营收千亿、挖掘机全球销冠，三一重工是如何发家的？
三一混凝土机械：自主研发突破瓶颈
2020年三一混凝土机械在全球排名第一，份额超过60%。在1994年刚开始跨入工程机械领域时，三一还只是个一穷二白的门外汉，仅花了6年就成为后起之秀。
90年代国内基建及房地产高速发展，国际巨头纷纷合资建厂，吞噬了国内90%以上的市场。不过当时的合资产品还要从海外采购零件，本土化程度低，市场竞争力并不强。一旦有中国本土产品能实现国产替代，将会带来可观的利润。
三一重工看好这块市场，但没钱引进技术，只能自己琢磨，第一款产品就瞄准了应用广泛的混凝土拖泵。那时大多数的拖泵，调整排量都要花2小时更换零件。梁稳根找到资深液压专家易小刚担任总工程师，通过自主研发提高了产品的灵活度，施工方通过简单操作阀门就能改变压力值来控制排量，满足了国内复杂工况和高强度作业的需求。
在拖泵领域，三一最大的竞争对手是同在长沙的中联重科。中联重科的优势是种类齐全、可特制，那三一就重点突出产品的绝对性能。96年三一在混凝土输送泵比赛中夺得国内第一、国际第二，在海内外打响了名号。1998年，三一成功研发第一台臂架37米的混凝土泵车，超越了当时世界记录36米，从此逐渐打破了30米以上臂架泵车依赖进口的状况。这一年，三一重工年营收2亿，拖泵产品就贡献了70%的利润。2000年，三一重工拖泵及泵车两大产品市场份额均在40%以上，在国内排名第一，为研制挖掘机积累了资金。
三一挖掘机：凭服务弯道超车
2000年，三一重工的第一代挖掘机产品SY200面世，但是故障多、耐力差，质量不及卡特彼勒、小松、日立的成熟产品，就算价格低客户也不买。但当时的外资品牌在国内的售后服务并不完善，国内很多小型施工队花高价买一台挖掘机，一旦出故障就很难找到人维修，更换零件也要等很久，严重影响开工率。
于是三一在服务质量上打造差异化优势。基于 汽车 4S店的灵感，三一花重金打造6S店，提供客服热线，解决客户在挖掘机采购、保养、维修方面的痛点。2001年，三一开始在央视投放广告，品牌宣传发力加上价格优势以及售后服务，弥补了三一在产品质量上的短板，三一挖掘机逐渐打开市场。
与三一坚持自主研发不同，当时大部分国内同行都是找外企巨头合资建立挖掘机厂，这样虽然能够快速借力，但约束也很明显，比如合资后中方企业不得另行开展挖掘机业务；不得生产整机，只能供应配件；不允许保留自己的品牌等。而且外企对中方提供的配件也不断压价，摊薄中方的利润，随后又要求增资，一旦中方母公司无力追投，就会被稀释股份失去话语权。
徐工就吃过类似的亏。1995年徐工与卡特成立合资公司，原本徐工占股40%。但合作后，在连亏三年、产能未达预期的前提下，外方还要求徐工扩股追投，最终徐工无奈卖掉一半以上的股权，而且受限于竞业限制，自己无法开展挖掘机业务，只能眼睁睁看着三一重工占领市场。直到2010年徐工与卡特彼勒“分手”后，才大举进入挖掘机市场。
而此时的三一重工，在国内挖掘机市场已占据绝对优势。2011年，三一重工挖掘机销售2万台，销售额破百亿，以18%的市占率跃居国内第一，2012年三一挖掘机在无故障率、满意度调查中获得第一，摘掉了质量差的帽子。2020年以9.8万台的销量夺得全球销量冠军，超过第二名卡特比勒30%以上。
但是，销量领先并不代表全方位实力领先。2020年我国挖机平均吨位为15.5吨，三一作为国产龙头是15.9吨，略微领先其他国产品牌，但是与卡特比勒、小松接近20吨的水准还有差距。
三一起重机： 汽车 市场待发力
进入21世纪后，国家大力发展青藏铁路、南水北调等大型交通、水利工程，高吨位起重机需求猛涨。当时徐工集团可以生产出吨位最高150吨的起重机，而高达300、400吨位的起重机则被日本神钢、美国特雷克斯和德国利勃海尔垄断。
三一重工2004年开始组建履带起重机研究所。2006年，400吨位的SCC4000型履带起重机下线，惊艳行业，2010年还参与了智利矿难抢救，获得“神州第一吊”的称号。2011年推出3600吨位的SCC86000TM，获得全球第一吊的称号。
三一虽然在大吨位履带起重机上取得成功，但在市场容量更大的 汽车 起重机领域则起步较慢。2012年，三一与国际起重机巨头帕尔菲格成立合资公司（各持50%股份），借助帕尔菲格的技术经验和营销网络，提升三一在起重机领域的短板。
