本篇文章给大家谈谈吊车能不能压线槽，以及吊车线怎么装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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吊车吊臂碰到高压电线,坐在驾驶室内的司机该怎么办？
吊车作业容易发生安全事故，吊车触碰高压线发生人员触电伤亡事故屡禁不止，2019年，全国发生电力人身伤亡事故38起、死亡43人。造成这些事故的原因有：
①施工人员安全意识太差；
②拒不接受电力企业工作人员劝阻野蛮施工；
③无视国家电力设施保护法律法规；
④没有遵守起重机械操作规程要求；
⑤吊车作业现场没有派专人指挥；
⑥施工单位组织领导安全意识淡薄；
⑦缺乏电力安全相关常识。
当吊车碰上高压线，如何快速正确处理？以下三招保住性命：1、吊车触电，首先不要慌、不要跑！
2、保持双脚在一起，不要离开地面！
3、慢慢地蹭着地面撤离事故场地10米以外的区域。
谁有吊车电机失压保护的资料
表9 焊接环形链的安全系数[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
使用｜光卷筒或滑轮｜ 链 轮 ｜捆绑｜吊 挂 用[!21ki@][@21ki!]
情况｜－－－－－－｜－－－－－｜物品｜（带小钩、[!21ki@][@21ki!]
｜手动｜机动 ｜手动｜机动｜ ｜小环等）[!21ki@][@21ki!]
－－｜－－｜－－－｜－－｜－－｜－－｜－－－－－ 安全｜3 ｜ 6 ｜4 ｜8 ｜6 ｜ 5[!21ki@][@21ki!]
系数｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
2．3．2 焊接环形链的材料，应有良好的可焊性及不易产生时效应变脆性。一般应用YB6栈罚薄逗辖鸾峁垢旨际跆跫�分泄娑ǖ模玻埃停睿不颍玻埃停睿指种圃臁?/P[!21ki@][@21ki!]
2．3．3 焊接环形链，在检验时应逐条进行50％额定破断拉力检验。对合格的链条应签发合格证，并在链条上作出下述标记：[!21ki@][@21ki!]
a．质量等级标志，每隔20个链环长度或每米长度（二者中取小值）上，明显地压印或刻印质量等级的代号；[!21ki@][@21ki!]
b．在链条的所有端部，由检查人员作出明显的检验标志。[!21ki@][@21ki!]
2．3．4 焊接环形链出现下述情况之一时，应报废：[!21ki@][@21ki!]
a．裂纹；[!21ki@][@21ki!]
b．链条发生塑性变形，伸长达原长度的5％；[!21ki@][@21ki!]
c．链环直径磨损达原直径的10％。[!21ki@][@21ki!]
2．4 卷筒[!21ki@][@21ki!]
2．4．1 卷筒上钢丝绳尾端的固定装置，应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。[!21ki@][@21ki!]
2．4．2 多层缠绕的卷筒，端面应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出2倍的钢丝绳直径或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。[!21ki@][@21ki!]
2．4．3 用于起升机构的变幅机构的卷筒，采用筒体内无贯通的支承轴的结构时，筒体宜采用钢材制造。 2．4．4 卷筒直径与钢丝绳直径的比值h1不应小于表10的数值。[!21ki@][@21ki!]
表10 卷筒和滑轮h1、h3值[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
机构工作级别 ｜ h1 ｜ h3[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
M1、M2、M3 ｜ 14 ｜ 16[!21ki@][@21ki!]
M4 ｜ 16 ｜ 18[!21ki@][@21ki!]
M5 ｜ 18 ｜ 20[!21ki@][@21ki!]
M6 ｜ 20 ｜ 22．4[!21ki@][@21ki!]
M7 ｜ 22．4｜ 25[!21ki@][@21ki!]
M8 ｜ 25 ｜ 28[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
注：①采用不旋费钢丝绳时，应按机构工作级[!21ki@][@21ki!]
别取高一档的数值。 ②对于流动式起重机，可不考虑工作级[!21ki@][@21ki!]
别，取：h1＝16；h3＝18。[!21ki@][@21ki!]
2．4．5 卷筒出现下述情况之一时，应报废：[!21ki@][@21ki!]
a．裂纹；[!21ki@][@21ki!]
b．筒壁磨损达原壁厚的20％。[!21ki@][@21ki!]
2．5 滑轮[!21ki@][@21ki!]
