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吊车液压故障
对吊车单方掉转无力故障进行诊断，掉转机构液压回路是通过旋转机构液压阀控制液压油流，将液压泵的输出油输送给液压电动机，在正、反两个方进步旋转，油从控制阀进入了旋转控制阀，当操纵手柄处于中间位置时，液压油流返回油箱;回路卸荷。
液压单元组件欠缺
(1)电机轴与叶轴的联接脱开，造成电机空转，推杆不动。此类故障发生的频率较高，且难于辩白下定论。引起故障的主要原因是联接两轴的方矩形连轴器脱出。该联轴器的两端离别与电机轴和叶滑轮联接，但电机联接端的紧固螺钉容易松脱，当其松脱时，方联轴器与电机轴脱开，造成电机空转，推杆不动作。造成这种现象的主要原因是，联轴器上的紧固螺钉钉太小，仅用一根螺钉钉固定，而螺钉钉尾部没有防松处购置法。
(2)液压推杆松闸器推杆发生弯曲变型。推杆弯曲的主要原因是运用维护不合适。由于制动铰被卡住，液压推杆松闸器拉力增大，造成推杆弯曲。若在预设时，根据最差的符合条件来确定推杆的刚度条件，则现场运用效果会更好。
(3)不同厂家相同型号的液压推杆松闸器与电机联接的螺孔间距不绝对一样，很难互相交换，影响现场突击修理进程度。对此，建议各出产公司严明执行国度标准的系列尺寸标准，保证同型号液压推杆式制动器的互相交换性。
(4)由于运用的材料不同，液压推杆制动弹簧有些容易断开，有些弹性过大，造成制动没有方法掀开或关闭。这也是预设师们需求解决的问题。
(5)制动器各个活动铰链难于润滑油加油。根据维修规程，铰点是用稀油润滑油，但由于制动机构的限制，铰点很难注入油，也很保不住存。每一次加油，操纵员都要用油枪慢慢地向铰点空隙注油，稍加注意就会掉在制动器或制动器上。若预设中充分思索问题了现场维修条件，将为现场运用带来更大的便利。上面列出的几个要点是为了解释清楚制动器中某些零件预设上的欠缺对制动可靠性的影响。技术员只能对那一些较容易改造而又有欠缺的零件进行革新改造，而在系统较大程度上担保可靠性，则寄希望于制造单位对组成系统可靠性的担保。
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