买二手挖机怎样试车
买二手挖机五步试车法：
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一、怠速支车组合（心脏部分—发动机液压）
1、小挖怠速推土铲支车：把油门放到最低，怠速推土铲支车，同时小油门憋车看转数表和排气情况。对于重量在10吨以内的小挖来说。如果小铲怠速轻易把车顶起来同时发动机掉转在100-200都属正常，则说明性能基本不错。反之，设备如果轻易憋灭，或者调转在200转以外，发动机抖动厉害，说明力道不是很大，发动机和大泵的压力不匹配。
2、怠速大臂支车：把挖机的大小臂放到最低，铲斗外翻，用马拉头触地，马拉头顶端支车，看能否顶起（注：小挖中小松56，久保田系列由于车子自身设计是支不起来的）。同推土铲支车一个道理，作为大挖没有推土铲，可以配合此项动作，大臂支车的受力是非常大的，支车同时观看发动机转数表，大挖怠速通常在1000转，憋车调转在100-200之间。如果怠速支不起来，发动机转数超过范围很大或者憋灭，说明挖机的发动机功率和大泵压力不匹配，有严重的磨损。可以据此判断性能。
3.、怠速极限动作憋车：大小臂抬到最高，铲斗收到最低。怠速憋车一次和大油门憋车一次。配合憋车同时观察发动机掉转情况和发动机排烟颜色。
大小油门配合使用，小挖：怠速标准900转，掉转在100-200正常，最大油门掉转不超过300；大挖：怠速1000转，掉转在100-200正常（200转以内：任何优良性能的发动机在高转速溢流时，掉转都是200转以内）。
以上3点主要判断发动机功率是否匹配液压泵的压力，以及油路是否通畅。三个动作需要相互组合穿插去操作，全部都有提到转数，憋车，在实际的挖机操作过程中，这些数据和情况达不到标准的话，设备挖硬东西时就会掉转，甚至会被憋灭，俗称的憋车，如果性能不好的话是不能长期胜任挖掘工作的。
二、各部位磨损间隙 （关节部分——工作装置间隙）
1、工作装置间隙磨损把挖掘的大小臂抬到水平位，左右进行旋转.主要观察三个位置：
①马拉头和小臂的间隙 ；
②小臂和大臂的间隙 ；
③大臂和主车架的间隙。
其中①、②这两个间隙如果不是很大的话属正常。因为我们知道正常挖机干活，铁和铁摩擦一定有磨损，主要看大臂和主车架的间隙。如果这个间隙个很大的话，车子磨损的情况会比较严重，保养不好。或者带过破碎锤也会有很大影响。
2、油缸间隙磨损：大小臂放平收铲斗轻轻顶车，看大臂，二臂，铲斗几根油缸的套头间隙。间隙小则磨损较轻，润滑的比较好（打黄油比较勤）。间隙大则磨损较严重，润滑比较差（不勤于保养），或打锤比较多。
无论是大小臂还是油缸这些都是比较重要的工作装置，通过几个动作的组合判断可以分析挖机的维护使用保养状态和具体的工作强度。
三、测试回转大盘间隙和回转减速（腰肢部分—回转减速大盘X架）
1、测试大盘上下间隙：抬起推土铲，把挖机放置水平位置。抬大臂，放大臂。加大频次和速度，让挖机上下两部分产生晃动，人蹲在大盘中间观察大盘上下的间隙量：间隙量过大的话说明车子大盘磨损相对比较严重，长期打破碎锤的挖机最明显，由于破碎锤对大泵的压力传输和上下的剧烈震动都会导致大盘上下间隙过大。情况严重的会影响挖机正常干活从而需要修复。（举例：比如对于一些市政绿化工程，对土地的找平要求很高。干活的时候，大盘上下剧烈的晃动会带动驾驶室晃动，司机坐在驾驶室里边操作先导手柄就会伴随轻微晃动，找平存在难度，建议转盘轴承测量还是要用百分表）。
2、测试大盘左右间隙：怠速，轻轻点一下回转，如果挖机马上转动，证明间隙量很小。反之，点下去以后会有几秒的迟钝，说明齿轮磨损严重，减速齿轮之间卡不住或者间隙大了齿轮不咬和；还可把挖机大臂抬起，二臂垂直地面，轻轻退一下看间隙。
3、测试回转制动是否超程：怠速，最大油门最小油门分别测试。在左右旋转过程中突然停止，看挖机旋转是否能够停下来，通常挖机会在旋转停止时有一定的制动保护，有很小的缓冲量。但如果减速超程很大控制不住的话就会影响干活。（举例：在挖机从事装车或者甩土方的情况下过大的减速超程会把物料甩在规定范围之外。加大司机对挖机的操作难度）。
4、三个动作组合聆听马达和减速是否有异响：做以上动作时还要聆听马达和回转减速是否有异响，有卡滞。
回转减速和回装马达作为挖机的腰身部分很重要，而且维修的成本很高。以上四个动作的性能测试在检测过程都有体现，例如:大盘上下间隙的测量我们会用百分表测量，精确到零点零几毫米。
