本篇文章给大家谈谈安阳叉车制动器蓄电池，以及蓄电池叉车的动力装置是什么对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
内燃叉车制动系统常见的故障有哪些，如何诊断与排除？
内燃叉车随着运行或作业时间的不断增长，制动系统各机件由于磨损、疲劳、老化、变形、间隙增大等种因素，技术状况逐变差，导致了一系列故障出现。制动系统常见的故障有：制动失灵、制动不良、制动跑偏、制动发咬及制动不平稳等故障情况。1、 行车制动系统故障。（1） 制动失灵1） 故障现象：车辆需要制动时，制动器却没有制动作用产生，叉车或车辆无法降速或停车。2） 故障原因：A、制动传动机构连接部位脱开。B、 液压制动管路或接头部位严重漏油；气压制动管路（或接头部位）严重漏气。C、 制动总泵内缺油过多、总泵皮碗破裂损坏或反向。3） 故障诊断与排除：A、液压制动系统制动时，若踏下制动踏板感觉没有制动反应，应马上松开制动踏板再连续踏下几次，若踏板不升高，同时也感到无阻力，此时应检查总泵是否缺油，同时观察地面上是否有油迹。 如果总泵储液室内油面过低，则需要添加同一型号的制动液并至要求高度；若地面上发现有漏油痕迹严重，需检查管路及油管接头是否破裂（或断裂）或接头松动（松脱），视情况予以修复或更换，然后重新加注制动液并排除空气。B、 若车辆制动时，踏下制动踏板很轻或阻力很小，需检查制动系统中传动机构连接情况。检查总泵推杆有无与连杆脱开，若发现有脱开情况，需重新连接好并锁牢。C、 车辆制动时，若踩下制动踏板后，虽感到有一定阻力，但踏板位置保持不住，感觉明显下降，检查总泵时，有滴油或喷油现象，则说明总泵皮碗破裂，应分解总泵，予以修复或更换。D、如上述检查均正常，则可能总泵皮碗踩反所致，应分解总泵检查，更换修理。 （2） 制动不良。1） 故障现象：叉车在运行或作业中，当需要制动时，往往一次制动不能减速或停车；若连续多踩踏制动，效果也不是很理想；制动时踩下制动踏板，从其高度上检测正常，但制动效果不是很强（制动很软），使叉车不能立即停车或减速（制动距离增长）。2） 故障原因：A、制动踏板自由行程过大。B、 制动系统中有空气。C、 总泵出油阀损坏，补偿孔或通气孔堵塞；皮碗磨损过度或老化损坏。D、总、分泵活塞与缸壁磨损过甚；油管破裂或接头松动漏油。E、 制动器摩擦片与制动鼓间隙大。F、 摩擦片上有油污、摩擦片硬化、铆钉外露或摩擦片材料有问题。G、制动鼓沟槽严重、制动鼓损伤（失圆）或磨损过薄。3） 故障诊断与排除：A、车辆需要制动时，当连续踩踏制动踏板，踏板能逐渐升高，升高后还抬脚继续往下踩，感到有弹力，松开踏板稍停一会儿再踩，如没有变化，则说明系统内有空气，应予以排除。B、 当一次制动不灵，再连踩几次制动踏板，踏板位置能逐渐升高且制动效果变好，说明踏板自由行程过大或制动摩擦片间隙过大，应先检查调整踏板自由行程并使其在规定要求内，再检查和调整制动器的间隙。C、 若连续踩下制动踏板，踏板位置能逐渐升高，但升高后不再踩踏板时，踏板有下降的感 觉，说明系统中有漏油之处或总泵内的出油阀关闭不严。应先检查油管是否有破裂、接头有无松动。若有，需修复、紧定或更换；若无，应拆解总泵检查阀门工作情况，视情况处理或更换。D、当踩下制动踏板时，踏板位置很低，再连续踩踏也无反应，一般为总泵通气孔或补偿孔堵塞，应检查疏通。E、 当踩下踏板时，踏板高度合乎要求，制动踏板也不下降，但制动效果不是太好，则为制动器的问题。可能是摩擦片硬化、铆钉外露、工作面上有油污，也可能是制动鼓失圆或鼓壁摩损过大等原因，此时需拆解制动器进行检修，视情况修复或更换。 （3） 制动跑偏，1） 故障现象：叉车制动时，同轴两侧车轮制动器不能同时起制动作用，甚至出现一边制动轮制动而另一边制动轮仍在转动现象，使叉车在制动时不能直线运行而向一侧偏斜。2） 故障原因：A、同轴两侧车轮轮毂轴承紧度不一致或轮胎气压不一致（相差过多）。B、 两侧车轮制动器的间隙不一致。C、 两侧车轮制动蹄片与制动鼓接触面积相差过大。D、两侧车轮制动器的制动摩擦片的材料不一样。E、 两侧车轮制动分泵工作情况不一致。F、 某侧车轮制动器管路有空气或分泵皮碗老化。G、某侧车轮制动鼓失圆或摩损过薄。H、某侧车轮制动器的制动摩擦片上有油污、摩擦片硬化或铆钉外露。I、 车架、车轴变形或转向系统有故障。3） 故障诊断与排除。A、进行路试。当叉车需减速制动时，若运行方向向右跑偏，说明叉车左侧车轮制动器制动迟缓或制动力不足；反之，说明右侧车轮制动器制动迟缓或制动力不足。再通过紧急制动路试，并观察车轮抱死后在地面上的拖印。若同轴两侧的车轮拖印痕迹不能同时发生，其中拖印痕迹短的车轮为制动迟缓、拖印痕迹轻的为制动力不足。此时查找叉车跑偏原因。如检查发现一侧车轮轮胎气压不足或胎纹磨损过甚，并且也正好是叉车跑偏方向一侧，则可能是轮胎气压不足或胎纹磨损过多引起的。先给轮胎充气且与另侧轮胎气压一致，然后再试。若制动时跑偏情形大有好转，则说明轮胎气压不足和胎纹磨损过多造成的，应更换新胎。B、 若更换新胎后，制动时仍然跑偏，则需进一步查明原因。支起车桥（驱动桥），起动发动机，挂档提高车速，然后踩制动踏板，观察两侧车轮是否同时发生制动。