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吊车如何吊装圆管螺栓(吊车如何吊装圆管螺栓视频)2022-09-08 13:18

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求解吊车吊装钢筋的简单方法

材料,两根6M或4M钢丝绳。两个卡环。

方法,如果下面没有垫木方。先调一头,然后下面垫木方,然后另一根钢丝绳穿入。卡好。放下,两根钢丝绳一起放到钩子上。起吊

如果下面垫木方,特简单,两根一起穿在两头。卡好,起吊

吊车如何操作方法

第一:拧钥匙。吊车不拧钥匙不通电,整个上车是不动的,而且要拧了钥匙等电脑软件处理好后才可以继续动。

第二:左手处:左右是转,向前是小钩落(注意踩脚踏板,你不踩脚踏板动手柄是没反应的)。右手处:向左是小吊车仰秆,向右是吊车趴秆,前后是大钩。(注意任何动作的时候一定得要按行动开关,就是在手柄背面的位置,也可以在控制面板上按下双向回转箭头的开关以长时间打开)。

第三:出秆很简单,就是左手或者右手的第一个黄色按扭,按住后右手向里(仰秆)是出秆,右手向外是缩杆。左手:吊车中,前小钩下,后小钩上,左转向左转,右转向右转。右手:小吊车上,前后大钩上下,手把右边第一个按钮按住左缩臂,右伸臂,不按左升臂,右降臂。

向左转|向右转

小型吊车起重作业基本上有10种操作法:抬、撬、捆、挂、顶、吊、滑、滚、转、卷,统称为“十字”操作法:

①抬

在搬运小件机具、材料时,由于运距较短或不便使用机械运输,可以采用抬的办法,由两人或多人共同进行。操作时,所用杠棒和绳索必须结实适用,小型吊车操作人员要求步调一致,听从统一指挥,负荷分配合理。

②撬

在起重量和起升高度都不大的情况下,可使用撬杠将重物撬起。撬是利用杠杆原理来达到省力的目的,因此,撬杠的支点应尽量靠近重物,且支点应坚硬一些。利用撬杠可以抬高构件,以便于下面垫木板或砖头等物,也可以反复撬垫,而将重物抬高或用相反的方法将重物落下。

③捆

捆是指用绳索、链条捆绑需发吊装、搬移或固定物件的操作。根据起重量、物件的几何形状、重心位置、物件是否易于变 形以及吊装的工艺要求等因素,全面考虑捆绑方式和吊点。捆绑位置应能保证吊件的稳定与平衡。所选的捆绑位置应确保不会因吊件的自重而引起塑性变形。竖直起吊长大构件,应在物件重心上部捆绑;物件需水平位置吊装时,则应在重心两边对称捆绑。捆绑应结实牢固,各股绑绳应受力均匀。捆绑有棱角的物件时,应在棱角处用软物垫好。     ④挂

挂是指物件捆好后进行挂钩的操作。一般挂钩方法有单绳扣挂钩、对绳中间挂钩、背扣挂钩、压绳挂钩等。挂钩时,要注意吊件的中心位置和各绳是不受力均匀。吊件在惯性力和其他外力作用下,绳索不应发生位移和相互挤压等现象。

⑤顶

小型吊车  顶是用千斤项将重物顶起来的操作。这种方法简便、易行、安全、省力,尤其对一些大型物件,在大型吊车难于施展或费用较高的情况下,小型吊车更能发挥其优越性。

⑥吊

吊是指用起重桅杆、小型吊车将重物吊起并放置到指定位置的操作。这是垂直运输中最常用的一种方式,其特点是起重量大、起升高、工作面宽、速度快、效率高。

⑦滑

滑是指将重物放在滑道上,用机械或人力牵引,使重物滑移的操作,一般用于短距离移动或设备卸车等场合。为了减少摩擦力,通常用钢轨作滑道,钢轨和重物之间垫置滑板,并在钢轨上涂以润滑油。

