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本文目录一览：
- 1、买二手车应该记住什么小窍门
- 2、如何看待突然开始全国要求电动车戴头盔？
- 3、湖南一峡谷高空丢手绢，玩家你追我赶，真的安全吗？
- 4、东航客机3分钟急坠8千米，如此快的速度乘客会昏迷吗？
- 5、“4死2伤、这车就是纸糊的”山东高速发生连环车祸，为什么车子都解体了？
买二手车应该记住什么小窍门
看你买的什么价位的车。这是很关键的。B级车以及以下一个档次。奔驰C宝马3奥迪A4以上级别另说。先说B级车以下。大部分买二手车的 都是觉得便宜 性价比高才会买二手车。三十多万的 等下另说。
还要注意以下问题：
外观 很多人都很注重外观。其实外观是二手车中 最容易骗人的。现在的翻新以及漆面修补技术来说，肉眼真的看不太出来漆面的修补程度。正常来说5万元以上的车 出场漆面厚度在120微米以上，喷一层漆300微米以上，钣过金500微米以上。没有专业的工具。肉眼真的识别不出来。所以呢，先不要那么注意外观。但是从几个小细节，我们能够初步的认识到我们要买的这辆二手车。先绕车一周。一辆车有前挡风玻璃，后挡风玻璃，车门四个玻璃。所有的玻璃上面都有生产日期的。比如说“....3”数字3代表03年生产的玻璃。五个黑点代表月份。黑点在数字前代表上半年生产。用7-5=2.说明这是二月份生产的玻璃。如果是“2..”。说明这块玻璃是12年或者02年生产的。黑点在数字后面说明玻璃是下半年生产的。用13-2=11 说明这块玻璃是11月生产的。黑点在前用7去减，在后用13去减。这六块玻璃正常来说应该是一同的生产日期。如果换过。也不代表什么。但是如果没换过。起码说明这都是原厂的。车主很爱惜。而且也没出过太大的事故。
发动机舱 打开发动机盖子。不着急打着火。先静态的观察。注意两侧翼子板上的螺丝。有没有更换过。是不是一个颜色。要知道，螺丝拧上去，是用工具的。拧过的螺丝是有痕迹的。很多汽车都会预留很多螺丝的位置。如果是空的不要紧。只要两侧对称就好。还有标记点。出厂的时候。两侧悬挂顶部。应该是有油漆标记点的。一部分在零件上。一部分在螺丝上。如果标记点都没动过。说明车况非常好。如果动过也说明不了什么。悬挂五六年坏掉了。也算正常。然后重中之重看梁头。大家都知道越是好车。发动机舱布置的越是规整。基本看不到什么。只能看到一个发动机上面盖着塑料壳。不过一般三十万以下的车。打开发动机盖子看梁头还是看得到的。如果车子追过别人。比较严重的话。梁头肯定要变形的。再怎么敲打。不也不会变成原厂的那么光滑平顺。就如同一张纸。你把它窝烂了。再怎么弄平也是有褶皱的。所以目测。如果手能够到用手抚摸一下感觉。如果很平顺。说明没有很严重的追尾。
后备箱，打开后备箱翻到备胎那里。然后仔细看车尾位置。有没有一层密封胶。一般来说。密封胶都是手工刷的。比较粗糙。大部分密封胶都是粉色，肉色，银灰色。你看密封胶像是拿刷子刷的。这就对了，虽然它很粗糙，但是这是原厂的东西。这个环节。如果不知道原厂胶啥样子，可以去新车4s店看一下。大同小异。而被人追过尾，修补过的后备箱，里面的胶会像蜂巢一样 密密麻麻的胶。很不规整。