若有一侧迟缓，则先检查其制动间隙并适当调整减小，再试。如果此时制动动作一致，则说明该制动器间隙过大。若检查时发现一侧车轮制动管路或分泵处有漏油痕迹，则应先查找漏油原因，如是管路破裂需修复，接头松动应紧固，然后对该制动泵进行排气。排气时若有空气排出或排气后制动跑偏现象消失，则说明故障就是由该轮空气阻力造成的。C、 经上述检查均无问题，说明故障发生在制动器内部，需拆卸制动器进行检修。若是摩擦片有油污，需清洁；老化或铆钉外露应更换；分泵皮碗磨损或老化应更换；制动鼓失圆需修复；其他零部件的故障，视情况予以修复或更换。 （4） 制动发咬。1） 故障现象：叉车制动后，抬起制动踏板，叉车运行阻力过大，即使加油，叉车车速也不能随之提高，同时也感到起步困难，触摸制动鼓发烫。2） 故障原因：A、制动蹄回位弹簧过软或折断。B、 制动蹄支承销孔锈蚀或支承销变位。C、 制动踏板没有自由行程或回位弹簧过软、脱落。D、液压总泵皮碗、皮圈发胀工回位弹簧折断。E、 制动液过脏或粘度过大，管路有脏堵塞。F、 总泵回油孔堵塞（可能时皮碗发胀或油液过脏造成）。G、制动器的制动蹄片与制动鼓的间隙过小。3） 故障诊断与排除：A、若叉车不能起步（即起步熄火）或起步后行驶阻力大，或叉车行驶一段里程后，用手触摸各制动鼓或车轮均感觉发烫，则说明故障发生在制动总泵（或控制阀）；若只有个别发烫，则说明故障出自车轮制动器。B、 若故障发生在液压总泵，应首先检查制动踏板自由行程。若行程不合乎要求，需调整；如果行程正常，检查总泵情况。将储液室盖打开，连续踩踏制动板（注意放松踏板时动作不要过猛，以免制动液溅出），观察回油情况。如不能回油，则说明回油孔堵塞，应清洗疏通，必要时更换油液。如回油缓慢，则是皮碗、皮圈发胀或回位弹簧过软或失效所致，应拆解总泵予以检修或换新。观察踏板回位情况，如不能迅速回位或回位不到位，则说明踏板回位弹簧过软或折断，应换新。检查转动部位是否锈蚀，视情况进行润滑处置。C、 若故障在个别制动器，应先对该制动泵放气。若放气时制动液急速喷出，且制动蹄回位了，则说明是油管堵塞、分泵不能回油所致，应疏通。若制动蹄仍不能回位，应检查制动间隙是否过小，必要时重新调整。D、经上述检查均无效，应拆下制动泵，检查制动蹄回位弹簧或制动蹄转动销孔是否锈蚀，视情况更换或修磨润滑。 （5） 制动不平稳。1） 故障现象：叉车在制动时，表现出车轮发生跳动或摆动而车辆出现抖振现象。2） 故障原因：主要是由于制动器内摩擦力矩不均匀造成的。A、制动鼓失圆，使制动蹄片与鼓间摩擦力矩分布不均。B、 轮毂轴承紧度小、松旷，使车轮摆动。C、 制动蹄片铆钉或螺栓松动等。D、制动蹄片端面无倒角。3） 故障诊断与排除：当车辆制动时，若感觉车辆出现抖动、车轮跳动或摆动现象时，停车后，支起车桥，检查车轮轴承紧度情况。若左右扳动车轮时明显感觉有间隙，应拆卸重新调整，使轴承紧度符合要求；若车轮无摆动现象，应拆解制动器，检查制动蹄片的紧固螺钉（或铆钉）是否松动。若有松动情况，应视情况紧固或重新铆接；否则应棼测制动鼓工作表面的磨损情况，如失圆严重或表面沟槽较深，则需视情况镗削工更换新件。同时查看制动蹄片两端是否有倒角（特别是新换的制动摩擦片），另外也应检查转向系统的自由转动量及车桥和车体的连接紧固情况等，此种现象可能是由多种因素引起的，根据所查情况逐一排除解决。2、 驻车制动装置故障： 目前叉车等装卸机械上的驻车制动，大部分采用鼓式（或盘式）制动器，就此分析其常见故障。（1） 制动不灵。1） 故障现象：当拉紧驻车制动操纵杆（到极限位置）时，叉车在坡道上仍能滑移或发动机起动后车辆也可挂档起步。2） 故障原因。对于鼓式制动器，故障原因如下：A、操纵手柄拉索过长或螺母松脱。B、 制动摩擦片与制动鼓间隙偏大，摩擦片上有油污，硬化或铆钉外露。C、 制动鼓磨损过甚或失圆，使摩擦片接触面积过小。 对于盘式制动器，故障原因如下：A、联动臂拉杆过长或制动盘不平。B、 摩擦片或制动盘上有油污、摩擦片硬化或铆钉外露；摩擦片与制动盘间隙过大。C、 驻车制动装置各连接销轴磨损松旷。3） 故障诊断与排除：A、将叉车停在平坦路面上，首先把驻车制动操纵手柄拉紧，起动发动机，如果起步而发动机不熄火或挂档用手柄摇车，车辆可以前进或后退，则说明驻车制动效果不良，需拆检和调整。B、 对于盘式制动器，拉紧操纵手柄后，如果摩擦片与制动盘未贴紧，应先调整联动臂拉杆上调整螺母（旋入螺母，间隙变小；反之间隙变大）。若见效，则说明是联动臂调整不当引起的；否则，旋入制动支架上端的两个调整螺钉进行调整，使两蹄片与制动盘保持平行。如果能贴紧而制动效果不良，则应检查摩擦片上是否油污、铆钉有无露出、摩擦片是否烧蚀或破裂等。视情况采用相应措施，如清洁、更换、调整等。C、 若经过上述检查或调整后，问题仍未解决，则应检查制动盘的工作表面情况，若磨损出现沟槽，则应光磨，严重时应更换。D、对于鼓式制动器，当拉紧操纵手柄后，若制动蹄片与制动鼓未贴紧，则可能是拉索过长或联动机构松动，应予以调整合适，使手柄行程符合要求。至于制动器间隙或制动摩擦片，由于驻车制动器与行车制动器共用，当行车制动效能好的话，就无需考虑制动器有问题。 （2） 不能解除制动或解除制动不彻底。