⑧滚

滚是利用滚杠的滚动而移动重物的方法,通常用于短距离水平运输。

⑨转

转是将重物在平面内旋转一定角度的操作方法,可以利用重物下设置滚杠和滚道就地转动,也可以设置专门的转盘旋转重物。

⑩卷

卷是指用绳索套在圆柱形物体上,拉动绳索,使物件上滚或下放的操作方法,常用于钢管、混凝土管或电杆的装车或卸车。

常用的吊装方法

起重机在车间内吊装结构构件,主要的吊装方法有分件吊装法和综合吊装法,我们今天对以上两种方法进行介绍:

一、分件吊装法

起重机在车间内或沿着间外每开行一次,仅吊装一种或两种构件。通常分三次开行吊装完全部构件:第一次开行,吊装全部柱子,并加以校正及最后固定;第二次开行,吊装全部吊车梁、连系梁及柱间支撑;第三次开行,分节间吊装屋架、天窗架、屋面板及屋面支撑等。吊装的顺序见图:

这种方法的优点是:由于每次均吊装同类型构件,可减少起重机变幅和索具的更换次数,从而提高吊装效率,能充分发挥起重机的工作能力,构件供应与现场平面布置比较简单,也能给构件校正、接头焊接、灌注混凝土和养护提供充分的时间。缺点是:不能为后继工序及早提供工作面,起重机的开行路线较长。分件吊装方法是目前单层工业厂房结构吊装中采用较多的一种方法。

二、综合吊装法

起重机在车间内每开行一次(移动一次),就分节间吊装完节间内所有各种类型的构件。吊装的顺序如图。即先吊装 4~6 根柱子,并加以校正和最后固定;随后吊装这个节间内的吊车梁、连系梁、屋架和屋面板等构件。一个节间的全部构件吊装完后,起重机移至下一节间进行吊装,直至整个厂房结构吊装完毕。

这种方法的优点是:开行路线短,停机点少;吊完一个节间,其后续工种就可进入节间内工作,使各个工种进行交叉平行流水作业,有利于缩短工期。缺点是:采用综合吊装法,每次吊装不同构件需要频发变换索具,工作效率低;使构件供应紧张和平面布置复杂;构件的校正困难。因此,目前较少采用。

三、结束语

本文主要介绍了分件吊装法和综合吊装法的特点,在日常工作中根据实际工作情况采取合适的方法进行吊装施工。

混合结构构件吊装的方法有哪些

混合结构构件吊装的方法主要有两种,分件吊装法和综合吊装法。

1、分件吊装法起重机每开行一次,仅吊装一种或几种构件。一般厂房分三次开行吊装完全部构件。第一次开行,吊装柱,应逐一进行校正及最后固定;第二次开行,吊装吊车梁、连系梁及柱间支撑等;第三次开行,以节间为单位吊装屋架、天窗架和屋面板等构件。

分件吊装法起重机每开行一次基本上吊装一种或一类构件,起重机可根据构件的重量及安装高度来选择,不同构件选用不同型号起重机,能够充分发挥起重机的工作性能。在吊装过程中,吊具不需要经常更换,操作易于熟练,吊装速度快。采用这种吊装方法,还能给构件临时固定、校正及最后固定等工序提供充裕的时间。构件的供应及平面布置比较简单。目前,一般单层厂房结构吊装多采用此法。但分件吊装法由于起重机开行路线长,形成结构空间的时间长,在安装阶段稳定性较差。

2、综合吊装法起重机一次开行,以节间为单位安装所有的结构构件。具体做法是:先吊装4~6根柱,随即进行校正和最后固定。然后吊装该节间的吊车梁、连系梁、屋架、天窗架、屋面板等构件。这种吊装方法具有起重机开行路线短,停机次数少,能及早交出工作面,为下一工序创造施工条件等优点。但由于同时吊装各类型的构件,起重机的能力不能充分发挥;索具更换频繁,操作多变,影响生产效率的提高;校正及固定工作时间紧张;构件供应复杂,平面布置拥挤。所以在一般情况下,不宜采用这种吊装方法。只有使用移动困难的桅杆式起重机吊装时才采用此法。