车门-车门来说。先试试关门的声音。四个门子对比一下。有的车门轻微的剐蹭，钣金，都是没啥关系的。如果有大的事故。门子也很有可能直接全换。不会太影响使用。但是！！！！我们要做的事情是！打开驾驶室的门子，注意一下B柱上的胶条。询问车主能否打开胶条。玄机真的全在里面。打开胶条。如果是原厂的。你会发现没什么不同。正常的焊点，用手摸一摸，会很平顺。如果被撞到了B柱，修补过。那么这个位置会很粗糙。车厂的焊接技术远比外面的焊接技术要强。外面修理厂再怎么焊，怎么修补。也不会跟原厂一样平整，顺滑。
内饰 看下内饰磨损情况 驾驶员位置的座椅 方向盘 档把 一般来说 十万公里以上 这些东西才会有明显的磨损。2 3万的车（奥拓 夏利等等）另算。他们质量真的不行。以及各项功能 能否正常使用。
上路啊！开开看看啊！ 买车哪有不开就能成交的啊？ 试试车。打着火。先在外面听听声音。是否有爆震，异响，发动机怠速是否稳定。开开空调。看看风扇运转情况。 上路试驾的话。尽量找几个小坑。试试悬挂，看看车身过坑的时候的情况，哪里有异响。车身过坑是不是整体感很强，或者感觉松散。松散的话 一般是年头长一点的 可以接受。56年内的如果这样 就算了。
手续-都看好了 最后是手续 看看大票 购置税 年检 保险 登记证（很有可能你这是辆三四手的车）过过几次户，都要看清。 违章啥的 现在很方便的 上网就能查到。让原车主把违章罚款都交齐了。30万以上的车就好说了。去4S店检测。查找维修保养记录。是否有换件。等等。买30万以上的二手车直接去4S店鉴定。
如何看待突然开始全国要求电动车戴头盔？
头盔是骑行者的最后一道防线，戴头盔非常有必要。
目前电动车已经成为人们最主要的通勤工具之一，电动车出行比例高达19％，中国电动车保有量两亿多辆，平均下来每家几乎就有一辆电动车，随着使用人群的增加，事故也是频发，被我们所知。今年六月起，交通部门规定电动车出行必须佩戴头盔，那么戴头盔有哪些必要呢？
· 头盔的重要性
电瓶车速度一般在二三十左右，骑行过程中如果出现摔倒或撞击，头盔能够保护人的头部，避免头部受到重击。有关研究发现，骑车佩戴头盔可减少百分之八十五的头部伤害，并且大大减小了损伤程度和事故死亡率。头盔对于电动车驾驶者来说相当于轿车驾驶员的安全带，是骑行者遇到危险时的最后一道防线。可能一个头盔，就能将你从鬼门关拉回来。
· 头部是人体最脆弱的地方，头盔能在发生事故时为头部提供缓冲
在所有电动车事故中，超过百分之七十五的死亡事故都是因为脑部损伤。戴头盔发生事故死亡率很低，曾发生很多起戴头盔者和未戴头盔者一起被撞，戴头盔者生还而未戴头盔者身亡的事故。头盔在收到重击时，会产生很大的缓冲来抵消冲击力，这样对头部的保护效果是非常明显的。
· 骑得慢不代表可以不戴头盔
很多人不理解强制要求戴头盔这一举措，他们认为自己骑得慢，没必要戴头盔。但这一想法是错误的。当速度较慢时，如果摔倒摔到头部，一样会造成伤害，万一摔倒尖锐物体或者石头上，对头部的伤害也是不容小觑的。况且，骑得慢不代表别人就不可能撞到你，很多事故是电动车与机动车的相撞，如果被机动车撞到，一般伤害程度都是挺大的。所以骑得慢一样需要戴头盔。
戴头盔是对自己生命的负责，也是对家人的负责，头盔是生命最后的一道防线，因此我很支持全国要求骑电动车必须戴头盔。
湖南一峡谷高空丢手绢，玩家你追我赶，真的安全吗？
记得丢手绢是童年最爱玩的游戏之一了，和儿时的记忆渐行渐远，快乐逐渐被互联网媒体替代，感叹就连现在的孩子娱乐活动太少，受到手机电脑的影响愿意在户外玩游戏的人并不多。你们有没有见过，在大峡谷半空上玩丢手绢的游戏呢？场面那叫一个惊险刺激！看得让人背后发毛！
