今天给各位分享先导吊车冬天好吗的知识，其中也会对先导的吊车操作该注意什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
吊车是先导的好，还是机械的好。
1、先导的的确舒服，但是从性价方面比较的话；
2、建议买机械的。
3、首先：先导的贵。其次：微操作方面先导没机械的精确；
4、当然操作方面，先导的与机械的比起来操作灵敏，简单。
5、整体来说：
先导的比较稳 在操作方面相对比较容易多项动作同时进行 舒适感好；
推杆的也可以.在操作多项动作就得手舞足蹈了 动作方面有小幅的差异；
主要看你的操作习惯和倾向 先导和推杆的都各有千秋。
国产的先导式吊车冬天好不好操作
不可能冬天和夏天一样，你那不好用属于正常现象，因为冬天油凝，先导的是属于电磁阀，油凝的时候电磁阀打开和关闭都很迟钝
徐工吊车先导操作是什么意思
一、释义：
就是类似电子中的达林顿管，即用小的晶体管控制大晶体管，而这种先导阀也是用一个小流量的手动、电动、液动、气动、机械凸轮、电比例等，去控制一个大的阀门。
二、先导操作的方法：
先导的操作，分左手柄和右手柄。
1、左手柄的操作是：向左摆动，转台向左转动；向右摆动，转台向右转动；向前摆动，主臂升或者副钩下降；向后摆动，主臂缩或者副钩上升；左手柄前后方向的动作取决于上车驾驶室的升缩和副卷切换开关，当按到升缩臂工作模式时，对应的动作时主臂升缩，当切换到副卷工作模式时，对应的动作是副钩提升和下降，若您不明白是什么工作模式，可以在显示屏上看。
2、右手柄的操作是：向左摆动，变幅起升；向右摆动，变幅下降；向前摆动，主钩下降；向后摆动，主钩上升。
左右手柄上的两个按键为喇叭按钮和自由滑转按钮（一般吨位比较大的才有，不知道你的有没有配这功能），还有就是两个手柄中间有个开关，那是个保险开关，操作时，只有握住那个开关，所有动作才可以操作，不然就没动作，设这个开关是为了防止不小心碰到操作手柄，安全第一。
徐工吊车先导操作方法和切换吊臂的方法，先导上面的两个按钮使用方法，左手和右手分别详细解说，谢谢~！
左手柄前后是小钩起落，左右是转台回转。
右手柄前后是大钩起落，左右是臂角度变幅，按住切换开关左右就是伸缩臂（切换开关一般也在左手柄外边那个）。
还有徐工40T2节臂是单出的，所以还有个2节臂和345节臂的油缸切换开关，看电器开关那里，上面标示的大臂形状的就是。
扩展资料：
液压系统由不同工作回路组成：
①主回路。由油箱、滤清器、主溢流阀、多路换向阀、单向阀和管路等辅助元件组成。其作用是保证各油路的供油、回油、滤清、冷却和中位卸荷。
②主油缸回路。由多路换向阀、主溢流阀、胶管破裂断路阀、管式单向平衡阀和管路等辅助元件组成。按性能又分为安全回路和衡速回路。
安全回路上串联胶管破裂断路阀，以便在胶管突然爆裂时能及时封住主油缸，避免因胶管爆裂而引起臂系剧速下坠造成的机械和人身事故。衡速回路用管式单向平衡阀串联在回路上，使回油流量不受外载荷大小和作用形式的影响，从而控制下降速度，防止超速下降。
③副油缸回路。与主油缸回路基本相同，只是因副油缸作用方式不同，胶管破裂断路阀和管式单向平衡阀串接在回路上的位置不同。
④立柱回转油缸回路。是采用多路换向阀手动节流或进油口节流相结合的调速回路。
⑤支腿油缸回路。由多路换向阀、单向阀、主溢流阀、双向液控单向阀和管路等辅助元件组成。作业时，液控单向阀封住油缸的油腔，以防止可能出现的软腿现象。
参考资料来源：百度百科-吊车
参考资料来源：百度百科-液动起吊臂
先导吊车怎么操作说明？
向左摆动变幅起升，向右摆动变幅下降。
吊车先导左手柄的教程是：向左摆动转台向左转动，向右摆动转台向右转动，向前摆动主臂升或者副钩下降，向后摆动主臂缩或者副钩上升。左手柄前后方向的动作取决于上车驾驶室的升缩和副卷切换开关。
当按到升缩臂工作模式时对应的动作时主臂升缩，当切换到副卷工作模式时，对应的动作是副钩提升和下降，若不明白是什么工作模式，可以在显示屏上看。
扩展资料：
吊车使用注意事项：
1、吊车在运行中对人体造成的挤压或撞击。
2、吊车吊钩超载停裂，吊运时钢丝绳从吊钩中滑出。
3、吊运中重物坠落造成物体打击，重物从空中落到地面又反弹伤人。
4、钢丝绳或麻绳断裂造成重物下降；使用应报废的钢丝绳，使用的吊具吊运超过额定起重量的重物造成重物下落。
5、汽车吊作业场地不平整、支撑不稳固，配重不平衡，重物超过额定起重量而造成的事故。
6、风力过大、违章作业造成小型吊车倾覆。
参考资料来源：百度百科-吊车
购买吊车的纠结~~~~~~~~
1 25V 10米吊17吨对于常干的司机来说很正常，但不代表它不费车，一句话，超载就费车！
2，25V比K5油耗高一些，但25V搭载了fast变速箱,高低档，如果是跑路的话,中联的不错。如果就在厂区干活，K5很不错。
3，任何车都能超载，只是超载的限度有大有小，我开蚌埠20吨也吊起过28吨，反正就是费车呗。相比起来，V5比K5拿的稍多一点，超吨靠的是材质。
4，25K5优点就是它的进口先导，如果你换了，你就不如买V5秆，据说坏了不好修，这应该是老一辈传下来的，那时候用的是国产的，毛病是不少，但现在进口的五年之内几乎没啥毛病。
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