2．5．1 滑轮直径与钢丝绳直径的比值h3，不应小于表10的数值。[!21ki@][@21ki!]
平衡滑轮直径与钢丝绳直径的比值h平不得小于0．6h3。对于桥式类型起重机，h平应等于h3。对于临时性、短时间使用的简单、轻小型起重设备，h3值可取为10，但最低不得小于8。[!21ki@][@21ki!]
2．5．2 滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。[!21ki@][@21ki!]
2．5．3 滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。[!21ki@][@21ki!]
2．5．4 金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废：[!21ki@][@21ki!]
a．裂纹；[!21ki@][@21ki!]
b．轮槽不均匀磨损达3mm；[!21ki@][@21ki!]
c．轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％；[!21ki@][@21ki!]
d．因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％；[!21ki@][@21ki!]
e．其它损害钢丝绳的缺陷。[!21ki@][@21ki!]
2．6 制动器[!21ki@][@21ki!]
2．6．1 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器。[!21ki@][@21ki!]
人力驱动的起重机，其起升机构和变幅机构必须装设制动器或停止器。[!21ki@][@21ki!]
起升机构、变幅机构的制动器，必须是常闭式的。[!21ki@][@21ki!]
2．6．2 起升机构不宜采用重物自由下降的结构。如采用重物自由下降结构，应有可操纵的常闭式制动器。[!21ki@][@21ki!]
2．6．3 吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发生事故后可能造成重大危险或损失的起升机构，其每一套驱动装置都应装设2套制动器。[!21ki@][@21ki!]
2．6．4 每套制动器的安全系数，不应小于表11的规定：[!21ki@][@21ki!]
表11 制动器的安全系数[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
机 构 ｜ 使 用 情 况 ｜安全系数[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜ 一般的 ｜1．5[!21ki@][@21ki!]
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
起升机构 ｜ 重要的 ｜1．75[!21ki@][@21ki!]
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜ 具有液压制动作用的液压传动 ｜1．25[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
吊运炽热金属或危险品｜ 装有2套支持制动器时，对每一套制动器 ｜1．25[!21ki@][@21ki!]
的起升机构 ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜ 对于2套彼此有刚性联系的驱动装置，每 ｜1．1[!21ki@][@21ki!]
｜套装置装有2套支持制动器时，对每一套制动器｜[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
非平衡变幅机构 ｜ ｜1．75[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜在工作状态时 ｜1．25[!21ki@][@21ki!]
平衡变幅机构 ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜在非工作状态时 ｜1．15[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
2．6．5 制动器应有符合操纵频度的热容量。[!21ki@][@21ki!]
2．6．6 制动器对制动带摩擦垫片的磨损应有补偿能力。 2．6．7 制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积，不应小于理论接触面积的70％。[!21ki@][@21ki!]
2．6．8 带式制动器的制动带摩擦垫片，其背衬钢带的端部与固定部分的连接，应采用铰接，不得采用螺栓连接、铆接、焊接等刚性连接型式。[!21ki@][@21ki!]
2．6．9 人力控制制动器，施加的力与行程不应大于表12的要求：[!21ki@][@21ki!]
表12 人的控制力与行程[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜ ｜ 施加的力 ｜[!21ki@][@21ki!]
要 求 ｜操作方法｜－－－－－－－｜行程，cm[!21ki@][@21ki!]
｜ ｜ N ｜kgf｜[!21ki@][@21ki!]
｜ ｜ ｜ ｜[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜手 控 ｜100｜10 ｜ 40[!21ki@][@21ki!]
一般宜采用值｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜脚 踏 ｜120｜12 ｜ 25[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜手 控 ｜200｜20 ｜ 60[!21ki@][@21ki!]
最 大 值 ｜－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜脚 踏 ｜300｜30 ｜ 30[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
2．6．10 控制制动器的操纵部位，如踏板、操纵手柄等，应有防滑性能。[!21ki@][@21ki!]
2．6．11 正常使用的起重机，每班都应对制动器进行检查。 2．6．12 制动器的零件，出现下述情况之一时，应报废：[!21ki@][@21ki!]
a．裂纹；[!21ki@][@21ki!]
b．制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的50％；[!21ki@][@21ki!]
c．弹簧出现塑性变形；[!21ki@][@21ki!]
d．小轴或轴孔直径磨损达原直径的5％。[!21ki@][@21ki!]
2．7 制动轮[!21ki@][@21ki!]
