本篇文章给大家谈谈吊车组织动员，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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建筑施工塔吊安全培训的内容有哪些？
一、有关安全生产法律、法规的学习
1、《安全生产法》（自2002年11月1日起施行）
第三章 从业人员的权利和义务
第四十五条 生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，有权对本单位的安全生产工作提出建议。
第四十六条 从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
第四十七条 从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所。
第四十九条 从业人员在作业过程中，应当严格遵守本单位的安全生产规章制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
第五十条 从业人员应当接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识，提高安全生产技能，增强事故预防和应急处理能力。
第五十一条 从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，应当立即向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告；接到报告的人员应当及时予以处理。
2、《刑法》（中华人民共和国2014年修定）
第一百三十四条【重大责任事故罪；强令违章冒险作业罪】在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。
强令他人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处五年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处五年以上有期徒刑。”
二、作业时存在的危险因素：
触电 物体打击 高处坠落 其它伤害
三、安全注意事项
1、塔吊作业人员必须经安全技术培训、考核，持证上岗。
2、严禁酒后上岗，严禁做与工作无关的事（如听收音机、玩手机等）。
3、熟知和掌握塔机的性能，经常检查各机械部件是否正常，发现故障要及时排除，对自己不能排除的要上报领导派专业人员维修，严禁带病作业。
4、吊车在吊运过程中，司机对任何人发出的紧急停止信号都必须服从。
5、吊车司机在起吊时要鸣铃示警，必要时在吊运中也要鸣铃，通知受吊物威胁的地面人员撤离。
6、吊车司机必须熟练掌握通用手势信号和有关各种指挥信号，必须与指挥人员相互密切配合。
指挥人员所发出的信号如有不明确的时候，司机有权拒绝执行，待明确信号后，方可继续操作。
7、塔吊操作人员必须严格遵守起重作业“十不吊”规定：
1被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊；
2信号不清楚不准吊；
3吊物下方有人不准吊；
4吊物上站人不准吊；
5埋在地下物不准吊；
6斜拉斜牵物不准吊；
7散物捆扎不牢不准吊；
8小零散物料无容器不准吊；
9吊物重量不明，吊索具不符合规定不准吊；
10六级以上强风不准吊；
8、所有人员严禁在起重臂下和吊起的重物下面停留或行走。
9、吊运任何东西时，指挥人员必须确认降落区域安全，方可发出降落信号。
10、停止作业前必须切断操作室电源。
11、有权对危险作业场所提出安全防护要求，拒绝执行违章指挥指令。
12、有义务提出改进安全管理及消除事故隐患的措施和建议，并监督安全生产管理工作。
四、事故应急程序
发生事故时，发现人应立即报警。事发现场有关负责人接警后要立即组织采取有效措施防止事故扩大，按照“先救人，后护物”的原则，开展自救工作。在组织自救时，注意保护救援人员的安全，防止发生后续事故，同时以最快的速度向直管领导报告事故情况（主要包括事故类别、伤亡人数及伤情、组织自救的大致情况等）；直管领导接到事故报告后，应立即作出相应的反应，同时应立即报告应急救援领导小组组长（或副组长），应急救援领导小组组长（或副组长）接到事故报告后，应立即启动项目应急救援预案。
