12月11日上午8时56分
中铁十局一公司承建的
郑济铁路山东段
新建济南西第二动车所
第一桩顺利开钻
标志着济南西第二动车所
正式进入施工阶段
郑济铁路山东段全线
全面正式开工建设
济南西第二存车场远期规划为二级二场纵列布置，总规模为32条存车线，本次施工预留动车所与京沪三四线普速铁路的连通条件。根据山东省及铁路总公司远期规划，济南铁路将规划形成以济南、济南西、济南东以及大明湖站“三主一辅”客运布局。规划预留东沙王庄站办理枢纽各方向普客作业条件，在不远的将来济南站将改建为高铁站，届时第二动车所将同步承担普速铁路客车存放。
项目控制性工程为跨小清河特大桥连续梁，而钻孔施工又是连续梁施工的工期控制工序。项目部积极配合当地政府推进连续梁钻孔桩用地事宜，严格组织管理、加大力量投入，确保了新建济南西第二动车所首桩开钻节点目标的实现。
新建济南西第二动车存车场位于京沪三四线董家庄站北侧，南太平河南侧，京沪铁路东侧，新建3条动车走行线，对原动车走行AB线进行拨移、改造，新建小清河线路所。建成后，将有5条动车走行线给济南西站高铁客车出入库服务，大大提升了济南西站的收发车能力。
图文：卫 超 杜学双
编辑：吴婧媛
责编：崔 佳
主办：中铁十局党建工作部（企业文化部）
