营收千亿、挖掘机全球销冠，三一重工是如何发家的？
三一混凝土机械：自主研发突破瓶颈
2020年三一混凝土机械在全球排名第一，份额超过60%。在1994年刚开始跨入工程机械领域时，三一还只是个一穷二白的门外汉，仅花了6年就成为后起之秀。
90年代国内基建及房地产高速发展，国际巨头纷纷合资建厂，吞噬了国内90%以上的市场。不过当时的合资产品还要从海外采购零件，本土化程度低，市场竞争力并不强。一旦有中国本土产品能实现国产替代，将会带来可观的利润。
三一重工看好这块市场，但没钱引进技术，只能自己琢磨，第一款产品就瞄准了应用广泛的混凝土拖泵。那时大多数的拖泵，调整排量都要花2小时更换零件。梁稳根找到资深液压专家易小刚担任总工程师，通过自主研发提高了产品的灵活度，施工方通过简单操作阀门就能改变压力值来控制排量，满足了国内复杂工况和高强度作业的需求。
在拖泵领域，三一最大的竞争对手是同在长沙的中联重科。中联重科的优势是种类齐全、可特制，那三一就重点突出产品的绝对性能。96年三一在混凝土输送泵比赛中夺得国内第一、国际第二，在海内外打响了名号。1998年，三一成功研发第一台臂架37米的混凝土泵车，超越了当时世界记录36米，从此逐渐打破了30米以上臂架泵车依赖进口的状况。这一年，三一重工年营收2亿，拖泵产品就贡献了70%的利润。2000年，三一重工拖泵及泵车两大产品市场份额均在40%以上，在国内排名第一，为研制挖掘机积累了资金。
三一挖掘机：凭服务弯道超车
2000年，三一重工的第一代挖掘机产品SY200面世，但是故障多、耐力差，质量不及卡特彼勒、小松、日立的成熟产品，就算价格低客户也不买。但当时的外资品牌在国内的售后服务并不完善，国内很多小型施工队花高价买一台挖掘机，一旦出故障就很难找到人维修，更换零件也要等很久，严重影响开工率。
于是三一在服务质量上打造差异化优势。基于 汽车 4S店的灵感，三一花重金打造6S店，提供客服热线，解决客户在挖掘机采购、保养、维修方面的痛点。2001年，三一开始在央视投放广告，品牌宣传发力加上价格优势以及售后服务，弥补了三一在产品质量上的短板，三一挖掘机逐渐打开市场。
与三一坚持自主研发不同，当时大部分国内同行都是找外企巨头合资建立挖掘机厂，这样虽然能够快速借力，但约束也很明显，比如合资后中方企业不得另行开展挖掘机业务；不得生产整机，只能供应配件；不允许保留自己的品牌等。而且外企对中方提供的配件也不断压价，摊薄中方的利润，随后又要求增资，一旦中方母公司无力追投，就会被稀释股份失去话语权。
徐工就吃过类似的亏。1995年徐工与卡特成立合资公司，原本徐工占股40%。但合作后，在连亏三年、产能未达预期的前提下，外方还要求徐工扩股追投，最终徐工无奈卖掉一半以上的股权，而且受限于竞业限制，自己无法开展挖掘机业务，只能眼睁睁看着三一重工占领市场。直到2010年徐工与卡特彼勒“分手”后，才大举进入挖掘机市场。
而此时的三一重工，在国内挖掘机市场已占据绝对优势。2011年，三一重工挖掘机销售2万台，销售额破百亿，以18%的市占率跃居国内第一，2012年三一挖掘机在无故障率、满意度调查中获得第一，摘掉了质量差的帽子。2020年以9.8万台的销量夺得全球销量冠军，超过第二名卡特比勒30%以上。
但是，销量领先并不代表全方位实力领先。2020年我国挖机平均吨位为15.5吨，三一作为国产龙头是15.9吨，略微领先其他国产品牌，但是与卡特比勒、小松接近20吨的水准还有差距。
三一起重机： 汽车 市场待发力
进入21世纪后，国家大力发展青藏铁路、南水北调等大型交通、水利工程，高吨位起重机需求猛涨。当时徐工集团可以生产出吨位最高150吨的起重机，而高达300、400吨位的起重机则被日本神钢、美国特雷克斯和德国利勃海尔垄断。
三一重工2004年开始组建履带起重机研究所。2006年，400吨位的SCC4000型履带起重机下线，惊艳行业，2010年还参与了智利矿难抢救，获得“神州第一吊”的称号。2011年推出3600吨位的SCC86000TM，获得全球第一吊的称号。
三一虽然在大吨位履带起重机上取得成功，但在市场容量更大的 汽车 起重机领域则起步较慢。2012年，三一与国际起重机巨头帕尔菲格成立合资公司（各持50%股份），借助帕尔菲格的技术经验和营销网络，提升三一在起重机领域的短板。
目前在国内的 汽车 起重机领域，徐工50%左右的市占率常年保持第一，三一重工与中联重科各自瓜分25%的份额。
如何在广阔的海外市场再造一个“三一”？
