”。
芜湖轨道交通2号线一期
12月28日,安徽芜湖轨道交通2号线一期正式开通运营。

总投资:59.85亿元

总里程:15.787公里

建设车站:11座
项目概况:据悉,芜湖轨道交通2号线呈东西走向,建成开通运营的一期线路全长15.787千米,其中地面及高架线14.378千米,地下线长1.409千米。共设高架站10座、地下站1座。最大站间距2.538千米,位于万春湖路站至梦溪路站区间;最小站间距0.815千米,位于政务中心站至云从路站区间;全线平均站间距1.547千米。途经安师大老校区、芜湖火车站、雕塑公园、芜湖市民服务中心、芜湖市第一人民医院、万春等。
佛山城市轨道交通二号线一期工程(即佛山地铁2号线一期工程)于12月28日正式开通运营。

总投资:206.7亿元

总里程:32.4公里

建设车站:17座
项目概况:佛山2号线一期全程32.4公里,共17个站点,横穿佛山禅城区、顺德区、南海区和广州番禺区。
大连地铁13号线一期
大连地铁13号线一期开通仪式将于12月28日举行!

总投资:79.96亿元

总里程43.152公里

建设车站:11座
项目概况:地铁13号线一期工程南起既有3号线支线九里车站,北至普兰店区海湾工业区普兰店振兴街站,正线长43.152公里。全线新开设十三里、二十里堡、三十里堡、石河黄旗、普湾体育场、石河北海、长店堡、大医三院、海湾高中、普兰店开发区、普兰店振兴街车站11座。在既有3号线金马车辆段内新建控制中心1座,在普兰店区铁西街道新建张店车辆段1处,终点普兰店振兴街站预留进一步延伸条件。
南京地铁2号线西延线

南京地铁2号线西延线于12月28日12开通运营。

总投资:47.95亿元

总里程5.4公里

建设车站:4座
项目概况:2号线西延线西起鱼嘴地区,与已运营2号线在油坊桥站连通,全长5.4公里,共新设4座车站,分别是鱼嘴站、天保街站、青莲街站和螺塘路站。2018年10月1日开工建设。
宁句城际

南京地铁宣布:宁句城际于12月28日12开通运营。

总投资:211.4亿元

总里程43.642公里

建设车站:13座
项目概况:宁句城际全长43.642公里,其中高架与地面过渡段长约26.866km、地下段长约16.776km,最高运行速度120千米 / 小时。全线共设车站13座,其中地下站7座、高架站6座,平均站间距为3.578km。
南昌地铁4号线
12月26日,南昌地铁“换乘之王”的4号线开通初期运营。

总投资:286.5亿元

总里程:39.6公里

建设车站:29座
项目概况:4号线起点为白马山站、终点为鱼尾洲站串联新建区、红谷滩区、南昌县、西湖区、东湖区、青山湖区、高新区7大城区。线路全长39.6公里,设站29座。其中,地下站25座,高架站4座。
武汉轨道交通5号线
2021年12月26日,武汉轨道交通5号线开通初期运营。

总投资:232.66亿元

总里程:35.1公里

建设车站:25座
项目概况:5号线南起中医药大学,北至武汉站东广场,南北向贯穿武昌全镇,线路全长约35.1公里,设站25座,其中地下站21座,高架站4座。全线按武汉站东广场站至中医药大学站单一交路组织运营。5号线为武汉市首条全自动运行地铁线路,全线列车从唤醒检查、进入正线、结束运营返回段场休眠,全过程无需人工操作。 
武汉轨道交通6号线二期
2021年12月26日,武汉轨道交通6号线二期开通初期运营。

总投资:45.58亿元

总里程:7公里

建设车站:5座
项目概况:6号线二期工程起于一期工程终点站金银湖公园站,止于新城十一路,线路全长7公里,均为地下线,设站5座。6号线二期工程与一期工程贯通,按东风公司站至新城十一路站单一交路组织运营。
武汉轨道交通16号线(汉南线)

2021年12月26日,武汉轨道交通16号线(汉南线)工程开通初期运营。

总投资:154.2亿元

总里程:33.1公里

建设车站:12座

项目概况:16号线起于周家河,沿线经过汉南纱帽大道、马影河大道、汉洪高速东侧、经开大道、沌口路,终点为国博中心南站,线路全长33.1公里,设站12座,其中地下站7座,高架站5座。全线按周家河站至国博中心南站单一交路运营。开通初期运营期间,周家河站末班车22:00发出,前往国博中心南站;国博中心南站末班车22:30发出,前往周家河站。 

