青岛纺织业历史的由来是什么
（新中国成立后，青岛纺织工业发展迅速，仅棉纺厂纱锭规模就近50万枚）
青岛纺织业发端于1902年，是青岛市的母亲工业和中国最早的纺织工业基地之一。在百年的历史进程中，青岛纺织为推动青岛的城市化进程、哺育岛城的工商业以及推动全国纺织工业的发展做出了重大贡献，对青岛市的城市文化、城市精神、城市形象的培育发挥了不可替代的作用。
我国最早的纺织产业基地之一
十九世纪末，青岛曾有过不成规模的纺织手工作坊和染坊。1902年，德国和我国合资企业“德华缫丝厂”的创立以及1916年至1936年间陆续建立的8个日资纱厂，逐步使青岛的机器动力纺织形成规模，成为我国最早的纺织产业基地之一。
第一次世界大战爆发后，日本在武力侵占青岛的同时，加剧了对青岛经济的侵略和掠夺，掠夺手段由商品输出发展为资本输出，投资重点放在投资少、见效快、收益高的纺织工业上，仅1916年至1926年10年间，就先后在胶济铁路青岛四方站至沧口站沿线建立了内外棉纱厂（国棉二厂前身）、大康纱厂（国棉一厂前身）、宝来纱厂（国棉九厂前身）、富士纱厂（第二毛纺织厂前身）、隆兴纱厂（国棉三厂前身）、钟渊纱厂（国棉六厂前身）等大型纱厂以及铃木丝厂（青岛印染厂前身）。1935至1936年两年间，又在沧口建起“上海纺绩株式会社青岛分工场”（国棉五厂前身）、“丰田纱厂第一厂”（国棉四厂前身）。这么大规模而且速度这么快的资本掠夺在世界纺织史上是史无前例的。至1937年“七·七事变”前，青岛9个纱厂的工人已达33300多人，成为青岛产业工人的核心力量。
青岛纺织工人深受帝国主义、封建主义、官僚资本主义的剥削和压榨，最终他们以产业工人的主体身份登上青岛工人运动的舞台。其间，青岛各纱厂工人除以消极怠工、破坏设备等手段进行反抗和斗争外，还多次举行大规模的反帝反封建同盟大罢工（仅1925年就连续举行过3次反日同盟大罢工）。支持张学良、杨虎城逼蒋（介石）抗日的爱国行动。声讨国民党军队勾结帝国主义进攻围剿革命根据地。支持红军和苏维埃政权等。青岛纺织工人在斗争中表现出的强烈爱国精神、坚韧不拔的斗争精神、严密的组织纪律性和团队精神，带动了青岛产业工人反帝、反封建、反官僚的斗争，成为青岛产业工人的主力军。
青岛纺织行政管理机构的变更
1946年1月2日，中国纺织建设公司青岛分公司成立。该公司是在抗日战争即将取得胜利的背景下，由国民政府财政院院长宋子文提议而建。经过紧张的筹备，1月13日，出任中国纺织建设公司青岛分公司总经理的范澄川调集70余人由重庆飞抵青岛，在茌平路1号（现馆陶路3号）组建中纺公司青岛分公司。1月25日，接管大康、内外棉、隆兴、丰田、上海、公大、宝来、富士、同兴9个日资纱厂，并分别改名为中纺第一至九棉纺织厂。共有纱锭443504枚、线锭58848枚、布机6830台，除生产民用棉纺织品外，还担负“军工”任务，生产军布军纱。
1949年6月2日青岛解放，青岛市军事管制委员会接管中纺青岛分公司。此时，青岛纺织业仅国营企业就拥有纱锭389074枚、线锭40216枚、织布机8064台，规模居全国第二（仅次于上海）。为恢复战后经济、建设新中国，青岛纺织企业在广大工人的努力下，仅用10多天时间就全部恢复了生产。
1951年，中纺公司青岛分公司更名为华东纺织管理局青岛分局，以“中纺”命名的各棉纺织厂也随之改称国营青岛第一至第八棉纺织厂，印染厂和针织厂亦改称国营青岛印染厂和国营青岛针织厂。此时，青岛分局所属国营企业19家、私营480家，拥有纱锭41.8万枚、布机13131台。
1953年，青岛纺织管理局成立。到1957年，辖有棉纺织企业9家、棉织厂32家、印染企业15家、针织复制厂9家。年总产值5.4亿元，年利润6369万元，税金4818万元。
1958年12月，山东省纺织工业厅成立，青岛纺织管理局与青岛市染织局合并为青岛市纺织工业局。1962年3月，青岛市纺织工业局和山东省纺织工业厅合并成立山东纺织工业管理局，并将山东纺织工业管理局设在青岛。到1965年底，青岛纺织生产棉纱达到37.99万件，生产棉布2.95亿米。年总产值6.62亿元，年利润1.29亿元。
1970年，青岛市纺织工业局恢复成立。到1975年末，青岛纺织纱锭达到43.2万枚，布机10236台，线锭106657枚，毛纺锭1660枚。年产棉纱44.37万件，棉布3.033亿米，印染布2.28亿米，毛毯1.06万条。年总产值8.89亿元，年利润1.11亿元。
