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液压传动系统有哪几个部分组成？各起什么作用？
液压传动系统的组成液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。 1、动力元件（油泵）它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。 2、执行元件（油缸、液压马达）它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。 3、控制元件包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 4、辅助元件除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，它们同样十分重要。 5、工作介质工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。 液压传动的优缺点 1、液压传动的优点（1）体积小、重量轻，例如同功率液压马达的重量只有电动机的10％～20%。因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击； （2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速，且调速范围最大可达1：2000(一般为1：100）。 （3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换； （4）液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制； （5）由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长； （6）操纵控制简便，自动化程度高； （7）容易实现过载保护。 （8)液压元件实现了标准化、系列化、通用化、便于设计、制造和使用。 2、液压传动的缺点（1）使用液压传动对维护的要求高，工作油要始终保持清洁； （2）对液压元件制造精度要求高，工艺复杂，成本较高； （3）液压元件维修较复杂，且需有较高的技术水平； （4）液压传动对油温变化较敏感，这会影响它的工作稳定性。因此液压传动不宜在很高或很低的温度下工作， 一般工作温度在-15℃~60℃范围内较合适。 （5）液压传动在能量转化的过程中，特别是在节流调速系统中，其压力大，流量损失大，故系统效率较低。 液压元件分类动力元件- 齿轮泵、叶片泵、柱塞泵、螺杆泵...... 执行元件-液压缸：活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸 液压马达-齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达 控制元件-方向控制阀：单向阀、换向阀 压力控制阀-溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等 流量控制阀-节流阀、调速阀、分流阀 辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、管接头、油箱、压力计、流量计、密封装置等《内容转自百度百科》
小型吊车如何转换液压
小型吊车的取力器操作方法：一、取力器操纵装置内燃机起动后，先以低速运转一段时间，待内燃机温度和润滑油压力正常后，方可进行取力器结合操作。当需要驱动液压泵时，将取力器电源开关合上，同时踏下离合器踏板，取力器指示灯12点亮，则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制，而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时，于下车驾驶室内踏下离合器踏板，将变速取力器开关扳到断开位置，取力器指示灯熄灭，下车加速踏板又恢复控制发动机转速的功能，吊车便可转移行驶。对轮胎起重机一般只有一个驾驶室，液压泵的结合与脱开，由驾驶室内的液压泵结合（脱开）操纵杆或开关控制。二、手动操作的取力器一些轮式吊车上采用手动取力器，取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上，它是一个三轴齿轮箱，主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入，经中间轴和主轴上的齿轮传动，最后由主轴上的连接凸缘输出，通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）摘挡（脱开）。
小吊车由哪几部分组成
当前国内外汽车吊车绝大部分都采用液压传动、伸缩式臂架、油缸变幅和±360度回转，其结构基本相同，只有少量采用桁架组合式臂架，钢丝绳变幅。
汽车吊车主要由工作机构、金属结构、动力装置、液压系统、控制系统和电器系统等组成。
金属结构是起重机的骨架，它承受着吊车各部件质量及作业时的各种外载荷，汽车吊车金属结构件主要有臂架、上车回转平台、车架和支腿等，箱形臂架、车架等主要金属结构件一般用高强度低合金钢板焊接而成，桁架式臂架用高强度低合金钢管或角钢焊成，车架是吊车下车的主要承重结构，通用底盘车架就是原汽车底盘车架，多是小型汽车吊车使用，为了适应吊车承重需要,在原车架上还需架设一个起加强作用的副车架，连接上下车的回转支承装置就装在副车架上，对大中型吊车都是使用专为汽车吊车设计的车架，即专用底盘车架，
动力装置是吊车的动力源，汽车式吊车主要使用柴油机做动力，控制系统包括操作装置和安全装置，控制系统用来实现吊车各工作机构的启动、调速、换向、制动和停止，完成起重作业所要求的各种动作，安全装置则是保证起重机进行正常、安全作业， 杜绝事故发生。
汽车吊车的工作装置包括：起升机构、变幅机构、回转机 构、起重臂伸缩机构和支腿机构。
液压传动起升系统有高速液压马达传动和低速大扭矩液压马达传动两种，高速液压马达传动需要通过减速器带动卷扬卷筒，马达具有质量轻、体积小、容积效率 高、可与驱动油泵互换及可采用标准减速器等特点，广泛用于中小型吊车液压传动起升系统，低速大扭矩液压马达传动可直接带动卷扬卷筒，传动简单，零件少，启动、制动性能好，对油的失纯敏感性小，但容积效率低，易影响机构转速，体积与质量也较大。
液压传动系统的组成有什么
液压传动系统的组成：
液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。 1、动力元件（油泵）
它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。 2、执行元件（油缸、液压马达）
它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。 3、控制元件
包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 4、辅助元件
除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，它们同样十分重要。 5、工作介质
工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。
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