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起重机应用了什么原理？
起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。目前国内各大吊装广东顺发起重设备有限公司已经逐渐的取消吊重行驶功能。轮胎起重机的主要特点是:其行驶驾驶室与起重操纵室合二为一、是由履带起重机(履带吊)演变而成，将行走机构的履带和行走支架部分变成有轮胎的底盘，克服了履带起重机(履带吊)履带板对路面造成破坏的缺点，属于物料搬运机械。起重设备有的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的，起重机在市场上的发展和使用越来越广泛。由于不用支腿吊重及吊重行驶经常出现一些事故，行驶的速度也较履带起重机(履带吊)快;作业稳定、起重量大、可在特定范围内吊重行走、但必须保证道路平整坚实、轮胎气压符合要求、吊离地面不得超过50CM;禁止带负荷长距离行走。为保证作业安全，目前国内基本上禁止不打支腿进行吊装作业。
起重机
通常按结构分为臂架型起重机和桥架型起重机。①臂架型起重机（图1）:包括塔式起重机、门座起重机、浮游起重机、自行式起重机、由桅杆和臂架组成的桅杆起重机、沿墙壁运行的壁行起重机和装在船舶甲板上的甲板起重机等。②桥架型起重机（图2）：包括桥式起重机、龙门起重机、运载桥和缆索起重机（用承载索代替桥架）等。
起重机 - 整体构造
臂架型起重机通过外伸的长臂架可将重物搬运到离机座较远的地方，适用于车、船的装卸作业。臂架有可俯仰的倾斜式和不可俯仰的水平式两种。倾斜臂架起重机的吊具悬挂在臂架顶端滑轮的下面，水平臂架起重机的臂架上有带吊具的起重小车。臂架型起重机一般可以回转，通过起重机的回转和臂架的俯仰或起重小车沿臂架的运行，使重物在特定范围内移动。这类起重机的起重能力以臂架最小幅度时的额定起重量和额定起重力矩来表示。幅度是吊具离起重机回转中心线的水平距离，起重力矩是起吊物品的重力与幅度的乘积。
桥架型起重机具有水平桥架，能越过地面障碍物吊运重物或完成一定的工艺操作。它广泛应用于机械制造和冶金等部门的车间和室内外仓库。桥式起重机在高架轨道上运行，其他桥架型起重机则在地面轨道上运行。起重小车沿桥架上的轨道运行。通过桥架和起重小车的运动获得矩形（有时是环形）的工作范围。表征这类起重机的主要参数是额定起重量和跨度（起重机运行轨道两钢轨中心线之间的距离）。
起重机的型式很多，但其主要组成部分都包括起升机构、运行机构、变幅机构和回转机构，以及金属结构等。有的起重机还有完成一定工艺操作的专用工作装置，如夹钳起重机的夹钳。
起重机
① 起升机构：起重机最基本的工作机构,大多由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。吊挂系统一般由钢丝绳、滑轮组（见起重滑车）和吊具组成,吊钩是最常见的吊具。绞车可安置在起重小车上,也可安置在起重机金属结构上或附近的地基上，通过收放钢丝绳而升降重物，有时可用电动葫芦或手动葫芦作为起升机构。有些起重机还配有副起升机构，用以吊运较轻的物品或进行辅助作业。
② 运行机构:用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般由电动机、减速器、制动器和车轮组成。现代起重机中，两侧车轮通常由各自独立的驱动机构带动，也可采用由电动机、减速器和制动器组合成一体的“三合一”方式。起重小车运行机构的组成与起重机运行机构相似，用以横向水平运移重物或调整小车位置。大多数小车是自行式的，即本身带驱动装置；有时为了减轻小车自重，也可采用钢丝绳牵引式的，即把驱动机构装在水平臂架或桥架的一端。
③ 变幅机构:只有在臂架型起重机上才配备。臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大。按性能要求可分为平衡变幅和非平衡变幅两种。按作业要求又可分为工作性变幅和非工作性变幅两种。平衡变幅(又称水平变幅)是：臂架系统在变幅过程中重物能沿水平线或近似水平线移动，臂架系统的重心不变或沿水平线移动。采用这种变幅系统可以减小能耗
并使操作平稳可靠。非平衡变幅（又称非水平变幅）一般在变幅时臂架的重心和重物的重心都要升高或降低，臂架幅度减小时要消耗较大的驱动功率，幅度增大时会引起较大的惯性载荷。工作性变幅的起重机是在带载条件下变幅，一般采用平衡变幅，非工作性变幅的起重机在无载条件下变幅，一般采用非平衡变幅。