1984年7月，青岛市纺织工业局改称青岛市纺织工业总公司。1987年9月，青岛服装公司划归青岛市纺织总公司领导。至此，青岛纺织工业总公司有纱锭47.7万枚，布机0.95万台。年总产值20.26亿元，利税2.45亿元。
（1994年，青岛国棉五厂装备国际水平的大提花织机）
1995年4月，青岛市纺织工业总公司转体为资产经营公司，更名为青岛市纺织总公司。
2002年11月，为加快青岛市纺织总公司的职能转换，青岛新纺实业有限责任公司成立（青岛纺联控股集团有限公司前身）。自此，青岛市纺织总公司和青纺联控股集团分别作为“稳定平台”和“发展平台”，携手并进，共谋发展。
（2007年成立的青纺联银龙纺织有限公司装备的国际先进大提花织机）
历史功绩
新中国成立初期，在各行各业开展的“红五月”劳动竞赛中，青岛国棉六厂值车工郝建秀创造“郝建秀工作法”被作为新中国纺织行业第一个科学工作法在全国纺织行业推广。紧接着，青岛纺织又创立了“五一织布工作法”和“五三保全工作法”，这对解放初期青岛经济的迅速恢复和全国纺织工业的发展起到了巨大的推动作用。青岛纺织，无论是生产规模、技术装备、管理体制、技术力量，还是产品质量、产值、上缴利税以及产品出口，在全国纺织工业中都占有举足轻重的地位，从而赢得了“上（海）青（岛）天（津）”美誉。
六七十年代，青岛纺织向国外及国内各纺织行业输送了大批干部和技术骨干，先后支援过越南、圭亚那、柬埔寨、巴基斯坦、尼日利亚、赞比亚等国家纺织工业的建设，支援过北京、陕西、山西、河北、河南、内蒙古、新疆等地新建的棉纺厂。同时还在山东枣庄、平阴、德州、滨州、蒙阴、济宁、临清、诸城、临沂、惠民、菏泽等地先后建设了15个分厂。
至1995年底，青岛纺织为国家累计创造产值近400亿元，上缴利税100亿元。
青岛纺织的现状和发展前景
“十一五”以来，青岛市纺织总公司依托青纺联控股集团作为百年纺织的传承主体和发展平台，实施了调整重组、转型升级战略，初步构建起以纺织为主业、棉纺为核心产业、产学研相结合、工贸一体、产业链配套完整的专业化公司，主要产业有棉纺、印染、针织服装、国际贸易，并涉及海内外投资和房地产开发经营等领域。国内控参股企业三十余家。现拥有棉纺26万锭、无梭织机1600台，年产各类印染布1亿米。主要产品有各类功能性、差别化纱线，高品质的人棉、天丝、莫代尔、纯棉系列高中档服装面料，各类花色布以及风靡非洲的“凤凰”牌真蜡仿印花布系列等。已成功在非洲赞比亚和亚洲柬埔寨实施了战略投资项目，海外市场网络也已涵盖亚洲、非洲、欧美等国家和地区，并在许多国家和地区设有海外机构。年营业收入50余亿元，成为中国纺织服装行业竞争力500强和全国棉纺色织业排行榜领先企业。
该公司致力于新材料应用，产品大量采用天丝、莫代尔、有机棉、竹纤维、绢丝、羊毛、维劳夫特、圣麻纤维、吸湿排汗纤维、牛奶纤维、腈纶纤维、甲壳素纤维、大豆纤维、珍珠纤维等绿色环保系列纤维和抗静电、导电及阻燃等特色纤维，成为诸多世界著名材料开发商、生产商的战略伙伴。致力于新工艺创新，通过对纺织品功能优化和趋势研究，综合利用各种新型材料和纤维特性并与棉纺技术融合，在产业链纺、织、染各环节进行工艺创新，不断挖掘和优化提升新型材料和纤维多组份的复合功能，总结掌握了多组份纤维的配比与结构规律、新型成纱方法和织造、染整工艺等关键技术，形成了独有的核心技术能力和系列化的产品能力。致力于新产品开发，原创开发的面料和家纺产品在近几年的全国性设计大赛上屡获大奖，并入选中国家用纺织品流行趋势企业，推出了“青纺联”面料、“韵”新中式家纺和“海诺尔”服装等自主品牌产品，与海尔集团实现跨行业强强合作，共同打造“海尔兄弟”儿童家纺服装品牌。集团公司独具风格和特色的多组份、差别化、功能性纺织品在业内享有盛誉。
该公司有装备精良的产业基础。通过“十一五”以来的持续调整提升，形成了专业的特色纱线和家纺面料、服装面料生产工厂，拥有国际一流的紧密纺设备，带大、小提花和锁边装置、190㎝-390㎝幅宽的进口喷气和片梭织机，以及精密的纺织测试仪器等。精梳能力达到100%，无接头能力达到100%，合股线100%采用倍捻机，实现了100%“无梭化”生产，可通过ERP实时管理具备数字化接口的高档设备，为生产高品质产品提供了技术保障。集团公司专注于主业的同时，投资印染、家纺、针织服装等相关产业，形成了棉纺织、针织服装和印染工业园区，控参股企业门类齐全、配套完善，可根据客户需求提供一体化的订单解决方案。
