中国挖隧道，3年只挖4米，印度无情嘲笑，德国却连连称赞，为什么？
至今为止，我们新中国成立还不到一百年的时间，但是我们取得了西方国家需要耗费两百年的努力，才能够达到的成就。虽然在某些高科技方面，我们国家跟发达国家相比，还是有着不小的差距的，但是毫无疑问，我们的努力是值得肯定的，相信未来的某一天，我们也是能够超越对方的。当然，除了高科技方面之外，我们国家其它方面还是非常厉害的，就好比如说基建能力。但是很奇怪的是，曾经我们中国挖隧道的时候，明明耗费了三年的时间，结果居然只是挖了四米而已。印度知道后无情的嘲笑，但是没想到德国知道后却是称赞我们国家了不起，这是怎么回事呢？
首先我们要先了解，这道隧道是哪里的。这道隧道来自于我们国家的黄河，建成之后将会服务于南水北调工程，从作用上看是非常的重要。其实想要在这里搭建一条隧道，在1953年的时候，就有人提出这个想法了。可惜当时我们国家的科技实力并不是很发达，无奈只能够等到21世纪刚开始的时候，才彻底的有了科技实力，才可以开始动工了。到目前为止，工程取得了不错的成绩。
从未来发展来看，这项工程带来的利益十分的巨大。虽然我们国家的国土面积庞大，但是资源分布比较不平衡。在南方，水资源是比较充足的，但是在北方，水资源反而是比较稀缺的。要是能够架设三条运水管道的话，分别从三个方向，从南往北的运水，既不会造成南方水资源浪费的问题，也不会形成北方无水可用的局面。但是中国的国土面积巨大，且地形多样复杂，这些运水管道不仅需要经过平地，更是要经过山地等地形，可以说在技术方面，绝对是一顶一的困难。
虽然在一众工程师的努力之下，我们将这些困难克服了，但是目前为止，我们也只是将其中两条管道铺设完毕而已，另外一条管道到目前为止，还没有动工的迹象。不过这项工程要是成功的话，是觉得可以载入历史的。在修建的过程中，工程师们也发现了困难所在了。首先是仪器的问题，修建的过程中，工程师们发现环境很不适合仪器的使用，稍微不注意，就可能要重建了。而且当地的气候变化多端，一旦遇到暴雨天，那么就没有施工的可能性了，不然水量的变动会对工程造成严重影响的。所以在这种恶劣的条件之下，我们依然能够进行下去，足以见证我们中国的基建实力了。
结语
但是因为花了三年的时间，最后只是修建了四米的距离，将我们当成对手的印度人知道之后，纷纷的嘲笑我们，根本就不理会其中发生的困难以及施工条件的恶劣。不过这也是不能过于责怪印度的，毕竟印度在基建方面的能力跟我们中国相比，基本上是为零的。而相对而言，基建能力出色的德国看到我们的成就之后，知道问题的困难所在，知道我们国家的基建实力是有多的强大，所以才会夸奖我们。
印度网民如何评价中国c919
我在虎视网上看过这个印度网民评论c919的文章，感觉印度人根本看中国的大飞机，一个劲的贬低c919，但是也有一些客观的印度人。
国产挖掘机质量排名，大家说下自己看法
专业挖掘机驾驶员招聘求职平台——【专猎驾驶员市场】，找工作招机手， 本地活，本地机手随便挑！通过挖友经验总结，给出以下国产挖掘机质量参考：
上图为2018年前11月挖机国内销量前十位，我们将按照挖机销量对品牌进行排序
三一：国产挖机领军品牌
2018年国内挖机销量达20.4万台，其中三一挖机销售近4.7万台，市场占有率提升至23.1％，销量连续第8年稳坐行业“头把交椅”。虽说销量未必代表质量，但在一定程度上，销量高也说明三一挖机在综合分数上更具优势。
优点：速度快、油耗低、售后服务较好。
缺点：价格偏高、行走没力。
徐工：老牌国产品牌
徐工作为国内最早一批的工程机械品牌，具有丰厚的技术经验。而且，徐工与卡特彼勒有过多年合作，这对于技术水平的相互促进也有一定帮助，所以用户对于徐工挖机的质量评价还是不错的。
优点：作业速度快、省油、外观大气、价格适中。
缺点：不易操控、配件价格较贵、驾驶室密封不好、售后服务水平有待提高。
柳工
优点：动作快、省油、同车型中较大。
缺点：机重不足、配重较轻、不保值、售后服务有待提高。
临工
优点：机子结实、价格适中、动作连贯、外观大气。
缺点：后续保养费用较高、售后服务有待提高。
雷沃
优点：机子结实、动力十足。
缺点：驾驶室设计不合理、动作不协调。
山河智能
优点：同型号的车型中劲头较大，挖掘有劲。
缺点：动作较慢、售后服务水平有待提高。
山推
优点：有劲、动作快。
缺点：推土铲起的矮、挖斗较小。
龙工
优点：力气大、大小臂液压管设计合理。
缺点：小臂动作慢、配件较贵、油箱较小、售后服务有待加强。
根据众多机主的反馈意见综合来看，我们发现：绝大多数国产挖机都存在一个问题：大毛病没有，小毛病较多。这让机手们颇为无奈，希望各大厂家在设计上更加注重细节，多与用户进行交流。此外，大部分国产挖机品牌还有一个通病：售后服务水平有待提高。而三一的售后服务则是最令人满意的，这也成为在挖机质量相差不多时，三一挖机能够脱颖而出的关键因素之一。
世界哪几个国家造挖掘机的?
