轮式挖掘机四个脚踏板分别什么作用
轮式挖机.最左边的脚踏板是破碎踏板.使用破碎的时候才会用到；第二个踏板是离合带刹车（和叉车类似）；第三个踏板是刹车踏板；最后一个就是油门踏板了；希望可以帮到你；我看他们每一个说对了的！
挖掘机的转盘？？？？？
挖掘机的转盘其实就是一很大的轴承而已，这就是他的构造。至于它旋转的动力从何来，首先挖掘机的主要动力来自发动机，发动机把动力转输给液压大泵，液压泵是提供液压动力，液压泵输出的高压油经过分配阀传输给各个动作。（而旋转跟行走他们还有例外的泵，分别是旋转泵跟行走泵）。高压油经过分配阀后，把油输给旋转泵，只要你在驾驶室操作旋转，旋转泵开始运作，旋转刹车同时打开，由旋转泵带动齿轮箱，从而带动旋转大轴承。还有旋转之所以能左右转是因为旋转泵有两根高压油管，他们分别控制旋转泵的转向。
转盘轴承都有哪些结构分类？
转盘轴承是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷，集支承、旋转、传动、固定等多种功能于一身的特殊结构的大型轴承。一般情况下，转盘轴承自身均带有安装孔、润滑油和密封装置，可以满足各种不同工况条件下工作的各类主机的不同需求；另一方面，转盘轴承本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点，被广泛用于起重运输机械、采掘机、建筑工程机械、港口机械、风力发电、医疗设备、雷达和导弹发射架等大型回转装置上。
转盘轴承是一种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷，集支承、旋转、传动、固定等多种功能于一身的特殊结构的大型轴承。
转盘轴承通常由内圈、外圈、滚动体、隔离块等四大部件构成。由于核心部件采用回转支承，因此可以同时承受轴向力、径向力。其形式很多，但结构组成基本大同小异。
由左及右分别是（上部分）:1、外圈（有齿或无齿）；2、密封带；3、滚动体（滚球或滚柱）；4、加油嘴。
由左及右分别是（下部分）:1、塞子；2、锥销；3、内圈（有齿或无齿）；4、隔离块或保持架；5、安装孔（丝孔或光孔）。
01系列转盘轴承
单排四点接触球式转盘轴承由内圈、外圈、钢球、隔离块四大部分组成，结构紧凑、重量轻、钢球与圆弧滚道四点接触，能同时承受轴向力、径向力。回转式输送机、焊接操作机、中小型起重机和挖掘机等工程机械均可选用。
02系列转盘轴承
双排球式转盘轴承有三个座圈，钢球和隔离块可直接排入上下滚道，根据受力状况，安排了上下两排直径不同的钢球。这种开式装配非常方便，上下圆弧滚道的承载角都为90°，能承受很大的轴向力和倾翻力矩。当径向力大于0、1倍的轴向力时，滚道须特殊设计。双排异径球式回转支承的轴向、径向尺寸都比较大，结构紧固。特别适用于要求中等以上直径的塔式起重机，汽车起重机等装卸机械上。
单排交叉滚柱式转盘轴承
单排交叉滚柱式转盘轴承，由两个座圈组成，结构紧凑、重量轻、制造精度高，装配间隙小，对安装精度要求高，滚柱为1:1交叉排列，能同时承受轴向力、倾翻力矩和较大的径向力，被广泛地用于起重运输，工程机械和军工产品上。
三排滚柱式转盘轴承
三排滚柱式转盘轴承有三个座圈，上下及径向滚道各自分开，使得每一排滚柱的负载都能确切地加以确定。能够同时承受各种载荷，是四种产品中承载能力最大的一种，轴、径向尺寸都较大，结构牢固，特别适用于要求较大直径的重型机械，如斗轮式挖掘机、轮式起重机，船用起重机、港口起重机，钢水运转台及大吨位汽车起重机等机械上。
轻型系列转盘轴承
轻型转盘轴承具有与普通回转支承相同的结构形式，重量轻，转动灵活。广泛应用于食品机械、灌装机械、环保机械等领域。
HS系列转盘轴承
单排四点接触球式转盘轴承由两个座圈组成，结构紧凑、钢球与圆弧滚道四点接触。主要用于汽车起重机、塔式起重机、挖掘机、打桩机、工程作业车、雷达扫描设备等承受倾翻力矩、垂直轴向力、水平倾向力作用的机械上。
