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电机如何选型 功率选多大的 单位要制作一条导轨 导轨有钢丝绳 滑轮 绳上吊装30kg的物体 电机带动钢丝绳来
绳上吊装30kg，小意思，市场上有一种小的单相电动葫芦，能吊一两百斤
我想做一个模型吊车，现在有个困难就是电机的扭力问题
你好！
在电机的轴伸端按套一个齿轮头，自制一个齿轮减速箱，减速箱内部大致的结构是：第一个小齿轮能与电机的齿轮头对接，然后另一侧与一个直径稍大的齿轮咬合，由于大齿轮周长比小齿轮要长，所以电机高速旋转时带动小齿轮转N多圈，大齿轮才转一圈。
降速的目的达到了！
至于减速箱内部的齿轮数量的多少，齿轮之间的直径比例，要看你的模型实际需求！
如有疑问，请追问。
如何自制吊车
一、制作方法：
1、把支架固定在底座上。
2、将吊臂固定在支架间。
3、将两条绳子通过吊臂小孔和底座。
4、挂好挂钩。
二、观察到的现象： 拉动牵引绳，吊臂上下运动，能吊起重物。（小吊车的臂的运动与牵引它的两根绳有关。放松上担触曹吠丨杜查森肠缉牵引绳，拉近下牵引绳时，吊臂向下运动。放松下牵引绳，拉近上牵引绳时，吊臂向上运动。）
三、根据小吊车的工作原理，推断人和动物的肢体是怎样运动的。
动物的运动均有肌肉来控制。如：人体的前臂运动，就是靠一组肌肉牵动的，当肱二头肌收缩，肱三头肌舒张时，肱二头肌牵动前臂内收。当肱三头肌收缩，肱二头肌舒张时，肱二头肌牵动前臂向外伸展。
起重机（盖楼的大吊车）加高的原理谁知道。
塔吊的加高是在塔柱里面，装有一个油压千斤顶，做为日后往上爬升之用。当建筑物一层一层往上盖，高度已经要触及塔吊时，就要进行爬升工作了。这时塔吊工程师会将固定塔吊的螺丝松开，操作千斤顶，将塔吊升高约一公尺，再将塔柱固定于建筑物的结构体上，然后缩起千斤顶并将底部固定于建物结构体上，再松开上部螺丝，撑起千斤顶，再上升一公尺，就这样，反覆操作，一伸一缩，至所需高度，再将塔柱确实固定。 当建物完工时要拆除塔吊时，会以塔吊先将一部小吊车吊到屋顶，然后，也是用千斤顶的收缩将塔吊降至屋顶，然后分解成好几段，用小吊车吊下来，再将小吊车分解成更小的组件，搭电梯下来。 塔吊拆除之后，就要把地原来按装塔吊的结构体补起来。 还有另一种方式也是以自身的千斤顶将塔柱伸长，再用自身的吊臂吊起一段柱身放进来，再缩起千斤顶，就这样，柱身就变长了。
小吊车由哪几部分组成
当前国内外汽车吊车绝大部分都采用液压传动、伸缩式臂架、油缸变幅和±360度回转，其结构基本相同，只有少量采用桁架组合式臂架，钢丝绳变幅。
汽车吊车主要由工作机构、金属结构、动力装置、液压系统、控制系统和电器系统等组成。
金属结构是起重机的骨架，它承受着吊车各部件质量及作业时的各种外载荷，汽车吊车金属结构件主要有臂架、上车回转平台、车架和支腿等，箱形臂架、车架等主要金属结构件一般用高强度低合金钢板焊接而成，桁架式臂架用高强度低合金钢管或角钢焊成，车架是吊车下车的主要承重结构，通用底盘车架就是原汽车底盘车架，多是小型汽车吊车使用，为了适应吊车承重需要,在原车架上还需架设一个起加强作用的副车架，连接上下车的回转支承装置就装在副车架上，对大中型吊车都是使用专为汽车吊车设计的车架，即专用底盘车架，
动力装置是吊车的动力源，汽车式吊车主要使用柴油机做动力，控制系统包括操作装置和安全装置，控制系统用来实现吊车各工作机构的启动、调速、换向、制动和停止，完成起重作业所要求的各种动作，安全装置则是保证起重机进行正常、安全作业， 杜绝事故发生。
汽车吊车的工作装置包括：起升机构、变幅机构、回转机 构、起重臂伸缩机构和支腿机构。
液压传动起升系统有高速液压马达传动和低速大扭矩液压马达传动两种，高速液压马达传动需要通过减速器带动卷扬卷筒，马达具有质量轻、体积小、容积效率 高、可与驱动油泵互换及可采用标准减速器等特点，广泛用于中小型吊车液压传动起升系统，低速大扭矩液压马达传动可直接带动卷扬卷筒，传动简单，零件少，启动、制动性能好，对油的失纯敏感性小，但容积效率低，易影响机构转速，体积与质量也较大。
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