四、底盘件测试 （下肢底脚部分—四轮一带）
1、怠速单边行走是否有劲儿：怠速搬动左边行走控制手柄不放，看原地是否可以打转，反之测试右边。此项动作不仅可以测试行走马达是否有劲儿，还可以测试发动机和行走马达是否功率匹配。如果原地不动或者憋灭说明功率不匹配，或者马达存在问题。
2、行走是否跑偏:挖机放置水平位置，推动行走杆，看是否走直线。如果刚行走就跑偏说明两边马达磨损程度不一样或者泵阀给两个马达的流量不均。情况严重的都需要维修。
3、行走快慢档：俗称的乌龟兔子档，行走过程中按住开关调试。举例；在特殊工况下挖机需要快档进行行走。没有快慢档会影响干活的速度和效率。
4、底盘易损件检查：做完以上三个动作，用大臂和推土铲把车支起来，观看链板，链筋，链骨（链节），支重轮，拖链轮，驱动齿等底盘部件磨损情况。关闭钥匙门，保持支车状态，同时还可以查看几根油缸是否泄压。
五、动作匹配程度：（大脑部分—主控阀）
动作匹配程度俗称干活儿动作，我们试着做出下面几种动作组合。
1、可以演示一套装车动作（挖斗，大小臂，回转组合看工作是否流畅）；
2、边行走边做动作（行走模式下做基本动作看是否卡滞严重）；
3、顶车旋转大盘（回转组合大小臂）。
通过这一系列的动作组合我们可以判断车子动作是否匹配，主阀是否有卡滞情况。同时可以侧面考量各个动作的灵敏度，发动机功率、液压泵流量、行走马达、减速、回转马达减速都可以连贯起来，综合判断挖机的性能好坏。
卡特330C挖掘机传动泵拆卸与测试有哪些方法？
卡特330C挖掘机传动泵拆卸与测试方法如下：
1、将机器停放在平地上。
2、停止发动机。
3、释放液压系统中的压力。
4、依据流量表成套工具和回路图安装下列工具。
a、从传动泵(23)上断开输油管(12)。
b、用螺栓(46)和垫圈(47)将密封圈(42)、对开凸缘(48)和堵塞盖(17)安装在输油管(12)的末端。
c、用对开凸缘(48)、螺栓(46)和垫圈(47)将密封圈(42)、连接器(49)、密封圈(34)、接头(29)和喷嘴总成(36)组装并安装在传动泵(23)上。
d、从转盘马达(1)上的接头(2)上断开补给管（4）。
e、在转盘马达(1)的接头(2)上组装并安装密封圈(30)、三通管(3)、回转节弯头(40)和联轴节(37)。
f、在三通管(3)上安装密封圈(30)和补给管(4)。
g、把便携式液压试验器(10)与测试软管连接在传动泵(23)的喷嘴总成(36)和转盘马达的联轴节(37)之间。
h、在动力换档测压接头(50)上连接一个4900kPa(710psi)的压力计(20)。在传动泵输油压力测压接头(16)上连接一个49000kPa(7100psi)的压力计(9)。
i、把多级转速表组(22)安装在发动机(21)上，以便监测发动机转速。
j、将反向流操纵管(6)从传动泵(23)上断开。在反向流操纵管(6)的末端安装密封圈(25)和塞子(7)。
注：1、在对主泵流量进行测试之前，检查监控器(3)上的信息显示器(4)，以及电子控制模块(2)上的警报灯(1)是否正常工作。灯(1)应为绿色。
2、如果操作检查显示某一机具和某一个泵的回路速度一样慢，那么问题最有可能出在液压系统。此时应进行泵流量测试。
3、如果操作检查显示某一机具和两个泵的回路速度一样慢，那么问题可能出在发动机、燃油系统或作业高度。
神钢SK130挖掘机液压系统检测方法都有哪些？
神钢SK130挖掘机液压系统检测方法：
1、测试pl、p2压力时，一般测试高速溢流压力、低速溢流压力能反映系统的泄压程度，这两个压力的差值越大，说明泄压越严重。工作模式对泵的吸收功率、合流、分流以及是否加压有影响，必要时可分别测试。空载运动时的压力应该比较低，必要时加以测试。若发现空载运动时的压力较高，甚至达到溢流压力，则说明机构运动时有干涉现象，或液压系统有堵塞、失控问题。例如:挖掘机斗杆空载收回缓慢而泵压力超过了25MPa，原因很可能是防止沉降阀不能完全打开。
2、测试油缸动作速度时以油缸启动至油缸停止运动为准，一般从开始操纵至油缸启动需要0。3～ls。回转和行走速度测试方法有多种，可选择安全、方便的方法进行测试。
3、对于5min油缸滑移量的测试，小松挖掘机是负载测试，其他机型是空载测试。若目测有明显滑移，说明油缸滑移量已经超限。装有防止沉降阀的油缸沉降量较小。动臂油缸无杆腔、斗杆油缸有杆腔一般装有防止沉降阀，动臂油缸活塞密封圈损坏后，动臂抬起时沉降不明显而动臂下降将车身顶起时沉降较快，斗杆油缸活塞密封圈损坏后也是有杆腔沉降快，即斗杆伸出状态沉降较快。