工程机械由于与人口红利、市场红利、政策红利挂钩，体现出一定的周期性。譬如2008年的四万亿计划，导致2009-2011年工程机械需求明显提升，相关企业赚得盆满钵满。到2012-2015年，宏观经济进入调整期，消费需求透支，工程机械企业的营收则普遍腰斩，三一、徐工、中联重科在2015年的利润近乎于归零。
但随着企业对海外市场的开拓，以及“机械替代人工效应”趋势明显（人口红利减弱），工程机械行业未来的周期性会越来越不明显。三一重工这家行业龙头，存在以下几个长期增长点：
一是海外市场的潜在空间。相比于国际龙头卡特比勒和小松，三一在国际市场还有很长的路要走，2020年其海外收入141亿元，占总营收的14%，其挖掘机在海外占有率仅为3%。2021年上半年中国出口挖掘机增长107.4%，整体向好的大背景，有利于三一在国际市场突围，这也是其他中小型工程机械企业应该重点发力的方向。
二是产研-服务的一体化建设。坚持自主研发是三一重工能保持长期优势的根本原因，目前三一拥有多个国家级企业技术中心、院士专家工作站与博士后科研工作站，多年持续将5%左右的营收用于技术研发。企知道专利数据显示，截至2020年底，三一集团累计申请专利10278项，授权专利7613项，申请及授权数居国内行业第一。同时，三一在全球拥有1700+个服务中心，承诺2小时内到达现场，有完善的客户服务体系。
当然，三一重工在大型挖掘机等设备领域还需要持续攻关。面对上游钢铁涨价减产，采购成本压力抬升，三一多次提价后是否能稳住销量？与此同时扩充产能又是否明智？智能化、无人化、电动化、节能环保的大趋势下，三一作为一家民营企业又将如何接招，保住龙头地位？欢迎在评论区留下你的看法。
挖掘机的发展前景如何？工资平均多少呢？
中国的挖掘机生产起步较晚，从1954年抚顺挖掘机厂生产第一台斗容量为1m3（立方米）的机械式单斗挖掘机至今，大体上经历了测绘仿制、自主研制开发和发展提高等三个阶段。
新中国成立初期，以测绘仿制前苏联20世纪30～40年代的W501、W502、W1001、W1002等型机械式单斗挖掘机为主，开始了中国的挖掘机生产历史。由于当时国家经济建设的需要，先后建立起十多家挖掘机生产厂。1967年开始，中国自主研制液压挖掘机。早期开发成功的产品主要有上海建筑机械厂的WYl00型、贵阳矿山机器厂的W4-60型、合肥矿山机器厂的WY60型挖掘机等。随后又出现了长江挖掘机厂的WYl60型和杭州重型机械厂的WY250型挖掘机等。它们为中国液压挖掘机行业的形成和发展迈出了极其重要的一步。
到20世纪80年代末，中国挖掘机生产厂已有30多家，生产机型达40余种。中、小型液压挖掘机已形成系列，斗容有0.1～2.5立方米等12个等级、20多种型号，还生产0.5-4.0立方米以及大型矿用10立方米、12立方米机械传动单斗挖掘机，1立方米隧道挖掘机，4立方米长臂挖掘机，1000立方米/h的排土机等，还开发了斗容量0.25立方米的船用液压挖掘机，斗容量0.4立方米、0.6立方米、0.8立方米的水陆两用挖掘机等。但总的来说，中国挖掘机生产的批量小、分散，生产工艺及产品质量等与国际先进水平相比，有很大的差距。
改革开放以来，积极引进、消化、吸收国外先进技术，以促进中国挖掘机行业的发展。其中贵阳矿山机器厂、上海建筑机械厂、合肥矿山机器厂、长江挖掘机厂等分别引进德国利勃海尔（Liebherr）公司的A912、R912、R942、A922、R922、R962、R972、R982型液压挖掘机制造技术。稍后几年，杭州重型机械厂引进德国德玛克（Demag）公司的H55和H85型液压挖掘机生产技术，北京建筑机械厂引进德国奥加凯（0K）公司的RH6和MH6型液压挖掘机制造技术。与此同时，还有山东推土机总厂（其挖掘机生产基地改名为山重建机有限公司，包括STRONG和JCM两个品牌）、黄河工程机械厂、江西长林机械厂、山东临沂工程机械厂等联合引进了日本小松制作所的PC100、PC120、PC200、PC220、PC300、PC400型液压挖掘机（除发动机外）的全套制造技术。这些厂通过数年引进技术的消化、吸收、移植，使国产液压挖掘机产品性能指标全面提高到20世纪80年代的国际水平，产量也逐年提高。由于国内对液压挖掘机需求量的不断增加且多样化，在国有大、中型企业产品结构的调整，牵动了一些其他机械行业的制造厂加入液压挖掘机行业。