④ 回转机构:用以使臂架回转，由驱动装置和回转支承装置组成。驱动装置带动起重机的转动部分回转，回转支承装置使起重机的转动部分支持在非转动部分上。
⑤ 金属结构:是起重机的骨架。各种起重机有不同的结构型式。主要承载件如桥架、臂架和门架可以是箱形结构或桁架结构，也可以是腹板结构。有的可用型钢作为支承梁。金属结构的尺寸和重量占起重机外形尺寸和总重量的很大部分。要在保证强度、稳定性和刚度,即保证金属结构不发生破坏、不产生过度变形和振动的条件下，尽量减轻结构重量。
起重机的基本参数主要有额定起重量、最大幅度、最大起升高度和工作速度等。这些参数是指定吊装技术方案的重要依据。
起重机 - 不同分类
起重机
1、梁式型起重机。可在长方形场地及其上空作业，多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸，有梁式起重机、桥式起重机、龙门起重机、缆索起重机、运载桥等。
①梁式起重机：梁式起重机主要包括单梁桥式起重机和双梁桥式起重机
单梁桥式起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。
按桥架支承式和悬挂式两种。前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行；后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低，起重量也较小，但自身质量小，便于组织生产，成本低，时候用于无电源后搬运量不大，对速度与生产率要求不高的场合。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车，用手拉葫芦作为起升机构，桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根工字钢，端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。
电动单梁桥式起重机工作速度、生产率较手动的高，起重量也较大。电动单梁桥式起重机由桥架、大车运行机构、电动葫芦及电气设备等部分组成。
②桥式起重机：
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。
普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
起重机 - 驱动操作
起重机
驱动方式
多数起重机是用电动机驱动的，人力驱动仅适用于起重量很小且搬运距离不大的起重机。与普通电动机比较，起重机专用电动机的起动转矩大、转子的转动惯量小、机械强度高。
交流绕线型电动机用得最多。需要在很大范围内平稳调速时，也可采用直流电动机。自行式起重机和浮游起重机大多采用内燃机驱动或内燃机-电机驱动。
操作方式
起重机的操作方式很多，通常在司机室内操纵；也可在地面上用按钮操纵，而人随着起重机行走；还可以采用有线或无线远距离控制。当要完成固定程序的作业时，可以采用程序控制的方法自动完成多种动作。
安全
起重机的故障会引起重大的人身事故和经济损失，因此，在起重机上装有各种起重机安全装置，如防止超载的负荷限制器，限制起重机、起重小车或吊具位置的行程开关，防止起重机被大风吹走的起重机夹轨器，以及信号装置等。对臂架型起重机尤其要注意整体稳定性，即保证它在外载荷作用下不发生倾翻。
起重机 - 载荷处理
1、 动载荷
起重机在吊装重物运动的过程中，要产生惯性载荷，习惯上称动载荷。在起重工程中，以动载荷系数计入其影响。一般取动载荷系数K1为1.1。
2、 不均衡载荷
在多分支（多台起重机、多套滑轮组、多根吊索等）共同抬吊一个重物时，由于工作不同步这种现象称为不均衡。一般取不均衡系数K2为1.1~1.2。
3、 计算载荷
QJ=K1K2Q
QJ---计算载荷 Q-设备及吊索重量
4、 风载荷概念
风力对起重机、重物等的影响称为风载荷。风载荷必须根据具体情况进行计算，必须考虑标准风压、迎风面积、风载体型系数、高度修正系数等因素。
吊车回转机构常见问题怎么解决
