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路桥工程信息网|总投资近4000亿元!贵州将新建25条公路,最新动态来啦!2022-01-11 13:39

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摘要:

乌当(羊昌)至长顺高速公路 11月12日,省交通运输厅调研组到乌当(羊昌)至长顺高速公路项目建设现场调研项目推进情况并召开调度会。12月5日该项目已全线开工。 总投资约205亿元...

乌当(羊昌)至长顺高速公路
11月12日,省交通运输厅调研组到乌当(羊昌)至长顺高速公路项目建设现场调研项目推进情况并召开调度会。12月5日该项目已全线开工。总投资约205亿元。
乌当(羊昌)至平塘高速公路
目前该项目正在开展前期相关工作。11月16日,黔航公司党总支书记、执行董事赵伟,副总经理、总工程师左卿,副总经理刘臻到乌当(羊昌)至平塘高速公路项目现场开展前期考察工作,项目前期工作组陪同。工程总投资约 367.11 亿元。 

互通;互通连接线共 8 条,总长 65.479km,其中一级公路 31.836km,二级公路 33.643km。该条高速公路还串起黔南州境内多条高速,如贵瓮高速、贵新高速、厦蓉高速、都安高速、平罗高速等七条高速。 
惠水至平塘高速公路项目
2021年5月18日上午,黔南州交通运输局牵头召开贵州省惠水至平塘高速公路可行性报告预审查会,积极推进项目前期工作。目前尚未进行施工招标,离实质性开工尚需时日。总投资169.47亿元。
贵阳至黄平高速公路延伸段
9月10日,贵州省交通运输厅发布关于贵阳至黄平高速公路延伸段初步设计的批复。贵阳至黄平高速公路延伸段初步设计总概算金额核定为29.32亿元。本项目实际总投资应控制在初步设计批复的概算范围之内,最终工程造价以竣工决算为准。


黄平至瓮安高速公路
此项目在17年12月进行了开工典礼,目前没有看到实质性建设,消息不明。项目总投资52亿元。
安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程
2021年11月28至30日,交通运输部组织专家审查了沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程初步设计,原则同意通过设计审查。2021年12月17日,贵州省公路开发有限责任公司第一次作为社会投资人成功中标沪昆国家高速公路安顺至盘州(黔滇界)段扩容工程及相关配套工程PPP项目。项目估算总投资323.11亿元。
镇远至玉屏高速公路
原计划今年11月开工,但由于没有取得规划许可证,2021年不开工,有望2022年开工!

镇远至玉屏高速公路起点为镇远柏杨坪枢纽附近接天黄高速,经过江古镇、思旸镇、大有镇,终点接沪昆高速。全线设计标准双向6车道,为沪昆高速公路贵州段扩容项目之一,预计与黄平至镇远高速公路扩容工程一起开工建设。
天柱至会同高速公路
贵州省交通厅答网友问提到:“天柱至大龙、天柱至会同等2个项目已纳入《国家综合立体交通网规划纲要(2021-2050)》。”此项目为出省大通道,十四五期间应该优先考虑建设。但目前情况是,项目多次被提及,未见任何前期动态,具体规划也未有官方披露。
天柱至榕江高速公路
原规划修建的天柱至丹寨高速公路由于雷公山自然保护区的限制暂缓推进,目前已经更改为天柱至榕江高速公路,目前天榕高速公路路线勘察已经结束。

根据勘测单位出示的示意图,起点为天柱县高酿镇附近,在高酿镇设置T型互通连接松从高速,之后经天柱县石洞镇、剑河县磻溪镇、锦屏县彦洞乡、剑河县南加镇、黎平县德化乡,终点位于榕江县朗洞镇,在朗洞镇设置T型互通连接沿榕高速,在南加镇设置枢纽互通连接剑黎高速。全线设置高酿(天柱南)、石洞、磻溪、彦洞、南加、德化、朗洞等7个出入口。预计本项目将于2022年至2023年度开工建设,届时天柱将可以由此前往南部的榕江、荔波,这条高速公路将为天柱县以及沿线乡镇提供南下广西北部湾的新通道。
榕江至广西融安高速公路
2021年11月30日,该项目勘察设计及设计咨询(含地质勘察监理)公布中标,前期工作再次推进。
10 月27日,贵州省生态环境厅公示了六枝至安龙高速公路项目环境影响报告书。并且这个项目已经在20年4月公布社会投资人中标。根据省发展改革委作出的批复,六枝至安龙高速公路项目估算总投资243.06亿元。项目建设工期(自开工之日起)3年半。
纳雍至晴隆高速公路
2021年9月6日,纳雍至晴隆高速公路(主体工程)施工图设计获批复。此项目已实质性动工,总投资约354亿元。
兴义至广南高速公路
10月13日,广西壮族自治区百色市交通运输局与贵州省黔西南州交通运输局顺利签订了兴义至广南高速公路黔桂省界接线协议。协议约定,双方同步推进前期工作,争取早日同步开工建设。