1） 故障现象：当放松驻车制动操纵手柄后，叉车不能起步或起步较为困难，或起步后行驶阻力大，运行一段时间后，用手触摸制动鼓或制动盘感到烫手。2） 故障原因：A、摩擦片与制动盘（或制动鼓）间隙过小；蹄臂拉杆弹簧过软或折断。B、 驻车制动器摇臂回位弹簧和制动回位弹簧过软或折断。C、 制动盘和制动架固定螺钉松动。3） 故障诊断与排除：若叉车起步难，或起步后运行一段时间后感觉阻力大或发现制动鼓或制动盘部位发汤，则应先检查制动操纵手柄是否放松到位。在松到底的情况下，检查蹄片推杆是否卡住或蹄片拉杆弹簧是否过软或折断，制动盘和制动支架固定螺钉是否松动。如均良好，检查制动盘与摩擦片（或制动鼓与摩擦片）的间隙是否过小。如间隙合适，则调整拉索或联动机构的长度；若不合适，则应重新调整。当制动手柄松到底拉动时，应有两齿扣的自由行程，到第三齿扣即应开始有制动作用，至第五齿扣时，叉车应能在规定的坡度上停住而不滑移。 （3） 驻车制动操纵杆不能定位。1） 故障现象：驻车时，拉紧驻车制动杆不能松手，否则拉杆会自动滑回，叉车无法驻停。2） 故障原因：A、拉杆变形或棘爪拉杆弯曲、卡住。B、 弹簧失效或折断。C、 棘爪与扇损严重或断齿、齿滑。3） 故障诊断与排除：A、反复按下、松开棘爪拉杆按钮试验，查看棘爪拉杆上下活动情况。若上下活动不灵活有卡滞或阻滞现象，则可能是弹簧折断或失效、拉杆弯曲变形所致。此时应分解操纵杆，更换弹簧或校正位杆。B、 如上述检查未见异常，应检查扇行齿板上的齿牙和们拉杆棘爪。若磨损过甚、有断齿或滑齿情形，应堆焊后锉削修复或更换新件。 （4） 发生异响。1） 故障现象：叉车在运行或作业中，有时会出现连续的金属敲击声，或在脱档滑行至停车时，传动轴有时出现较沉重的金属撞击声。2） 故障原因：A、驻车制动盘翘曲或驻车制动拖滞；驻车制动蹄下端拉紧弹簧折断或脱落。B、 各连接部位的销轴与销孔或衬套磨损松旷；第二轴凸缘螺母松动或与花键轴配合松旷，3） 故障诊断与排除：A、叉车在运行或作用时若听到响声，可轻拉手柄1~2齿扣，如响声消失，应检查驻车制动各连接部位的销轴与销孔或衬套的配合间隙。若间隙过大，则应对销、轴施以镀铬或准焊后修磨而修复，或是更换衬套修复；若间隙合适，则应检查制动蹄回位弹簧是否失效或折断，一般换新件修复。B、 如轻拉驻车制动杆响声无变化，则应检查变速器第二轴的凸缘花键配合是否磨损松旷。若是由凸缘花键配合松旷和制动盘（鼓）偏摆而引起的，则在挂档运行不一定出现异响，而滑行时才出现。若滑行接近停车时有金属撞击声，可检查驻车制动器是否拖滞。视具体情况，通过更换、紧固、调整、调整等方法解决修复。 3、真空增压式液压制动系统故障 真空增压式液压制动系统是在简单液压制动传动装置的基础上，加设了一套利用发动机工作时在进气管中形成的真空，对制动进行加力的机构，即增压器。它志液压制动传动装置联合作用，使车轮制动器的制动力增大数倍，提高了制动效能。即使真空加力机构失效，整个制动系统仍能工作，只不过制动效能稍差而已。下面着重分析就真空加力机构不能正常工作或出现故障时，对制动系统造成的各种影响。（1）制动效能不良。1）故障现象：制动时，制动踏板阻力大，制动减速或停车速度较慢；在发动机运转情况下，踩制动踏板时会出现突然反弹，且制动效能不良。2）故障原因：A、真空管接头松动，管道破裂或扭曲变形。B、单向阀阀门或阀座表面脏污、破损；真空阀阀面或阀座表面脏污、破损。C、控制阀活塞或阀座表面脏污、膜片或量孔破损；加气室膜片破裂。E、增压缸活塞磨损过大、回位弹簧过软或皮圈损坏。3）故障诊断与排除：A、检查各真空管接头是否松动或密合，真空管是否破裂或不畅通，视情况予以紧固、焊修或更换。B、若各接头管路连接可靠，则应检查增压是否有故障。先踩下制动踏板，然后起动发动机，怠速运转几秒钟后，如感到踏板会自行下降少许，则说明增压器良好；若制动踏板并不自行下降，则说明增压器工作不良。C、当真空增压器工作不良时，先检查其控制阀、空气阀是否良好。放松制动踏板，发动机怠速运转时，将一纸条或棉纱悬于控制阀进口处前面，如被吸入，说明空气阀密封不良。如不吸入，踩下踏板后观察，若仍未被吸入，则表明控制阀失效；如踏板刚踩一下。棉纱或纸条便吸入，说明空气阀良好，故障多为控制阀的真空阀不密封，可能是膜片损坏或加气膜片破裂所致，应分解控制阀或加气室。检查阀面、阀座表面是否脏污，膜片有无损坏，检查加气膜片是否损坏，视情况进行清洗或更换修复。D、有些车型加气室的空气室一端装有螺塞，可将其卸下，用手捂住螺孔，然后起动发动机，踩下踏板，如感到有吸力，则说明真空阀可能阀漏气或膜片破裂。E、若当踩下制动踏板有反弹现象，说明车轮制动器分泵油液向总泵倒流，可能是增压缸活塞皮圈破损、活塞止回球阀密封不良或活塞弹簧过软造成的。此时，拆下增压缸出油管接头，踩下制动踏板，将弹簧和活塞顶出，检查弹簧弹力是否符合技术要求、皮圈有无破损、活塞与缸壁的配合是否良好、单向阀密封是否可靠，视情况采取相应措施予以更换修复。 （2）解除制动迟缓。1）故障现象：抬起制动踏板后，叉车运行阻力感觉较大，过段时间才能好转。2）故障原因：A、助力气室膜片回位弹簧过软；控制阀膜片弹长簧过软。B、控制阀空气阀与真空阀间隙过大；控制阀活塞移动阻力过大或皮碗发胀。