事故自救程序：
1、迅速检查事故现场安全状况，确认无危险因素后，立即对事故受害人进行救援。
2、将事故受害人转移到安全地点。
3、利用各种有效的方法报告事故情况，同时拨打120急救电话。
4、检查伤者伤情，根据伤者伤情，对其采取止血包扎、人工呼吸、胸外心脏挤压、骨折固定等急救措施。
5、尽快将伤者送往医院救治。
赛为安全-安全培训
徐工25吨吊车左右操作杆操作方法
1、动作
（1）左手处：左右是转，向前是小钩落（注意踩脚踏板，你不踩脚踏板动手柄是没反应的）。
（2）右手处：向左是仰秆，向右是趴秆，前后是大钩。（注意任何动作的时候一定得要按行动开关，就是在手柄背面的位置，也可以在控制面板上按下双向回转箭头的开关以长时间打开）。
2、出秆
很简单，就是左手或者右手的第一个黄色按扭，按住后右手向里（仰秆）是出秆，右手向外是缩杆。收车的时候有时候比如限位器的原因,不能关闭钥匙，因为关了就断电了,所以你只能按着强制来起钩起到顶趴回去。
扩展资料
维修保养
吊车使用单位要经常对在用的吊车械进行检查维保， 并制订一项 定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对吊车进行动态 监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障吊车械安全运行。
1、日检
由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传 动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。
2、周检
由维修工和司机共同进行， 除日检项目外， 主要内容是外观检查， 检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、 紧急报警装置的灵敏、 可靠性， 通过运行观测传动部件有无异常响声， 及过热现象。
3、月检
（1）由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行， 除周检内容外，主要对吊车械的动力系统、起升机构、回转机构、运 行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零 部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保 护装置是否可靠。
（2）通过测试运行检查吊车械的泄漏、压力、温度、振 动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对吊车的结构、支承、传动 部位进行状态下主观检测，了解掌握吊车整机技术状态，检查确定异 常现象的故障源。
4、年检。
由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行， 除月检项目外，主要对吊车械进行技术参数检测，可靠性试验，通过 检测仪器， 对吊车械， 各工作机构运动部件的磨损、 金属结构的焊缝、 测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进 行评价。安排大修、改造、更新计划。
安全指南
1、超载或被吊物重量不清不吊；
2、指挥信号不明确不吊；
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；
4、被吊物上有人或浮置物时不吊；
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；
7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；
8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；
9、歪拉斜吊重物时不吊；
