摘要：
NEWS 1月21日，公司总工程师郭鸿强、项目管理中心主任袁杰，西十高铁项目总工蒋耀锋、邬苏凡在二工区会议室，听取了工区技术负责人王琪对桥梁工程资源配置的汇报。 西十高铁XSZ...
NEWS
1月21日，公司总工程师郭鸿强、项目管理中心主任袁杰，西十高铁项目总工蒋耀锋、邬苏凡在二工区会议室，听取了工区技术负责人王琪对桥梁工程资源配置的汇报。
西十高铁XSZQ-7标项目部二工区主要负责3座桥梁及一处站场施工，其中漫川关福银高速立交特大桥和漫川关车站特大桥，最大桥高76m，大部分桥墩的高度均在30m以上，桥梁工程特殊孔跨多，施工方法多样，包含简支梁移动模架法、简支梁支架法现浇法、6-32m双向连续梁悬臂浇筑法、(32+2×48+32)m 变宽连续梁采用支架法现浇法、(40+56+40)m 三线连续梁采用挂篮悬臂浇筑法等。
整个桥梁工程的施工工序复杂、工程量大、工期紧。桥梁墩柱形式多样，达到17种墩身类型。面对难题，二工区与公司、项目部各部门积极配合。对桥梁工程进行施工组织排序，落实每孔梁、每处墩台、基础的施工时间及模板、人员配置等进行研讨。
公司总工程师郭鸿强等人，听取汇报后，对现阶段工期计划、模板配置、人员需求等提出优化方案，明确了下步工作要点。工区负责人杨晓锋表示，将按照公司及项目部意见，对资源配置情况进行完善、细化，确保均衡生产，为实现年度产值计划奠定基础。（张庆枫、刘阳）
供稿：西十高铁项目
主办：党委工作部