目前，该集团依托国内纺织行业唯一的“国家多组份差别化纱线坯布开发基地”“中国多组份纱布精品基地”以及在行业内技术、人才、市场等优势，整合政府、大学、科研院所以及知名纺织企业等多方资源，按照世界眼光、国际标准，正在四方产业园加紧建设“青岛现代纺织产业园”，着力打造集研发、设计、创意、展示、交易等功能于一体的特色园区，最终目标是实现“两个聚集、两个提升”。即聚集全球纺织行业产品、技术、信息、市场和人才，聚集纺织业研发、生产、贸易及品牌传播等产业。提升青岛纺织业国际地位和山东乃至全国纺织产业发展水平。该园区规划分期开发建设，目前一期项目已全部竣工，形成13万纱锭、年产高档差别化纱线12000余吨的产业规模。广泛应用绿色、环保新型原料，研发生产出防辐射、防静电、阻燃等功能性新产品，兰精天丝、莫代尔新型纤维纱线系列产品国内市场占有率达到1/3以上。园区二期项目将主打“科技+文化”牌，通过对工业遗存保护，着力建设反映青岛纺织文明的科技文化馆、精品展示区、BLOCK街区等文化魅力与科技元素交相辉映的行业生态圈。不断整合技术资源，创建国家级技术中心和差别化功能性纤维应用工程技术研究中心。聚焦纤维科技，致力于纺织新材料应用、新工艺创新和功能性新产品开发，积极推进工业化和信息化融合，吸引高端制造业和现代服务业入驻，把园区打造成纺织科技研发基地、精品生产基地、企业总部基地、工业文化旅游基地、现代服务业聚集中心、纺织产品（全球）交易
中国猎头公司排名是什么
中国猎头公司没有统一的排名哦，猎头公司根据服务行业会有一些划分，也有一些综合类的猎头机构：
一、根据中外资划分：外资最为典型的是世界五大猎头公司海德思哲、史宾沙、亿康先达、光辉国际及罗盛。中资的最近十年兴起的科锐等
二、根据服务行业划分：专注做财务的猎头公司米高蒲志，专注做互联网的智邦，专注做金融的华尔街猎头等。
那个汽车技术学校比较好？
学习汽修可以去的学校有：
1、郑州笛威欧亚汽车技术学校：
笛威欧亚郑州汽车职业技术学校是市教育局批准的一所全日制以汽车专业为主的普通中职院校，以实施职业教育为主。学校占地688亩，建筑面积25万平方米，绿化覆盖面积48%，三季花香、四季常青。教学仪器设备值2863万元。
图书馆图书32.86万册，各种汽车杂志78种。校园各类体育设施完备；建有设备先进的校广播电台和闭路电视系统；教学楼和学生公寓、食堂条件优越，各项设施完备。
2、博世汽修学校：
上海博世汽修学校成立于1960年，隶属于上海交运公司，是全日制国家级重点中专学校。53年来，学校背靠行业，面向社会，形成了职前职后并举，中、高职接轨的教育体系。
培养了近数万毕业生，社会培训了数万名职业技能人才，覆盖交通运输、汽车维修、汽车销售、汽车美容装潢、汽车钣金喷漆专业人才。
学校占地75亩，总建筑面积31000平方米，在校学生2400余人。学校共有专任教师113名，中高级职称85%以上，其中高级职称27人，“双师型”教师47人。
3、北京市汽车维修职业学校：
北京市汽车维修职业学校前身是北京市汽车工程学校，是一所集中等职业学历教育与大专、本科职业学历教育为一体的汽车类职业院校 。学校经过近三十年的发展，规模不断扩大，被教育部指定为“汽车维修紧缺人才培养培训工程”定点学校。
4、北京万通汽修学校：
北京万通汽修学校隶属于安徽新华教育集团，始创于1988年，2009年入驻北京，中华人民共和国首都汽修职业教育旗舰学校，国内著名汽修职业技能培训机构。学校坐落于中华人民共和国首都北京，成立以来始终以诚信筑本，以专业治学，为社会输送了大批各类汽车专业技术精英。
5、北方汽车专修学校：
北方汽车专修学校，作为中华人民共和国交通运输部唯一指定职业培训基地，承担着为全国汽车行业培养专业汽车人才的重要职责，同时也代表着中国汽车教育行业的先进水平。
北方汽车专修学校创建于1995年，已在石家庄、郑州、沈阳、济南、西安、合肥、成都、广州、苏州等地开设了学校。
同时开设了汽车电工、汽车电喷、汽车机修、高档机修、汽车电子、汽车电脑、汽修业务管理、汽车美容等专业，专职教师团队30余人，是国内一所系统化培训汽车人才的独立专业职业学校。