10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。
参考资料：百度百科-吊车
吊车指挥员工资
单独的指挥是没有多高的，毕竟只有那么几个动作和手势，指挥吊车必须要对起重知识全面了解，相信你会了这个工资肯定会翻倍。对大型吊车吊装大型构件能搞定的工资在四千左右
总之精通起重知识工资就高，而不是单独的会指挥手势。
怎样避免吊车倾翻事故的发生及技术知识
防止吊车倾翻事故发生的方法：
1。起重作业前必须制定科学、详细的工作指令,安全技术交底吊车司机及相关人员。司机严格执行“十不吊”的原则。
2。操作员应该知道小吊车的工作范围内的地面情况,特别是找出是否基坑回填,回填压实后后,是否和回填等。
3。轮式小吊车操作必须依照本法规定,第一站,支撑腿在监狱木广场,保持机级别,不允许半打腿或只打腿;履带小吊车必须放在两边的履带板(除非足够坚实的地面),增加履带在地面接触面积,减少土压力。禁止两侧履带有差异。不要接近地沟、坑、弱肩安装小吊车,不得不关闭,必须采取相应的安全措施,防止滑坡。操作员不清楚时,小吊车控制器或其他现场技术管理人员应该及时的警告,并在解决方案措施对作业安全注意事项。
4。正式解除操作前必须通过试吊,确认安全运行后,在正式解除工作。
5。在任何情况下可以过载操作(与过载附件除外)。尤其是安装小吊车力矩限制器,操作员必须准确找到实际的质量情况,解除对象可以取消操作。
请阐述怎样预防塔式起重机安装，拆除过程中的安全生产事故
塔式起重机的装拆与安全监督管理
塔式起重机（也称塔吊）因具有起重臂与塔身互成垂直的外型，故可把它安装在靠近施工工程的周围，有效的工作幅度优于其他类型的起重机。塔吊的工作高度可达到100～160m，特别适用于高层和超高层建筑施工。再加上操作方便、变幅简单，在建筑施工中得到了广泛的应用。但由于拆装队伍参差不齐或其他种种原因，塔式起重机安全事故时有发生。笔者针对近年来发生的多起在塔式起重机装拆作业中的严重事故谈谈塔式起重机的安装、拆除作业、维修和保养及安全管理应注意的问题。
一、塔式起重机的安装
塔吊的安装与拆除必须按照说明书和有关规定，编制专项安装、拆除安全施工组织设计（施工方案），并认真组织实施。重点应做好以下工作：
1、安装前的准备工作
（1）查看现场是否适合塔吊拆装，特别要注意周围环境。
（2）查看基础是否符合塔式起重机的技术要求。
（3）配置合理的电源，检查吊车的位置以及辅助吊具、索具和绳扣等常用工具。
（4）熟悉塔式起重机的安装说明书。
2、设立安全警戒区域，由专人进行安全监护。
3、安装前按原厂编号目录对设备组织全部清点，并按各专业分类堆放。
4、进行安装前的检查、检修、清理、调整工作，其内容及要求如下：
a 检查钢结构部分有无变形、扭曲、弯曲、断裂，各焊缝有无开焊、漏焊，并对重要受力部位的焊缝作探伤检查。
b 对所有转动机械解体检查、清洗、调整，加注润滑油、脂，并通电试运转，测量电动机转速、功率是否达到铭牌要求。
c 检查电气部分各元件是否符合要求，电缆有无外表破损，电阻值是否符合标准。
d 对液压系统进行解体检查、清洗、调整，视情况更换液压油。
e 检查钢丝绳有无变形、断裂。
f 拆检各滑轮，加注润滑脂，使其转动灵活。
5、安装中各部件的联接严格按编号组合，各接头板不得用错位置，严禁乱割乱焊或任意加大销孔、螺栓孔径。
6、各部联接螺栓的紧力，全部用力距板手紧至规定值。
7、各水平度、垂直度的测量全部应用仪器，严禁目测，并做出记录。
8、塔机安装后组织各有关人员对塔机进行一次全面的安装质量检查，其检查顺序从基础、塔身、伸臂、安全装置等逐项进行，以备为负荷实验做准备，其检查的具体项目、内容，按本规定的负荷试验指标执行。
9、负荷试验后，应对塔机的各制动器重新进行调整，以备移交使用。
10、塔机从安装到负荷试验及验收移交使用的全过程，各种检验资料应由拆装队技术负责人整理，交项目部安全科及公司机械设备科存档。
二、塔式起重机的拆除
塔式起重机的拆卸方法与安装方法相同，程序正好相反。折时建筑物己经建成，场地不如安装时宽敞，因此决不可以掉以轻心。
1、塔机拆除的基本要求与安装相同。
2、拆装过程中严禁用气割乱割。
3、拆下的螺栓、销子、接头板及零散件应装箱保管。
