今天给各位分享中联35吨吊车伸缩臂的知识，其中也会对中联五十吨吊车出臂操作图进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
吊车臂伸缩原理3d图解
汽车起重机的吊臂一般包括主臂和副臂两部分。主吊臂主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，一种是有各种断面的箱型结构吊臂。汽车起重机的吊臂伸缩形式有以下几种：
1、顺序伸缩机构–伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩。
2、同步伸缩机构–伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩。
3、独立伸缩机构–各节臂能独立进行伸缩的机构。
4、组合伸缩机构–当伸缩臂超过三节时，可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构。
运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。
扩展资料
起重吊装“十不吊”规定:
1，起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。
2，起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。
3，钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。
4， 多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大磨板外挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。
5，吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，吊砖必须使用砖笼，并堆放整齐。木砖、预制埋件等零星物件要用盛器堆放稳妥，叠放不齐不准吊。
6，楼板、大梁等吊物上站人不准吊。
7，埋入地面的板桩、井点管等以及粘连、附着的物件不准吊。
8，多机作业，应保证所吊重物距离不小于3米，在同一轨道上多机作业，无安全措施不准吊。
9，六级以上强风区不准吊。
10，斜拉重物或超过机械允许载荷不准吊。
参考资料来源：百度百科-吊车
移动吊车伸缩臂原理
汽车起重机的吊臂是起重机最重要的部分，起重机是利用吊臂顶端的滑轮组支承卷扬钢丝绳悬挂重物，利用吊臂的长度和倾角的变化改变起升高度和工作半径。虽然吊臂的作用都是悬挂和搬运物体，但是不同的吊臂结构和技术，使起重机的性能和效率有很大的不同。
一、汽车起重机的吊臂结构
汽车起重机的吊臂一般包括主臂和副臂两部分。汽车起重机主吊臂主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂，一种是有各种断面的箱型结构吊臂。随着汽车起重机的发展，现在大部分的汽车起重机主吊臂都是箱型结构，只有少部分是桁架结构。
汽车起重机副臂的作用是，当主臂的高度不能满足需要时，可以在主臂的末端连接副臂，达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂，也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂，其中以折叠式的桁架结构副臂最为常见。
二、汽车起重机的吊臂伸缩原理
（一）汽车起重机的吊臂伸缩形式有以下几种：
1、顺序伸缩机构--伸缩臂的各节臂以一定的先后次序逐节伸缩。
2、同步伸缩机构--伸缩臂的各节臂以相同的相对速度进行伸缩。
3、独立伸缩机构--各节臂能独立进行伸缩的机构。
4、组合伸缩机构--当伸缩臂超过三节时，可以同时采用上列的任意两种伸缩方式进行伸缩的机构。
（二）汽车起重机按伸缩机构的技术分，可以分为无销全液压伸缩机构和自动插销式伸缩机构。
1、无销全液压伸缩机构的优点是臂长变化容易，工作臂长种类多，实用性很强。缺点是自重大，对整机稳定性的影响较大。
无销全液压伸缩机构有不同的组合形式，可以是多液压缸加一级绳排，可以是单液压缸或多液压缸加两级绳排。
多液压缸加一级绳排的特点是最末一节伸缩臂采用钢丝绳伸缩，其它伸缩臂采用多级缸或多个单级缸或多级缸和单级缸套用等方式直接用油缸伸缩。因而最末伸缩臂的截面变化较大，其它臂节截面的变化较小。
多液压缸加一级绳排示意图
1-基本臂；2-二节臂；3-三节臂；4-四节臂；5-一级油缸；6-二级油缸；7-三级油缸
单液压缸或多液压缸加两级绳排的特点是单缸或双缸加两级绳排实现四节或五节臂的伸缩。这种伸缩方式在国内最先进，但解决五节臂以上起重臂的伸缩难度很大。