目前在国内的 汽车 起重机领域，徐工50%左右的市占率常年保持第一，三一重工与中联重科各自瓜分25%的份额。
如何在广阔的海外市场再造一个“三一”？
工程机械由于与人口红利、市场红利、政策红利挂钩，体现出一定的周期性。譬如2008年的四万亿计划，导致2009-2011年工程机械需求明显提升，相关企业赚得盆满钵满。到2012-2015年，宏观经济进入调整期，消费需求透支，工程机械企业的营收则普遍腰斩，三一、徐工、中联重科在2015年的利润近乎于归零。
但随着企业对海外市场的开拓，以及“机械替代人工效应”趋势明显（人口红利减弱），工程机械行业未来的周期性会越来越不明显。三一重工这家行业龙头，存在以下几个长期增长点：
一是海外市场的潜在空间。相比于国际龙头卡特比勒和小松，三一在国际市场还有很长的路要走，2020年其海外收入141亿元，占总营收的14%，其挖掘机在海外占有率仅为3%。2021年上半年中国出口挖掘机增长107.4%，整体向好的大背景，有利于三一在国际市场突围，这也是其他中小型工程机械企业应该重点发力的方向。
二是产研-服务的一体化建设。坚持自主研发是三一重工能保持长期优势的根本原因，目前三一拥有多个国家级企业技术中心、院士专家工作站与博士后科研工作站，多年持续将5%左右的营收用于技术研发。企知道专利数据显示，截至2020年底，三一集团累计申请专利10278项，授权专利7613项，申请及授权数居国内行业第一。同时，三一在全球拥有1700+个服务中心，承诺2小时内到达现场，有完善的客户服务体系。
当然，三一重工在大型挖掘机等设备领域还需要持续攻关。面对上游钢铁涨价减产，采购成本压力抬升，三一多次提价后是否能稳住销量？与此同时扩充产能又是否明智？智能化、无人化、电动化、节能环保的大趋势下，三一作为一家民营企业又将如何接招，保住龙头地位？欢迎在评论区留下你的看法。
三一、柳工、临工、现代四种挖掘机那种相对较好呢？
近年来，中国挖掘机产量快速增长，一场关于挖掘机市场占有率之争早已打响，国内挖掘机市场格局逐步明朗。挖掘机市场变化快，国产品牌不断发展，技术创新能力不断提高，国产品牌在国内市场的占有率不断提升，尤其是以三一、徐工为首的国产龙头品牌市场份额不断加大。
从销量数据看 国产品牌市场占有率提升
国内挖掘机市场竞争一刻都没有停息，那国产品牌的市场占有率呈现怎样的格局？
从2019年全年的数据显示，2019年中国挖掘机品牌市场占有率为62.2%，日系、欧美和韩系品牌市场占有率分别为11.7%、15.7%和10.4%。从中不难看出，选择购买国产品牌的用户比例占据大头。
根据中国工程机械工业协会挖掘机销量数据显示，三一、徐工、柳工、山东临工市场占有率分别为26.04%、14.03%、7.39%、7.5%、7.15%。从数据上看，三一占据了挖掘机市场四分之一的江山，单从销量分析三一挖掘机无疑成为国内挖掘机市场的大赢家，徐工、柳工等国内龙头紧随其后。
根据中国工程机械工业协会发布的统计数据，2020年1-6月三一、徐工依旧是国产挖掘机品牌排名前两位，值得一提的是国产品牌中联重科发展势头也很猛，挖掘机械销量与去年同期相比增幅超800%；6月份中联重科挖掘机销量在国产品牌中已位居第5名。
从终端用户分析 国产挖掘机品牌排名
萝卜青菜各有所爱，其实在每个用户心中都有一个国产挖掘机品牌的排名。品牌认可度受很多因素的影响。比如柳工产品发源地是在广西，云贵广这些地区的消费者就对柳工的品牌认可度较高，柳工的在当地的市场保有率较其他品牌更高。
以下是部分用户的观点：
@甲友梦想挖掘：国产品牌来说，三一首选，依次是徐工，柳工，临工，三一重工不论是销量上，还是服务上都配的上是第一位，保有量在国产品牌也是最大的。能够对三一重工构成威胁的就是徐工，这几年徐工的发展有目共睹。
@甲友瓦基斯基—豪格：我的心中国产排名三一临工徐工柳工中联。我是这么认为的三一服务好，质量方面一直在改进。临工主要部件和沃尔沃相似。徐工接触过几台，新机速度可以。柳工中联基本没接触过，就不评论了。
@甲友亡命徒 ：柳工三一徐工临工中联。首先这些车我都开过。我自己有柳工，我也咨询不下于二十位操作手，柳工的操控性和质量都优于三一。至于徐工和临工，他们俩不相上下，操控差不多。