4、马达泄漏量测试分为溢流状态测试和空转状态测试，测试时要特别注意安全。
5、行走偏移量测试包括复合动作时偏移量测试，若单独行走时偏移大而复合动作时偏移很小，则原因一般是液压泵输出差别大。
6、进行冲击式破碎机压力测试时必须关闭破碎机高压侧球阀，严禁空击。
7、测试标准是液压油温度为50度时的数据，挖掘机实际作业时(尤其是夏季)的液压油温度一般都会达到甚至超过80aC，许多挖掘机只有在液压油温度较高时才表现出故障，存必要时应进行高温状态下的性能测试。
挖掘机机油压力检测方法是什么？
可以用柴油机压力测试组件(零件号:IU-5470)进行机油压力检测，也可以使用ET测量机油压力。用柴油机压力测试组件进行检测的方法如下：
①将柴油机压力测试组件安装到回油孔塞中，回油孔塞在柴油机上的位置。
②启动柴油机，运转至正常工作温度。
③记录机油压力数值。
a、应在柴油机两侧的回油孔塞处分别检测加在凸轮轴和主轴承上的机油压力。
b、应使用SAE10W30或SAE15W40型号的机油。
c、在进行机油压力检测前，要让柴油机达到正常工作温度。
d、机油温度不能超过115度。
④分析机油压力测量数值，应在机油压力图中的正常范围内。
如果在图中的异常范围内，那么说明柴油机有故障存在，需要排除故障。若机油压力超出这个范围而柴油机还继续运行，则会引起柴油机故障，缩短柴油机寿命。
记录的机油压力可用于分析柴油机发生的问题。
若机油压力突然升高或突然降低70kPa，则即使机油压力在正常范围内，也可能存在故障。必须要检查柴油机，找出问题并进行检修。
⑤对比记录的油压、油压指示器指示的油压和ET显示的油压，分析油压指示器和油压传感器是否有故障。
小松挖掘机机油压力如何检测？
挖掘机机油压力检测：
可以用柴油机压力测试组件(零件号:IU-5470)进行机油压力检测，也可以使用ET测量机油压力。用柴油机压力测试组件进行检测的方法如下：
①将柴油机压力测试组件安装到回油孔塞中，回油孔塞在柴油机上的位置。
②启动柴油机，运转至正常工作温度。
③记录机油压力数值。
a、应在柴油机两侧的回油孔塞处分别检测加在凸轮轴和主轴承上的机油压力。
b、应使用SAE10W30或SAE15W40型号的机油。
c、在进行机油压力检测前，要让柴油机达到正常工作温度。
d、机油温度不能超过115度。
④分析机油压力测量数值，应在机油压力图中的正常范围内。
如果在图中的异常范围内，那么说明柴油机有故障存在，需要排除故障。若机油压力超出这个范围而柴油机还继续运行，则会引起柴油机故障，缩短柴油机寿命。
记录的机油压力可用于分析柴油机发生的问题。
若机油压力突然升高或突然降低70kPa，则即使机油压力在正常范围内，也可能存在故障。必须要检查柴油机，找出问题并进行检修。
⑤对比记录的油压、油压指示器指示的油压和ET显示的油压，分析油压指示器和油压传感器是否有故障。
卡特挖掘机机油压力怎么检测？
挖掘机机油压力检测：
可以用柴油机压力测试组件(零件号:IU-5470)进行机油压力检测，也可以使用ET测量机油压力。用柴油机压力测试组件进行检测的方法如下：
①将柴油机压力测试组件安装到回油孔塞中，回油孔塞在柴油机上的位置。
②启动柴油机，运转至正常工作温度。
③记录机油压力数值。
a、应在柴油机两侧的回油孔塞处分别检测加在凸轮轴和主轴承上的机油压力。
b、应使用SAE10W30或SAE15W40型号的机油。
c、在进行机油压力检测前，要让柴油机达到正常工作温度。
d、机油温度不能超过115度。
④分析机油压力测量数值，应在机油压力图中的正常范围内。
如果在图中的异常范围内，那么说明柴油机有故障存在，需要排除故障。若机油压力超出这个范围而柴油机还继续运行，则会引起柴油机故障，缩短柴油机寿命。
记录的机油压力可用于分析柴油机发生的问题。
若机油压力突然升高或突然降低70kPa，则即使机油压力在正常范围内，也可能存在故障。必须要检查柴油机，找出问题并进行检修。
⑤对比记录的油压、油压指示器指示的油压和ET显示的油压，分析油压指示器和油压传感器是否有故障。
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