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中铁十局集团|成昆铁路特尔莫隧道平导顺利贯通2022-03-18 13:26

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摘要:

1月21日 中铁十局一公司承建的 成昆铁路高风险隧道 特尔莫隧道平导顺利贯通 为隧道正洞按时贯通 加快成昆铁路峨米段全线通车 奠定了坚实基础 此次顺利贯通的特尔莫隧道平导全长...

1月21日

中铁十局一公司承建的

成昆铁路高风险隧道

特尔莫隧道平导顺利贯通

为隧道正洞按时贯通

加快成昆铁路峨米段全线通车

奠定了坚实基础 



此次顺利贯通的特尔莫隧道平导全长2074米,是中铁十局一公司承建的成昆铁路峨眉至米易段扩能工程站前工程6标段最长隧道。建设过程中,中铁十局成昆铁路建设者们先后克服了诸多外部恶劣条件、施工技术难题等困难,确保了隧道平导顺利贯通。



成昆铁路扩能站前工程峨眉至米易段站前工程6标,位于四川省凉山州甘洛县境内,标段全长22.917千米,主要施工项目包括:路基土石方154万方、桥梁7座(特大桥4座、大桥3座,其中连续梁有9处,最大跨度96米,转体1处)、涵洞4座、隧道4座(15.9千米)等。 此前,6标段内的木尔隧道、新埃岱隧道、里克隧道均实现贯通。




此次隧道施工过程中,中铁十局建设者们就遇到了诸多“艰难险阻”,多次遭遇极其恶劣的不良地质段落,多次拱顶沉降侵陷;复杂地质条件下,存在大量地质断层,围岩自稳能力差,且有裂隙水发育,地层含水量大,容易产生“突泥涌水”,自然灾害频发。



为保障施工过程安全进行,项目首先明确了“短进尺、弱爆破、强支护、勤量测”的施工理念,使用超前水平地质钻钻芯取样与地质雷达、TSP、瞬变电磁相结合的方式对隧道前方状况、地下水含量及分布情况进行检测,每一循环都对地质情况做到心中有数。布置爆破后监测点,对每循环的爆破振动进行监测,控制爆破震速在允许范围内,在出渣前安排作业班组进行排险;利用超前钻孔泄水与排水泵相结合的办法解决洞内涌水问题,并安排技术人员24小时轮班值守, 降低了施工风险。



隧道大段落穿越含煤线地层,极大的增加了隧道施工难度以及安全风险,为此技术人员制定了周密的瓦斯实施方案,在进出口配备了瓦斯监测系统,严格执行超前地质钻孔,探明前方围岩,两小时一次人工检测,确保施工安全。 



随着隧道延米的不断增加,为保障洞内施工有序进行,项目研究制定了专项通风方案,在隧道内安装了7台大功率风机,加强通风效果,并采用风损比小的优质风管对隧道进行24小时通风。 



2021年,成昆铁路项目部先后实现了里克隧道顺利贯通、三号桥T构连续梁顺利合龙、三号桥转体连续梁顺利转体合龙、特尔莫隧道平导顺利贯通。目前,成昆铁路项目部正有序组织、精心安排剩余工程量施工,为早日建成新成昆全力以赴,为逐梦大凉山不懈奋斗!





王鹏旭   张   鹏

编辑:张   鹏

责编:朱纪锋

主办:中铁十局党建工作部(企业文化部)

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