3）故障诊断与排除：A、拆下控制阀上的空气滤清器，起动发动机并在其怠速工况下踩下制动踏板。当抬起踏板时，如能用螺钉旋具立即推动空气阀，且制动作用亦随之消失，则说明空气阀膜片回位簧过软、控制阀活塞移动阻力过大或皮碗发胀，应分解控制阀，清洗活塞，更换皮圈，视情况更换弹簧。B、若用上述方法推不动空气阀，则应检查加气室膜片回位弹簧是否过软，若良好，则检查或调整控制阀空气阀与真空之间的间隙。若两阀间距过大，就会使真空阀与其座的间隙小，不但制动解除缓慢，有时会在发动机起动后自动产生制动作用。 （3）制动液泄漏。1）故障现象：增压器总缸内常缺少制动液，当踏下制动踏板后，发动机转速会升高，而且从排处能嗅到制动液，制动效能也有所下降，严重时可造成制动失效。2）故障主要原因：辅助活塞皮碗及密封圈磨损损坏；控制阀柱塞皮破漏油。3）故障诊断与排除：如发现有上述现象后，应先检查加气室有无制动液，如有，则说明是由于辅助缸活塞皮碗或密封圈损坏、控制阀柱塞皮圈破裂等原因造成的，应拆解检修，更换新品修复。 以上所讲解的是内燃叉车制动系统的常见故障诊断与排除方法，
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第三节:叉车的总体构造及工作原理
叉车种类繁多，但不论那种类型的叉车，基本上都由以下4大部分构成：
(1)动力部分。为叉车提供动力，一般装于叉车的后部，兼起平衡配重作用。
(2)底盘。接受动力装置的动力，使叉车运动，并保证其正常行走。
(3)工作部分。用以叉取和升降货物。
(4)电气设备。
由于组成叉车的以上4大部分的结构和安装位置的差异，形成了不同种类的叉车。平衡重式叉车是叉车的一种最普通形式。下面我们以该类叉车为例，介绍叉车各部分的组成。
1．动力部分
内燃叉车的动力部分大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机；电动叉车的动力装置是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采，又有新型叉车问世，它们的动力是双燃料或双动力。
传动系是接受动力并把动力传递给行驶系的装置。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。前者由摩擦式离合器、齿轮变速器、万向传动装置及装在驱动桥内的主传动装置和差速器组成；后者以液力变距器取代摩擦式离合器，其余部分与前者相同。近年采，又有新型叉车问世，采用全液压传动系统。减少了传动的元件，保证了可靠性。
行驶系是保证叉车滚动运行并支撑整个叉车的装置。它由支架、车桥、车轮以及悬架装置等组成；叉车的前桥为驱动桥，这是为了增大有载搬运时的前桥轴荷，以提高驱动轮上的附着质量，使地面附着力增加，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向装置位于驾驶员前方，变速杆等操纵杆件置于驾驶员坐位的右侧。
转向系是用来使叉车按着驾驶员的意愿所决定的方向行走的系统，叉车转向系按转向所需的能源的不同，可分为机械转向系和动力转向系两种。前者以驾驶员的体能为转向能源，由转向器、转向传动机构和操纵机构3部分组成；后者是兼用驾驶员的体能和发动机动力为转向能源的转向装置。在正常情况下，叉车转向所需能量，只有很小一部分由驾驶员提供，大部分是由发动机通。过转向加力装置提供。但在转向加力装置失效时，一般还应当能由驾驶员独立承担汽车转向任务。叉车作业时，转向行走多变，为减轻驾驶员操纵负担，内燃叉车多采用动力转向装置。常使用的动力转向装置有整体式动力转向器、半整体式动力转向器和转向加力器3种。
制动系是使叉车减速或停车的系统。它由制动器和制动传动机构组成。制动系按制动能源可分为人力制动系、动力制动系和伺服制动系3种。前者以驾驶员体能为制动能源；中者完全依靠发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能为制动能源；后者是前者和中者的组合。
叉车底盘的组成及其他各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似，所以该部分凡是与汽车相同的内容，不再详细介绍。
在平衡重式叉车上，叉车后部设有平衡重，以平衡叉车前部的货物的质量，叉车的动力装置(内燃机)或蓄电池，一般装在叉车后部，以起到部分平衡作用。
3．工作部分
工作部分是叉车进行装卸作业的直接工作机构，它由下列部5分组成：
(1)取物工具。它是以货叉为代表的多种工作属具，用以叉取、夹取、铲取货物。
(2)起重货架。用来安装货叉或其他工作属具，并拖动货物一起升降。
(3)门架。它是工作装置的骨架，工作装置的大部分零部安装在门架上。两节式门架由外门架和可沿外门架上、下升降的内门架组成；三节式门架由内、中、外3个门架组成。
(4)门架倾斜机构。实现门架的前后倾斜，主要由倾斜油缸组成。
(5)起升机构。拖动货物上、下升降的动力装置和牵引装置。主要由链轮、链条和带动货架升降的起升油缸组成。