4、操作室用铁皮封闭。
5、各转动机械进行保养、涂油、封存。
6、外表刷漆防腐。
7、拆除后的塔机，有条件入库的部分入库保管，无条件入库的部分，转运至专用线附近堆放，以备发运。
三、塔机装拆安全监督管理
1、拆装作业区域要求地面平整，不乱堆杂物。进出道路畅通，与架空线保持规定的安全距离。
2、拆装方案、人员素质、工机具配备、路基与轨道铺设等符合本规定要求。
3、拆装队设专职安全员一人，负责拆装过程中安全监督工作。
4、拆装人员必须遵守施工现场安全管理规定，配戴好安全帽、高空作业扎好安全带，无安全带生根的位置，可加焊临时栏杆。
5、各部件做垂直水平组合时，严禁用手清理两配合面，以防止挤伤。
6、拆装使用的电动工具应装有漏电保护器，临时电源要安全可靠。
7、起重指挥要有专人负责，严格按照拆装方案执行，不得擅自斜拉斜吊，以防止损坏被组装件。
8、拆装中使用的固定绳、垫木、千斤顶均应牢固可靠。
9、在整机没有安装完毕前，临时通电的电气设备调试后应切断电源，以免误操作发生事故。
10、安装完毕后，做好负荷试验前的检查工作，其重点检查项目：临时电源、脚手架、拉杆、加固件的清理情况、轨道的终端车程、各安全防护装置等，具体检查内容见本规定负荷试验措施中的有关条款。
11、起吊用的钢丝绳、卡环在使用前要认真检查，不符合规定的严禁使用。
12、操作司机必须任命机长一人，负责操作方面的安全管理工作，在新安装塔机调试过程中，由机长或指定有经验的司机负责操作。
13、安装过程中，严禁缺螺栓、轴销、开口销等紧固件；瞎眼销、滑牙螺栓、报废卸扣、轧头、钢丝绳、千斤顶等起重工具不得使用。
14、塔式起重机升节和降节过程中，必须按操作规程的规定步骤操作。
15、顶升或降节时，必须注意顶升撑杆和保险销到位与接触面贴切。
16、塔吊顶升作业时一定要保持平衡！严禁随意转向！
17、塔吊顶升过程中发现有“卡卡”声音，应立即停止作业，仔仔细细检查，查出原因排除故障后视情况再决定是否继续顶升。
18、塔式起重机加节时，必须随时紧固所有的紧固件，并校正垂直度不大于厂方规定允许范围。
19、凡遇四级以上大风、大雨、雷雨、大雾等不良天气停止装拆作业。
20、塔式起重机安装完毕，应认真检查各部件紧固良好，各限位保险装置齐全完好。经试运转，验收合格才能交付使用。
四、塔式起重机的维修与保养
机械设备的维修与保养是保证其正常安全运行的一个十分重要环节。许多机械事故都充分证明了这一点。
1、塔式起重机维修与保养的目的主要是通过注油、擦试，来保证机械润滑与防腐而达到减少机械磨损、延长寿命的目的。另一方面是通过对各部件及结构的擦试保养及时发现机械存在的隐患，并及时排除，达到安全生产的目的。因此要求机组人员要按自己所操作机械的保养规程，对机械的电气部分，机械部分，结构部分及安全装置部分进行认真的维护与保养。特别在大臂和其它危险部分进行检查时均应拴挂安全带。
2、部位及要求。电气部分主要是各部开关、控制器、电动机、电气元件、部件等是否清洁无尘土，线路是否绝缘良好、有无老化，接头、接点是否松动等。机械部分主要是各传动机构，滑轮组、制动器及钢丝绳、吊钩等部位的技术状况。
对塔式起重机着重如下几点：
(1) 行走轮运行时有无啃轨、窜动、摆动现象。
(2) 减速器是否出现噪音大、发热或在机架上震动及漏油现象。
(3) 开式齿轮是否出现噪音大、磨损不一致、裂纹等现象。
(4) 联轴节同心度偏差是否大于1㎜，或传动轴在运转时有无摆动及噪音。
(5) 滑轮槽磨损是否不均，是否有左右旷动及倾斜现象。
(6) 起重、变幅机构在工作中是否能保证稳、准地控制，平稳地起动和制动。
(7) 制动器在工作时是否出现控制失灵或闸皮发热、冒烟等现象。
(8) 钢丝绳的固定是否牢固，磨损、断丝是否达到规定报废标准。
(9) 吊钩是否出现疲劳、裂纹及危险断面的磨损已达到规定标准。
(10) 各部滑轮、轴承等的润滑情况等。
对各部安全装置及限位装置在每班工作前除应认真检查外，还必须进行试验。不准带病运转、不准在运转中进行维修保养、不准超负荷作业。
五、塔式起重机常见事故原因及预防
塔式起重机的事故发生多数是由于三违（即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）造成。其具体分析如下：