全液压化是现代汽车吊车的重要发展方向，对液压汽车吊车来讲，其回转机构的回转驱动及其运动控制，主要依赖液压系统，因此，回转机构常见故障首先与液压系统有关。其次，回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台三部分组成，其重要机械部件——回转支承，是重要的受力部件，它不仅承受吊车回转部分的自重，还要承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力。使用过程中，必然存在磨损，并逐渐使相关机械部件性能变差乃至损坏，所以，回转机构常见故障也与机械部分相关。据此，汽车吊车故障分析大体可以从机械故障和液压系统故障两个方面去着手。经验表明，回转机构的常见故障主要有回转支承游隙过大（旷动）、回转系统动作缓慢（无力）或不动、系统压力不正常、漏油以及回转制动阀不能锁等。一、回转无力或不能回转（系统压力正常）1.液压马达发生故障，动力不能正常输出，修理或更换。2.减速器出现故障，影响动力传递，检查、调整。3.出现过载，须重新核对起重量，避免过载。4.溢流阀、手动控制阀故障，检查调整。二、不能回转（系统压力正常）1.回转减速器齿轮或蜗轮、蜗杆损坏，检查维修。2.液压马达柱塞或轴承卡住或磨损严重，检查维修。3.液压马达输出轴折断，换新。三、回转液压系统压力偏低1.故障现象吊车若在空载、轻载时，其回转时的声音和速度等均正常，而当吊车重载时就出现回转困难甚至转不动的现象。2.故障原因 产生这种现象的可能原因有：回转液压系统溢流阀压力低、液压马达磨损、内漏严重或者操纵阀的压力定的低，以及操纵阀阀杆磨损严重、内泄大、压力流失等。3.故障排除 故障排除方法首先是调整。调整有两种：一是在有负载的情况下，须在停止回转时进行调整，直至在重载情况下回转正常时为止；二是用压力表，按使用说明书的要求重新调整溢流阀的压力（回转压力的大小与车型有关）；其次是液压马达和操纵阀检修，更换磨损部件。四、回转支承游隙过大（旷动）1.原因回转减速器蜗轮、驱动齿轮和回转支承齿轮磨损严重。2.排除方法用百分表检查游隙，如过大，拆修回转支承，更换相关部件五、漏油 若有关液压元件的结合面漏油，应拆下进行清洗，并对结合面用油石或细砂纸进行研磨，有条件的可以用磨床进行加工；若管路螺纹连接处松动，应拧紧；密封件损坏的更换即可；若液压元件的壳体漏油，须更换壳体或元件。
塔式起重机的回转机构的作用是什么？
支持起重机在挪移举高重物的时候承受足够重量的同时进行左右转动啊。
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14.15 塔式起重机安装（拆卸）方案
14.15.1 塔式起重机的选择及平面安装位置
根据施工生产需要，本工程地上15-32层低下1层，考虑现场情况，塔式起重机位置根据总平面图布置确定。
不同型号的塔机，不同的现场实际情况，其安装、顶升、附着、各种拆卸方案、调试内容、安全措施各不相同，制定时要针对现场的实际周密考虑，具体情况具体对待。
14.15.2 塔式起重机基础
塔吊地基土质应坚实，要求地基承载力≥110kP/m2，塔基基础及予埋件位置按QTZ63自升式塔式起重机，使用说明书附录基础详图施工，砼强度等级不小于C30。
14.15.3 机械设备的配备
根据该塔机安装高度及最重部件的重量，安装（拆卸）所需配备的机械。
14.15.4 施工准备
1、对施工现场的道路进行铺设与平整，并清除障碍等。
2、由塔机使用单位与塔机安装技术负责人按基础制作的技术要求共同对塔机砼基础进行验收，基础表面的平整度应不大于1/500。
3、由塔吊司机对塔机进行检查，检查内容如下：
① 钢结构件有无开裂与脱焊；
② 钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠；
③ 各部电路及电气元件是否正常；
④ 爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求
⑤ 顶升液压装置是否正常；
⑥ 对需拆卸的螺栓及销进行浸油除锈处理，埋在地下部分要清除泥土；
⑦ 转动塔机安装前应认真进行检修、保养，对变形件及时修复，必要时全机作油漆。
4、做好人员的组织工作。
5、做好常用工具、索具及材料的配备。
6、由技术负责人对全体作业人员进行技术交底。
7、由安全监护人员对全体作业人员进行安全交底。
8、由机组人员对塔机基础（四角）找平，其平整度应控制在1/1000以内。
14.15.5 安装工序
根据QTZ63塔机说明书的要求，制定如下安装程序：
1、安装底架：将已组装在一起的底架吊在混凝土基础上，用水平仪校正底架，并拧紧地脚螺栓。
2、安装基础节或标准节，并进行垂直度检验，其垂直度应控制在1/1000以内。
3、用吊车吊起一个标准节慢慢吊装在基础节或标准节上（安装时注意标准节上的踏步和梯子要和基础节相对应），拧紧四周的联接螺栓。