(6)液压操纵系统。它是对货物的升降和门架的倾斜以及对其他由液压系统完成的动作，实现适时控制装置的总合。它由液压元件、管路和操纵机构等组成。
4．电器设备
电气设备主要由蓄电池、叉车照明、各种警告、警报信号装置以及其他电气元件和线路组成。电瓶叉车有串激直流电机；内燃机叉车有电动起动机；此外，汽油机叉车还有高压电火花点火装置。
叉车的动力装置和底盘的组成及其他各部分的组成、功用和工作原理，与汽车很相似，所以该部分凡是与汽车相同的内容，不再详细介绍。
蓄电试叉车如何年检 需要什么手续 漏检怎么办
第一份：【叉车操作注意事项】
（一）检查车辆
（1）叉车作业前，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
（2）检查启动、运转及制动性能。
（3）检查灯光、音响信号是否齐全有效。
（4）叉车运行过程中应检查压力、温度是否正常。
（5）叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
（6）电瓶叉车除应检查以上内容外，还应按电瓶车的有关检查内容，对电瓶叉车的电路进行检查。
（二）起步
（1）起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛，后起步。
（2）气压制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值才可起步。
（3）叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
（4）起步时须缓慢平稳起步。
（三）行驶
（1）行驶时，货叉底端距地面高度应保持300－400mm、门架须后倾。
（2）行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮碰。载物行驶时，如货叉又升得太高，还会增加叉车总体重心高度，影响叉车的稳定性。
（3）卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
（4）转弯时，如附近有行人或车辆，应发出信号、并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
（5）内燃叉车在下坡时严禁熄火滑行。
（6）非特殊情况，禁止载物行驶中急刹车。
（7）载物行驶在超过7度和用高于一挡的速度上下坡时，非特殊情况不得使用制动器。
（8）叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的丰辆保持一定的安全距离。
（9）叉车运行时，载荷必须处在不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾，除堆垛或装车时，不得升高载荷。在搬运庞大物件时，物体挡住驾驶员的视线，此时应倒开叉车。
（10）叉车由后轮控制转向，所以必须时刻注意车后的摆幅，避免初学者驾驶时经常出现的转弯过急现象。
（11）禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
（12）叉车载货下坡时，应倒退行驶，以防货物颠落。
（四）装卸
（1）叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡货架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。
（2）载物高度不得庶挡驾驶员的视线。
（3）在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
（4）货叉车接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品、木垫等，以免碾压物飞起伤人。
（5）用货叉叉取货物时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时，可使门架小量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
（6）禁止高速叉取货物和用叉头缶坚硬物体碰撞。
（7）叉车作业时，禁止人员站在货叉上。
（8）叉车叉物作业，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
（9）禁止用贷叉举升人员从事高处作业，以免发生高处坠落事故。
（10）不准用制动惯性溜放物品
第二份【叉车安全使用操作规程】
1 目的
为了加强公司叉车的安全管理，防止事故发生，保障人民群众生命和财产安全，促进经济发展，特制定本制度。
2 适用范围
XX事业部各部门。
2 工作标准
12 叉车安全使用标准
12.1 各生产单位职责
负责叉车设备档案管理及年检工作，保证设备使用手续齐全合法。
各叉车使用单位负责设备日常检查、保养，选用具有资质的维护维修公司及维护维修人员。对人员持证上岗工作、培训工作负责。
叉车登记备案及年检：新购叉车保证手续齐全，并到质量技术监督局登记备案，方可使用。
