挖掘机的生产日期从哪里看出来
挖掘机的生产日期可以从挖机的铭牌上看出，但是铭牌上并没有直接标注上具体的生产日期，它只是反应了该挖机的生产批号，更具体的是要看该挖机的产品合格证，每台机都有的。或者是跟据机器自身的gps记录查询。如果都没有的话只能根据产品序号打电话到生产厂家询问了
通过挖掘机编号，能不能分辨出它的生产年限？是怎么分辨的呢？求教专家...。
部分挖机真正年限和真正型号的辨别方法：
1，现代挖机
现代60-5最晚一批是截止至06年，07年开始生产60-7,08年的车身右侧有2排散热孔，07的只有1排。
09年开始生产第一批黑金刚，驾驶室和尾部是黑色的，11年开始生产60-9。
130-5是07年停产，现代200-5、210-5、220-5在02-03年期间生产的是黄泵、黄阀，04年是红泵、红阀，04年6月份就有-7了，225-7在07年年底以前两边的偏门锁的位置是黑色的，08年就是黄色的了，09年就是黑金刚了，就是黑驾驶室的。
R150W-9是2011年初开始生产,发动机为康明斯B5.9C,前后驱动桥及变速箱采用德国ZF，性价比都不错。
R215-9是在09年12月份生产的。225LC-9动力采用康明斯电喷发动机,生产时间是在2010年4月-2010年11月，因为电喷不受市场欢迎，所以2011年开始生产直喷机。
265-9是电喷，275没有-9，只有-9T是直喷机；305-9、335-9是康明斯电喷发动机，305-9T\335-9T是康明斯直喷发动机；385、485-9是电控共轨，-9T是电控直喷发动机；455-7、505-7都是电控直喷康明斯发动机。
目前市场上韩国原装车不是很多，原装车除了铭牌都是韩文外，驾驶室门内侧是白色的，国产的驾驶室门内侧是黑色。
2，斗山挖机
斗山产品小资料：03-05年，斗山大宇的标志，设备型号都是-5的。
06-07年，是斗山与大宇的代换时期，双标语，07年底全部改为斗山标志！
08-10年，大多数都是-7设备，后面出现-9，-9E，DX系列，到现在DX系列-9C型机。
3，小松挖机大机头小机头之分
以PC200-6为例，小机头是前期生产的采用小松6D95发动机，比较省油，但动力上有明显缺陷;大机头是后期生产的采用小松康明斯6D102发动机，动力匹配较好，所以后期7型机等也一直采用。环保机头就是小机头加了进气中冷，一样的小机头。这个说法专指6型机。6型以前无大机头，6型以后无小机头。（小机头：6缸一个气门罩盖；大机头：6缸6个气门罩盖。）
还有大小机头配置的液压泵也是不同的，小机头配备的是川崎泵（黄泵），大机头配备的是小松泵（黑泵）， 小松200-6如果是2000年以前生产的就是手拉油门，2000年以后就是电油门的了。
小松60-7原装一般都是大机头，国产都是小机头了。
小松120-6驾驶室右后侧小窗口，在座椅右边那块从上往下是可以打开的，因为和-5刚刚换代，还没有在外面加装2条防盗保护管。在座椅的右边有个圆圆的数字小时表，-6E的不同是在小窗口的外面加装了2个防盗保护管，车身多了黑色长方形不干胶贴，驾驶室右边的圆形数字小时表没有了，-6是小机头，-6E是大机头。03年下半年开始生产第一批-6EO，发动机罩盖和-6不一样了，水箱上方位置的散热孔没有了。-6E的发动机是-1A1，-6EMO发动机是-2B2；还有就是-6EO的电池阀角度是对着液压泵的，而-6和-6E是对着我们人的，就是你打开液压泵边门，你所站的位置。-6和-6E两个油箱处分别装有2个游标，而-6EO只有一个液压油标，不管是哪年生产的-6EO，只要是真的-6EO，就是这个配置。到了05-07年，铭牌就是全黑色的了，跟之前的铭牌不一样了。
小松200-7国外是从2002-2006年期间生产的，国内是2003-2007年。04年之前和05年之后的铭牌不一样。在驾驶室门右下角车身处，05年以后是有个钥匙孔的，可以打开，05年以前是没有钥匙孔的。如果是原装机04年的可以用钥匙打开这个小门，这个地方一般没有人造假，主要是也伪造不好，处理起来比较麻烦。05年以后新款-7驾驶室座椅后面的空调出风口是4个圆形的，原装04年就是了，老款的是4个长方形的出风口。原装车和国产车区别：1驾驶室座椅不同，原装车调节座椅舒适度的调节器是银灰色里面有数字，外面是椭圆形的，国产的是黑色的圆形手柄，外面是平面的，原装调节座椅前后的拉杆是平行的，国产弯度比较大要高出来很多；2原装车都带有转向阀和溜离阀，转向阀一般装在驾驶室后面的空滤下面，不过这个也很容易伪造，市场上不到2000元就可以买到，溜离阀装在大臂两只油缸的上面，小臂油缸也有，这个成本很高一般不会伪造，成本高而且安装比较麻烦；3原装机行走马达12个螺丝，国产车行走马达18个螺丝。