湖南张家界峡谷之上有网友拍到有人组织男男女女组团玩手绢的画面，就在峡谷之间的一个高空大跳床上。跳床之下就是万丈深渊，因为距离太远看不清跳床的网是否结实，看着一群人坐在蹦床上欢呼愉悦的画面，围观者不由得为他们捏把冷汗。事后，有人好奇地问这群人戴头盔的意义是什么？
当事人回复称：掉不下去，戴头盔是攀岩过程中防止途中可能有杂物掉落。
当事人对这项游戏信心有加，认为不会出意外设施，非常安全。现场有十多人，他们一起开心地玩丢手绢，不亦乐乎，站着的人你追我赶，坐在蹦床上的人摇摇晃晃，拍手叫好。仿佛不是身处百米高空中，像是坐在平地上，因为高度增加了刺激性，让让游戏更有体验感了。
这项游戏对恐高的朋友并不友好，隔着屏幕笔者都瑟瑟发抖，生怕一不小心蹦床被踩破大洞，诸多网友认为存在安全隐患。网友的担心并不多余，前车之鉴，看到那么多景区的翻车经历，担心也在所难免。
没有见到他们身上佩戴任何防护措施，他们头上戴的头盔用途不是防止掉下去护住头部，目的是在于若有高空坠物从峡谷上掉落，防止砸到头部，也就是说，他们将性命通通交给了百米高空之上的“蹦床”。再一次佩服他们的勇气，虽然刺激，可是存在的安全隐患不能视若无睹。世上哪有百分百绝对的安全？就算在游乐园玩刺激惊险项目，也没人敢打赌所有的人都能顺利下来、平安无事。
“安全系数太不高了，没有二次防护，一旦网破，直接全灭。”
评论中有人说得很形象：“玩得好就是刺激的极限挑战，玩不好就是十人一桌菜。
出门在外想玩什么，没人会阻拦你的自由。只是希望各位在挑战极限游戏时三思，凡事多留个心眼，小心驶得万年船。层层防护都不敢保证万无一失，更何况是只有一张网编制的游戏项目呢？我也建议景区能够加固刺激项目的安全系数，保证每位游客玩得开心、玩得舒心。像是这样的游戏，看起来新鲜刺激，深受年轻人的喜欢，并不是人人都敢上去挑战的，我们还是要根据自己的能力量力而行，恐高的朋友还是选择温柔一点的活动吧。
东航客机3分钟急坠8千米，如此快的速度乘客会昏迷吗？
东航客机3分钟急坠8千米，如此快的速度乘客会昏迷吗？应该是昏迷状态。
即使是三套控制系统集体失效，所有舵面全部卡死，也不可能马上造成飞机倒栽葱，进行斯图卡式俯冲。所以去讨论控制系统硬件问题是没意义的。在考虑硬件问题之前千万要注意，飞机当时是处在巡航状态下，舵面大体上是不动的，即使卡死，飞机也应该是卡死在平飞状态。我之所以说升降舵硬件故障导致事故发生的概率极低，也就是基于这个原因。同时感谢评论区的小伙伴提到了阿拉斯加261的事故，在此之前我是没有看到关于这个事故的纪录片的，刚才大体看了一下，可以说飞机的水平安定面出问题导致事故也是有反应时间的。
而本次事故发生十分突然，飞行员甚至没来得及报mayday，也就是说故障一定是来的十分突然，导致飞机几乎立刻就进入到了俯冲状态。我并不能肯定的说是飞控软件进行了推杆，但是我可以猜测是飞控出现了某种bug。因为我实在想不出任何机械故障导致直接进入俯冲的可能性，在外观大体完整的情况下，即使是双发加所有液压全部失灵也不应该出现。
关于评论区普遍讨论的另一种可能性，也就是人为因素，这个原因我不会去猜测，也不会支持，因为如果是人为因素，唯一指向就是飞行员故意俯冲撞山，玩过模拟飞行的都懂，民航客机推杆到70度以上的俯冲角度并不是一件容易的事，你们这样抱着最大的恶意去揣测机组，我就直说了，我觉得你们成分有问题。