4、在地面上将爬升架的走台、栏杆等装好，并装上爬升机构、液压泵路，加好液压油，吊起后套装在基础节和标准节外面，调整导向滚轮，使滚轮与塔身的间隙为2-5mm，保证爬爪搁至塔身踏步的槽内。
5、在地面上先将上、下支座以及回转机构、回转支承、平台等装成一体，然后将这一部件吊起，安装在塔身节上，用销轴和高强度螺栓将下支座与爬升架和塔身标准节相联。
6、安装塔帽：在塔顶上连好一平臂拉杆（左右各一根），然后吊起塔顶用四个销轴固定在上支座上，注意塔顶倾斜的一面与吊臂处于同一侧。
7、安装平衡臂：在地面上将平衡臂的走台、栏杆、起升机构、配电箱等装在平衡臂上，把两个拉杆按规定联接好并用铁丝固定，接好各部电线，然后将平衡臂吊起来与上支座用销轴联接，联接后抬起平衡臂成一角度至平衡臂拉杆的安装位置 ，安装平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。
8、按说明书规定吊起2T的平衡重放在规定的位置上，具体施工见专业安装图。
9、安装驾驶室：在地面上先将司机室的电气设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的平台上，然后用销轴将司机室与上支座平台联接好。
10、组装吊臂：按说明书要求用相应的销轴把大臂装配在一起，在第一节和第二节联接后，装上小车吊篮，并用铁丝把小车和吊篮固定在臂架根部，然后把大臂放在1米高左右的支架上，使小车和吊篮离开地面，然后按说明书要求组装完其它臂架节。
11、组装吊臂拉杆：按说明书要求组装吊臂拉杆，并固定在上弦杆的相应支架上。
注意：组装完毕，要检查各销配合的松紧度、止退装置是否起作用、开口销是否穿好。
12、安装吊臂：按说明书要求找好重心，穿好吊绳，吊臂两端系上拖拉绳，用汽车吊将吊臂总成平稳提升，保持吊臂处于水平位置，使吊臂能顺利安装到上支座吊臂铰孔上。
吊臂与上支座联接完后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起（用起升机构钢丝绳通过塔顶和吊臂拉杆的一组滑轮拉起拉杆，先使短拉 联接板能够用销轴联接到塔顶的拉板上面，然后再调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶的拉板上面。然后缓慢放下吊臂，使拉杆处于张紧状态。
13、吊装平衡重：按说明书规定放置平衡重块。
14、电工接线。
15、穿起升钢丝绳：将钢丝绳从卷筒引出，经塔顶导向滑轮后，绕过起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮，最后将绳端固定在臂头上。
备注：基础部分有撑杆的，必须在加入标准节后，把底架上的四根撑杆安装好后才能工作。
备注：折卸的过程即安装的逆过程。
14.15.6 安装后的调试
1、调试工作必须在专业工程师指导下进行。
2、调试内容及顺序：
A力矩限位 B重量限位 C高度限位 D变幅限位
E回转限位
3、试车数据应严格按照生产厂家规定的数据，对老旧塔应降抵数据。
4、吊物重量要求准确无误。
5、调整方法应认真参考各机说明书
14.15.7 安装（拆卸）过程中的安全注意事项
1、全体作业人员必须持有效证件上岗，未取证人员一律不得参与。
2、全体作业人员必须听从总指挥的统一指挥。
3、总指挥必须听从技术人员的技术指导，接受安全监护人员的安全监护。
4、作业人员必须佩戴安全帽，上高人员必须穿防滑鞋，危险部位作业必须系好安全带。
5、所有作业吊车必须严格遵守安全操作规程。
6、拆装期间一律禁止饮酒。
7、工作中集中精力，不得随意开玩笑和打闹。
8、上下交叉作业时，要注意工具和零部件放置位置必须安全可靠，防止坠落伤人。
9、吊车指挥人员应熟悉吊车起重性能、吊物的起重量以及构件安装部位。
10、指挥人员应与吊车司机统一手势信号。
11、大件物品起重高度超过两米要系拖拉绳。
12、所用吊绳必须符合安全规定，所吊构件重心必须准确，符合说明书的要求。
13、组装的总成件及附属装置必须按规定上足所有的螺栓及销，确保使用的安全性。
14、作业区所有的裸体电线必须停电，专人守护。
15、凡大雨、大雪、大雾、大风（风速达8.3m/s）等天气禁止拆装塔吊。
16、夜间工作必须有足够的照明灯光。
17、作业现场应禁止闲杂人员的进出，临街作业时，要采取临时保护措施。
14.15.8 顶升方案
塔机安装完毕需顶升加标准节，整个顶升过程中应注意的事项：
顶升前应注意：
1、顶升前把要加的标准节一个个摆在大臂下面。