从本溪到巴马长寿村的路线怎么走
辽宁省本溪到广西巴马汇福中医村旅游养生路线，辽宁省本溪到广西巴马汇福中医村旅游养生攻略介绍
巴马汇福中医村位于世界长寿之乡巴马，是巴马汇福旅居医养集团为了更好地组织和挖掘壮瑶民族中医精华，为民族医药理疗传承人提供一个发展和展示祖传绝技的平台，在赐福湖畔构建了巴马汇福中医村，为广大游客提供一个慢节奏的田园生活环境，以旅、居、医、养为主要发展思路。巴马汇福中医村位于巴马县城东，人口分布主要以壮瑶为主，民风淳朴，气候宜人，自然景色美丽，加上水上体育休闲运动项目、户外素质拓展项目等，从而使巴马汇福中医村成为名副其实的旅居医养独家养生基地。
巴马因地处偏僻。没有飞机场也不通火车，唯一来到巴马的交通工具就是坐汽车。所以要来到巴马汇福中医村养生旅游，只能做火车或者飞机到周边的城市。
如果你坐车飞机或者到火车到南宁了。如果你是在飞机场下机，那么在飞机场出通道口就有大巴直接到巴马了。可以直接上车开往巴马。
如果你是在南宁火车站下车，那么你就来到火车站出口，出火车站口右手边200米有公交开往西乡塘的各大汽车站。南宁有四五个汽车站，每个汽车站都有开往巴马的车，每个汽车站离火车站都差不多十公里左右，没有哪个比较近的说法。但是有的汽车站发车开往巴马的班次比较多，比如西乡塘客运站发车班次都很多的。还有安吉客运站，江南客运站、琅东客运站等等。目前南宁到巴马汽车z坐车4个半小时，如果太晚到南宁，可以休息一晚第二天再发车，车费共120元，发车时间，从早上7点到下午6点，平均约1小时一班。
巴马汇福中医村位于巴马县赐福村坡累屯。
自驾车：从巴马县城出发，往金城江方向行驶大约8KM左右到赐福中学路口左转，沿环湖道路行驶2KM即可到达巴马汇福中医村赐福湖景区。
公共交通：从巴马汽车总站出发，乘坐巴马—凤凰班车到赐福中学路口下车，沿环湖道路步行2KM即可到达巴马汇福中医村赐福湖景区（到巴马县城直接联系我们，免费接到巴马汇福中医村）。
到巴马以后很多人都选择在巴马的小庄村里面租房长住养生，或者乘车或包车游玩巴马县的各个景点，也可以住在巴马汇福中医村，住的游客在巴马短的十几天，久的几个月。大部分都是租房子住，价格750到1500多不等每月。很多慕名来到巴马汇福中医村探寻长寿秘诀，因此也诞生了一批“候鸟人”。
面试海航值机工作需要哪些准备
国东方航空集团公司是中国三大国有大型骨干航空企业集团之一，于2002年在原东方航空集团的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。
集团总部位于中国经济最活跃、最发达的城市――上海，拥有贯通中国东西部，连接亚洲、欧洲、澳洲和美洲的庞大航线网络。集团注册资本为人民币25.58亿元，总资产约为516.99亿元，员工达35000人，拥有168架大中型现代化运输飞机，22架通用航空飞机，经营着450条国际、国内航线。集团还广泛涉及进出口、金融、航空食品、房产、广告传媒、机械制造等行业，集团拥有20多家分子公司。
中国东方航空股份有限公司是东航集团的核心企业，是中国第一家在香港、纽约和上海上市的航空公司，注册资本为人民币4,866,950,000元，中国东方航空集团拥有其61.64%股权。中国东方航空股份有限公司自成立以来在业界获得过许多荣誉，其品牌在海内享有广泛声誉，创造过全国民航服务质量评比唯一“五连冠”纪录，还荣获国际航空业界的“五星钻石奖”。
在航空运输主营业务方面，集团正全面实施“中枢网络运营”战略，一个以上海为中心、依托长三角、连接全球市场、客货并重的庞大航空网络正在快速形成中。同时，集团全力构建、完善高效的“统一运营管理模式”，逐步建立起与世界水平接近的飞行安全技术、空中和地面服务、机务维修、市场营销、运行控制等支柱性业务体系。
多元化拓展是集团战略重要的一环，航空进出口、金融服务、航空食品、旅游票务、房产物业、通用航空、机械制造、广告传媒等辅业板块已经初步建立，多元化拓展已形成全新格局。
预计到“十五”期末（2005底），集团运输总周转量将达到46亿吨公里，旅客运输量将达到2250万人次，货邮运输量达到80万吨，总资产达520亿元，营业收入260亿元，运输飞机达到180架，主要经营指标估计将超过原定目标的15％，集团将保持7%年均增长速度。