2．7．1 制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷，或沾染油污。[!21ki@][@21ki!]
2．7．2 制动轮出现下述情况之一时，应报废：[!21ki@][@21ki!]
a．裂纹；[!21ki@][@21ki!]
b．起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的40％；[!21ki@][@21ki!]
c．其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的50％；[!21ki@][@21ki!]
d．轮面凹凸不平度达1．5mm时，如能修理，修复后轮缘厚度应符合本条中b、c的要求。 2．8 在钢轨上工作的车轮[!21ki@][@21ki!]
出现下列情况之一时，应报废：[!21ki@][@21ki!]
a．裂纹；[!21ki@][@21ki!]
b．轮缘厚度磨损达原厚度的50％；[!21ki@][@21ki!]
c．轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20％；[!21ki@][@21ki!]
d．踏面厚度磨损达原厚度的15％；[!21ki@][@21ki!]
e．当运行速度低于50m／min时，椭圆度达1mm；当运行速度高于50m／min时，椭圆度达0．5mm时。[!21ki@][@21ki!]
2．9 传动齿轮[!21ki@][@21ki!]
出现下述情况之一时，应报废：[!21ki@][@21ki!]
a．裂纹；[!21ki@][@21ki!]
b．断齿；[!21ki@][@21ki!]
c．齿面点蚀损坏达啮合面的30％，且深度达原齿厚的10％时；[!21ki@][@21ki!]
d．齿厚的磨损量达表13所列数值时； e．吊运炽热金属或易燃、易爆等危险[!21ki@][@21ki!]
表13 齿轮齿厚的允许磨损量[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
比较的基准｜ 齿厚磨损达原齿厚的％[!21ki@][@21ki!]
磨 损 ｜－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
量 传 动 级 ｜第一级啮合｜其它级啮合[!21ki@][@21ki!]
用 途 ｜ ｜[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜ 起升机构和非平衡变幅机构 ｜ 10 ｜ 20[!21ki@][@21ki!]
闭 式｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
｜ 其它机构 ｜ 15 ｜ 25[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－ 开 式 齿 轮 传 动 ｜ 30[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
品的起升机构、变幅机构，其传动齿轮的磨损限度，达本条中c、d项中数值的50％时。[!21ki@][@21ki!]
2．10 齿轮联轴器[!21ki@][@21ki!]
出现下述情况之一时，应报废：[!21ki@][@21ki!]
a．裂纹；[!21ki@][@21ki!]
b．断齿；[!21ki@][@21ki!]
c．齿厚的磨损量达表14所列数值时。[!21ki@][@21ki!]
2．11 气动系统[!21ki@][@21ki!]
应设有安全阀和油水分离装置。系统最低压力不应低于45N／平方厘米（4．5kgf／平方厘米），安全阀压力按设计要求调整。[!21ki@][@21ki!]
表14 齿轮联轴器齿轮齿厚的磨损限度[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
用 途 ｜齿厚的磨损达原齿厚的[!21ki@][@21ki!]
｜ ％[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
起升机构和非平衡变幅机构｜ 15[!21ki@][@21ki!]
其它机构 ｜ 20[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
2．12 液压系统[!21ki@][@21ki!]
2．12．1 液压系统应有防止过载和冲击的安全装置。[!21ki@][@21ki!]
采用溢流阀时，溢流阀压力应取为系统工作压力的110％。[!21ki@][@21ki!]
2．12．2 液压系统应有良好的过滤器或其它防止油污染的装置。[!21ki@][@21ki!]
2．12．3 液压系统中，应有防止被吊重或臂架驱动，使液压马达超速的措施或装置。 2．12．4 液压系统工作时，液压油的温升不应超过40℃。[!21ki@][@21ki!]
2．12．5 支腿油缸处于支承状态时，液控单向阀必须保证可靠地工作。当基本臂在最小工作幅度、悬吊最大起重量15min后，变幅油缸和支腿油缸活塞杆回缩量不应大于15mm。[!21ki@][@21ki!]
2．12．6 平衡阀必须直接或用钢管连接在变幅油缸、伸缩臂油缸和液压马达上，不得用软管连接。[!21ki@][@21ki!]
2．12．7 手动换向阀在操纵时的阻力，应均匀、无冲击跳动。[!21ki@][@21ki!]
2．12．8 液压系统应按设计要求用油；按说明书要求定期换油。[!21ki@][@21ki!]