1、缺乏安全技术知识。塔式起重机机组的司索人员，即司机、信号指挥和挂钩工。必须进行专业安全技术培训教育，司索人员必须熟悉掌握塔式起重机的构造、原理、性能、操作方法和对吊索具的使用，通过安全技术培训考核，取得特种作业人员操作合格证，持证上岗。
2、塔式起重机倾翻、折臂事故经常讲，培训班上讲、班前安全教育会上讲，但仍然常有发生，主要原因是什么呢？
（1）超负荷运行。超负荷一般有两种情况。一是对起吊物重量不明盲目起吊，如起吊物体处于冻粘状态或埋在土中；二是对所吊物重量估计不准，凭经验，认为差不多是造成超负荷的主要原因，所以在操作规程中严格规定“严禁超载”。
（2）风力。塔吊越高影响越大，当风吹来的时候，必然要受到很大风压力，塔吊必须要有足够的稳定性，才能抵抗住突然随风产生的风压倾翻力矩，使塔吊不至倾翻。
（3）坡度的影响。任何塔吊路轨都不可能绝对水平，因此塔吊也会倾斜，倾斜程度取决于坡度的大小，下面差一点，上面就斜很多。显然，塔吊倾斜是要减小稳定性的，必须引起足够的重视。
（4）重物起停惯性力（也称动力荷载）。在起升机构工作时被提升的重物突然制动，就会产生起停惯性力，形成动力载荷，使塔吊受到一个倾翻力矩，也必须引起足够的重视。
（5）运行惯性力。当行走、回转、变幅等机构起动或制动时起重机相应的运动部分就要产生惯性力，这种惯性力常对塔吊的稳定产生不利的影响。尤其是司机操作不平稳时，这个影响还要增大。这就是塔吊超载倾翻事故常常发生在运行中的原因。
（6）回转离心力。当起重机回转时，起重机回转部分的自重就要产生回转离心力。回转离心力将使塔身受到一个相应的水平拉力，转的越快，拉力越大，这拉力就要使塔吊受到一个倾翻力矩，这个影响虽然小，但不可忽视。
以上6个方面，影响最大的是载荷和风力的影响。我们无法控制刮风，只有采取相应的措施来保护，如规定6级以上大风必须停止作业，下班后吊臂放松，保证能随风旋转，并卡牢所有轨钳等。载荷必须严格控制，严禁超负荷运行，只要把好这一关，塔吊事故就可大大减少。
3、安全装置不健全或失灵。塔式起重机的“四限位、两保险”。特别是超负荷限位不健全或失灵发生的事故。必须保证安全装置齐全、灵敏、有效是防止事故的重要环节。
4、违章（非司机）开塔吊（无证驾驶）。由于安全技术知识少、操作不熟练，容易发生事故。严禁非司机开塔吊，未经培训考试合格者不能独立操作，严格执行持证上岗制度。
5、塔式起重机带病运转造成事故也时有发生。对于塔式起重机不管哪个部位或机构，都应保证运转灵活、可靠，特别是各部制动器，除定期检查、保养，发现隐患及时排除，防止带病运转外，还应按保、修规定，按时进修、进保，司机对自己所操作的机械做到：清洁、润滑、调整、坚固、防腐。
6、斜吊。使起重机受力状态发生变化，斜吊产生的水平拉力会大大增加起重机的倾覆力矩，造成事故。
7、信号指挥错误，酒后作业等都是造成各类事故的原因。
六、塔式起重机安全管理要点
1、要进一步增强塔式起重机的安全管理意识。我们一定要充分了解塔式起重机属于特种设备，安装、拆除时要到技术监督监察机构办理安装、拆除申请，对购进的塔式起重机一定要查看生产厂家是否有生产许可证，产品合格证，生产企业安全论证书等，同时要了解塔式起重机的相关业务知识，并对塔式起重机管理工作的重要性有一个充分的认识。做好塔式起重机的安全管理工作是建筑施工安全管理的重要组成部分，要认识到特种设备的危险性，正确理解安全就是效益的道理。要建立完整的塔吊司机、指挥上岗制度、特种设备维护保养制度，要责任到人，使各种制度落到实处。
2、做好塔式起重机的安全监督检验工作。塔式起重机的安全性能检测是塔式起重机安全管理的重要部分，能否做好安全监督检验工作，直接关系到塔式起重机的安全运行；特种设备监督检验机构应切实担负起这一重任。为了搞好检测，我们还必须建立一支技术过硬，素质高的特种设备安检队伍，这就要求我们检验人员树立高度的责任感，认真钻研业务，不断提高专业技能，严格执行《起重机械监督检验规程》，深入细致的工作，及时发现问题，帮助企业解决实际问题，树立为企业服务的意识。做好以上工作才能确保塔式起重机安全运行，为经济建设发挥应有的作用。
