1月14日，随着一声炮响，由承建的叙毕铁路（川滇段）站前施工三标斑竹林隧道出口端顺利贯通，标志着标段内9座隧道已全部实现贯通目标。
此刻，红色革命的起点，又响起了奋进的号角，离成功与幸福更近一步。
逢山开道，百折不挠
掌子面施工
公司负责斑竹林隧道出口端3805m的施工任务，设计为单线隧道独头掘进，时速为120km/h，位于云南省昭通市威信县境内，最大埋深270米，最浅埋深36米。隧区属于低中山侵蚀地貌，地形连绵起伏，陡峭，沟壑谷溪纵横，交通条件极差。洞身穿越可溶岩地层、张家边主断层、张家边1#支断层、田坝头背斜，施工难度较大。施工中不断出现的涌水、岩溶、掉块等险情，考验着建设者们的勇气与智慧。
2019年6月，隧道进入五级围岩施工，开挖揭示洞身围岩变差，岩体破碎，初支多次出现开裂变形，地下水发育，严重威胁着施工安全。面对种种难题，全体建设者迎难而上、科学施工，联系相关单位对特殊地质地貌进行现场勘察。根据围岩变化情况和超前预知结果，及时调整开挖施工工法，通过超前地质预报、加强监控量测管理、加强超前及初期支护、严格注浆工艺等方式，有效破解了施工难题。历时25个月安全完成较差区段围岩的施工任务。
项目部严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤测量”的原则，在叙镇公司、兰州交大、中铁二院、中铁西南院等单位的指导和帮助下，精心组织、合理安排、优化施工，克服了种种困难，历经1741个日夜的顽强拼搏，取得了全线隧道贯通的阶段性胜利。
面对群山连绵，的工匠们总是能逢山开路，做到勇于跨越，追求卓越，筑起一座又一座优质工程的巍峨丰碑。
遇“疫”不慌，沉着应对
2#拌合站
2020年春节期间疫情大面积爆发，严重打乱了工程行业的节奏，人员流动受限，材料不能正常输送，施工生产几乎陷入停滞状态。
面对疫情，项目部深入贯彻执行“预防为先、分级控制、分层管理、及时处置”的工作原则，安全有序的组织人员进场，采取宣贯防疫知识、自我隔离等措施，积极做好施工现场防疫物资储备及防控传染病紧急情况的处置工作，有效、切实维护生命安全和秩序稳定。
斑竹林隧道作为全线控制性工程，面临着时间紧、任务重、难度大等困难，为最大限度地降低疫情带来的影响，在各方单位的协调与支持下，于2021年7月19日通过增设斜井转入正洞，同时增加两个工作面的方式，有效地克服了困难和降低了影响。面对突如其来的困难，全体参建人员充分发挥了闻令而动、听党指挥的战斗精神，和众志成城、同舟共济的团结精神。
一岗双责，安全零事故
斑竹林隧道出口端进场之前，建立和完善了安全生产责任制，对项目安全生产目标（伤亡控制目标、安全达标、文明施工目标）进行分解，落实到人。
施工期间定期组织专项检查，发现问题按“三定”（定人、定时间、定措施）进行整改；定期向劳务工进行纪律制度、安全知识、操作技术教育，特种作业人员必须持岗上证；定期组织安全生产事故应急演练，熟悉应急预案的组织、程序、措施及协调工作。
在项目部精心管理和动员全体员工坚持“一岗双责”制度下，施工以来，保持了“零事故”的预期目标。