简述吊装方法

1)滑移法

1)滑移法是指设备或构件卧置,底部支承于可沿设备轴向滑移的托架(或称排子)上,起吊时设备或构件头部上升,底部随排子滑移,至基础附近底部离开托架竖立就位的吊装方法。

2)滑移法包括:桅杆滑移法(双桅杆抬吊滑移法、倾斜单桅杄滑移法、门式杆滑移法等)、吊车滑移法。

3)滑移吊装法应用。主要针对自身高度较高、卧态位置待吊、竖立就位的高耸设备或结构。例如:石油化工厂中的塔类设备、火炬塔架等设备或高耸构,以及包括电视发射塔、槐杆、钢构烟囱塔架等。

(2)吊车抬送法

1)吊车抬送法是采用主吊吊车提升设备的顶部或上部,辅助吊车(抬尾吊车)抬送设备下部。将水平卧置的设备或构件。竖空就位的吊装方法。

2)吊车送法应用。应用分广泛,适用于容种设备和构件。例如,石袖化工厂中的塔类设备的吊装,目大多采用本方法。

(3)旋转法

1)旋转法又称扳转法吊装。设备或构件底部用旋转较链与其基础连接。利用起重机械设备或构件在垂直面上绕较链旋转,达到直立的吊装方法。

2)旋转盐有单转和双转两种方式。单转法是仅设备或构件扳起的吊装方法,双转法是设备或构板起,吊装机具同时放倒的吊装方法。

3)旋转法应用。人字(成A字)杆拔立旋转法主要针对特别高、重的设备和高耸塔架类结构的吊装。例如:石化厂吊装大型塔器类工艺设备、大型火炬塔架和构件等。

(4)无锚点推吊法

1)无锚点推吊法是吊推法的门架无需拖拉绳和锚点,其主要工作过程由“吊”和“推”两种动作组成使用较矮的式门架对称无偏心受载,无拖拉绳的压力。

吊车的使用方法

吊车安全操作规程

1 起重机司机

1.1 起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

1.2 进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏,严禁起重机各工作部件带病运行。

1.3 起重机司机必须与指挥人员密切配合,服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时,司机有权拒绝执行;工作中,司机对任何人发出的紧急停车信号,必须立即服从,待消除不安全因素后,方能继续工作。

1.4 起重机只能垂直吊起载荷,严禁拖拽尚未离地的载荷,要避免侧载。

1.5 起重机在进行满负荷起吊时,禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°,严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件,严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

1.6 起重机在带电线路附近工作时,应与其保持安全距离,在最大回转范围内,允许与输电线路的最近距离见下表,雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时,必须将吊臂放下。

1.7 起重机严禁超载使用,如果用两台起重机同时起吊一重物,必须服从专人的统一指挥,两机的升降速度要保持相等,其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时,要注意负荷的分配,每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

1.8 起重机在工作时,吊钩与滑轮之间应保持一定的距离,防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时,卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

1.9 工作时吊臂仰角不得小于30°,起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅,绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

1.10 起重机在工作时,严禁进行检修和调整。

1.11 停工或休息时,不准将吊物悬挂在空中。

1.12 工作完毕,吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置,并将所有控制手柄放至中位。

2 指挥人员

2.1 指挥信号要事先向起重机司机交待清楚,如遇操作过程中看不清指挥信号时,应设中转助手,准确传递信号。

2.2 指挥手势要清晰,信号要明确,不准带手套指挥。

2.3 起吊物件,应先检查捆缚是否牢固,绳索经过有棱角、快口处应设衬垫,吊位重心要准确,不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

2.4 在所吊物件就位固定前,起重机司机不得离开工作岗位,不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

2.5 当起重机司机因物件超重拒绝起吊时,指挥人员应采取措施,设法减轻起重机超重负荷,严禁强化指挥起重机超负荷作业。

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