我学挖掘机一个月了，操作都很熟悉了，可以自己单干就是不行，感觉完全没有头绪
新手都是这样的一个阶段。原因很简单。是因为你没理解整个工序。等你了解整个工序后就明白你应该如何按照指示去做了。学开挖掘机 操作简单 主要是干活。 一个是方法。一个是技巧。都需要经验。你可以让师傅坐到后面给你讲解。也可以从头干一回活。 很多时候师傅看活技术难度低。让你上去干。但是你就没开头 也不知道工序。技术上虽然可以的。但是理论上欠缺。别气馁。多和工地技术员沟通沟通。或者跟师傅。
挖掘机没有压力是怎么回事？
全车无动作说明：
1、安全锁定翘板开关故障；
2、安全锁定电磁阀故障（线圈断路或阀芯卡滞不换向）；
3、中间线路有断路。
压力过大说明主溢流阀故障，设定压力过高。
故障较难处理，不是一两句话就能解释清楚的，建议找个挖掘机修理师傅看看。
我开挖掘机1年多了，就是不会干活怎么办啊
一个会开挖掘机的人，他首先应该是一个技术成熟的才可以去操作，在你技术不成熟的时情况下，只是通过理论的学习，在实践当中没有得到更好的运用，所以有的时候是操作不当，像有的在工作的时候，你说工作的地点，或者你所工作的时候所遇到的一些需要怎么去干活？有的，你是做得非常不好，这也就是说明你在练车的时候没有掌握好所有的技术，所以这对你在实践工作当中会起到一些不好的作用，也就是说你的功底不扎实，在操作的时候，和自己想的就不一样，自己凭感觉所看到的说工作的位置，但是实际操作跟所做的距离相差很远，所以你要认真的，重新的再去观察你所做的工作，或者让你的老师耐心的给你教一些技巧，以便更好地在工作当中发挥好更好的特长
挖掘机干活没劲是怎么回事
挖掘机干活没劲无力动作慢排除方法如下：
一、液压泵自身调节系统有故障，可能是液压泵调节器或者控制信号油压出现故障所致。排除故障的方法是，根据上述分析，依次进行了相应的检查。如果液压系统有故障，不能再轻易在启动发动机，因为那样就有可能造成某些液压部件进一步地损坏，从而污染整个液压系统。故首先检查了液压油箱的油位，发现油位正常；进而取出液压油箱中的主回油滤芯以及壳体泄油滤芯和先导油滤芯，并逐一剖开检查，看是否有铜屑等异物，检查结果是3个滤清器均正常。于是，装上新的滤芯，启动发动机并以怠速运转，倾听液压泵的声音，结果液压泵并无异响；再测量系统压力，得到主安全阀的溢流压力为34.3MPa，即系统压力正常。因此，可排除液压泵出现机械损坏的结论。
二、重新设置功率模式于重载模式，试机，动作依然缓慢，以此可以排除因功率模式设置不正确而出现故障的可能原因。测试先导压力，其值为4.1 MPa，属正常。因此，可以排除先导系统出现故障的可能性。
三、于是，验证电子控制系统是否出现故障。此故障的判断方法比较简单，因为系统上设置有手动备用开关，当主控制器或监控器出现问题时，将备用开关扳至手动位置，可使机器继续工作。按上述方法操作机器，结果动作依然缓慢。故可初步认为主控制器正常；后又将开关反扳回自动位置，再检验主控制器上的3个发光二极管，见3个二极管均为绿光，再次证明主控制器以及主控制器与监控器之间的通信线路正常。
四、卡特彼勒公司的挖掘机上监控系统有很强的自检及数据记忆功能，因此，可以通过监控器了解其他电子元件的状态和数据，从而判断它们工作是否正常。从监控器上输入密码后，进入卡特彼勒的维修模式，先检查稆种开关的状态，结果表明各种开关均处于正常状态位置；然后检查发动机额定转速以及泵在主安全阀泄流时的压力，监控器显示这项数据为1800r/min和34.3 mPa，均为正常值；检查比例减速压阀的压力变化范围，在正常的操作过程中，监控器显示比便减压阀的压力变化范围为3.2~0.76 MPa，即比例减压阀的压力变化正常。再查盾现实故障代码和以前记录的故障代码，监控器均未显示何故障代码，至此可以肯定，问题不是出在电子控制系统。
五、检查液压泵自身调节系统。其上、下泵的调节器是分开的，通过对左、右单边行走的测试表时均存在问题，由于两泵调节器均出现故障的可能性较小，我们先将其放在一边，从外部着看查起。液压泵调节器的外部控制信号有两个：一个取自主控阀中心油道的压力PN，上、下泵各一；另一个是来自同时控制上、下泵的比例减压阀的压力PS。先分别测量上、下泵的压力PN值，得到当主控阀中位时压力为4.07 MPa，无论有任何一下动作，PN即下降为0.35 MPa，PN值正常。再测量PS值，虽然已经通过监控器已查看到了PS值的变化范围，且其压力变化值正常，但这并不一定准确，因为比例减压阀上并没有压力传感器直接给主控制器经信号输入，监控器显示的压力值是主控制器通过对比例减压阀的输出电流信号经分析转换而成的、也就是说，此压力值对应主控制器对比例减压阀输出电流的强弱。
六、为此，在泵体上的PS压力侧点接上压力表，启动发动机并作正常操作，压力表的指针始终是1.2 MPa左右。这表明比例减压阀的阀芯已被卡住，不能根据主控制器的输出信号大小而移动，因而说明故障就在比例减压阀上。更换新的比例减压阀，并在监控器上对新阀进行校正，重新对机器进行测试，结果状态正常。检查被卡住的比例减压阀。发现液压轴油中已有胶质析出，证明液压油已变质，不能继续使用。导致液压油过早变质的原因是，机器的工作环境恶劣，高寒缺氧和温升快等。
七、 由排查这一故障可以得到一点启示：挖掘机电子控制系统也有局限性，在利用机械自身的给修模式进行故障诊断时，一定要多方面、多角度的综合分析，综合利用各种检测手段，前后相互印证，切忌以点代面。很多品牌挖掘机都遇到过这样的问题包括：卡特、小松、日立、沃尔沃、住友、神钢、现代、大宇、凯斯、加藤、利勃海尔等，可以用最快的速度解决。
挖掘机老憋车怎么办？
挖掘机干活的时候挖掘机力量的大小是由挖掘机主泵的输出压力决定的，而挖掘机憋车则是由挖掘机油泵吸收转矩与发动机输出转矩的大小决定的。挖掘机无力挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：
一种为挖掘无力，发动机不憋车;
另一种为挖掘无力，发动机憋车。
（1）挖掘无力，发动机不憋车
发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。
（2）挖掘无力，发动机憋车
当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火，这种故障现象说明挖掘机主泵的输出压力是正常的,则此时重点就检查挖掘机油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，如果说发动机速度传感系统不正常就要检修，经过仔细的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。
挖掘机，作为我们工作的一个重要工具，在平时，我们就应该好好爱护它。及时保养，减少挖机故障的发生，也有利于我们工作的开展。
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