小松300-7和360-7发动机、液压泵、主控阀一样，300-7大臂是平的，360-7大臂有加强筋，大臂中间有月牙型，360-7两边边梁多了两道钢梁，300-7没有，300-7CSE也是有两道钢梁的，但大臂不像360-7的加强筋、月牙型。
小松400-7以上车型都是电喷车（包括400-7）。
4，卡特挖机
卡特系列分为V、V2、96年以前生产的，B型96-2000年生产，01年生产CU（短尾的那种）和C型。国内是03年开始生产，拿320C来说，BPR国产不带中冷，是05年以前生产；320CGNG国产带中冷是06年开始生产的；320CAMC为05年以前日本原装。如果有人告诉你，他的320C是06年日本原装，你千万不要相信，因为这个时候日本已经在开始生产D了，直喷320D07年上半年一共就生产了几百台，性能及客户认可度超高，（就好像黄家驹的歌一样经典）。下半年就开始生产电喷320D了，07年油缸是黄颜色的，08年开始油缸就是黑色的了，08-09年发动机盖是黑色，驾驶室顶部是黄色，2010年发动机盖是黄色，驾驶室顶部是黑色。卡特325C和330C在市场上评价不高，是款电喷车。原装和进口区分可以看仪表盘如果是中文或者可以调出中文的机子都不是进口的。原装机器都是日文，并且没有中文选项。国产的驾驶室里没有收音机，而进口的收音机印有CAT标志。330D和336D外观上很难区分，支重轮都是7个，都是用的卡特C9发动机，但是仔细对比观察还是会有不同之处。336D驾驶室顶部天窗是灰色玻璃钢材质的，而330D是黄色铁质的，再有就是336D的柴油箱加油口旁边有防滑板，330D却没有。
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请问你能从斗山铭牌上的序列号看出它的出厂日期吗？
铭牌上的机号是按生产序号排列的，理论上可以排出生产日期。但生产日期和出厂日期、销售日期、提货日期是不一样的，中间间隔可能相差几个月甚至一年。比如2012年受政策环境影响，挖机滞销，有些挖机可能积压库存超过一年，但实际还是新挖机。
一般挖机的新旧也不是看年限，而是看工时。
如果你是想从工时和出厂日期来推算是否为翻新机的话也不会太准，因为出厂测试，新挖机工时表一般会有3.2~5.5HR，如果超过10HR，可以问下销售人员是否是欠款拖回的拍卖机或展销会上的展示机。
如果是买二手机，主要也是从工时看新旧，但车况有时和工时也不成正比。比方我曾经接触过的老大宇DH220LC-V的，2003年买的，2010年的工时是19800HR，虽然明显可以看出来很旧，液压油管橡胶都老化渗油，但车况还行，老板懂行，自己就是机手，操作规范，保养做得很到位，没有大修过；同样2010年同一地区另一台DH225LC-7，2009年买的，工时6400HR，车子外观完全看不出是才买一年的新机，主泵、控制阀都换了，这是因为这台挖机开山，新车打破碎器，一台挖机配四个机手轮班，除了下雨全年不休息，机手操作野蛮，保养随心所欲，出了故障检修时才顺便做保养。
二手机看车况，首先要试车。几个细节可以看出大概车况：
外观。通常外观不错的机子在使用保养方面都比较注意，一般车况不差。但明显为了出手而特意做了钣金油漆的除外（看得出来）。
连接销。连接销及轴套都是耐磨材料，而且设计了黄油润滑，如果磨损严重，比如大小臂连接部分销与套之间间隙大松动，说明一是自然磨损到了这种程度，用的时间长，其他部分也会相应老化；二是保养不当，机手比较马虎，这样的机子其他部件肯定也保养不到位；三是质量问题。
回转大齿圈。回转大齿圈轴向间隙大，径向间隙大，说明一是设备时间用的久，老化严重；二是机手操作野蛮，这样的机子其他部分也不会保养很好。
发动机。发动机听声音，车况好的发动机声音顺耳，车况不好的可能噪音很大，走不稳，敲缸。看烟色，发动机老化最明显的是黑烟严重。试机时开最大油门，把每个动作做到头憋住，憋车的说明发动机不好，有的甚至撑车都撑不动会憋熄火。
斗山258杠7怎么样辨别年限
通过挖掘机编号查询出车的出厂日期的方法如下：
1、简单直接的办法是看表,但如果是二手车的话,表很有可能被做过手脚。2、看驾驶室靠大臂液压缸底部那有一块铭牌那里记载着挖掘机的型号和出厂日期。3、按一年两千的工作小时算，还有就是看琏板的磨损程度，看看琏板带楞带角的地方是不是都磨圆了，如果是那说明这台车的总工时不短了。4、哪一年是英文字母代替的！比如说这个编号1J2C0800011是01年J是11月2是第2周C是第2周的第三天，08是早上8点组装完毕0001是这批的第1台。挖掘机，又称挖掘机械(excavatingmachinery)，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。挖掘机最重要的三个参数:操作重量(质量)，发动机功率和铲斗斗容。
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