以创新促发展，迅速形成企业核心竞争力，锻造世界性航空企业品牌，实现快速、稳健、持续发展是中国东方航空集团发展战略的核心目标。
中国南方航空股份有限公司是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南有限、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、海南、珠海直升机等13个分公司和厦门、广西、汕头、贵州、珠海等5家控股子公司；在广州、北京、上海等地共设有17个国内营业部，在新加坡、东京、汉城、阿姆斯特丹、洛杉矶、悉尼、巴黎、沙迦等地设有38个国外办事处。
中国南方航空股份有限公司是国内运输飞机最多、航线网络最密集、年客运量最大的航空公司。截止2005年底，南航经营包括波音777、747、757、737，空客A330、321、320、319、300在内的客货运输飞机247架。2005年，国际国内航线557条,通往全球142个大中城市。形成了以广州、北京为中心枢纽，密集覆盖国内，全面辐射亚洲，连接欧美澳洲的强大航线网络。2005年，公司年旅客运输量超过4400万人次，进入世界航空客运十强行列，已连续26年居国内各航空公司之首。
中国南方航空股份有限公司飞行实力出众，拥有2800多名优秀的飞行人员，是目前国内唯一一家拥有独立培养飞行员能力的航空公司，与全球知名飞行模拟器制造商CAE合资建立的飞行训练中心是国内规模最大的飞行训练中心；机务维修实力雄厚，旗下广州飞机维修工程有限公司（GAMECO）建有亚洲最大的飞机维修机库，南航与德国MTU公司合建有国内最大、维修等级最高的航空发动机维修基地；保障体系完善，拥有获得国家科技进步二等奖的飞行运行控制系统（SOC），以及同获国家科技进步二等奖的发动机性能监控系统等国内航空业最为先进的IT系统。
中国南方航空股份有限公司坚持“安全第一”的核心价值观，安全基础坚实，1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”。
中国南方航空股份有限公司禀承“客户至上”的承诺，通过提供“可靠、准点、便捷”以及“规范化与个性化有机融合”的优质服务，致力满足并超越客户的期望。拥有超过300万会员、里程累积机会最多、增值最快的常旅客俱乐部——明珠俱乐部。在北京首都机场设有国内首个航空公司专用航站楼。其“明珠”常旅客服务、“红棉阁”地面头等舱公务舱服务、“纵横中国”中转服务、“950333”顾客呼叫中心等多项服务在国内民航系统处于领先地位。公司先后被多家机构授予“中国最佳航空公司”荣誉，并于2004年1月，获美国优质服务科学协会授予的全球优质服务荣誉——“五星钻石奖”。
中国南方航空股份有限公司发展迅速。1997年，中国南方航空股份有限公司分别在纽约和香港同步上市，2003年在国内成功上市。先后联合重组、控股参股多家国内航空公司。在国内率先引进波音737、757、777、空客A330等先进客机；首家推出计算机订座、电子客票等业务；引进开发了收益管理系统、运行控制系统、财务管理系统、人力资源系统、货运系统、办公自动化系统等广泛覆盖各流程的信息系统，信息化优势明显；建有国内第一、全球第三的超级货站，以及国内最大的航空配餐中心等设施。目前，公司总资产逾678亿元、年营业收入超过350亿元，占有国内民航三分之一的市场份额。2004年8月，与全球著名的航空联盟——“天合联盟”签署了加盟意向书。2005年1月，南航与空客公司签约，一举订购5架空客A380超大型飞机。
中国南方航空股份有限公司坚持“以人为本”的管理理念，实施文化战略，以“让南航成为客户的首选，成为沟通中国与世界的捷径”为公司使命，以“南航人、客户至上、安全、诚信、行动、和谐”为核心价值观，倡导“对员工关心，对客户热心，对同事诚心，对公司忠心，对业务专心”的企业文化。
中国南方航空近年主要荣誉:
1995、2001、2003、2004年度，四度夺得中国民航航空安全最高奖——“金鹏杯”；
2002年，在美国《财富》杂志评出的中国上市公司100强中，名列第13位；
2002年，被《中国航务周刊》评为”中国十大第三方物流新锐企业”；
2002年，“南航经营目标管理”项目获评第九届全国企业管理现代化创新成果二等奖；
2003年，在中国企业信息化500强中排名第9位，并获“最佳信息化效能奖”；
