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钢吊车事故(吊车的事故)2022-09-07 10:08

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今天给各位分享钢吊车事故的知识,其中也会对吊车的事故进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!

吊车施工过程中出现事故,责任怎么划分

首先,由承包单位对施工过程中的安全责任负责。

其次,如果工程实行总承包的,由总包单位负责,各分包单位向总包单位负责。分包单位应服从总包单位的安全生产管理,如果不服从导致安全事故的,由分包单位承担主要责任。

最后,根据诚实信用和公平原则,在施工过程中因发包人原因引起的安全事故,应当由发包人承担责任。对于这一点,承包方在承包工程时有必要在建筑工程施工合同中予以约定注明。

《建设工程安全生产管理条例》第24条规定:

建设工程实行施工总承包的,由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位应当自行完成建设工程主体结构的施工。

总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的,分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位和分包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理,分包单位不服从管理导致生产安全事故的,由分包单位承担主要责任。

扩展资料

吊车使用单位要经常对在用的吊车械进行检查维保, 并制订一项 定期检查管理制度,包括日检、周检、月检、年检,对吊车进行动态 监测,有异常情况随时发现,及时处理,从而保障吊车械安全运行。

(1)日检。

由司机负责作业的例行保养项目,主要内容为清洁卫生,润滑传 动部位,调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性,监听运行中有无异常声音。

(2)周检。

由维修工和司机共同进行, 除日检项目外, 主要内容是外观检查, 检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、 紧急报警装置的灵敏、 可靠性, 通过运行观测传动部件有无异常响声, 及过热现象。

(3)月检。

由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行, 除周检内容外,主要对吊车械的动力系统、起升机构、回转机构、运 行机构、液压系统进行状态检测,更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零 部件,对电气控制系统,检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保 护装置是否可靠。

(4) 年检。

由单位领导组织设备安全管理部门挑头,同有关部门共同进行, 除月检项目外,主要对吊车械进行技术参数检测,可靠性试验。

参考资料来源:百度百科—吊车 (起吊搬运机械)

参考资料来源:百度百科—建设工程安全生产管理条例

吊车出了事故吊车司机应当赔偿民事责任吗

如果是在单位工作之时发生事故,单位负主要责任,司机次要责任,如果是自己的吊车,肯定应当承担民事赔偿责任,当然,也要根据发生事故时具体情况进行事故责任认定。吊车的钢丝绳如果突然断裂,往往引发重大事故,仅供参考。

吊车常用钢丝绳主要品种如下:

1.磷化涂层钢丝绳(中国专利),钢丝经锰系、锌锰系磷化处理,钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升,不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高,疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍(试验室可比条件下),磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳,也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用(可通过盐雾试验检验耐蚀能力),使用寿命长,单位使用成本更低,质量稳定性可靠性更佳。

2.镀锌钢丝绳,包括热镀锌和电镀锌两种,一般热镀锌锌层厚,电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳,以304或316不锈钢为主,防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳,碳素钢丝绳基础上,外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳,使用寿命短,市场需求剧减,将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境中使用的起重机械,优选锰系磷化涂层钢丝绳,重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳,海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意,在购货发票必须注明钢丝绳名称,如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳,防范不法企业侵害自身合法权益,另外,专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注,质保书应有主要技术指标,如磷化膜种类和膜重(磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响),仅供参考。

常见的起重机械事故有哪些

1、地基不牢造成吊车倾翻折臂事故

2、基塌方造成折臂伤亡事故

3、超载起吊倾覆伤亡事故

4、变幅滑轮轴断、起重臂坠落伤亡事故

5、脱开离合器、扒杆坠落事故

6、制动器失灵臂杆坠落事 故

7、吊杆自动滑落砸人致死事故

8、快放急停造成臂杆折弯伤亡事故

9、操作他人机械失误、吊物坠落砸人致死事故

10、歪拉斜吊、载荷摆去伤亡事故

11、索具挂翻斜梁伤亡事故

12、索上不合格载荷坠落撞击伤亡事故

13、信号不明、违章扣只得损坏事故

14、尾部撞人溺水身亡事故

15、误入起重机尾部挤人致死事故

16、擅入作业危险区域属部挤人致死事故

17、使用年限长、满载折臂事故

18、超载起吊导致倾翻折臂事故

19、支腿未全伸导倾翻折臂事故

20、支腿半伸、侧向回转导致倾翻折臂事故

21、路面承载不够支腿陷落事故

22、吊重行走急杀车载荷坠落伤人事故

23、钩挂不牢载荷坠落伤亡事故

24、吊点选择不当违章操作伤亡事故

25、收回支腿违章操作伤亡事故

26、误入回转危险范围、尾部撞人事故。

参考资料来源:百度百科-起重机械事故案例分析与预防

中国史上最大的吊车事故的事发原因

吊车事故的原因 倾覆:支腿下陷(地基下陷或是液压系统故障) 超负荷(包括超半径和大风超载) 吊车水平度超标 电器系统故障 :各种限位失灵倒置 顶钩 臂杆角度过大后倾 机械故障:钢丝绳断裂 钢结构断裂 卷扬机失灵 液压系统故障 操作原因 :误操作拉断捆绑绳 臂杆后倾 臂杆碰撞 吊物晃动过载 设计原因:如国产1000吨履带吊回转螺栓崩断 吊车倾覆 自然因素: 大风 开大型吊车的司机没有不怕风的 到大件来风了 都得吓尿了 呵呵 吊车事故原因万变不离其中

吊车在吊装作业中翻车导致受伤车损交警不受理保险公司该不该承担理赔?

吊车作为特种作业车辆在非通行而是在吊装货物作业时发生事故,且造成第三人伤亡后果的,保险公司应在交强险及商业三责险范围内赔偿。

由于工程机械车辆在施工过程中所面临的施工风险相对较高,因此必须或最好通过保险转嫁方式将其中的风险及风险损失得以在全社会范围内分散和转移,以最大限度地抵御风险。

以吊车为例,在郊区、建筑工地及路桥等施工场所几乎都能看见它的身影,在其施工作业时,经常会发生因碰撞、倾覆,甚至落水及坠山等事故,在这些事故中,有很多都只可以通过保险来转移风险,以此补偿设备损坏给用户带来的经济损失,保障用户的利益。

吊车这种专项作业车,除了具备在道路行驶功能外,更重要的是具备专项作业功能,且就一般情况而言,该类车辆更多时间是用于专项作业,专项作业是其最主要使用功能。

假如在投保车险的时候,保险公司未在保险条款将涉案类型车辆转向作业时发生事故排除在保险责任范围外的话,那在吊车作业时发生事故属保险事故,应在其投保交强险范围内得到相应赔偿。

之前湖南惠民普法曾报道过一则案例,就是特种作业车辆在作业时,造成人员伤害和车损,最终法院判决保险公司在交强险限额范围内赔偿12万元,剩余40%的医疗费用由车辆驾驶人员承担,由保险公司在交强险和商业三责险范围内赔偿剩余60%。

另外提醒,出险48小时内一定要及时向保险公司报案,事后才响起向交警和保险公司报案,导致交警和保险公司均无法核实事故真实性,从而保险公司很容易认为是假现场而不予赔付。

关于钢吊车事故和吊车的事故的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

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