美国、日本、德国。
德国克虏伯Bagger系列挖掘机是超大型轮斗挖掘机Bagger 260，1962年由德国的KRUPP生产，它的长度有195米，高度67米，工作重量7800吨，行走机构的12条履带采用前8后4的布置方式，底盘的宽度是31米，斗轮直径17.3米，安装有10个铲斗（标准斗容量为2.6立方米），装机容量9478kW，斗容驱动功率3x630kW，生产率11万立方米/天。
日本株式会社小松制作所（即小松集团）是全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，成立于1921年，迄今已有90年历史，公司总部位于日本东京。小松集团在中国、美国、欧洲、亚洲和日本设有5个地区总部，集团子公司143家，员工3万多人，2009财年集团销售额达到1兆零4315亿日元。小松产品以品类齐全、质量可靠、服务超群享誉全球市场，主要产品有挖掘机、推土机、装载机、自卸卡车等工程机械，各种大型压力机、切割机等产业机械，叉车等物流机械，TBM、盾构机等地下工程机械，以及发电设备等。
美国卡特彼勒公司是世界上最大的工程机械生产厂家之一。卡特彼勒作为行业领袖，始终致力于全球的基础设施建设，并与其代理商携手并进，在各大洲推进积极、持久的改革。
拓展资料：
1.2010年之后几年，以徐工、柳工、三一为代表的中国挖掘机制造商，不仅开始在“需求规模最大”的中型和小型挖掘机市场上攻城略地，更开始尝试突破此前长久被国外品牌占据的“高端”、“大型化”矿用挖掘机领域。徐工100吨级挖掘机、柳工30-90吨级挖掘机，堪称其中绝对自主创新的典型代表。
2.在推出了130吨级挖掘机之后，徐工继续“向‘大’而进”——接连推出了280吨级、300吨级、400吨级、700吨级挖掘机。而随着2018年徐工700吨级挖掘机的推出，中国成为全球除了美国、德国、日本之外，第4个能够制造700吨级挖掘机的国家；徐工也成为和卡特彼勒、小松、日立建机、利勃海尔起名的，具有超大吨位产品研发制造能力的品牌。
参考资料：德国克虏伯Bagger系列挖掘机-百度百科；日本小松挖掘机--百度百科；美国卡特挖掘机--百度百科
中国挖掘机很牛，为什么工地上到处还是日本牌子
国产机在材料和工艺这块早就不是短板了，甚至在整体投入上比进口机还要扎实。国产机最大问题在于核心三大件的缺失，泵、阀和发动机很多无法国产或者是国产了但是质量很差，不单单是国产机械，只要是牵涉到高压柱塞泵、伺服控制、负载敏感、大功率发动机等领域的国产机械，都面临着受制于人的局面，但是这几年国家其实一直在加力扶持，很多企业也在加大投入研发，很多企业的产品在小范围内已经不弱于进口了，然而市场是靠口碑建立的，工程机械更是一个对可靠性要求极高、故障率容忍度极低的行业，设备资金投入大，加之进口优于国产的理念深入人心，没那么容易扭转，谁愿意花几百万给你当小白鼠测试去。但是随着国家引导和扶持，国产机的质量真正不弱于进口的时候，国产机的使用者也会慢慢增多，人们的观念也会跟着改变，就好像放在十几年前，我告诉你国产手机比三星诺基亚好的多，你敢信吗？
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