2、调整好爬升架导向轮与塔身之间的间隙，以2-3mm为宜。
3、放松电缆长度略大于总的爬升高度。
4、在油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置。
5、顶升前进行试运转，正常后方可进行升塔或降塔。
顶升中应注意：
1、油缸开始运动前，必须检查顶升横梁是否处在正确位置，顶升上部是否处于平衡位置，否则应加以调整，使塔身前后两边平衡。
（调整方法：调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升横梁的位置上，实际操作中，观察到爬升架上四角导向轮基本上与塔身标准节弦杆脱开时，即为理想位置）。
2、爬升操作中，吊臂不能旋转，油缸始终处于规定压力。
3、只允许单独动作，严禁爬升与其它动作同时进行。
4、当爬升套与塔身标准节脱离后，禁止起吊重物。
5、顶升过程中起重臂应保持在正前方位置（引进标准节方为前方）。
6、顶升过程中，回转机构必须处于有效的制动状态。
7、若连续加节，每加完一节后，用塔身自身起吊下一标准节前，塔身标准节和下支座之间的高强度螺栓要全部拧紧。
8、所加的标准节必须与已有的塔身标准节对齐。
顶升程序：
1、吊起一个标准节放到引进横梁上，调整小车位置使得塔吊重心落在顶升油缸的位置上（调整方法如前所述）。
第1项也可为：起吊一个标准节放在引进小车上，然后用起重小车起吊一节标准节移动到说明书规定的位置上（距塔身回转中心20米）。
2、将顶升横梁顶在塔身的踏步上（或将顶升横梁两端放入标准节顶升块槽中）。
3、开动液压系统，使活塞杆全部伸出后，再稍缩活塞杆，使爬爪搁到塔身的踏步上，然后油缸全部缩回，顶升横梁又顶在塔身踏步上（或顶升块槽中）。
4、再次开动液压系统，使活塞再次全部伸出油缸，此时塔身上方刚好有一个能装一标准节的空间。
5、利用引进滚轮在外伸框架上（或引进横梁上）的滚动，把标准节引至塔身的正上方，缩回油缸至上下标准节接触时，用高强度螺栓将上、下塔身标准节联接牢靠，即完成一个加节过程。
6、缩回油缸至上下标准节接触，用高强度螺栓将上、下塔身标准节联接牢靠。
7、若需继续加节，则重复1－7过程。
顶升完毕应注意：
1、加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头高强度螺栓的拧紧情况，重点检查下支座与塔身连接螺栓的紧固情况。（哪一塔身主弦杆位于平衡臂正下方，就把主弦杆从下到下的螺栓拧紧）。
2、塔机加节完毕，将爬升架下降到塔身底部并加以固定，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。
3、塔机加节完毕，将操作手柄置于零位，并切断液压系统电源。
安全注意事项：
1、风力大于四级禁止顶升。
2、所有作业人员均要持有效证件上岗。
3、严格遵守安全操作规程及说明书规定的工艺和技术交底进行。
4、所有作业人员必须戴安全帽，着防滑鞋，必要时系安全带。
5、作业中使用的工具及螺栓应放在安全可靠的位置，防止坠落伤人。
14.15.9 附着方案
1、根据该工程建筑物高度及施工高度设附着架，第一道附着距地面21米，以后每12米为一道。
2、附着点距塔机中心距离为3.5 米。
3、上下两道附着杆布置应交叉错开
4、附着点予埋铁件
5、程序：
①、将环梁包在塔身外，用螺栓联接起来，再提升到附着点的位置。
②、调整螺栓，使得顶块能顶紧塔身。
③、吊装撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度要求。
④、用经纬仪检查塔机轴心线的垂直度，其垂直度在全高上不超过2/1000。
⑤、需多次附着，方法同上。
6、技术要求：根据该工地塔机与建筑物的所处位置的实际情况，提出如下技术要求：
①、附着点的强度应满足塔机对建筑物的荷载，必要时应加配筋或提高砼标号。
②、附着筐尽量设置在塔身标准节接头处，附着架应箍紧塔身，附着杆的倾斜度应控制在10°以内。
③、杆件对接部位要开30°坡口，其焊缝厚度应大于10mm，支座处的焊缝厚度应大于12mm。
④、附着杆件与墙面的夹角应控制在45－60°之间。
⑤、锚固点以上的自由高度应控制在说明书规定高度之内。
⑥、附着后要有经纬仪进行检测，并通过调整附着撑杆的长度及顶块来保证塔身垂直度（塔身轴线和支承面的垂直度误差不大于4/1000，最高锚固点以下的塔身垂直度不大于2/1000），并作好记录。
14.15.10 附着架的拆除
1、用钢管、跳板在附着筐下搭设操作平台，搭设时应将平台支撑好。