已经在用叉车每年按时进行年检，年检不合格须按要求整改合格后方可继续使用。
每台叉车要求有指定的负责人，跟踪年检状况。
12.2 叉车使用人员要求
叉车司机必须取得国家承认的操作上岗证。
必须接受公司内部安全知识、制度培训并考核合格。
必须佩戴公司要求的个人防护用品。
12.3 使用前的检查
检查安全带是否完好。
照明灯、信号灯是否正常。
检查液压油、电解液、制动液是否外漏，如有泄漏未找到根本原因并彻底解决前，严禁使用。
检查各仪表是否正常。
检查轮胎气压；
检查手柄及踏板情况。
检查电池组电压是否在工作范围内，电解液比重、液面高度是否合适。
检查电气系统各接头、插头是否可靠。
检查各部是否有松动。
进行门架升降前后倾、转向、制动式动作。
12.4 使用安全注意事项
驾驶员上车必须扣紧安全带。
装卸货物时应注意如下事项：
（1）装卸货物采用慢速移动或者蠕动速度 (5 厘米/秒)；
（2）向货运车辆上装载货物时必须确认车辆在位与出货口对接良好；
（3）叉车载重量不得超过叉车额定载重量；货物起升和下降时，初速度不易太快；
（4）叉架举起时下面严禁站人。
叉运行驶过程中应注意如下事项：
（1）叉运货物不得超过叉车核定载荷，货叉须全部叉入货物下面，使货均匀分布货叉上避免偏载；
（2）不要叉运未固定松散堆垛货物；
（3）装载货物高度遮挡视线时，应倒向行驶；
（4）叉运较宽货物时一定保证通道畅通，与两侧货架、建筑、设备保留足够距离；
（5）在叉高和传送货物的时候，必须留意头顶的任何障碍物，例如管道、横梁、电缆、消防喷头、灯管、支撑结构等；
（6）装货行驶应把货物尽量放低，门架后倾、门架起升时，不允许行驶或转弯；
（7）转弯时降低速度，防止叉车倾覆；
（8）遇到路口时减速慢行，并鸣笛示警；
（9）叉车带载行驶时，应避免紧急制动；
（10）坡道行驶时应小心，在大于十分之一的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应倒退行驶，上下坡切忌转向，叉车下坡行驶时，请勿进行装卸作业；
（11）叉车行驶时严禁驾驶人员身体各个部位伸出叉车框架之外；
（12）起高大于3米的高升叉车应注意上方货物掉下，必要时采取防护措施；
（13）叉架高举时或行驶时上面严禁站人；
（14）离车时，将货物叉下降着地，并将档位放到空位，断开电源，在坡道停车时，将停车制动装置拉好，停放长时间须用楔块垫住车轮；
（15）严禁酒后开车，行车不准吸烟、不准用手机通话（特别是添加燃油或对蓄电池充电时）饮食和闲谈；严禁带人。
12.5 设备维护维修标准
制定叉车维护保养的日、月、年计划。
按计划落实维修维护工作。
维修维护标准参照设备使用手册及公司设备管理部标准执行。
做好设备维修维护记录，备案。
丢失或损坏的铭牌提示牌必须补上。
只有合格的（受过专业培训过的售后服务人员）才能对叉车进行保养和维修。
专业售后服务人员在对叉车进行保养和维修时应同驾驶员一样遵守同样的安全规范。
在所有的维护过程中，叉车必须置于平地上，确保叉车不会意外滑动或自动启动。利用合适的木块和专业的提升和安全的锁扣来固定叉车。
下降货叉架，慢慢地前倾门架，直到货叉停靠在地面上。施加手制动，按下紧急隔离按钮并取下钥匙。在货叉架和/或门架起升了的叉车上工作时，必须固定住防止降落。
需要在叉车门架后部维修时，必须紧固门架防止后倾未经生产厂家的同意，不允许对叉车改装或加装任何设备。
不允许用高压水枪直接冲洗电瓶叉车，在用高压水枪冲洗内燃叉车时，发动机要熄火并注意不要将水灌进发动机的进气口和排气口。
禁止使用可燃性液体或汽化剂来清洁。需要防止短路（例如绝缘电池）以及所有敏感部件都需要得到保护，应该使用温和的空压气体来清洗电动马达和其他部件，链条只能用石蜡清洗然后用链条喷式润滑剂来润滑。在进行完所有的维护和清洁后，叉车和工作区都必须保持干净，没有油渍和润滑剂的残余或碎片。要特别注意保持操作区域和驾驶室的卫生。
12.6 叉车充电室管理标准
蓄电池充电或存放地点应保持良好的通风，具有通风换气设施，防止可燃气体爆炸。
叉车充电室内禁止抽烟、产生任何明火和火花；禁止在充电室接打电话，如需接打电话请到充电室外。
由于电池中的电解液是硫酸和水溶液的混合物，具有毒性和腐蚀性，因此在对蓄电池充电和在其附近时必须穿工作服和戴防护眼镜。如果衣服皮肤或眼睛沾染上电解液时：立即用水清洗，如果眼睛里沾染上电解液时：马上求助于医生。
充电时打开蓄电池的盖板。所有电池盖子上方都必须安全封好防止残渣进入。
充电房必须配置2瓶灭火器。
蓄电池和蓄电池上方必须保持清洁，干燥，没有残渣保护盖需要放置好并且不能损坏电池连接，蓄电池和充电电缆不能扭结在一起和损坏，绝缘部分不能受到腐蚀和损坏。
不要往蓄电池内加注其他物质仅在充电后用蒸馏水加注。
在蓄电池终端上方不能使用或放置未加保护的工具或其他导电材料，否则会引起短路而导致人员伤害及蓄电池爆炸。
当给叉车蓄电池充电时要确保蓄电池安装正确安全和固定在位置上。
每一次电池充电之前必须用压缩空气将电池表面的灰尘清理干净，才可进行电池的充电工作。
每一次电池加完电池液后，必须用湿布将电池表面擦干净，防止产生静电。
