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中铁十四局|穿越湘江!湖南在建最大盾构隧道首洞贯通2022-03-18 13:30

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摘要:

1月26日 新春佳节前夕 星城长沙传来好消息 “星盛号”盾构机破墙而出 承建 长沙湘雅路过江通道首洞贯通 长沙湘雅路过江通道由长沙城市发展集团有限公司投资建设、集团施工,是目...

1月26日

新春佳节前夕

星城长沙传来好消息

“星盛号”盾构机破墙而出

承建

长沙湘雅路过江通道首洞贯通



长沙湘雅路过江通道由长沙城市发展集团有限公司投资建设、集团施工,是目前湖南省在建最大直径盾构隧道,也是长沙市首条双向六车道过江隧道,预计2023年建成通车。



湘雅路过江通道工程位于三一大道与营盘路之间,2019年8月开工建设,总工期4年。工程西起岳麓区岳华路,东至开福区芙蓉路,隧道全长4180米,其中1429米采用盾构法施工穿越湘江,隧道设计为双管双向六车道,行车时速50公里,管片外径14.5米,是长沙市首条双向六车道过江隧道。



工欲善其事必先利其器,针对穿越地质,集团联合铁建重工集团、铁四院量身打造了具有知识产权的“星盛号”泥水平衡盾构机,刀盘开挖直径15.01米,为当时国内最大直径带压换刀刀盘,采用的高耐磨长寿命重载刀具相比于传统的钢制滚刀,耐磨性能更高,使用寿命更长,实现了复合硬岩地层中500米不用换刀,同时也减少了江底换刀次数,大大提高了掘进工效与施工安全系数。



2021年3月30日,具有自主知识产权的“星盛号”盾构机始发,在国内成功实施首个15米级盾构机应用钢托架始发,比采用传统混凝土托架节省了65%的时间,并且钢托架使用后可重复利用,将大大节约施工成本,具有可推广意义。



盾构机先后穿越古建筑、湘江大堤、 江底断裂带、运营地铁等高风险源,攻克超大坡度小曲线始发、长距离高强度岩层掘进等施工难题,先后6次组织专业潜水员进仓换刀,累计进仓500余仓,更换刀具300余把,在隧道施工创造了岩层掘进月均180米、最高月进尺270米的施工记录,为同类型江底岩层盾构施工积累了宝贵经验。


工程优质,团队优秀,在高质量建好湘雅路过江隧道的同时,项目注重强基固本,创先争优,先后获得诸多荣誉。



  • 长沙市市单位内部治安保卫工作标兵单位

  • 长沙市“安康杯”竞赛活动优秀单位

  • 长沙市平安建设优秀单位

  • 长沙市保障农民工工资支付工作优秀项目

  • 湖南省建筑施工质量管理、安全生产标准化考评优良工地

  • 长沙市建筑施工质量管理和安全生产标准化示范观摩工地

  • 长沙市工人先锋号

    ……




北线盾构隧道贯通后

“星盛号”盾构机将进行拆解

转场及二次组装调试

进行南线盾构隧道掘进

再立新功



长沙湘雅路过江通道工程,两岸沿线为城市行政、教育、商业和居住集中区,计划2023年建成通车,届时将极大提高过江通行能力,有效缓解河东、河西两岸的过江拥堵压力,对于便利居民出行和强化长沙市区域之间协调发展有着十分重要的作用。

供稿:刘  甲 编辑:李桂香

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