合肥市轨道交通4号线

12月26日,合肥市轨道交通4号线开通初期运营。

总投资:230亿元

总里程:41.37公里

建设车站:31座
项目概况:4号线全长41.37公里,是一条自西向东北“L型”的市区骨干线。西起青龙岗,北至综保区,共设31座地下车站。

12月26日,洛阳地铁2号线正式开通初期运营。

总投资:143.94亿元

总里程:18.216公里

建设车站:15座
项目概况:洛阳地铁2号线一期工程,总长18.216公里,全部为地下线路,全线共设15个站点,平均站间距1.255公里。一期工程北起国家牡丹园附近的二乔路站,南至伊洛路与龙门大道交叉口的八里堂站,与洛阳地铁1号线在解放路站交会,构成一个贯穿洛阳主城区东西南北的巨大十字坐标轴。2号线一期工程开通后,洛阳地铁将实现双线交会、快速换乘,将缓解跨铁路、洛河的交通压力,支撑城市发展格局。

总投资:120亿元

总里程:24.1公里

建设车站:18座
项目概况:无锡地铁4号线一期工程全长24.1公里,全部为地下线;设车站18座,全部为地下站:起自惠山区刘潭站,经广石路站、黄巷站、盛岸站、惠山古镇站、青山湾荣院站、河埒口站、西园弄站、体育中心站、夏家边站、蠡湖大桥站、大剧院站、五湖大道站、周新苑站、市民中心站、吴都路站、丰润道站、博览中心站等18个站点,途经梁溪区,串联了城北商务区、河埒商务区、蠡湖新城和太湖新城,大致呈南北走向。
南宁轨道交通5号线
12月14日,南宁轨道交通官网正式官宣,轨道交通5号线将于12月16日开通试运营。

总投资:153.11亿元

总里程:20.2公里

建设车站:17座
项目概况:南宁市轨道交通5号线一期工程(国凯大道—金桥客运站),南起国凯大道站,北至金桥客运站,是联系南宁西南-东北方向的骨干线,线路途经壮锦大道、明秀西路、明秀东路、南梧路、昆仑大道,连接江南组团、城西组团、城北组团、昆仑大道南、北组团,正线全长20.2公里,均为地下线,共设17座车站,其中换乘站6座。采用GOA4等级设计与建设,是南宁市第一条,也是华南地区首条轨道交通全自动运行线路。

总投资:317.38亿元

总里程:176公里

设计时速:350km/h
项目概况:京港高铁安九段自安庆西站引出,经安徽省安庆市怀宁县、潜山市、太湖县、宿松县,湖北省黄冈市黄梅县,终至江西省九江市庐山站,线路全长176公里,设计时速350公里。全线共设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山7座车站,其中庐山站为既有车站。
12月26日,日照至兰考高速铁路曲阜至菏泽至庄寨段正式开通运营。

总投资:257.99亿元

总里程:199公里

设计时速:350km/h
项目概况:日兰高铁东起山东省日照市,向西经临沂市、济宁市、菏泽市,终至河南省开封市兰考县,线路设计时速350公里。日兰高铁日照至曲阜段已于2019年11月26日开通运营。此次开通的曲阜至菏泽至庄寨段全长199公里,共设曲阜南、济宁东、济宁北、嘉祥北、巨野北、菏泽东、庄寨7座车站。连通目前在建的庄寨至兰考段后,将实现日兰高铁的全线开通运营。

酒(酒泉)额(额济纳)铁路酒泉至东风段


12月26日,酒泉至额济纳铁路酒泉至东风段正式开通。

总投资:44亿元

总里程:242公里

设计时速:120km/h
项目概况:酒泉至额济纳铁路酒泉至东风段升级改造工程是国家“十三五”规划重大铁路建设项目。项目南起兰新线酒泉站,向北经酒泉市肃州区、金塔县至中国酒泉卫星发射中心,共设肃州、金塔、东风南等8个车站。正线全长242公里,总投资44亿元,于2019年6月开工。