2002、2004年，两度荣获世界知名旅游传媒《TTG》颁发的“中国最佳航空公司”奖项；
2004年，南航引进开发的运行控制系统（SOC）获“国家科技进步奖”二等奖；
2004年1月, 荣获美国优质服务科学协会颁发的全球优质服务至高荣誉——“五星钻石奖”；
2004年12月31日,南航新疆分公司(原新疆航空公司)顺利实现运输飞行安全50周年，再次刷新了中国民航运输飞行安全的最高纪录;
2005年4月，被《货运物流资讯》（《CARGONEWS ASIA》）杂志评为 “中国地区最优秀航空货运承运人”。
海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式开航运营，注册资本7.3亿人民币。公司法人代表为董事长陈峰，现任首席执行官为朱益民，现任执行总裁为赵忠英。
海南航空股份有限公司（以下简称海航），是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，对所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。
截至2005年底，航空运输产业拥有飞机113架，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行、货运飞行和通用飞行。其中空客机队拥有6架A319型客机，波音机队拥有53架Boeing737－300/400/700/800型客机,5架Boeing767－300ER型客机，多尼尔机队拥有29架Dornier328-300型喷气支线客机，公务机队拥有4架Hawker800XP型豪华公务机，1架湾流Ⅳ中远程公务机及2架737-300公务包机，7架运七型货机及4架B737-300QC机，2架737-300全货机。现有员工8900多人，其中飞行员近1500人，乘务员1600余人，机务人员1400多人。人员学历构成中，研究生101人，本科生2700多人，专科生2800多人。
连续12年，海航保持持续、快速、健康的发展态势，各项生产经营指标均呈现出持续增长势头。2004年，海航实现年总周转量15.67亿吨公里，飞行班次14.09万班，货邮运输量14.34万吨，旅客运输量突破1000万人次，年销售收入达84亿元，成功跻身中国四大航空公司之列。
1993年至今，海航先后建立了海口、北京、宁波、三亚、西安、太原、天津、乌鲁木齐8个航空基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条，其中通航城市80多个，开通三亚＝汉城、海口＝曼谷、北京＝布达佩斯、海口＝大阪国际定期航线、海口＝新加坡、海口＝吉隆坡、海口＝汉城、海口＝釜山等国际包机航线。
海航开航运营12年来保持了良好的安全纪录，累计安全飞行100余万飞行小时，运输旅客超过5000万人次，多次创下事故征候万时率为零的优秀安全业绩，2000年、2003年夺取中国民航安全生产最高奖项——“金鹰杯”，2001年海航旗下新华航空夺得中国民航安全生产最高奖项——“金雁杯”；服务质量在业界和旅客中创造了良好口碑，7次获得“旅客话民航”用户满意优质奖；多次获得全民航航班正常率评比第一名、连续六年航班正常率超过80%，成功塑造了中国民航航班正点率第一的优秀服务品牌。
海航凭借“内修中华传统文化精粹，外融西方先进科学技术”的中西合璧企业文化创造了一个新锐的航空公司，倡导“以旅客为尊，以市场为中心”服务理念，改变了长期以来航空服务仅限于提供机上服务的传统观念，提出了“航空产品”的理念，率先推出了“全系列产品，个性化服务”的全新服务理念，为旅客提供全方位无缝隙的超值服务。海航追求“诚信、业绩、创新”的企业管理理念，积极响应民航总局建设民航强国的奋斗目标，致力于建设旅客首选航空公司，立志成为中华民族的世界级百年品牌。
四川航空股份有限公司的前身是四川航空公司，该公司成立于1986年9月19日，1988年7月14日正式开航营运。
四川航空股份有限公司成立于2002年8月29日，是由四川航空公司为主联合中国南方航空股份有限公司、上海航空股份有限公司、山东航空股份有限公司、成都银杏餐饮有限公司共同发起设立的跨地区、跨行业、跨所有制、投资主体多元化的股份制航空公司。