2．13 润滑[!21ki@][@21ki!]
设备应有润滑图，润滑点应有标志。润滑点的位置应便于安全接近，使用中应按设计要求定期润滑。[!21ki@][@21ki!]
2．14 为吊运各类物品而设的专用辅具。[!21ki@][@21ki!]
应有自紧倾向；无自紧倾向的应有防止滑落的装置或措施。[!21ki@][@21ki!]
上述专用辅具及吊挂、捆绑用的钢丝绳或链条，应每六个月检查一次；用其允许承载能力的2倍，悬吊10min后按2．2．11和2．3．4等条款的报废要求对照检查，确认安全可靠后，方可继续使用。[!21ki@][@21ki!]
2．15 常用简易起重设备[!21ki@][@21ki!]
2．15．1 新桅杆组装时，中心线偏差不应大于总支承长度的1／1000；多次使用过的桅杆，在重新组装时，每5m长度内中心线偏差和局部塑性变形均不应大于40mm；在桅杆全长内，中心线偏差不应大于总支承长度的1／200。[!21ki@][@21ki!]
组装桅杆的连接螺栓，必须紧固可靠；[!21ki@][@21ki!]
桅杆的基础应平整坚实，不积水；[!21ki@][@21ki!]
桅杆的连接板，桅杆头部和回转部分等，应每年对变形、腐蚀，铆、焊或螺栓连接进行一次检查。在每次使用前也应进行检查。[!21ki@][@21ki!]
2．15．2 地锚的埋设，应与现场的土质情况和地锚的受力情况相适应。[!21ki@][@21ki!]
地锚坑在引出线露出地面的位置，其前面及两侧在2m的范围内不应有沟洞、地下管道和地下电缆等。[!21ki@][@21ki!]
地锚引出线露出地面的位置和地下部分，应作防腐处理。 地锚的埋设应平整、不积水。[!21ki@][@21ki!]
2．15．3 缆风绳应合理布置，松紧均匀。[!21ki@][@21ki!]
缆风绳与桅杆顶部应用卸扣或其它可靠的方法连接；与地锚的连接应牢固可靠。[!21ki@][@21ki!]
缆风绳越过公路或街道时，架空高度不应小于7m。[!21ki@][@21ki!]
缆风绳与输电线的安全距离，应符合表18的规定。[!21ki@][@21ki!]
2．15．4 卷扬机与支承面的安装定位，应平整牢固。[!21ki@][@21ki!]
卷扬机卷筒与导向滑轮中心线应对正。卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的距离：对光卷筒不应小于卷筒长的20倍；对有槽卷筒不应小于卷筒长的15倍。[!21ki@][@21ki!]
钢丝绳应从卷筒下方卷入。[!21ki@][@21ki!]
卷扬机工作前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、棘轮棘爪等，可靠无异常，方可开始吊运。 重物长时间悬吊时，应用棘爪支住。[!21ki@][@21ki!]
吊运中突然停电时，应立即断开总电源，手柄扳回零位，并将重物放下。对无离合器手控制动能力的，应监护现场，防止意外事故。[!21ki@][@21ki!]
2．15．5 手拉葫芦的悬挂支承点应牢固，悬挂支承点的承载能力应与该葫芦的承重能力相适应。[!21ki@][@21ki!]
2．15．6 千斤顶的构造，应保证在最大起升高度时，齿条、螺杆、柱塞不能从底座的筒体中脱出。[!21ki@][@21ki!]
齿条、螺杆、柱塞在表15的试验载荷下不得失去稳定。[!21ki@][@21ki!]
表15 齿条、螺杆、柱塞的试验载荷[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
额定起重量（t）｜小于20｜20～40｜大于40[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－[!21ki@][@21ki!]
试验载荷（对额定 ｜1．5 ｜ 1．3 ｜1．25[!21ki@][@21ki!]
起重量的倍数） ｜ ｜ ｜[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
当千斤顶置于与水平面成6°角的支承面上，齿条、螺杆、柱塞在最大起升高度，顶头中心受垂直于水平面的额定载荷，并且不少于3min时，各部位不得有塑性变形或其它异常现象。[!21ki@][@21ki!]
千斤顶使用时，不应加长手柄。[!21ki@][@21ki!]
千斤顶底座应平整、坚固、完整。 千斤顶的支承应稳固、基础平整坚实。[!21ki@][@21ki!]