沈阳至佳木斯高铁长白山至敦化段

沈阳至佳木斯高铁长白山至敦化段(简称沈佳高铁白敦段)于2021年12月24日开通运营。

总投资:亿元

总里程:99公里
设计时速:250km/h
项目概况:沈佳高铁白敦段位于吉林省延边朝鲜族自治州境内,南起安图县二道白河镇的长白山站,北至敦化市的敦化南站,正线全长99公里,设计时速250公里,设长白山、永庆、敦化南3座车站,其中敦化南站为预留车站;敦化南站至敦化站新建联络线,线路长12公里。

京港高铁赣州至深圳段

12月10日,京港高铁赣州至深圳段(简称京港高铁赣深段)正式开通运营。
总投资:641.3亿元
总里程:434公里
设计时速:350km/h
项目概况:京港高铁赣深段北起江西省赣州市,南至广东省深圳市,途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市,线路全长434公里,设计时速350公里,全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站,其中赣州西站、光明城站为既有车站。 
总投资:382.4亿元
总里程:245公里
设计时速:350km/h
项目概况:张吉怀高铁位于湖南省西部,北起黔常铁路张家界西站,经湘西土家族苗族自治州吉首市、凤凰县及怀化市麻阳苗族自治县,引入怀化南站,线路全长245公里,设计时速350公里,设张家界西、芙蓉镇、古丈西、吉首东、凤凰古城、麻阳西、怀化南7座客运车站,其中张家界西站和怀化南站为既有车站。
总投资:18.87亿元
总里程:85.83公里
设计时速:80km/h
项目概况:线路全长85.83公里,设计速度80公里/小时,为单线铁路。沿线设叙永、凉水井、震东、古蔺、五里坡、龙山、青龙嘴、大村8座车站。



新增开工



城轨交通项目

长沙地铁7号线一期工程
12月24日,长沙市轨道交通7号线一期开工。

总投资:153.11亿元

总里程:16.84公里

建设车站:16座
项目概况:7号线一期工程(云塘站—五里牌站)起于天心区云塘站,沿汇金路、韶山路及八一路敷设,止于芙蓉区五里牌站,线路全长16.84公里,设站16座,其中换乘站9座,平均站间距约1.106km。因该线路主要沿人流车流极大的城市主干道韶山路敷设,加之工程地质条件及周边环境复杂,导致交通疏解、管线迁改、绿化迁移难度较大。还因先后穿越长株潭城际铁路和京广铁路,并4次穿越既有轨道交通线路,实施难度大。项目总投资为164亿元,力争2027年载客初期运营。
石家庄地铁1号线二期北段工程
2021年12月19日上午,石家庄第二批集中开工的城市更新重点项目之一——石家庄地铁1号线二期北段工程在东上泽站正式开工。

总投资:15.46亿元

总里程:3.1公里

建设车站:2座
项目概况:本次开工的为1号线二期北段工程,即东上泽站~东洋站以及南牛停车场建设,线路长度3.1公里,预计工期三年。
天津市轨道交通Z2线一期工程
12月10日,天津市轨道交通Z2线一期工程开工。
总投资:255.7亿

总里程:39.26公里

建设车站:14座
项目概况:天津市轨道交通Z2线一期工程起自滨海机场站,终至北塘站,沿线主要经过滨海国际机场、空港经济区、滨海高新区、经开区西区、滨海—中关村科技园等多个区域。线路全长约39.26公里,共设14座车站,其中地下站5座,分别为滨海机场站、中心大道站、东六道站、滨海西站、宁海路站;高架站9座,分别为经三路站、高新一路站、渤龙湖站、春华路站、海平路站、塘汉路站、观景道站、洞庭路站、北塘站,新建车辆段1处、主变电所1座。

武汉轨道交通新港线一期

12月26日,武汉轨道交通新港线一期工程开工。

总投资:20.37亿

总里程:10.9公里

建设车站:5座
项目概况:新港线一期工程,起于杨春湖片区北洋桥站,止于白玉山站,线路全长约10.9公里,共设站5座,均为地下站。该工程能够提升轨道网的通达水平、东部地区轨道网的布设密度和武汉火车站的集散能力,支持城市近期重点建设区域发展,支撑“一主四副四群”市域空间格局规划,有利于促进沿线地区发展,改善沿线环境质量。

12月26日,武汉轨道交通5号线二期工程开工。

总投资: 20.37亿

总里程:2.63公里

建设车站:2座
项目概况:5号线二期工程,起于红霞村站,止于5号线起点。线路长度约为2.63公里,均为高架线路。5号线二期工程与5号线工程一起,连接主城区与黄家湖大学城,构建主城与南部新城组群间轨道交通快速走廊,缩短南部新城与中心城区的时空距离,实现“30分钟达到中心区,60分钟穿城”的功能。该工程还可以引导城市沿规划的发展轴线向城市外围扩展,可支撑黄家湖、青菱湖片区的城市空间发展。

