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本文目录一览：
- 1、新机的磨合有几种方式及顺序？
- 2、新买的汽车怎么跑磨合
- 3、新车的磨合应该怎么跑合适呢？
- 4、高空作业车哪些安全维护技巧
新机的磨合有几种方式及顺序？
所谓磨合，也叫走合，是新机器等初运行时各零件的加工痕迹磨光并密合的过程。磨合必然是发生在摩擦副之间的，所以在理论上，新车上所有的零部件都需要磨合。但实际上，新车的磨合主要就是发动机的磨合。因为发动机是汽车上最重要的总成，内部的摩擦副非常多，并且都是很精密的配合。其它零部件的磨合，比如变速箱，不论它是几速的，内部运转的部件几乎都是轴承，它的磨合几乎可以忽略不计了。
但现在的汽车发动机，加工精度已经非常高了。以发动机上最大的摩擦副——活塞-气缸为例，气缸的真圆加工工艺可以把气缸的圆度做得非常高，气缸内的珩磨技术又可以把缸壁打磨得极为顺滑，甚至使用激光珩这样的高级加工工艺，在珩磨的同时对气缸表面也做好了热处理。经过这样加工的气缸表面，几何尺寸可以精准到微米，气缸内壁的硬度、强度非常高。发动机上的其它零部件，加工精度也非常高，有很多还是成对修磨的。这样的发动机，装配到汽车上之后，只要经过简单的磨合，将零部件表面的脏物清洗掉，将装配过程中产生的内应力消除，基本就可以正常使用了。
很多汽车厂家，为了安全起见，还是规定了磨合期，在这个期间，要求限速、限载，广大车主只要严格按照车主手册中规定的方法去操作，汽车就绝对不会出问题。其实有些规定都是多余的，比如说磨合期间发动机转速不要超过3500转。这个转速即使是在正常使用中也很难达到。
另外汽车上还有两个重要的部件——轮胎和刹车片。这两个部件也是需要磨合的。
由于新轮胎在出厂时表面有一个保护层，有防止轮胎在储存期间老化的作用，但这个保护层与地面的摩擦系数小，附着力不好，所以会造成汽车操控性能的下降，当行驶几百公里之后，这个保护层磨掉了，轮胎就完全与地面接触了，附着力就恢复了。这一点对于新更换的轮胎同样适用。新的刹车片与刹车盘之间不会100%接触，只有运行一段时间（一般三百公里左右即可），刹车片与刹车盘才会完全贴合，刹车系统才会发挥最大功效。
汽车磨合还与一个功效就是汽车装配内应力的消除。汽车在生产制造过程中，部分零部件在机械加工过程中会产生一定的内应力，这种内应力会使零部件产生一定量的变形，比如说缸体铸造，曲轴加工等工艺，都会产生大量的内应力作用在零件内部。为了消除这种应力，会把加工完的零件放置一段时间，称为“时效处理”。如果放置的时间不够长就装车了，就会有残余的内应力存在；另外汽车在装配时有些零件是过盈配合的，比如轴承与基座之间；还有各零部件使用螺栓联接时需要一定的扭紧力矩，比如连杆轴承，气缸盖等部位，这样在装配时就会产生内应力，零件会发生轻度的变形，安装位置也不会特别精确，因此摩擦副的配合也不能达到技术要求。随着汽车使用过程中受到振动、摩擦、高低温变化等因素作用，内应力会逐渐减弱消失，零件的形变量也会改变，因此摩擦副的配合间隙也会有一定的变化，也就是说，在汽车运行初期，汽车上个摩擦副之间的间隙是不固定的，随着汽车运行时间增长，内应力逐渐稳定，零件的位置稳定，摩擦副的间隙也稳定了，达到了设计的要求，就可以正常使用了。所以汽车磨合的过程，也是消除汽车内应力、固定零件安装位置的过程。还有汽车在走合期时，车身、底盘等部位会发出莫名其妙的异响，也是由于汽车内应力在消除过程中引起的。
还有一点，我认为它比汽车本身的磨合重要多了，那就是人车磨合。
新车，新手，这是中国特色，除了在驾校再没摸过车，好不容易买辆车，对汽车上个部件都不熟悉，各系统的功能是什么，车上各按键的作用是什么，汽车的操控性怎样，极限在哪里，这些都不懂，车能开好就怪了。所以熟悉汽车特性，熟悉按键功能，人车之间沟通顺畅无障碍，这才是最重要的。
说了这么多，总结一下吧。现在的汽车其实不用刻意的磨合，只要正常开就可以了。在运行初期，不要满载，不要急加速、急刹车，不要让发动机高速运转，让汽车在不同的转速和车速下都运行一段时间。最好在三个月之内将新车磨合结束并做首保，更换机油。