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塔式起重机使用过程中常见事故原因预防措施
塔式起重机简称塔机，起源于西欧。动臂装在高耸塔身上部的旋转起重机。作业空间大，主要用于房屋建筑施工中物料的垂直和水平输送及建筑构件的安装。由金属结构、工作机构和电气系统三部分组成。金属结构包括塔身、动臂和底座等。工作机构有起升、变幅、回转和行走四部分。由于塔式起重机的高度与其支撑点间距尺寸的比值较大，所以保证其拆装过程中稳定性是一个十分重要的问题。
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这些年来发生的塔式起重机事故成百上千起，造成的伤害也不尽相同。塔式起重机不光安装和拆卸过程中操作不符合规程，会发生安全事故。使用过程中也容易引发倾翻事故。但仔细加以归纳总结，大体上可分为以下类型：
（1）由于地基基础松软或不平，起重量限制器或力矩限制器等安全装置失灵，使塔身整体倾倒或造成塔式起重机起重臂、平衡臂和塔帽倾翻坠地。
（2）超力矩起吊、动臂限位失灵而过卷、起重机倾倒等原因均可造成折断臂事故。此外，当制造质量有问题，长期缺乏维护，臂节出现裂纹，超载，紧急制动产生振动等，也容易发生此类事故。
（3）重物或专用吊具从吊钩口脱出而引起的重物失落事故。如吊物绑扎方法不当、吊钩无防脱装置、钩口变形、防脱装置失效等使重物脱落。此外，由于吊钩钢材制造缺陷或疲劳产生裂缝，当荷载过大或紧急制动时，吊钩发生断裂，从而引起断钩事故。
（4）起升绳或吊装用绳破断造成重物失落事故。超载起吊，起升限位开关失灵，偏拉斜吊以及钢丝绳超过报废标准继续使用是造成断绳的主要原因从以上塔式起重机经常发生的事故类型可以看出，一旦发生事故，都足以造成机毁人亡，损失巨大。
因此分析发生这些事故的原因，能够帮助我们预防类似事故的重生，进一步促进安全生产管理工作。塔式起重机属于臂架型起重机，大多用于工业与民用建筑工地，由于其工作环境复杂多变，臂架长且工作面大，标准节等结构件连接点多，整机高度较高，操作及现场管理人员更换频繁，专业素质不高等方面有其特殊性，因此塔机事故在起重机中占有很高的比例，而塔机倾覆事故由于其造成的人员及财产损失特别巨大，有必要对其产生的原因认真分析研究并提出相应的解决办法。
违章操作造成事故：超负荷使用造成塔式起重机事故 超过额定起重力矩，力矩限制器损坏、拆除、没有调整或没有定期校核造成力矩限位失灵引发事故。此类事故发生较多，事故后引发的损害也较大。众所周知，塔式起重机司机素质参差不齐，很多司机认为塔式起重机都有一定的保险系数，超载一点也没有关系。殊不知塔式起重机的保险系数是为了适应不同工况而设立的。点评：力矩限制器是塔式起重机最关键的安全装置，应定期保养、调整校核;不能擅自调整，损坏或拆除。
基础不符合要求引发事故：①未按说明书要求进行地耐力测试，因地基承载力不够造成塔式起重机倾翻;②未按说明书要求施工，地基太小不能满足塔式起重机各种工况的稳定性;③地脚螺栓自制达不到说明书规定要求，地脚螺栓断裂引发塔式起重机倾翻;④地脚螺栓与基础钢筋焊接。
塔式起重机附着不当引发事故：①超过独立高度没有安装附着;②附着点以上塔式起重机独立起升高度超出说明书要求;③附着杆、附着间距不经计算、设计，随意加大。
钢结构疲劳造成关键部位母材产生裂纹或关键焊缝产生裂纹 疲劳裂纹的产生有多种因素，与设计、制造、材料有关，但大多数裂纹的产生与长期超负荷使用关系密切，是逐渐积累的结果。如果我们经常检查，及时发现，及时处理，完全可以避免此类事故。容易发生疲劳的部位主要有：基础节与底梁的连接处，斜撑杆以上的加强节或标准节的主肢或连接套处焊缝、塔身变截面处、上下支座、回转塔身、塔顶下部主肢或耳板等。 点评：钢结构及焊缝疲劳引发事故也是较多的环节。使用多年以上的设备因疲劳发生事故较多，很多事故是疲劳和违规操作结合发生的。
销轴脱落引发事故：①销轴窜动剪断开口销引发销轴脱落;②安装时未装或用铁丝代替开口销;③不装压板或开口销，将销轴与结构焊接;（因销轴可焊性差，在震动冲击下很容易开焊，导致销轴脱落）;④轴端挡板紧固螺栓不用弹簧垫或紧固不牢长期震动而脱落，压板不起作用导致销轴脱落;⑤臂架接头处三角挡板因多次拆卸发生变形或开焊，导致臂架销轴脱落。