充电在程中电池会产生气体，包括氧气、氢气及酸性气体，须将充电房的换气扇开启，保证充电房的空气流通。
充电期间拔下充电插头会产生电弧，因此首先要将充电开关关闭（按stop键），方可拔下插头。
每次换电池时，应将要用充满电的电池加蒸馏水至刻度上限，以保证当班电池水足够，对换下的电池马上进行充电，并做好相关的记录。
在检查或保养电瓶时，应使用橡胶手套，避免遭受电击。
万一电池倾翻、破损导致电解液泄露，应立即进行紧急处理：
（1）电解液溅到皮肤，用大量的清水冲洗；
（2）电解液溅到眼睛，用清水冲洗，并马上就医检查治疗；
（3）电解液溅到地上时，应先用石灰中和，后用水清洗。
每次进出充电房时，必须将充电房的门关闭，随时保持充电房门处于关闭的状态，避免灰尘进入充电房，每天必须打扫充电房的卫生，保持充电房的洁净。
定期检查电池、充电器插头螺栓的紧固情况，避免螺栓松动，影响电池使用寿命。
电瓶电池带有高电流和能量，切勿让工具接近电瓶电池的两极，以免引起火花或短路。
叉车充电室内所有的工具、用具必须摆放整齐。
13 考核标准
叉车设备未进行经常性日常维护保养和定期自行检查的，或者对在用特种设备的安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表未进行定期校验、检修，并未作出记录的对各生产单位第一负责人负激励200元/项。
未按照安全技术规范的定期检验要求，在安全检验合格有效期届满前1个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求的对各生产单位第一负责人负激励200元/台。
使用未经定期检验或者检验不合格的特种设备的对各生产单位每一负责人负激励200元/台。
特种设备出现故障或者发生异常情况，未对其进行全面检查、消除事故隐患，继续投入使用的对各生产单位每一负责人负激励200元/台。
未制定特种设备的事故应急措施和救援预案的，对各生产单位第一负责人负激励200元。
未设置特种设备安全管理部门或者配备专职、兼职的安全管理人员的对各生产单位第一负责人负激励200元。
从事特种设备作业的人员，未取得相应特种作业人员证书，上岗作业的对各生产单位第一负责人负激励100元/人。
未对特种设备作业人员进行特种设备安全教育和培训的对各生产单位每一负责人负激励200元。
特种设备使用单位的主要负责人对特种设备事故隐瞒不报、谎报或者拖延不报的对各生产单位第一负责人负激励2000元。
在厂区内，叉车超速行驶，每发现一次，对各生产单位第一负责人负激励500元。
叉车制动系统常见故障及排除？
制动系统在叉车运行中是一个重要的环节。叉车制动系统一旦出现故障，不仅影响叉车的工作性能，还会降低叉车的可靠性和安全性，甚至还会发生严重的人身事故。为了减少制动系统的故障，提高效率，应及时采取相应措施加以维护，减少事故的发生。
1 制动失灵
1.1 故障现象
（1）踏下制动踏板到底无刹车。
（2）踏制动踏板很高很硬，但在叉车作业时无刹车。
1.2故障原因及排除
（1）上车踏制动踏板感觉一下刹车故障，先检查总泵油杯是否缺油，若有油则说明制动总泵内的皮腕密封不严，造成内漏。若无油说明制动系统管路泄漏或制动总泵后面皮圈漏油，应添加刹车油，排净系统管路中的空气，然后踏下踏板，即可找出泄漏的地方。
（2）制动踏板很高很硬可以直接排除系统管路缺油或漏油，拆卸制动总泵的出油管，踩下制动踏板看是否出油，若出油说明制动总泵管路没有堵塞，可将总泵出油管拧紧。拧松轮上的刹车管，踩下踏板看是否出油，若出油说明管路顺畅，即可断定制动鼓和制动蹄片上有油污或固定蹄片的压簧脱落，若总泵接头不出油或制动踏板踩不动，则说明总泵出油接头堵塞。
2 制动不良
2.1故障现象
（1）脚踏几次制动踏板叉车不能减速并不能及时停车。
（2）踏板高度虽然正常但感觉踩踏无力，不能及时停车。
（3）踏板高而硬甚至还会反弹，制动效果不佳。
2.2故障原因及排除
（1）如连续踩几下制动踏板，踏板逐渐升高，且升高后不抬脚继续往下踩，能感觉到踏板有弹力，可松开踏板稍停一会儿再踩，若仍然如此即为制动系统内有空气，应予排气。排空气应先从制动总泵开始，再到各制动分泵。排气方法：由一人负责踩制动踏板，另一人负责排气。先将制动踏板踩到底后不放松，再将排气螺钉松开，待混有空气的制动液喷出后，方可拧紧放气螺钉，放松制动踏板，待制动踏板完全回位后，再次将制动踏板踩到底，继续放气，这样反复几次即可将空气完全排出。
（2）若踩一脚制动踏板时制动不灵，连踩几脚制动踏板，踏板位置逐渐升高，并且制动效果良好，说明踏板自由行程过大或制动蹄片与制动鼓间隙过大。此时应先检查调整制动总泵和推杆之间的间隙1.5～2.5 mm，使其在规定范围之内，再检查调整制动蹄片与制动鼓间隙0.3～0. 5 mm。
（3）若连续踩下制动踏板，踏板位置能逐渐升高，不抬脚继续往下踩没感到踏板有弹力，却有下沉的感觉，则说明制动系统有泄漏的地方，首先应先检查制动总泵油杯是否有油，若油杯内的油液正常，则说明总泵皮腕破裂，若无油说明制动系统有泄漏的地方，此时应检查管路接头有无漏液之处，如有泄漏，则应采取紧固、铆接或更换等方法处理。
3 制动跑偏
3.1故障现象