新买的汽车怎么跑磨合
所谓磨合，一般人的误区就是磨合发动机，这是不全面的。新车磨合最关键的实际上是两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机(动力和润滑系统)、传动系统(离合与齿轮箱)、随动及转向系统(目前主要是助力转向系统)。另一条主线是刹车系统：刹车油路、刹车碟和盘的平整接触、刹车鼓和刹车蹄片的平顺接触。
1、从正确启动发动机开始，一定要等自检结束再钥匙打到头启动，不可一下子就启动。目前掌握的故障有军友(怀疑)没有按照启动程序进行，导致ABS灯长亮，电脑检查发现代码错误，应该是ABS自检没有结束就启动产生程序紊乱造成。他是用电脑重新写程序改变代码解决，但其实有个简单方法可以解决，就是将电瓶断电，人为造成电脑复位清零，让电脑启动ROM里固化程序工作就可以了(这一方法是否适合奇瑞车有争议，建议只有在不能及时到定点维修厂时采用，完事后还是开回厂里检测)。
故此，新车磨合的第一要领就是随时随刻的监视仪表盘的各种信号灯，遇有不明故障显示一定要立即处理。
2、单纯发动机磨合，发动机组装时候已经进行过低速高速调整，故此有些车号称零公里磨合。但是对于车的动力系统，不仅仅是发动机，包含了许多方面，建议还是要好好磨合的。第一条就是不要过早的高速运转。即使发动机试车过高速，也是不带负载的测试，接合到整车，传动和随动转向等等负载，就不能不严重关注了。
3、具体的说，首2500公里各档位车速(建议)不要超过：1档20迈、2档40迈、三档60迈、四档80迈，5档100迈。 主要目的就是让新离合器接合顺畅，齿轮箱各档位咬合良好，动力输出顺畅。但是要注意的是，不要总使用某个档位一直跑，以免该组齿轮发热严重造成齿轮箱内部发热不均匀变形也不均匀，再换档时咬合出现问题就会多产生金属碎屑。大家都知道许多金属部件生产出来后要在自然环境中放置一段时间才能使用，让其自然退火，各处内部应力均衡，车的磨合也是这个道理。
4、首保：2500公里按手册按时去就行了，没什么多说的，这里要强调的是更换机油和齿轮油的时候，有条件最好和师父商量一下，不要将废油直接流进他们的废油桶，要单独用个盆或桶接着，定置一段时间后将油缓缓倒出，看看盆底是否有金属碎屑，多不多，假如你觉得很多，不客气，再执行一次2500公里初级磨合～！
5、磨合误区--拉高速：经常有人持一种论点，就是车子2500磨合后要拉拉高速，让车跑一次极限速度，我是不太明白他是想毁车还是想养车，小孩子刚会跑，你就能让他参加奥运100赛跑？ 但是有一点理由还是要拉拉的，就是清理积碳和汽油胶质，原因是首2500公里大多司机总是倾向于发动机转速低、车速低，导致发动机内部尤其是火花塞等部位生成积碳，以及喷油嘴等处骤冷骤热汽油中的杂质生成胶质糊，解决办法就是拉拉速度。我说过几次，就是2500公里后，每500公里最高速度提速10公里，比如3000时你用110迈时速跑上半小时，3500公里120迈，依此类推，到150迈够了。当时随手回帖，没解释原因，抱歉。
注：单纯为了清积碳和油糊，又没有条件去高速路跑，可以在市区降一个档位跑，别怕！5档4000转你敢跑120迈，为什么其他档位你就不舍的4000转去跑那？
6、对于随动、转向系统，新车最要注意的就是停车回轮，起动出车位不要一下子将方向打死，其他也就没有太多说的了。
7、刹车系统方面，许多新车上牌照时候刹车检验通不过，总是怀疑是不是检测场想收钱而难为自己，我不敢说没有这个可能，但是由于新车刹车盘和刹车片不会是完全平整接触的(后轮奇瑞是鼓式刹车，道理一样)，确实不能发挥最佳状态。磨合需要注意的就是别急刹车，要采取预见性的缓刹车 (当然平时也该如此)。养成良好的刹车习惯很重要，再好的刹车盘、碟也是有杂质的，新车总是急刹车，很容易在盘、碟上留下沟槽，严重的盘能磨成不是平面而成了曲面，后果就是当某一天你需要紧急制动时，会发现刹车力度弱了许多
新车的磨合应该怎么跑合适呢？
1、冷车有必要预热一下
合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”，从而减少发动机部件磨损。
2、行车时应及时换挡