钢丝绳断裂引发事故：①钢丝绳断丝、断股未及时发现、更换;②吊钩突然落地，吊钩、小车等处滑轮防脱绳装置没有或损坏，引发钢丝绳脱槽，从而挤断钢丝绳;③高度限位不起作用，吊钩碰小车横梁拉断钢丝绳。④其他安全装置损坏、拆除或失灵引发事故，如制动器、重量限制器、高度限位、回转限位、变幅限位、大车行走限位等。⑤标准节螺栓松动 近几年，在对塔式起重机进行检查时，好几次发现塔身标准节连接螺栓松动，有的螺帽用手都能拧进，用手轻轻一抬，还能感觉到螺栓的轴向窜动，这标明螺栓已松动到了没有受力的地步。塔身好比是塔式起重机的“躯干”，起到支承上部工作部件的作用，主要承受顶部工作部件传来的轴向压力、水平力、弯矩和扭矩，是由一节一节的标准节在工地现场靠塔式起重机自身的顶升装置加节安装达到所需工作高度。由此可见，对标准节连接螺栓松动未及时发现或置之不管是非常危险的！
据统计，目前塔机拆卸过程已经成为塔机重大事故发生概率最大的环节，全国范围内拆装事故占60%以上，加强对该环节的管理力度，对遏制塔机重大事故将会起到积极作用。
（1）技术管理。负责拆卸单位应根据施工现场状况和随机技术文件制定塔机拆卸施工方案。拆卸施工方案至少应包括以下内容：①明确作业人员组织管理，定岗位、定职责，应配有指挥人员、起重工、钳工、电工、专业拆装工、安全监督员和安全负责人;②列出各主要部件拆卸顺序表;③详细说明从起吊到就位的各个操作步骤;④对拆卸作业中安全控制点提出具体要求和措施;⑤对适用的天气状况给出规定;⑥明确拆卸作业警戒区，设立警戒标志。拆卸方案拟定后，由拆装单位技术负责人批准执行。对拆卸困难的工地或需采用特殊方法拆卸的情况，可请有关起专家制订更详细的文字方案，经论证和批准后实施。
（2）操作控制。拆卸前应对作业人员进行安全技术交底，其交底内容至少包括人员岗位职责、安全控制点、遇到的常见安全问题及采取的措施等。拆卸工作由专人统一指挥，必须严格按照拆卸施工方案规定的程序执行。拆卸前准备工作要充分，对塔机的技术状况对照随机技术文件进行确认。
总之，专业安装公司安装，专业检测机构检测，专业熟练的操作人员操作，专业的设备管理人员按安全规程进行管理是塔机安全使用的基石和保障。
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塔式起重机安装、拆卸安全生产事故应急救援预案
一、 事故的报告：
1、事故发生后，事故单位必须以最快的方式，将事故的简要情况向上级主管部门报告。并在24小时内书面报告上报。
2、事故发生后不隐瞒、不谎报、不阻碍调查工作正常进行。
3、民工、临时工、合同工发生死亡事故一律按正式职工上报。
二、应急救援组织措施：
应急救援实行属地负责制，就近就快实施。
1、本施工项目遇突发性时间盒发生重大安全事故应立即报告，并全面动员，组织施救，公司法人代表、技术负责人必须首先赶到现场，组织人员、物资、经费施救工作。
2、项目办在接到建筑施工重特打安全生产事故报告后，应立即启动总公司指定的应急救援，并于第一时间赶赴现场，组织施救，迅速向当地政府和上一级建设行政主管安全部门报告。
3、总公司在接到建设工地重特大安全生产事故和突发时间报告后，应立即向领导小组报告，并立即通知综合协调组，起动应急救援系统，迅速实施应急救援动员，组织相关人员赶赴现场，会同当地政府、主管部门共同组织救援。并迅速向区政府和市、区建设局报告。
三、现场施救具体注意事项：
1、请医护抢救人员携相关器械药品赶赴现场，并依相关医院做好抢救准备。
2、请公安人员、城管清人员现场维护治安，疏散围观群众，设置警戒线，确定警戒范围。
3、清点人数
4、确定施救方案，落实施救人员安全措施和标志，排除重大险情，有序组织施救，监督相关单位落实施救物质和伤员救治经费。
5、清理现场，清点现场人员，撤离现场。
6、小结、分析。由专门人员向公众媒体发布相关信息。
四、应急救援远的重大意义：
重大安全生产事故应急救援必须坚持以人为本的原则，始终把人员的救助和疏散摆在首位。施救工作应采取科学的态度，在保证施救人员安全的条件下进行，切忌蛮干。避免造成新的伤亡。
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