@甲友君临挖世界：三一临工柳工徐工中联，三一是国产大品牌，也开过三一挖机，速度快。临工主要是沃尔沃部件，也还可以，柳工徐工我接触的少，不过通过熟人介绍过也就一般般，中联以前的那种白色的机子我开过，感觉不咋样。
@甲友樊少强 ：作为一名驾驶员，说起国产挖机，毕竟与合资挖机还有着差距，正是因为这些差距，让国产品牌在追赶合资挖机的路上奋发图强。虽然我接触的国产挖机不是很多，但是三一挖掘机，徐工挖掘机的操作性能让我看到国产的崛起。正是因为三一，徐工挖掘机的优良性能，让合资挖机不得不拉低身价，来和国产挖掘机同分一杯羹。
@甲友神钢小蔡：民营企业三一确实牛逼，市场占有率杠杠的！徐工挖机国之重器，有技术敢作为！
分析：
从终端用户看国产挖掘机品牌的排名，我们主要可以得出以下几个观点：
第一，三一、徐工、柳工、临工四个品牌是国内关注度靠前的4个品牌，90%以上用户将其排在前四位；
第二，超过85%以上的用户将三一排在国产挖掘机品牌的首位，由此可见三一销量第一实至名归；
第三，国产挖掘机不断发展，许多品牌不断发力，注重品质提升以及技术创新，后期的售后服务不断完善，市场占有率随之提高。进入排名前几的国产品牌，也进一步说明用户对“国货”的认可。
三一挖掘机怎么样
有啥问题都可以找三一技术部解决！
节能环保：三一致力于打造世界更省油的挖掘机，C9系列2013款挖掘机采用DOMCS动态寻优智能匹配控制等多项节能技术，成为史上最省油的挖掘机。
高效持久：三一致力于成为世界挖掘机核心技术与性能的掌控者，C9系列2013款挖掘机采用优化回转等多项技术，在实现节能的同时，作业效率提升。
稳定可靠：三一品牌的精髓在于高可靠性，C9系列2013版挖掘机在结构件加强、故障率降低等方面进行多项提升，使得整机可靠性显著提高，作业性能更稳定。
三一挖掘机到底怎么样? 三一比现代怎么样？ 三一135的价格是多少？
你好，三一综合性很好，四杠五十铃液压发动机，省油，且性价比高，近几年居全国挖机销售量排行第一，售后服务不错，也算国产机里面不错的了，三一135的估计价位在65W左右，地区价格有差异的，但也差不多。
国产挖掘机质量排名，大家说下自己看法
专业挖掘机驾驶员招聘求职平台——【专猎驾驶员市场】，找工作招机手， 本地活，本地机手随便挑！通过挖友经验总结，给出以下国产挖掘机质量参考：
上图为2018年前11月挖机国内销量前十位，我们将按照挖机销量对品牌进行排序
三一：国产挖机领军品牌
2018年国内挖机销量达20.4万台，其中三一挖机销售近4.7万台，市场占有率提升至23.1％，销量连续第8年稳坐行业“头把交椅”。虽说销量未必代表质量，但在一定程度上，销量高也说明三一挖机在综合分数上更具优势。
优点：速度快、油耗低、售后服务较好。
缺点：价格偏高、行走没力。
徐工：老牌国产品牌
徐工作为国内最早一批的工程机械品牌，具有丰厚的技术经验。而且，徐工与卡特彼勒有过多年合作，这对于技术水平的相互促进也有一定帮助，所以用户对于徐工挖机的质量评价还是不错的。
优点：作业速度快、省油、外观大气、价格适中。
缺点：不易操控、配件价格较贵、驾驶室密封不好、售后服务水平有待提高。
柳工
优点：动作快、省油、同车型中较大。
缺点：机重不足、配重较轻、不保值、售后服务有待提高。
临工
优点：机子结实、价格适中、动作连贯、外观大气。
缺点：后续保养费用较高、售后服务有待提高。
雷沃
优点：机子结实、动力十足。
缺点：驾驶室设计不合理、动作不协调。
山河智能
优点：同型号的车型中劲头较大，挖掘有劲。
缺点：动作较慢、售后服务水平有待提高。
山推
优点：有劲、动作快。
缺点：推土铲起的矮、挖斗较小。
龙工
优点：力气大、大小臂液压管设计合理。
缺点：小臂动作慢、配件较贵、油箱较小、售后服务有待加强。
根据众多机主的反馈意见综合来看，我们发现：绝大多数国产挖机都存在一个问题：大毛病没有，小毛病较多。这让机手们颇为无奈，希望各大厂家在设计上更加注重细节，多与用户进行交流。此外，大部分国产挖机品牌还有一个通病：售后服务水平有待提高。而三一的售后服务则是最令人满意的，这也成为在挖机质量相差不多时，三一挖机能够脱颖而出的关键因素之一。
三一挖掘机故障率排名第几的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于三一挖掘机全球排名、三一挖掘机故障率排名第几的信息别忘了在本站进行查找喔。