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位。
3、保养要适时
新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
4、多留意机油的状态
在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。
新车磨合期注意事项
1、不要高速行进
新车初驶时期,应当不跑高速。磨合期第一时期是开始的100公里，这100公里内尽量要多换档。
第二时期是在100公里到1000公里内，最高车速不超越80。第三时期是在1000公里到3000公里，速不超越最高车速的80%，且请求在运用中留心调查发起机转速表和车速表，使发起机转速和车速都在中速下作业，差不多3000转左右。
2、不要满载驾驭
新车的各个零部件都是刚刚加工好的，新车的磨合期会在发起机内发生很多碎屑，并且新车的减震体系、传动体系刹车体系都是新的零件，彼此的联系部并不是咬合的十分严密顺滑，满载行使将会使发起机和别的部件负载过大形成损坏。
高空作业车哪些安全维护技巧
一、高空作业车重点维护的“心脏”--发动机
使用高空作业车新车，在空转启动发动机的状态下，听一听是否有异样声音或振动。新车首次使用要有磨合期；而长久未用的发动机会“钝”，使用时易造成磨损、耗油率增高、寿命缩短，以至于出现故障。使用前首先检查发动机是正常的，在进行作业。
其实专用车底盘在各地也是有售后服务站的，譬如亿翔高空作业车发动机保养在东风售后服务站，江铃售后服务站等。在此建议车主在汽车行驶2000公里后，就主动把汽车送到服务站维修和保养，此时底盘的保养通常是免费的，而且也能及时避免许多潜在的毛病，好机会千万别错过。
二、高空作业车重点维护的“关节”--安全臂
高空作业车工作时对其安全型要求很高，各个大臂、安全腿都必须保障符合标准，没有破损，各枝节衔接合格；零部件都固定正常，不松动，不错位，操作阀无损坏，灵活轻便，具有良好的稳定性。
三、高空作业车重点维护的“皮肤”--漆面
皮肤是我们日常保养中很重要的部分，汽车也一样，新车漆面虽无老化问题，但从出厂到客户手中车表漆就已经接触了空气，受到风沙的侵袭，及时正确的养护，能使爱车永葆青春。
建议选车时选正规高空作业车厂家，选择高空作业车表面油漆是用优质的金属漆，车辆外观做过防腐防绣防脱落措施的高空作业车，譬如亿翔高空作业车。每使用一次就给爱车“洗洗澡”，尽量避免风吹日晒。这样您的爱车才会“永葆青春”；还有一点值得注意，最好选用中性温和的洗车剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是肉眼看不出来的，像漆、树胶等化学成分的污染，必须用专用去污剂一点点地擦拭。最后在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
四、高空作业车重点维护的“眼睛”--车灯
新手驾车最要紧的就是心明眼亮，如果您的爱车“眼神”不好，不仅会影响到行车的舒适性，还直接关系到行车的安全性。所以，及时维护车外灯具对驾驶者至关重要。
养护方法：通常在得到提醒之前，车主很难意识到前大灯、尾灯、转向灯或驻车灯是否能正常工作。首先，要进行前大灯光照方向的校准，为了确保驾驶者行车的安全，前大灯必须能够为行驶车辆提供良好的前向照明；其次，要仔细检验其他灯系，如转向灯、车牌照明灯、示宽灯、倒车灯以及刹车灯等。
五、高空作业车重点维护的“足部”--轮胎
每个新车都有一个磨合期，目的是使机体各部件与使用环境相适应，高空作业车的性能安全性得到很好的完善和稳固。轮胎是保证汽车正常行驶的条件之一，轮胎的优劣直接会对汽车安全性和经济性产生重大影响，在这个过程中，选用优质轮胎和轮胎的日常保养十分重要。
注意：车辆使用时要检查胎压是否是正常值，不正常的胎压会对高空作业车产生不良影响，危险很大。有时测量胎压车主是很难目测准确的，建议到4S店或者正规的轮胎店接受检查；保证轮胎的正常和使用时的安全性。
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