据了解，南中高速项目采用变截面斜塔钢筋骨架分块预制安装的施工方法，首先将整节段钢筋骨架分为左右对称的两个倾斜式“U”型标准块与中央变宽搭接段，两个倾斜式“U”型标准块钢筋骨架由布置于地面的一体化施工平台内与劲性骨架同步进行预制，骨架对称并排放置，均向内倾斜。
钢筋骨架分块示意图
钢筋骨架整体吊装示意图
两个倾斜式“U”型标准块钢筋骨架预制完成后，通过安装临时撑杆来增强其整体刚度与稳定性，打开两侧操作平台，采用特制的吊架将其整体吊装至索塔施工界面，通过设置在交接面内的数个定位工装进行快速定位，竖向主筋连接完成后，安装中间变宽搭接段钢筋与剩余拉筋及箍筋，完成整节段变截面斜塔钢筋骨架安装。
这种技术相较于目前常用的现场散拼、网片组装变截面斜塔钢筋骨架施工方法，可以适用于各种结构形式的变截面斜塔钢筋骨架施工。通过将整节段钢筋骨架分为两个重约23吨的节段钢筋+劲性骨架+吊具整体标准块、标准块之间的搭接段标准块在一体化施工平台内进行预制，然后整体吊装至现场进行安装，可有效提升塔柱钢筋骨架的施工效率，同时大大降低了高空作业风险。此外，标准块钢筋骨架在一体化施工平台内预制，可提高胎架利用率，使得钢筋骨架的安装质量更容易控制，同时实现标准化钢筋骨架生产。
文 图：陈 章 陈作群
编 辑：孙润泽
审 核：叶梦呓
