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吊装机械工程|直径15.07米、重达540吨!“皖江复兴号”盾构机刀盘完成吊装2022-03-18 16:30

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摘要:

点击上面蓝字 | : 继“皖江奋斗号”盾构机胜利始发以后,1月22日,“皖江第一隧”芜湖城南过江隧道建设再传捷报,左线盾构机 “皖江复兴号”顺利完成刀盘 吊装,盾构机组装即将...

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 继“皖江奋斗号”盾构机胜利始发以后,1月22日,“皖江第一隧”芜湖城南过江隧道建设再传捷报,左线盾构机“皖江复兴号”顺利完成刀盘吊装,盾构机组装即将完成。

1月22日上午,在经过近1个小时的紧张准备工作后,芜湖城南过江隧道左线盾构机“皖江复兴号”的刀盘,在1台800吨和1台400吨履带式起重机的协同配合起吊下,先从地面缓缓抬升,抬升高到半空中后,进行90度“翻身”,慢慢“站立”起来。然后,400吨履带式起重机撤离,800吨履带式起重机独立吊起刀盘旋转至盾构始发井上空,继之缓缓将刀盘吊放至深达30米的盾构始发井内,与已安装的盾构主驱动系统对接。经历半天的紧张工作,刀盘安全顺利完成吊装。

“皖江复兴号”盾构机整机长度140米,刀盘为硬岩掘进、常压换刀式刀盘,直径15.07米,相当于5层楼高度,重达540吨,共配备破岩刀具267把。刀盘星型辐条式设计,结构复杂、体积庞大,吊装难度较高,是盾构机工地组装作业中难度最高、危险系数最大的工序。

为确保本次刀盘吊装作业安全顺利完成,施工单位中铁十四局集团芜湖长江隧道建设指挥部提前筹划、统筹部署,组织召开刀盘吊装方案专家论证会,在充分讨论和论证的基础上,制定了刀盘地面翻身和吊装专项施工方案,从人员配置、材料供应、安全措施、设备保障等方面对刀盘焊接工作进行周密部署和安排。12名经验丰富的作业人员,冒着寒冷低温天气,放弃节假日休息时间,历时22天,消耗焊丝2.8吨,比原计划提前7天,安全优质的完成了刀盘焊接任务。

“皖江复兴号”是精密先进的盾构施工重型装备,对刀盘的焊接质量有严格要求,其焊接工艺复杂、操作严格苛刻。每条焊缝在焊接前需要先加热到设定温度后方能开始焊接工作。在完成部分焊接工作后,需要缓慢降温冷却。在焊接过程中,随时对焊缝进行超声波探伤检测,检测质量不合格的焊缝需立即刨除,重新焊接,直到焊缝质量合格为止。

芜湖城南过江隧道双线双管设计,使用2台大直径盾构机掘进。目前,第一台盾构机“皖江奋斗号”已成功穿越无为长江大堤,累计掘进已超500米。“皖江复兴号”组装调试完成后,预计今年4月底始发掘进,届时,芜湖城南过江隧道将呈现“双龙共舞,蛟龙穿江”的雄壮场景。


整理发布 |

编辑 | 之然 姜桐

资讯来源 | 中铁十四局

视频来源 | 安徽网



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