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螺杆空压机油冷却器的进油管和机头的进油管的温度差是多少
螺杆空压机油冷却器的进油管和机头的进油管的温度差：一般螺杆式空气压缩机的油冷却器进出温度差在10到30度左右。关键要看设计时冷却器选型的大小，螺杆式空气压缩机实际运行工况，环境温度，冷却方式，油路是否堵塞等等因素。
空压机的优点
使用过空压机的用户都知道，空压机冷却器是用来制冷以降温的机器，能够更好地维持空压机持续工作。冷却器是空压机重要的组成部分。如果冷却器发生了故障，出现堵塞现象，那么通过冷却器的空压机油将得不到有效的降温，高温度的油容易造成空压机的正常运行，出现跳停的现象。
要做好空压机站选型，空压机站安装的位置非常重要。不要放在日晒、雨淋、风吹或相对湿度大于85的场所。不要放置在灰尘多、有腐蚀性或可燃性气体的环境中。不要放置在有振动、冷凝水有冻结危险的地方。不要离壁面太近，以免通风不良。
不得已需在有腐蚀性气体的环境中使用，应选用铜管经防锈处理的干燥器或不锈钢热交换器型的干燥器。应在环境温度40摄氏度以下使用。空压机站的通风效果一定要做好，不然到了夏天高温就会很麻烦。
柴油机高压油管中的柴油最高温度可达到多少度
一般可达70多度。
柴油发动机的优点是功率大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个行程。但由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要是，柴油发动机气缸中的混合气是压燃的，而不是点燃的。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的功率很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
而柴油机在节能与二氧化碳排放方面的优势，则是包括汽油机在内的所有热力发动机都无法取代的，因此，先进的小型高速柴油发动机，其排放已经达到欧洲III号的标准，成为“绿色发动机”，目前已经成为欧美许多新轿车的动力装置。
液压系统中液压油的合适工作温度多少
液压油的油温正常情况下应该是在30-80度之间，如果温度过低，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低，如果油温低于20度时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。如果免烧砖机液压系统油温过高，则会导致液压油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降，光滑油膜强度降低，加速机械的磨损，生成碳化物和淤碴，油液氧化加速油质恶化，油封，高压胶管过早才化等。
液压油油温过高或过低的影响，应该采取一此措施对设备油温进行控制
① 当油温过低的时候，我们要进行暖机运转，起动发动机，空载怠速转3-5min后，液压砖机以中速油门提高发动机转速，操纵手柄使工作装置的任何一个动作至极致，保持3-5min使液压油通过溢流升温。
② 如果油温过高则需要适当增加暖机运转时间，砖机设备在温度超过标准时，注意散热器散热片不要被油污染，以防尘土附着影响散热效果，空心砖机保持足够的油量以利于油的循环散热，炎热的夏季不要全天作业，要避开中午高温时间生产。
液压系统中液压油的合适工作温度多少？
对于工程机械来说，液压油的油温正常情况下应该是在30-80度之间，如果温度过低，油的粘度大，流动性差，阻力大，工作效率低，如果油温低于20度时，急转弯易损坏液压马达、阀、管道等。如果液压系统油温过高，则会导致液压油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降，光滑油膜强度降低，加速机械的磨损，生成碳化物和淤碴，油液氧化加速油质恶化，油封，高压胶管过早才化等。
高压胶管主要在多少温度下工作？
高压胶管主要是由胶管由内胶层、二层或四层或六层钢丝缠绕层和外胶层组成。
高压胶管主要在温度：-40℃-+100℃下工作，所以您一定要掌握好温度，切勿使用不当，为您带来不必要的后果。zmjt031
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