多台千斤顶共同使用时，各台动作应同步，均衡。[!21ki@][@21ki!]
3 电气设备[!21ki@][@21ki!]
3．1 总要求[!21ki@][@21ki!]
起重机的电气设备必须保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源安全停车。在安装、维修、调整和使用中不得任意改变电路，以免安全装置失效。[!21ki@][@21ki!]
起重机电气设备的安装，必须符合GBJ232栈福病兜缙�爸冒沧肮こ淌┕ぜ把槭展娣丁返挠泄毓娑ā?/P[!21ki@][@21ki!]
3．2 供电及电路[!21ki@][@21ki!]
3．2．1 供电电源[!21ki@][@21ki!]
起重机应由专用馈电线供电。对于交流380V电源，当采用软电缆供电时，宜备有一根专用芯线做接地线；当采用滑线供电时，对安全要求高的场合也应备有一根专用接地滑线，即四根滑线。[!21ki@][@21ki!]
凡相电压500V以上的电源，应符合高压供电有关规定。[!21ki@][@21ki!]
3．2．2 专用馈电线总断路器[!21ki@][@21ki!]
起重机专用馈电线进线端应设总断路器。总断路器的出线端不应连接与起重机无关的其它设备。[!21ki@][@21ki!]
3．2．3 起重机总断路器[!21ki@][@21ki!]
起重机上宜设总断路器，短路时，应有分断该电路的功能。在地面操作的小型单梁起重机上可以不设总断路器。[!21ki@][@21ki!]
3．2．4 总线路接触器[!21ki@][@21ki!]
起重机上应设置总线接触器，应能分路断所有机构的动力回路或控制回路。起重机上已设总机构的空气开关时，可不设总线路接触器。 3．2．5 控制电路[!21ki@][@21ki!]
起重机控制电路应保证控制性能符合机械与电气系统的要求，不得有错误回路，寄生回路和虚假回路。[!21ki@][@21ki!]
3．2．6 遥控电路及自动控制电路[!21ki@][@21ki!]
遥控电路及自动控制电路所控制的任何机构，一旦控制失灵应自动停止工作。[!21ki@][@21ki!]
3．2．7 起重电磁铁电路[!21ki@][@21ki!]
交流起重机上，起重电磁铁应设专用直流供电系统，必须时还应有备用电源。[!21ki@][@21ki!]
3．2．8 馈电裸滑线[!21ki@][@21ki!]
3．2．8．1 起重机馈电裸滑线与周围设备的安全距离与偏差应符合表16的规定。否则应采取安全防护措施。[!21ki@][@21ki!]
3．2．8．2 滑线接触面应平整无锈蚀，导电良好，安装适当，在跨越建筑物伸缩缝时应设补偿装置。[!21ki@][@21ki!]
3．2．8．3 滑线的安全标志[!21ki@][@21ki!]
供电主滑线应在非导电接触面涂红色油漆，并在适当的位置装设安全标志，或表示带电的指示灯。[!21ki@][@21ki!]
3．2．9 电线及电缆[!21ki@][@21ki!]
起重机必须采用铜芯多股导线。导线一般选用橡胶绝缘电线、电缆。采用多股单芯线时，截面积不得小于1．5平方毫米；采用多股多芯线时，截面积不得小于1．0平方毫米。对电子装置、伺服机构、传感元件等能确认安全可靠的连接导线的截面积不作规定。[!21ki@][@21ki!]
电气室、操纵室、控制屏、保护箱内部的配线，主回路小截面积导线与控制回路的导线，可用塑料绝缘导线。 港口工作的起重机宜用船用电缆。[!21ki@][@21ki!]
3．2．10 电缆卷筒和收放装置[!21ki@][@21ki!]
电缆供电的起重机，移动距离10m以上时，应设置电缆卷筒或其它收放装置。电缆收放速度与起重机运行速度同步。[!21ki@][@21ki!]
3．2．11 电气配线[!21ki@][@21ki!]
3．2．11．1 室外工作的起重机，电线应敷设于金属管中，金属管应经防腐处理。如用金属线槽或金属软管代替，必须有良好的防雨及防腐性。[!21ki@][@21ki!]
3．2．11．2 室内工作的起重机，电线应敷设于线槽或金属管中，电缆可直接敷设，在有机械损伤、化学腐蚀或油污浸蚀的地方，应有防护措施。 3．2．11．3 不同机构、不同电压等级、交流与直流的导线，穿管时应分开。照明线应单独敷设。[!21ki@][@21ki!]
