中铁十局集团|济南起步区最大互通立交打通关键节点2022-01-21 10:12

衔接“三桥一隧”骨干路网项目（原S101改扩建）互通立交桥工程，位于济南新旧动能转换起步区，北起鹊山水库管理处，上跨邯济铁路、309国道，南侧预留黄岗路北延顺接口。包含主线桥21跨长680米，四个匝道呈叶形与国道309连接，主桥分两幅，单幅标准宽度16.55米，单向四车道。项目总造价12.4亿元，其中穿跨邯济铁路立交桥工程造价4800万元。

该项目是起步区第一个也是最大的市政互通立交工程，建成后将连接两条穿黄隧道和三条国道，将成为连接黄河南北的超级“转盘”。

穿跨邯济铁路立交桥的桥梁结构自下而上为桩基、系梁、承台、墩身形式，除上跨邯济铁路和国道309采用预制箱梁吊装施工，其余均为满堂支架现浇连续梁。穿跨的邯济铁路桑梓店至泺口区间，为国铁Ⅰ级繁忙干线，这对跨桥梁施工提出了更高的要求。

为了保证桥梁上跨铁路的施工安全，项目部坚持做到“不延一分、不误一点”。并结合现场实际，针对本次要点施工进行全面调查分析，利用邻孔架梁进行模拟要点演练，并对各工序工艺及时间控制进行总结分析、优化，编写详细的跨邯济线架梁方案和作业指导书。

从施工组织、劳力、运梁、驻站、防护，到架桥机过轨、箱梁架设、湿接缝、横隔板安装施工等方面都做了周密地部署，为实现原S101改扩建互通立交桥顺利通车奠定了基础。

面对工期紧、任务重、现场环境复杂等诸多不利因素，项目部立即行动、科学组织、合理部署，发挥连续作战、攻坚克难的精神，克服连续降雨、扬尘响应等诸多因素影响，历时570分钟奋战，完成该桥左幅桥梁架设施工。

此次桥梁架设，标志着起步区首个‘涉铁’施工项目中最大的风险点和关键性节点双向贯通，为济南北跨交通网建设更进了一步，对加速济南“北起”步伐，从“大明湖时代”进入“黄河时代”跨越，起到至关重要的作用。