单液压缸加两级绳排示意图
1、7-导向滑轮；2-伸臂钢丝绳；3、4、6-固定绳卡；5-缩臂钢丝绳；8、9-油缸固定绳；10-平衡滑轮
五节臂双液压缸两级绳排主臂示例图
2、自动插销式伸缩机构采用单缸、互锁的缸销和臂销、精确测长电子技术，其优点是重量轻，对整机稳定性的影响最小，伸缩速度较快、吊臂截面变化小、吊重刚度好，但技术难度大，成本较高，臂长种类少。（顺序伸缩，从内向外）
单缸插销式起重机吊臂伸缩结构图
自动插销式伸缩机构具有能互锁的缸销和臂销，且缸销设计在吊臂两侧，臂销设计在吊臂上平面。其优点是结构简单，自锁性强，缺点是大变形拔臂销时费劲，需要来回伸缩才能拔出。
了解了汽车起重机的吊臂结构和伸缩原理，就了解了汽车起重机的性能关键点，用户在购买时，就可以根据具体的工作需要，选择适合自己的汽车起重机产品了。
中联35吨吊车可以吊多高
主臂43.5米，副臂长9.5-16米。
35吨中联新款ZTC350H吊车参数配置：行业最长5节44米U型臂，起重性能堪比50t级，行业最大7.3m支腿跨距，标配1.5吨副配重，4桥39t底盘平台，承载能力强，新型液压系统，潍柴四气门9L发动机+9档变速，最高车速85Km/h，爬坡度＞43%。
中联ZTC35，自重为38805KG，最大额定起重量35吨，长宽高13480*2600*3700，主臂43.5米，副臂长9.5-16米，长度比三一35多出0.5，最高时速85公里每小时。
起重吊装在操作的过程中需要注意事项
(1)、起吊应清除覆盖在构件上的浮物，检查起吊构件是否平衡，吊具吊索系数应大于6倍以上，升高就位时，缓慢前进，禁止撞击。
(2)回转平衡臂，必须将构件就位后才能休息，不得使吊臂单向受力时间过长。
(3)对液压系统进行检查，发现构件脱焊，裂缝等损伤或液压系统泄漏，必须停机整修后方可作业。
(4)顶升应严守操作规程，顶升前，将臂杆转到规定位置。顶升时，必须在已加上的标准节的连接顶接紧力达到要求后，再进行加节，顶升吊禁止回转到变幅，齿轮泵内*大压力持续工作时间，不得超过3分钟。
(5)对高强螺栓进行连接时要注意，如因拧紧力矩较大需工人配合时，配合者应手掌平托工具以免受伤害。
(6)作业人员必须听从指挥。如有需更好的方法和建议，必须得到现场施工及技术负责人同意后方可实，不得擅自作主和更改作方案。
(7)高空作业装配，必须配备可靠信号指挥，待司索人员扣好主副拉绳后方可起吊。
三一35吨吊车可以趴平四节吗
35吨中联新款ZTC350H吊车参数配置：行业最长5节44米U型臂，起重性能堪比50t级，行业最大7.3m支腿跨距，标配1.5吨副配重，4桥39t底盘平台，承载能力强，新型液压系统，潍柴四气门9L发动机+9档变速，最高车速85Km/h，爬坡度＞43%。
中联ZTC35，自重为38805KG，最大额定起重量35吨，长宽高13480*2600*3700，主臂43.5米，副臂长9.5-16米，长度比三一35多出0.5，最高时速85公里每小时。
起重吊装在操作的过程中需要注意事项
(1)、起吊应清除覆盖在构件上的浮物，检查起吊构件是否平衡，吊具吊索系数应大于6倍以上，升高就位时，缓慢前进，禁止撞击。
(2)回转平衡臂，必须将构件就位后才能休息，不得使吊臂单向受力时间过长。
(3)对液压系统进行检查，发现构件脱焊，裂缝等损伤或液压系统泄漏，必须停机整修后方可作业。
(4)顶升应严守操作规程，顶升前，将臂杆转到规定位置。顶升时，必须在已加上的标准节的连接顶接紧力达到要求后，再进行加节，顶升吊禁止回转到变幅，齿轮泵内*大压力持续工作时间，不得超过3分钟。
(5)对高强螺栓进行连接时要注意，如因拧紧力矩较大需工人配合时，配合者应手掌平托工具以免受伤害。
(6)作业人员必须听从指挥。如有需更好的方法和建议，必须得到现场施工及技术负责人同意后方可实，不得擅自作主和更改作方案。
(7)高空作业装配，必须配备可靠信号指挥，待司索人员扣好主副拉绳后方可起吊。
中联35吨吊车参数表如何看
中联35吨吊车参数表：
最大额定总起重量kg：35000
基本臂最大起重力矩kN.m：1430
最长主臂最大起重力矩kN.m：768
基本臂最大起升高度m：12.0
主臂最大起升高度m：41.7
副臂最大起升高度m：56.4
工作速度，单绳最大速度（主卷扬）m/min：120
单绳最大速度（副卷扬）m/min：100
起重臂起臂时间min：45
起重臂伸出时间s：110
回转速度r/min：0-2。
中联重科35吨吊车回转和伸缩是共用一个电磁阀吗
吊车的回转和伸缩是两个不同的动作，必须由两个独立的执行油缸来实现。分别由两个独立的电磁阀去控制相对应的油缸。因此不能共用一个电磁阀。
关于中联35吨吊车伸缩臂和中联五十吨吊车出臂操作图的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