表16 起重机馈电裸滑线与周围设备的安全距离与偏差[!21ki@][@21ki!]
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项 目 ｜安全距离与偏差（mm）[!21ki@][@21ki!]
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距地面高度 ｜ 大于4500[!21ki@][@21ki!]
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距汽车通道高度 ｜ 大于6000 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
距一般管道 ｜ 大于1000[!21ki@][@21ki!]
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距氧气管道及设备 ｜ 大于1500[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
距易燃气体及液体管道 ｜ 大于3000[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
相邻滑线导电部分和对接地的净距 ｜ 大于30[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－ 滑接器距滑线末端距离 ｜ 大于200[!21ki@][@21ki!]
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－[!21ki@][@21ki!]
固定装设的型钢滑线，其终端支架细滑线末端距离 ｜ 小于或等于800[!21ki@][@21ki!]
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滑线膨胀补偿装置的间隙 ｜ 10～20[!21ki@][@21ki!]
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型钢滑线与起重机轨道的实际中心线平行度偏差 ｜小于或等于长度1／1000，[!21ki@][@21ki!]
｜但最大偏差：10[!21ki@][@21ki!]
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滑线接触面之间的等距偏差 ｜ 同 上[!21ki@][@21ki!]
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型钢滑线与起重机轨道沿滑线全长平行度的最大偏差 ｜ 小于或等于10[!21ki@][@21ki!]
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悬吊滑线间的弛度偏差 ｜ 小于或等于20[!21ki@][@21ki!]
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3．3 对主要电气元件的安全要求[!21ki@][@21ki!]
3．3．1 总要求[!21ki@][@21ki!]
电气元件应与起重机的机构特性、工况条件和环境条件相适应。在额定条件下工作时，其温升不应超过额定允许值。起重机的工况条件和环境条件如有变动，电气元件应作相应的变动。[!21ki@][@21ki!]
3．3．2 自动开关[!21ki@][@21ki!]
自动开关应随时清除灰尘，防止相互飞弧；并应经常检查维修，保证触头接触良好、端子连接牢固。[!21ki@][@21ki!]
3．3．3 接触器[!21ki@][@21ki!]
接触器应经常检查维修，保证动作灵活可靠，铁芯端面清洁，触头光洁平整、接触紧密，防止粘连、卡阻。可逆接触器应定期检查，确保联锁可靠。 3．3．4 过电流继电器和延时继电器[!21ki@][@21ki!]
过电流继电器和延时继电器的动作值，应按设计要求调整。不可把触头
建筑工地在吊车作业需要注意什么
吊车的安全施工作业应该注意的问题有很多，首先就是应该保证施工人员的安全性，施工人员一定要挂牢安全绳，并且施工人员应该在吊车配套的封闭式安全立网中作业施工，绝对不能将身体悬挂于立网的外部，在人口车辆通过比较密集的场所作业时，应该先悬挂安全网，避免有空中落物，对于行驶当中的车辆或者是路过的人群造成伤害。
另外吊车施工的环境周围不能有电网电线等危险，而且吊车停靠的地点一定要是坚实平整的路面，比较松软的土层一定要先进行处理之后才能将吊车开上去，避免吊车在作业的过程中由于地基不稳定引发安全事故，而且吊车是绝对不允许在坡路上施工作业的，因为这样容易造成吊车倾斜，在吊起重物的时候容易造成翻车或者是车辆倾斜的危险事故。
最后还有一点非常重要，那就是吊车的荷载是有严格的要求的，吊车的操作人员一定要谨记。而且应该对于吊车的驾驶员定期的进行安全知识培训和体检，有心脏病、高血压或者是眩晕症的人群是不允许驾驶操作吊车的。而驾驶员在进行吊车施工作业之前不能饮酒或者是服用药物，避免在驾驶操作的过程中神经中枢的反应速度下降，不能及时的对于紧急事故作出相应处理。
220KV高压线下起重施工要注意哪些问题？吊车扒杆与高压线的安全距离是多少？
如果施工条件不好 1米是安全的 正常2米是相对安全的 操作时最好高压线下要人指挥操作，如果扒杆伸的远操作员视觉会有些误差，仰杆的时候要注意高压线，要转动转盘时要注意附近的电线杆 高压线等。
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