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中铁十四局|滇西经济新干线惠及2000多万群众!新昆楚高速公路建成通车2022-01-22 10:13

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摘要:

1月21日,由中国铁建昆仑投资集团投资建设、参建的新昆楚高速公路建成通车,将有效缓解滇西方向交通拥堵状况,助推滇西经济发展。 新昆楚高速公路起于昆明市五华区眠山附近,顺...


1月21日,由中国铁建昆仑投资集团投资建设、参建的新昆楚高速公路建成通车,将有效缓解滇西方向交通拥堵状况,助推滇西经济发展。



新昆楚高速公路起于昆明市五华区眠山附近,顺接拟建的滇缅大道延伸段,止于楚雄禄丰市广通镇马家湾,连接在建的楚大高速公路扩容工程。线路全长约107公里,设计为双向六车道,设计速度100公里/小时,里程比现有昆楚高速公路短约20公里。


所属三公司、建筑公司、铁正公司负责了主线长度17千米的施工任务,包括26座桥梁、11座隧道、1座互通式立交及部分试验检测等工程,桥隧比达90.1%。



承建的全线最长隧道勤丰特长隧道是全线重点控制性工程。该隧道全长5480米,围岩为典型的滇西红岩,多泥富水且复杂多变,穿越断层和破碎带,安全风险高,施工难度大。


项目坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针,严格执行围岩监控量测和超前地质预报,及时调整施工工艺和支护措施,确保了施工顺利进行。



“滇西红岩遇水易软化,治水是施工最大难点。在隧道整个建设过程中,塌方、突泥涌水及围岩大变形等地质灾害多达150多次,涌水量累计300万立方。”项目总工谭常喜表示,为了解决地质难题,项目先后开展了长大隧道供电、通风及软岩大变形等多项科研技术攻关,荣获2项国家实用新型专利和一项中国施工企业管理协会QC成果。



承建的全线唯一涉水桥螳螂川特大桥,是全线重点控制性工程,具有环保要求高、施工难度大、安全风险管控难等特点。


螳螂川特大桥横跨的螳螂川河,属国家级生态红线保护区,也是滇池唯一的泄洪口。“螳螂川特大桥有13个桥墩位于河流中,富水砂层地质透水性强,极易导致桩基塌孔,造成污染。”项目总工刘颖介绍,为减少施工对螳螂川的环境影响,他们打破传统的筑岛施工模式,采用钢板桩围堰+施工栈桥的施工工艺进行作业,既加快了施工进度、保证了工程质量,又实现了河流零污染。



在高墩施工中,项目采购了新型封闭式爬梯1000米,并对模板工作平台进行了优化,从根源上规避了高处坠落的风险;同时,不断加大智慧工地建设,运用高科技后台监控,采用远程风速、高边坡沉降、水位流速等监测仪器,有力推动了施工生产安全。



负责土建4标全部试验检测工作。受当地环境保护影响,试验检测所用地材短缺、施工料源复杂、质量良莠不齐,试验室通过试验多次比选、料场实地考察,不断改进材料生产工艺,对进场材料加大抽检频率,并积极优化混凝土配合比,最终确保了工程实体质量和施工进度。


项目曾获业主年度综合治理先进单位、安全生产先进单位、施工生产先进单位等荣誉,并在平安工地考核中获全线第一的好成绩。


该高速是杭州至瑞丽高速公路滇中境内的重要路段,是云南省高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、南亚国家的国际大通道。建成后,将强化云南省高速路网综合布局,构建便捷、通畅、高效、安全的综合交通运输体系,进一步促进沿线的社会经济发展。

 

供稿/三公司、建筑公司、铁正公司

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