南京至淮安铁路安徽段，全部位于安徽省滁州市天长市，起自金湖站南侧苏皖界，向南经铜城镇、杨村镇、天长市区、郑集镇，至皖苏省界。
：铁路建设规划
项目建成后对促进吸引区内优质资源开发，实现区域经济协调发展，落实绿色发展理念和“公转铁”、“运输结构调整”政策要求，全面提高区域交通运输保障能力等具有非常重要的意义。
线路总长45.484km。设计速度350km/h
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新拜铁路走向示意图（图源：@贵广十标段）
新和至拜城铁路是国土开发型的区域路网支线；是地区经济社会发展，尤其是地区能源基地、化工和物流园区建设项目重要的基础设施；是以货运为主、适当兼顾地方客运的铁路。
投资34.7亿元。
，新建天长1个中间站。
新疆维吾尔自治区发改委12月24日消息：近日，
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估算
目前宁淮城际铁路分成四段推进，其中江苏（淮安）段已完成施工图设计、江苏（南京）段初步设计已完成、安徽段已完成初步设计批复，正在进行施工图设计；上元门过江隧道已完成可研报告的编制工作，正在进行各前置专题推进。
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进行关注，
安徽省发改委消息：日前，
该项目线路东起南疆铁路新和站，向西北方向经新和县塔什艾日克乡，渭干乡，尤鲁都斯巴格镇，穿越却勒塔格山进入拜城县境内，后经拜城县托克逊乡、亚吐尔乡北侧，穿越拜城县重工业园区至拜城县西侧约5公里处规划物流园；新建线路长度
，批复文号为皖发改铁建函[2021]400号。宁淮铁路安徽段初步设计的批复，标志着此项目建设迈出重要一步。
安徽省发展和改革委员会批复南京至淮安铁路（安徽段）初步设计
91.35公里
，
来源