公司始终以“安全、服务、效益”作为企业的永恒追求，走出一条适合自身发展的经营管理路子；积累了一套行之有效的保证飞行安全的经验；创造出一系列具有自身特色的服务品牌；培养出一支作风过硬、责任心强、技术精湛的飞行、机务维护和飞行指挥队伍。公司现有员工1800余人，其中具有大专以上文化程度的专业技术及管理人员占80%以上，建立了完整的销售网络、财务管理系统及经营管理体系。公司总部及第一基地在四川成都双流国际机场，第二基地重庆分公司设在重庆江北国际机场。
现行的股份合作，使川航、南航、上航、山航实现了航线联营、航线共飞、代码共享、票价控制、常旅客计划、销售代理的运输销售网络。先进的机型、灵活有效的经营策略及良好的生产环境条件，为川航的迅猛发展奠定了坚实的基础。公司现有以欧洲空中客车A320系列飞机和巴西飞机公司生产的EMB145飞机为主的国际先进飞机27架，国内航线130余条，形成了从南到北，从东到西，干线支线纵横交错的航空运输网络。航线总里程达20多万公里，通航国内40多个大中城市,并于2005年5月12日开通重庆-香港首条地区航线。公司已实现连续八年赢利,并一直保持较高增长速度。特别是在国内航空市场竞争加剧的情况下，公司不断开拓国内外市场，挖掘潜力，先后与国内外数十家航空公司建立起客货联运合作关系，将为旅客、货主提供更满意的服务。
近年来，公司大力倡导以“真诚、善良，美丽、爱心”为核心理念的川航“美丽文化”，进而在企业、员工、旅客、社会的关系中建立起价值共同体、利益共同体、美丽爱心共同体，在取得经济效益的同时实现企业的一份社会责任。
深圳航空有限责任公司（以下简称深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式开航，是由深圳汇润投资有限公司、中国国际航空股份有限公司、全程物流(深圳)有限公司和亿阳集团有限公司四家企业共同投资经营的股份制航空运输企业，主要经营航空客、货、邮运输业务。目前，深航共有员工5100多人，拥有32架波音737系列客机和1架空客A320飞机，下设南宁、无锡、广州3个基地分公司和货运、广告、工贸、旅游、配餐5个二级公司，40多个驻外营业部，经营国内、国际航线80多条。
2005年11月，深航新董事会的召开为深航的发展奠定了良好的基础，为深航的未来描绘了美好的蓝图：深航将以深圳为核心基地，立足深圳，面向全国乃至世界，争取用3年时间将机队规模由目前的33架扩充到60—70架，用6年时间达到100架，将始发基地扩充到8—10个；在航线布局上将更加合理和密集，国内航线和国际航线共同发展，客货运并举；实现公司管理的规范化、现代化，使管理体系更能适应市场变化的需求；将更加注重人才的引进和培养，力争用9年左右的时间把深航打造成拥有国际化、现代化的管理体系，资产优良、效益突出的真正的国际化公众公司，跻身国内一流航空公司的行列。
成立13年来，深航始终坚持以安全为基础、以服务为品牌、以市场为导向、以创新为灵魂、以效益为目标的经营方针，本着“安全第一，正常飞行，优质服务，提高效益”的经营理念，一心一意办企业，在特区这块沃土上，飞速发展，茁壮成长，取得了十三年安全飞行、十二年持续盈利、服务工作不断创新的骄人业绩，成为中国民航界资产优良、主业突出、人机比例最低、最具活力和生机的航空公司。
安全责任重于泰山，深航历来重视安全工作，将“安全”放在首位。近年来，深航加强了安全工作的闭环管理和防范机制的建立，狠抓飞行技术的提高、狠抓飞行作风的改进、狠抓培训环节的落实。为了与国际化的安全管理接轨，深航进行了飞行部的管理架构改革，引进并使用外籍飞行员，围绕立足于技术领先和一切为了安全的宗旨，不断摸索和积累经验；为提高飞行人员技术水平，深航提高了飞行员考核门槛，在国内考核的同时，花重金聘请美国FAA检查员对飞行人员进行技术培训和考核；为了提高飞行人员专业素质和学历水平，深航设立了首个飞行员硕士研读班。同时，深航狠抓机务维修工作的科学管理和预防机制，按照“标准化、规范化、程序化”要求，建立了定时维修、排故维修与预防维修体系，逐渐扩大预防维修的范围和力度，变被动为主动，做到防微杜渐，关口前移。这些工作的开展有利地保证了飞行的安全。此外，深航还格外注意对全体员工进行安全知识、安全规章的教育，通过民航安全法规和规章、公司级安全规章等的全员学习和考试、安全知识竞赛、应急演练、开展“百日安全”活动等方式，完善安全规章和应急程序，提高了员工的安全意识，取得了良好的效果。