武汉轨道交通16号线二期工程

12月26日,武汉轨道交通16号线二期工程开工。

总投资:21.7亿

总里程:4.22公里

建设车站:2座
项目概况:16号线二期工程,起于通航产业园区兴城大道站,沿纱帽大道接入16号线周家河站(既有)。线路全长4.22公里,设高架站2座。该工程至通航产业园,强化了通航产业园与纱帽新城、军山、沌口、中心城区的交通衔接,进一步加快园区发展。

武汉轨道交通12号线连接线工程

12月26日,武汉轨道交通12号线连接线工程开工。

总投资:30.42亿

总里程:3.12公里

建设车站:2座
项目概况:12号线连接线工程,衔接12号线中一路站和阳逻线后湖大道站,建成后与阳逻线贯通运营。线路位于武汉市江岸区后湖片区,沿后湖大道敷设,线路起自12号线中一路站,止于阳逻线后湖大道站,全长3.12公里,全地下线,设站2座。该工程将使12号线、8号线与阳逻线进行换乘,主要功能是实现阳逻线与市区线路的多点换乘,形成“环网放射”轨道架构,串联后湖、塔子湖等组团,增加汉口北部区域轨道覆盖密度,缓解沿线交通压力,进一步加强阳逻和汉口地区的交通衔接。

青岛地铁2号线二期
12月30日,青岛地铁2号线二期开工。
总投资:67.7 亿

总里程:8.9公里

建设车站:8座
项目概况:青岛市地铁2号线二期工程起于李沧区李村公园站(已开通),止于崂山区世博园站,线路主要沿夏庄路、金水路、常川路、世园大道敷设,线路长约8.9公里,均为地下线,设站8座,自西向东分别为下王埠站、佛耳崖站、合川路站、汉川路站、东川路站、常川路站、龙川路站、世博园站。其中换乘站2座,下王埠站(与15号线换乘)、世博园站(与11号线换乘)。设置世园停车场1座,接轨于龙川路站。
青岛地铁5号线
12月30日,青岛地铁5号线开工。
总投资:260.3亿

总里程:32.6公里

建设车站:29座
项目概况:5号线长32.6公里,设站29座,是“C”字型线路,与多条线路实现换乘,主要服务邮轮母港及老四方、浮山后等人口密集区。
青岛地铁7号线二期
12月30日,青岛地铁7号线二期开工。
总投资:130.1亿

总里程:16.9公里

建设车站:14座
项目概况:7号线全长56.5公里,共设车站43座,均为地下站。线路起于青岛市南区,经市北区、李沧区、城阳区,止于即墨区龙泉镇。7号线二期工程全长约16.9公里,全部为地下线路,共设站14座,北段和南段组成,同步开工建设。北延段自一期工程终点东郭庄站向北,沿途为周村站、前东城站、东城站、景岱站、环秀站、文峰路站、蓝鳌路站、鹤山路站、青威路站、北安站、营普路站,长约13.1公里,设置11座车站,其中换乘站3座;南延段设置3座车站,分别是沧口站(与8号线换乘)、振华路站、文安路站,接入一期工程起点兴国路站,长约3.8公里
2021年12月15日,南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)项目初步设计获江苏省发改委批复。12月28日,南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)正式开工建设。
总投资:151.36亿元

总里程:26.51公里

建设车站:8座

项目概况:该市域(郊)铁路起自南京地铁4号线仙林湖站(含),经南京市栖霞区、南京经济技术开发区、仪征市、扬州经济技术开发区、扬州市邗江区,止于扬州西站(含),路线全长约53.75公里(不含过江段),其中南京段长约23.36公里、扬州段长约30.39公里。工程采用市域A型车,车辆编组为初期4辆、近期4/6辆混行、远期6辆编组,最高设计时速为160千米/时。全线设置车站16座,其中地下站8座、高架站8座。项目投资估算为268.52亿元,建设工期约54个月。