2、依据建筑物搭设走道或设置其它辅助起吊装置。
3、用走道拆除时可直接将附墙支撑转移到建筑物内，再转移至地面。
4、采用其它辅助起吊装置拆卸时，应先用吊绳固定好靠建筑物端的撑杆，然后退掉靠建筑物端的撑杆销；再用绳将塔身端撑杆固定好，退掉销子后缓慢放下支撑杆，让辅助起吊装置受力，用辅助起吊装置将支撑杆吊至地面。用同样的方法依次拆除各支撑杆。
5、折除附着筐
将附着筐分解。
配合液压顶升机构，将爬升筐降至附着筐位置。
用8#铅丝，配合木楔，将附着筐固定在爬升筐下端。
注意：固定附着筐时不要影响降塔工作。
多次拆除，可继续将下一个附着筐固定在上一个附着筐上，随着降塔工作的进行，将附着筐降至拆塔高度，最后用作业吊车将附着筐吊下放至地面。
14.15.11 塔吊作业注意的问题
随着施工使用的要求，塔吊大臂施工作业时会出现不安全因素，所以施工作业时要求：
⑴塔吊外观要经常检查，结构部位连接、电器装置、传动机构磨损及钢丝绳磨损状况要做好记录，如有安全隐患，要及时报告或及时修理、更换。
⑵做好日常维护保养工作，标准节连接螺杆每星期必须检查紧固（拧紧）一次。塔吊外观要经常检查，结构部位连接、电器装置、传动机构磨损及钢丝绳磨损状况要做好记录，如有安全隐患，要及时报告或及时修理、更换。
⑶塔司必须服从工地统一指挥，服从信号，不得各行其道。
⑷塔吊作业必须遵守以下原则：
1、吊装前要空载运行检查起重、回转、行走等机构以及制动器、限位器、防护装置等，确认正常后，方可正常施工（起吊物体）。
2、司机要了解起吊物重量，不得超载运行。
3、司机与指挥者之间要密切配合，及时沟通，防止误操作。
4、司机在起升、降落过程中应鸣声示意。
5、塔吊作业时，吊物下方不得有人停留，司机吊物时，尽量避让人群，吊物不得在人群上方经过。
6、严禁任何人随吊物一起上升、下降。
7、起吊大模板、大钢模时，模板必须完全脱离混凝土墙面，各种联结必须完全解除。被吊的模板的侧边不得被其它模板或物体卡住。否则，不得起吊。在起吊过程中，塔吊司机要与下面的操作工人或塔吊指挥随时保持联系。如果被起吊的物体被钢筋、架子或其它物体挂住时严禁继续起吊，必须立即停止，待约束解除后方可继续起吊。
8、塔吊各种限位严禁私拆或改动。
9、夜间施工要有足够的照明。
10、特殊工种，必须持证操作相应的工作。非专业机械操作人员，不得随意进行机械的使用、操作。塔吊、施工电梯、混凝土搅拌机、电锯（圆盘锯）、电焊机、振捣器、外爬架电葫芦、各种配电箱（盘、柜）、手持电动工具、气割（焊）等必须是持相应证件的专业、专人进行操作、使用。
在操作、使用过程中，必须严格遵守书面交底以及相应的操作规程、规范。一切违章、违规操作、使用的后果，责任自负。
11、附墙措施：按规定楼层提前一层附墙。
12、各种限位装置不得随意更改，严格按规定要求执行。防雷接地必须经常检测。
13、挂钩工要严格执行“十不吊”原则规定。清楚被吊物重量，被吊重物不得超过塔吊所规定的重量，掌握被吊物重心，按规定对被吊物进行捆扎，捆扎必须牢靠，当被吊物跨越幅度较大的情况下，要确保安全可靠。
14、如刮大风（五级以上）、打雷、下雨，塔司、信号工、挂钩工不准再进行吊物工作。大风大雨过后要加强检查，有隐患及时排除。
15、起吊重物小车不得超过西侧围墙和南侧围墙，在人行道上用钢管和木板搭设防护棚。
起重机的四大基本机构
起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构，被称为起重机的四大机构。
起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。
变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。
金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。
扩展资料：
机械原理
起重机设计的三个基本要素是：一、它要能负重；二、它不能翻倒；三、它不能断裂。
一、负载能力：
起重机利用一个或多个简单机械来获取机械优势的。
1、 杠杆：一台平衡的起重机包含了一个围绕“支点”旋转的横梁。通过杠杆的原理，可以在较长的一端用相对小的力，来平衡较短的一端的相对大的负载。负载与所施加力的比率就是杠杆较长臂与较短臂的长度比，这就是机械优势。
2、 滑轮：一台臂架型起重机会有一个倾斜的支撑（“吊臂”）来支撑一个定滑轮组，由绳索在这个定滑轮组和一套连接重物的动滑轮组之间缠绕。当绳索的自由端被手或卷扬机拉动的时候，滑轮系统会给重物提供一个等于施加力乘以滑轮组之间绳股数的大小的力。这也是机械优势。