HJ系列转盘轴承
单排交叉滚柱式转盘轴承，由两个座圈组成，结构紧凑、制造精度高，装配间隙小，对安装精度要求高，滚柱为1:1交叉排列，能同时承受轴向力，倾翻力矩和较大的径向力，被广泛地用于其中运输、工程机械和军工产品上。
其它系列转盘轴承：
单排四点接触球式转盘轴承（QU、QW、QN系列）；
四点接触式转盘轴承（VL系列）；
四点接触式转盘轴承（VS系列）；
四点接触式转盘轴承（V系列）；
单排交叉滚子式转盘轴承（XS系列）；
单排交叉滚子式转盘轴承（X系列）。
轮式挖掘机没有行走
轮式挖掘机在钢渣装卸现场工作完毕后返程途中突然不能行走。检查轮胎转动良好， 传动轴传动正常。拆开控制挖掘机高、低挡行走的先导油管路，变换高、低挡位，观察油管出油强劲有力，可以排除挂挡阀及液压油路故障。将发动机熄火，行走装置处于停机制动状态，打开传动箱观察口盖，检查挡位拨叉，用手可感觉到拨叉中部断裂，且与滑套脱离，初步判断是拨叉断裂故障。
1.故障原因
根据拨叉的断裂情况，分析故障原因是：在行驶过程中，机器还没有完全停稳即进 行了高、低挡切换。挖掘机的传动箱没有安装同步器，机器行进中，其内部的传动齿轮高速运转，若此时换挡，拨叉拨动的滑动齿套无法完成与齿轮啮合，碰撞产生的反作用力直接导致拨叉损坏。为此决定更换拨叉。
2.拆解传动箱 拆卸过程分几步进行：首先，松开液压油箱盖并给液压系统排气，断开与传动箱连 接的液压管路并封闭漏油点；其次，拆除前、后传动轴，拆除手制动液压缸和前桥驱动液压缸油管；再次，将可调节的升降器放置于传动箱下部拆装位置，调整升降器支撑住箱体，拆掉3根传动箱的固定螺栓，把传动箱拆离车架。由于恒特轮式挖掘机传动箱质量很大，必须确认升降器完全包容托住箱体后，再拆卸固定螺栓。 传动箱的分解步骤：首先，拆开传动箱盖，依次拆卸缸盖锁紧螺母、活塞、O形圈、 定心盘、压缩弹簧、弹簧座、销、挡圈、轴、拨叉和操纵杆。其次，更换损坏的操纵杆、拨叉和老化的各种O形圈。最后，检测传动箱内部传动轴及齿轮的磨损情况，确认各部件状态是否良好。
3.组装试机逐一将拆卸的部件组装，组装是拆卸的逆过程。组装好之后，把恢复完整的传动箱 安装到车架并接通相应液压管路。最后，拧紧液压油箱盖并启动发动机，把推土铲升起，分别挂高、低挡及倒挡试机，故障消失。 在试机过程中应特别注意：操作挂挡后不要急于加大油门，要先轻点油门踏板，感 觉机器微动，待传动箱内齿轮完全啮合时，再加大油门行驶，以防齿轮啮合部位偏移退挡。
挖掘机的内部操纵杆的图啊 !以及各个杆的作用？
靠窗户那个杆的是挖机斗和大臂的控制杆， 向下按就是降大臂。往后提就是提大臂，向左按就是把斗收回来，向右按就是把斗放出去。
靠左边就是门这的杆是转盘和中间那个臂的操作杆现在刚出厂的挖机。杆向左按就是转盘就是向左转，向右按转盘就是向右转，向下按就是把中臂放出去，往上提就是把中臂往回收，不过也有反手机，就是把转盘和中臂的控制换过来而已。
扩展资料：
为了向计算机传递完整的运动过程，操纵杆需要测量其在两个轴上的位置：X轴（从左到右）和Y轴（自上到下）。与在基础几何学中一样，X-Y坐标系精确地标明了操纵杆所在的位置。
在标准的操纵杆设计中，游戏手柄移动一个安装在两根可旋转开槽轴中的窄棒。前后扳动操纵杆将使Y方向轴从一侧转动到另一侧。左右扳动操纵杆将使X方向轴转动。沿对角线移动操纵杆时，则会使两个轴同时转动。当您松开操纵杆时，几个弹簧会将操纵杆弹回中央位置。
操纵杆控制系统仅需监视每一个轴的位置就能确定操纵杆的位置。传统的模拟操纵杆通过两个分压器或可变电阻来达到上述目的。下图显示了一个典型的布局。
参考资料来源：百度百科-操纵杆
参考资料来源：百度百科-挖掘机
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