项目概况:南京至马鞍山市域(郊)铁路将在构建宁马多层次综合交通走廊,推进宁马同城化发展,加快沿线城镇化进程等方面发挥重要作用。南京至马鞍山市域(郊)铁路起自南京市西善桥站(与7号线换乘),沿宁芜公路、景明大街、江东大道敷设,有效串联南京板桥新城、滨江新城、马鞍山花山区、雨山区、当涂县,终点至马鞍山当涂南站。全线长约54.23km。共设16座车站,其中地下站4座,地面站1座、高架站11座。车辆最高运行速度120km/h。其中,南京段线路全长26.51km,全线共设8座车站,其中地下站4座、地面站1座、高架站3座,设滨江车辆基地1座。

 
南京至滁河市域(郊)铁路(南京段)
2021年12月15日,南京至滁河市域(郊)铁路一期工程项目初步设计获江苏省发改委批复。12月28日,南京至滁河市域(郊)铁路(南京段)正式开工建设。
总投资:34.09亿元

总里程:5.68公里

建设车站:2座
项目概况:南京至滁州铁路起于南京市南京北站,止于滁州市滁州站,全长55.351km,设车站17座,其中地下站3座,高架站14座,车辆最高运行速度120km/h(预留140km/h)。其中南京段(南京至滁河市域(郊)铁路)5.688km,设站2座,其中高架站1座,地下站1座。 
南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(不含过江段)
12月22日,江苏省发展改革委批复了南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(不含过江段)可行性研究报告。12月28日,南京至仪征线(含扬州延伸线)市域(郊)铁路一期工程(不含过江段)正式开工建设。

总投资:268.52亿元

线路全长:53.75公里

建设车站:16座

项目概况:南京至仪征线(含扬州延伸线)位于江苏省南京市和扬州市,起于南京市紫东核心区东流站,经南京仙林大学城、栖霞区,仪征城区、仪征开发区、扬州经济开发区、邗江区,止于扬州火车站。南京至仪征线(含扬州延伸线)一期工程线路起于仙林湖站(与4号线换乘),后沿纬地路-齐民东路-润阳路-临港路-规划大鹏河路敷设,在双纲河口下游下穿进入长江,过江后沿万年南路-真州路至仪征综合交通枢纽,再转向东南上跨仪扬河,经仪征开发区后向东经过朴席镇,后折向北进入扬州市邗江区汊河镇,再沿站南路接入线路终点扬州西站,线路全长(不含过江段)53.75km,设车站16座,其中高架站8座,地下站8座。车辆最高运行速度为160km/h。 

12月15日,位于湖北省十堰市的西安至十堰高速铁路跨汉江大道大桥开钻,标志着西十高铁湖北段正式开工建设。

总投资:134亿元
总里程:86.36公里
设计时速:350km/h
项目概况:总投资:亿项目概况:西十高铁位于陕西省东南部和湖北省西北部,线路西起西安东站,经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站,接入已建成运营的十堰东站。正线全长255.76公里,其中湖北省境内86.36公里,总投资134亿元,桥隧占比为98.85%,地质条件复杂;陕西省境内169.4公里。按双线电气化高速铁路标准建设,设计速度目标值为350公里/小时。计划工期54个月,预计将于2026年竣工通车。届时从武汉坐火车,2小时左右可到西安。

西十高铁陕西段
西安至十堰高速铁路陕西段12月27日开工建设。
总投资:342.7亿元
总里程:169公里
设计时速:350km/h
项目概况:据了解,西安至十堰高速铁路线路设计速度为每小时350公里,经由西安、商洛、十堰三市,接入既有武汉至十堰高铁十堰东站,新建正线长度255.7公里,工期四年半,计划于2026年开通运营。全线隧道除秦岭马白山隧道和西岭隧道为双洞单线外,其余隧道均为单洞双线设计。其中,秦岭马白山隧道长22.919公里,是全线最长隧道,也是目前全国最长的双洞单线高铁隧道,为全线重点控制性工程。该项目陕西段长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。

12月17日下午,珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段项目开工。

总投资:256.26亿元
总里程:98.59公里
设计时速:350km/h
项目概况:项目全线设江门(既有)、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站,建设工期4.5年,设计速度为350km/h。珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段全线位于广东省内,项目线路自深茂铁路区间引出,经江门鹤山、佛山高明,终至珠三角机场站(与广湛铁路合设),线路全长98.596公里,本次批复里程范围为DK0+000~DK76+901.5,长度74.110km,全线共设江门(既有)、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站,项目建设工期4.5年,设计速度350km/h,总投资256.26亿元。

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