兴义至广南高速公路起于贵州省兴义市,路线由北向南,穿过广西区百色市隆林县和西林县,终于云南省文山州境内。该项目按照双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,路基宽度26.0米。该项目建成后对打通贵州省西南部、广西壮族自治区西北部、云南省东南部南北向交通运输大通道,进一步加强三省区经济联系有着十分重要的作用。 
贞丰经册亨至田林高速公路
由于广西自治区目前未正式将该项目纳入广西高速公路网规划,也未有明确建设意见,若只建设贞丰至册亨段,其交通流量较小,经济效益差,融资难度大。所以如果这个项目后期如何,还是需由省发改委、省交通运输厅及黔西南州领导至广西进行项目规划及建设对接后,根据情况适时确定建设时限。
贞丰经册亨至田林高速公路项目起点位于贞丰县珉谷镇,经连环、坡妹、庆坪、冗渡、者楼、秧坝、八渡等乡镇,终点止于广西省百色市田林县旧州镇,与汕昆高速交汇。路线里程106.435km(其中:黔西南州境内里程102.118km,广西境内4.317km,贞丰至册亨段里程为60km)。估算投资175.74亿元,设计时速80km/h。
普安至兴义一级公路
项目总投资74.61亿元,建设工期3年。施工标已于去年10月公布中标,跟踪审计、电力、工程质量监督等也在本年陆续完成招中标。
重庆经赤水至叙永高速公路赤水段
2021年12月16日, 重庆经赤水至叙永高速公路(赤水段)工程勘察设计及勘察设计咨询招标。据赤水政府工作报告,该项目可能于2022年开工。

项目位于赤水市境内,呈东北~西南走向。起点位于赤水市长期镇与四川合江县宝福镇交界的穆村,设4786m特长隧道(其中1576m位于合江境)穿过省界大山,在石笋设2115m刚构、T梁特大桥跨过河谷,沿楼溪沟行进,分别设4260m、5752m特长隧道穿山,并两隧道之间的轿子石设置服务于九曲湖景区的互通。路线从旺隆北部通过,旺隆西北部与现有蓉遵高速公路汇合,并行4km后在新店村向左偏离,在复兴东面的袁家田设置落地互通,并复兴镇南侧跨赤水河,沿城市规划区南缘布线,在大同镇北面跨河,过河后设置服务城镇及周边景区的互通。为减少对大同古镇的干扰,设2660m隧道穿山至构儿坝,之后沿大同河西岸行进,经箱子岩、石磙田,设桥跨过两汇水后进入四川境内,路线全长55.337km,双向四车道高速公路技术标准,设计速度100km/h,路基宽度26m。其中共设置桥梁14903m/47座,隧道18808m/7座,桥隧比60.92%。 
武隆(渝黔界)至道真高速公路工程
2021年9月,对该项目洪水影响评价报告、地震安全性评价等前期工作进行了招标。
荔波至河池(黔桂界)高速公路
2021年12月9日, 贵州省交通运输厅官网发布“ 贵州省荔波至河池(黔桂界)高速公路工程勘察设计及设计咨询服务招标公告 ”。今年3月,此项目广西段已举行开工仪式。

该项目推荐方案起点位于贵州省三荔高速荔波机场互通处,利用原互通作为荔波北枢纽,向东沿S414(原X918)走廊布线,在水尧乡以西设机场互通与机场路相接,继续向东,途经塘鸭、水扒、茂兰工业园区,在茂兰镇西南处设茂兰互通与茂兰旅游路相接,继续向东南布线,途经力卡、高望,在应昂村设茂兰南互通与S414(原X918)相接,继续向南布线, 途经十二索、海荣、才困,在肯甫设肯甫服务区,继续向南布线,止于荔波县洞腊乡大沙坡处, 与广西河池至荔波高速公路相接 。推荐方案 全长35.513公里 ,设计速度100km/h,路基宽度26m。
黔北(德江)机场至新合朋高速公路
该公路目前还没有什么消息。但12月15日,贵州黔北(德江)民用机场项目建设启动仪式在铜仁市德江县堰塘乡露青村举行,项目正式开工。为了保证黔北(德江)机场修建完毕能快速正常投入运营,最大化的发挥机场各种功能,产生最大化的经济效益,该公路应该会加快提上日程。
铜仁市环城高速公路
铜仁环城高速公路位于贵州省铜仁市,环铜仁主城区外围一周,路线全长约 88公里,实际建设里程约72公里。全线采用双向四车道高速公路标准,设计速度80公里/小时,路基宽24.5米,总投资约112亿元。
罗甸至望谟高速公路蔗香至红水河段(黔桂界)
2021年12月10日,贵州省公共资源中心发布贵州省罗甸至望谟高速公路蔗香至红水河段(黔桂界)勘察设计招标公告。
望谟至乐业高速公路黔西南段
乐业段于2020年12月举行开工仪式,2021年12月公布总承包中标人,并开始征地推进等相关工作,有了实质性进展。贵州境内原计划2021年动工建设,就目前看是不可能了,明年或许有消息。