叉车在作业，踩下制动踏板后造成叉车向左或向右偏驶，制动跑偏的根本原因在于两轮的制动力大小不一样。
3.2故障原因及排除
对故障叉车进行道路刹车试验，若制动时叉车向左偏驶，说明右轮制动迟缓或制动力不足，反之，则说明左轮制动迟缓或制动力不足。若可以确定某个车轮制动力不足或迟缓，可先对该车轮的刹车油管进行检查看其是否被压扁并出现漏油现象，如有应进行更换或铆接。如该车轮管路正常，可以先易后难对制动分泵进行排气，若无气，则应该对制动鼓和制动蹄片间隙0.3～0.5 mm进行调整。若故障依旧没有解决，则说明故障在车轮制动器内部。应拆下车轮制动器，并检查制动蹄片上有无油污，烧蚀，裂纹，制动蹄片铆接有无松动。观察制动蹄片是否磨损严重（从制动蹄片面到铆钉头上平面距离应不小于0. 5 mm），磨损严重应更换，两侧车轮应尽量选用同一材料的制动蹄片。检查制动刹车鼓磨损起槽或产生明显的沟痕以及失圆，应镬削进行修复，锁削量最大不超过4 mm，否则更换新制动鼓。注：制动蹄片与制动鼓之间应有较大的接触面积，才能保证制动力相同。检查制动分泵的活塞是否发卡，皮腕是否发胀老化。轮胎气压不足，车轮松紧度不一样也是制动跑偏容易被忽视的原因之一。
4 制动拖滞
4.1故障现象
叉车抬起制动踏板后，两侧或一侧车轮制动不能完全解除，以致影响叉车起步困难或行驶动力不足。
4.2故障原因及排除
叉车工作一段时间后，用手摸两侧车轮制动鼓。若全部车轮制动鼓都发热，说明故障发生在制动总泵；若个别车轮发热，则说明故障在该车轮制动器。若故障在总泵，应首先检查踏板自由行程，若自由行程不符合要求，应按规定10～15 mm调整踏板自由行程；若自由行程符合要求，则可将制动总泵油杯盖打开，观察总泵回油情况，如不能回油或回油缓慢，则应拆解总泵检修，必要时更换。如故障在车轮制动器，应先拧松排气螺钉，若有制动液急速喷出，且制动蹄回位，则为管路堵塞，应疏通管路；若制动蹄片不能回位，则应调整制动蹄片制动鼓之间的间隙。如经上述检查调整均无效果，应拆下制动鼓，检查分泵活塞密封件、制动蹄片回位弹簧的状况，必要时进行修理和更换。
例：有一辆JJCC4. 5 t叉车工作一段时间，左侧车轮就会发热抱死，叉车无法正常工作，将车轮拆卸掉，发现制动器没有明显的故障，而后将车轮与制动鼓与制动蹄片间隙调大，断开手刹线（怀疑手刹线不回），随后将车轮装好试车，结果叉车工作不到0. 5 h制动鼓就开始烫手，叉车起步明显有很大的阻力，再次拆掉车轮，制动器表面还看不出有什么问题，随即用两把起子撬住蹄片使其回位，另一助手踩制动踏板，意外地发现制动分泵推杆动作很小，这时就对制动分泵进行分解，发现分泵皮腕老化发胀，由于叉车长时间工作，分泵皮腕受热发胀到使制动蹄片无法复位，导致车轮发热抱死，屡修未果的故障终于得到妥善解决。
5 制动液消耗过多
5.1故障现象
加满制动液后，叉车运行很短时间就消耗完毕。
5.2故障原因及排除
首先检查两侧车轮底部是否有油滴落，如没有说明制动分泵没有漏油。随后检查各连接铜管或接头是否漏油，如漏油则进行更换；如没有，则说明漏油在制动总泵。先观察一下总泵防尘套处是否有漏油，如有则更换皮圈；如没有可以打开油杯盖后踏下制动踏板看油液是否上窜，有此现象说明制动总泵与推杆间隙过大，进行调整即可。松开制动踏板向上窜油，则制动鼓与制动蹄片间隙过大造成的，进行调整即可。
以上论述了叉车制动系统发生故障的主要原因及防治方法。制动系统是叉车安全运行的基本保障，此篇论文简明扼要地阐述了叉车制动系统的常见故障和行之有效的处理方法，希望能给在修理战线上的同仁们分享一些心得和技巧，方便工作的同时少走弯路。
叉车制动器是什么部件？
叉车前制动器制动钢索总成，涉及汽车制动器技术领域。
其特征在于：包括棘爪、滚珠丝杠、自锁螺母、弹簧和止退插头，所述的滚珠丝杠设置在棘爪上，所述的自锁螺母设置在滚珠丝杆上，所述的弹簧设置卡在自锁螺母、滚珠丝杆和棘爪之间，所述的止退插头设置在自锁螺母上。本实用新型结构简单合理，重量轻，制造陈本低，而且安装方便快捷，以及安全可靠。
叉车电池充不进去电是什么原因
1、故障现象： 应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理： 先将充电回路连接牢固，充电器不正常的应更换。干涸的电池应补加纯水或 1.050 的硫酸，进行维护充电、放电恢复电池容量。
那么在按照日常维护项目进行时，可以增添下列一级保养工作。
1、检查节温器工作是否正常。
2、检查变速器的换档工作是否正常。
3、检查风扇皮带松紧程度。
4、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。
5、检查与调整气门间隙。
6、检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。
7、检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。
安阳叉车制动器蓄电池的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于蓄电池叉车的动力装置是什么、安阳叉车制动器蓄电池的信息别忘了在本站进行查找喔。
