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中铁十一局集团有限公司|全长超过10公里!贵南高铁一级高风险特长隧道永顺隧道贯通2022-03-18 16:06

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摘要:

1月24日上午 由中铁十一局担负施工的 贵南高铁广西段重难点控制性工程 永顺特长一级高风险隧道安全贯通 为今年按期铺轨奠定了坚实基础 永顺特长一级高风险隧道安全贯通 永顺特长...

1月24日上午
由中铁十一局担负施工的
贵南高铁广西段重难点控制性工程
永顺特长一级高风险隧道安全贯通

为今年按期铺轨奠定了坚实基础

永顺特长一级高风险隧道安全贯通
永顺特长隧道全长11014米,隧道地质条件复杂,跨越40多处岩溶洼地,洞身位于地下水季节变动带内,岩溶水发育,先后穿过2处断裂带。隧道施工过程中,岩溶、岩爆、破碎带等不良地质强烈发育,经常有突泥、涌水等问题,隧道自进洞以来共发现溶洞46次,消除涌泥塌方隐患10次。由于隧道较长,隧内通风、泄水难度大,隧道作业面有30多摄氏度的高地温,施工难度极大,属I级风险隧道,是贵南高铁全线重难点控制性工程。

现场工人正在进行风枪作业

为解决长大隧道施工通风差、岩溶段施工风险高等难点,中铁十一局贵南高铁广西段6标项目采用反压回填、增设混凝土护拱,利用辅助坑道增加工作面等措施,攻克了岩溶发育、地质复杂等难题。积极运用项目自行研发的二衬信息化浇筑系统、布料振捣仰拱一体化液压栈桥、矮边墙自动凿毛机等新工装、新工艺,强化现场质量、安全和环保管控,加快了工程进度。该项目还通过加强超前地质预报,强化了过程监控,辅以物探雷达、TSP、瞬变电磁探水等综合预报手段,探明地质情况,保证了开挖安全,使之能安全顺利穿越不良地质段落。

准备爆破
该项目还研发出了我国首台低噪变频隧道专用对旋通风机,通过采用压入式和巷道式通风方式,每台对旋通风机可满足3公里的施工需要,效率较以往提高了3倍,极大改善了隧道内的空气质量,保证隧道施工安全,提高施工效率。填补了我国长大隧道通风困难课题的空白。

正在工作的低噪变频隧道专用对旋通风机

去年以来,面对国内严峻复杂的疫情形势,该项目超前规划,通过稳岗留工就地过年保障年关施工、分区分类规划返工劳务,做好防疫安全。永顺隧道各工作面任务有序推进,高质量完成了预定目标,确保了永顺隧道如期贯通。

工人庆祝隧道贯通

截止目前,中铁十一局承建的贵南高铁6标项目线下工程主体已基本完成,正转入无砟轨道施工阶段。项目负责人表示,项目全员将紧紧围绕“将贵南高铁建成新时代精品工程”的目标,扎实推进后续无砟轨道等施工和收尾工作,以建设最美贵南高铁为己任,为广西区域经济社会发展再添新动力。
贵(州)南(宁)高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道重要组成部分,衔接“一带一路”陆路南北新通道,正线全长481公里。也是广西首条设计时速350公里高速铁路。建成后,将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔至华南沿海地区间交流的快速铁路通道,形成川渝黔与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区交流便捷主通道,将极大地促进广西、贵州两地区域经济社会发展。
编辑:王  嘉


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