1月5日，由中交天和自主研发制造、用于世界在建最长高速公路隧道--新疆乌尉高速公路天山胜利隧道出口端的全球首创压注式工法（DTSES）“胜利号”新型TBM掘进里程突破5000米大关（含步进200米），顺利穿越区间所有断裂带，项目建设步入全面提速期！
天山胜利隧道是新疆乌尉高速公路重点控制性工程，全长约22公里，是目前世界最长高速公路隧道，且具有“四高一多一特”（即高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带、特长）的特点，属特长高寒高海拔公路隧道。
该隧道采用“3洞+4竖井”施工方案，利用TBM快速掘进的优势，为双主洞开辟辅助工作面，实现“长隧超短打”。高峰期可实现主洞6个工作面同时作业，较常规斜井辅助施工可节约工期约20个月，该技术在国内高速公路隧道施工中尚属首次应用。
自“胜利号”新型TBM始发掘进后，中交天和技术人员科学组织施工，优化施工工艺，密切关注设备动向，通过不断磨合设备，持续优化作业工序，提高作业效率等方法，使得“胜利号”稳步掘进并取得多项纪录。
期间成功穿越“FW-13”、“FW-14”、“F7”等多个断裂带，攻克超长距离多作业面施工通风、多作业面物料运输等多项难题，取得了日进尺30.15米、月进尺500.2米施工纪录。
目前，这台直径8.43米、长282米、重约2000吨的“钢铁巨龙”掘进施工临近过半，继续奋力向天山腹地掘进，迎面“天山号”。“天山”和“胜利”保持着“对掘天山”的姿态，逐渐拉开世界在建最长高速公路隧道--新疆乌尉高速公路天山胜利隧道全线贯通的序幕。
（本文转载自中交天和，点击链接阅读原文）