“深情无限，航程万里”。13年来，深航秉承“服务大众，奉献社会”的宗旨，不断创新服务手段、提高服务质量、增加服务种类，追求服务的优质、特色和精细。“一小时免费送票”开创民航机票销售先河；完善电话订票服务系统“96737”；率先建立“95080”呼叫中心，开通全国统一24小时航空服务热线，形成国内国际机票查询预订、航空货运服务、城际速递服务、俱乐部服务、集团服务、酒店订房、旅游等一整条航空旅游服务体系；成立地面服务部，在机场设立开放式值机柜台和旅客行李查询系统；将“永久性舒适经济舱”发扬光大，宁愿损失收益，也要给旅客宽敞、经济的乘机环境；在国内民航首家大力推广电子客票系统，为旅客出行提供更便捷、快速的服务；在客舱中推出了“机上健身操”、“爱心姐姐”、“邻家小妹”、“优质服务示范员”等创新服务项目，受到旅客的一致好评；首推《顾客服务指南》（“白皮书”），提高航班正点率、提高服务质量。
2005年1月，深航开通了深圳往返吉隆坡的首条国际航线，将航线网络拓展到国外；3月，深航获得“2004年度旅客话民航”活动中的两项大奖；4月，深航与广州花都政府签约，开始了第二大生产基地的建设；5月，深航引进首架空客A320飞机；深航开辟“卡车航班”货运业务，实现了货物运输的无缝转接；来自波音飞机故乡的华盛顿副州长也在5月做客深航；6月，深航推出了《顾客服务指南》修订版，在服务的细节化、人性化方面更进一步；同时，启动ISO9001质量体系认证工作；7月，深航正式通过国际航协的审查，成为IOSA注册成员航空公司；深航在国内首家购入的全新波音737-900飞机抵深并投入运营，为深航的波音机队增添了新成员；深航引进400余名大学生，为深航发展注入新鲜血液；同时，深航积极参加各种社会公益活动以回报社会，深航员工自发为深圳荣誉市民、五星级义工丛飞捐款5万元并在航班上开展“爱在空中传播”的飞机模型义卖义捐活动，为丛飞助学基金筹得善款25万元并于8月10日将其注入丛飞助学基金；8月，深航购入的另外4架全新的波音737-900飞机先后到场；9月中旬，开通了南宁往返香港的国际航线；10月，深航圆满完成黄金周航班保障工作；深航配餐实验室正式启动国家实验室的认证；11月中旬，深航股权转让过渡期结束，新股东正式入主深航，全面参与深航的经营管理工作，深航发展进入新的历史阶段……
深航发展新的一页已翻开，深航人正以他们敢闯、敢干、敢为人先的创新精神，解放思想，开拓进取；正以他们团结奋斗、敬业爱岗的奉献精神，立足本职，扎实工作；正以他们饱满的工作热情和高昂的奋斗精神投身于“和谐深航、效益深航”建设和发展中，书写更加美好的未来！
被誉为“齐鲁之翼”的山东航空集团有限公司（以下简称“山航集团公司”）是由中国国际航空股份有限公司，山东省经济开发投资公司等十二家股东组控的从事航空运输相关产业经营的企业集团公司。于1994年3月12日经国家民航总局和山东省委、省政府批准成立，总部在济南。
山东航空集团公司以股权关系为纽带，控股山东航空股份有限公司（以下简称山航股份）、山东太古飞机工程有限公司、山东国际航空培训有限公司、山东航空彩虹公务机有限公司、山东航空翔宇技术服务有限公司、山东航空临沂机场管理有限公司、山东彩虹航空广告有限公司以及丹顶鹤大酒店等子公司和分支机构，形成了以运输业为龙头，集航空运输、飞机维修、航空培训、酒店旅游、广告业务为一体的上下游业务配套发展的经营格局。
山航集团公司控股的山航股份是山航集团公司的核心单元业务、深交所B股上市公司，主营航空运输业务。十多年来，山航始终把“确保安全，狠抓效益，力求正点，优质服务”放在首位。目前拥有波音737-800、CRJ-700等各型飞机40架，经营航线220多条，每周700多个航班飞往全国50多个大中城市，并开通香港、澳门、新加坡、韩国等地区和国际航线。在济南、青岛、烟台、成都、深圳等地设有飞行基地。
当前山航集团公司以强化核心单元业务竞争优势、提高传动辐射能力、“做富做强山航”为目标，以科学的发展观为指导，坚持发扬开拓创新的企业精神，不断推进企业发展的良性循环提升。
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