3、 液压缸：可直接用于提升负荷，或间接移动承载了另一个提升装置的起重臂或梁。
像所有的机器一样，起重机也遵循能量守恒定律。这意味着输出给负载的能量不会超过输入机器的能量。
例如，如果一个滑轮系统能够提供10倍的施加力，则负载动作的距离就会只有施加力的十分之一。因为能量正比于力和距离的积，输出能量被保持大致等于输入能量（在实践中，由于摩擦等因素造成能量损失，还会略小一些）。
二、稳定性
对于稳定性，起重系统各个部分的力矩和必须接近于零，才能确保吊车不翻。实践中，负载被允许的最大值（“额定载荷”）一定会比导致倾翻的负载要小，从而提供了安全余量。
根据美国的现代起重机标准，履带式起重机的额定载荷是倾翻载荷的75%，带支腿的流动式起重机的是85%。
起重机设计的这些要求和安全相关的一些其他方面由美国机械工程师学会在标准ASME B30.5-2014 “Mobile and Locomotive Cranes”（流动式和移动式起重机）中做出规定。
安装在船舶或海上平台上的起重机的标准由于由于船体运动产生的动态负载而更加严格一些。此外，船只或平台的稳定性也必须加以考虑。
对于固定底座或主梁式起重机，吊杆、臂和负载产生的力矩由底座或主梁抵消。基座内的应力必须小于该材料或起重机被破坏的屈服应力。
参考资料：百度百科-起重机
吊车的工作原理是什么
吊车的工作原理主要表现在起重臂里面的下面有一个转动卷筒，上面绕钢丝绳，钢丝绳通过在下一节臂顶端上的滑轮，将上一节起重臂拉出去，依此类推。缩回时，卷筒倒转回收钢丝绳，起重臂在自重作用下回缩。
另外有一些汽车起重机的伸缩臂里面安装有套装式的柱塞式油缸，但此种应用极少见。因为多级柱塞式油缸成本昂贵，而且起重臂受载时会发生弹性弯曲，对油缸寿命影响很大。
在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械。又称吊车。属于物料搬运机械。起重机的工作特点是做间歇性运动，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构是交替工作的。
扩展资料 ：
吊车使用单位要经常对在用的吊车械进行检查维保， 并制订一项 定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对吊车进行动态 监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障吊车械安全运行。
（1）日检。
由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传 动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。
（2）周检。
由维修工和司机共同进行， 除日检项目外， 主要内容是外观检查， 检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、 紧急报警装置的灵敏、 可靠性， 通过运行观测传动部件有无异常响声， 及过热现象。
（3）月检。
由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行， 除周检内容外，主要对吊车械的动力系统、起升机构、回转机构、运 行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。
通过测试运行检查吊车械的泄漏、压力、温度、振 动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对吊车的结构、支承、传动 部位进行状态下主观检测，了解掌握吊车整机技术状态，检查确定异 常现象的故障源。
（4） 年检。
由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行， 除月检项目外，主要对吊车械进行技术参数检测，可靠性试验，通过 检测仪器， 对吊车械， 各工作机构运动部件的磨损、 金属结构的焊缝、 测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进 行评价。安排大修、改造、更新计划。
参考资料来源：百度百科——吊车
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