业内人士指出，中国单斗液压挖掘机应向全液压方向发展；斗容量宜控制在0.1-15m3；而对于大型及多斗挖掘机，由于液压元件的制造、装配精度要求高，施工现场维修条件差等，则仍以机械式为主。应着手研究、运用电液控制技术，以实现液压挖掘机操纵的自动化。
我国自上世纪六十年代末开始研制、发展挖掘机产品，经过短短40余年，特别是改革开放30余年来，中国挖掘机制造行业发展尤为迅速。国家统计局数据显示，2010年，中国挖掘机制造行业规模以上企业有252家，实现销售额1697.85亿元，实现产品销售利润253.67亿元，利润总计为214.06亿元，同比增幅均超过80%。
中国挖掘机市场平均以30%速度递增，成为世界用量最大的市场之一。从发展情况看，中国正处在道路交通、能源水利、城市建设等各方面基础设施建设的高峰期，挖掘机市场需求量逐年上升，2010年全国挖掘机实际累计销售总量超过16.5万台，同比增长达到了74.5%。
2010年末，国内各大企业纷纷扩建挖掘机生产产能，其它企业更是纷纷开辟挖掘机机种系列，试图通过挖掘机市场的快速增长带动企业盈利增长。事实上，既有对风险因素的考虑，又有收益方面的考量，由于银行信贷在推动保障房建设上并不积极，从而间接导致2011年二季度工程机械市场销量的萎缩。2011年5月，挖掘机国内销售13956台，同比下降12.4%，单月首现同比下降；1-5月累计销售115589台，同比增长38.1%，相比1-4月下降12个百分点。
数据显示，2011年1-5月份国产品牌市场份额进一步提升至37%。国内挖掘机产能居首的三一重工，已达到了年产销上万台的规模，而行业前四名的产能都达到了4000台/年以上的水平。其它企业产能放大的速度也相当强劲。今后一个阶段，国内品牌挖掘机对进口机及二手机市场份额的挤占或许将成为常态。
根据工程机械在线透露的数据，截至2014年9月份，6吨以下迷你挖掘机销量共计1006台，其中外资品牌市场占有率55.0%，国产品牌市场占有率45.0%。此外，6吨以上挖掘机销量为3139台，外资品牌市场占有率61.0%，国产品牌市场占有率仅39.0%。据三一重工方面的资料显示，2011年至2013年，公司挖掘机国内市场占有率分别达到11.56%、15.8%、13.7%，超越卡特，蝉联行业第一。其市场占有率再次超过15%，业内人士认为，公司拿下本年度第一，实现“四载销冠”已无悬念。
整体而言，挖掘机的国内保有量较低，但是产品价格偏高，销售模式中以融资租赁或银行按揭为主，一旦信贷有所放松，挖掘机销量将会是反弹最好的产品。可以预测，2011-2013年，随着世界中国经济的复苏回暖，房地产以及城镇化建设的加快进行，各吨位挖掘机销售情况也将持续增长，扣除不确定性因素，2011-2013年各吨位挖掘机将以超15%的增速增长。
随着挖掘机制造行业竞争的不断加剧，大型挖掘机制造企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内优秀的挖掘机制造企业愈来愈重视对行业市场的研究，特别是对行业发展环境和产品购买者的深入研究。也正因为如此，一大批国内优秀的挖掘机品牌迅速崛起，逐渐成为中国乃至世界挖掘机制造行业中的翘楚。
挖掘机行业的发展趋势
我国自上世纪六十年代末开始研制、发展挖掘机产品，经过短短40余年，特别是改革开放30余年来，中国挖掘机制造行业发展尤为迅速。
数据显示，2010年，中国挖掘机制造行业规模以上企业有252家，实现销售额1697.85亿元，实现产品销售利润253.67亿元，利润总计为214.06亿元，同比增幅均超过80%。
前瞻产业研究院发布的《中国挖掘机制造行业产销需求与投资预测分析报告前瞻》显示，我国挖掘机市场十年来平均以30%速度递增，已成为世界用量最大的市场之一。从目前情况看，我国正处在道路交通、能源水利、城市建设等各方面基础设施建设的高峰期，挖掘机市场需求量逐年上升，2010年全国挖掘机实际累计销售总量超过16.5万台，同比增长达到了74.5%。
整体而言，挖掘机的国内保有量较低，但是产品价格偏高，销售模式中以融资租赁或银行按揭为主，一旦信贷有所放松，挖掘机销量将会是反弹最好的产品。
虽然受到经济危机的影响，增长速度有所下降但随着我国经济的回复，我国挖掘机市场容量还是很大的，还有很大的增长，未来几年的增速也都会保持在15%。
希望我的回答对您有所帮助。
关于中国1995年挖掘机市场和中国挖掘机数量的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