从我的角度来说，我相信机组已经尽了他们最大的努力，只不过是遇到的灾难过于严重和匪夷所思。另外，希望有奇迹发生。
最后总结一下，我确实不是飞行员，只是一个普通的空中浩劫爱好者和模拟飞行飞友，在听闻事故发生后心里五味杂陈，这也并不妨碍我们可以通过现有资料去进行一些讨论。事实上，你就算是拉来任何一个机长，甚至是波音的工程师，他们也无法做出任何精确的推测。讨论是有益的，可以让知识进行交换，或许我们可以在讨论过程中接近真相。
“4死2伤、这车就是纸糊的”山东高速发生连环车祸，为什么车子都解体了？
不管是什么车子，在绝对的速度面前都是不堪一击。更何况这起事故是发生在高速道路上，其惨烈程度可想而知是有多么可怕！国产也好、合资也罢，超速行驶就是害人害己，但是车辆结构确实是有明显的区别，在大家的印象里面，有的车辆皮薄，很难承受撞击，但是说到底开车并不为了去撞，所以说更应该小心行驶。
1、车辆解体
11月18日，山东京台高速泰安路段发生一起重大事故：三车连环相撞，导致四人死亡，两人受伤，现场车辆直接报废，其中有两名死者是政府工作人员，出差途中遇难。从视频当中可以看到有三辆车行至在高速路面，护栏都已经撞得严重变形，甚至有一段护栏直接被撞飞。商务车车头部分更是面目全非，着实让人感到揪心！现场的路人看到车况之后说出：“这车就是纸糊的”！由此可知，当时的撞击力度到底是有多大。从视频当中可以看得出来，当时的天色是阴暗，路面应该是比较打滑，在这的路况下，行车只要是按照规定速度小心驾驶，应该是没有多大的问题。怕就怕有人一意孤行，抱着侥幸心理。
2、选车一定要适合
每种车辆的特点也就不用多说，大家都是非常清楚，选车并不一定要最贵，但一定要自己喜欢，适合自己！商务车直接侧翻，小轿车“四脚朝天”。在这起事故的下方，评论最多的就是“国产车能否一试？”前段时间vv 7在高速大桥上连续空翻，从20米高空坠落，车上四人毫发无伤，给大家留下了深刻的印象！其实在这起事故当中，车上的乘客以及驾驶员都是系有安全带，并且车架也比较结实，抗性非常的好，所以在诸多因素的影响下，才保护了乘客的安全。坠落与撞击不同，因为高速路面发生撞击，没有迅速制动的情况下，车辆将会面临着继续轮番撞击，车子都严重变形，更别说里面的乘客了。车辆没有迅速制动的情况下，其根本原因就是因为速度不能够及时的降下来……
3、车祸猛如虎
俗话说“十次车祸，九次快”，这真的是一点都不假！因为现阶段大家的生活条件也变得越加富有，家家户户都有一辆或者多辆小车，路上的行车流量越加增多的情况下，这对于驾驶员的考验也就越高。不仅仅要有娴熟的驾驶技能，更多的是要有较高的安全意识，开车始终都需要铭记“小心驶得万年船”。就从我自身来说吧！从05年到现在，已经有15年的驾龄，给我自己的感觉就是开车是越开越害怕，越开越谨慎！因为路上的各种状况，见的真的是太多了！亲眼目睹的车祸也有多起，这都是伴随着血的教训，真的很难让人忘记，这或许也就是为何警惕心理这么高的原因。因为只有警钟长鸣，才能提高警惕。
交通事故已经成为威胁人身安全最大的杀手，希望每一个司机都是开开心心出门，平平安安回家！
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