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汽车吊钢丝绳 中联重科的25吨和50吨汽车吊应该分别使用什么结构的钢绳？长度要选择多少米？
起重机提升钢丝绳都是非旋转钢丝绳.
结构应该是6*35或7*35
中联重科的25吨和50吨汽车吊钢丝绳直径在18mm-26mm之间
中联重科生产的吊车最大可以起吊多少吨？
那要看你买什么牌子的吊车了,我现在买的是长沙中联重科的25吨吊车，工作性能参数
最大额定总起重量 kg
25000
基本臂最大起重力矩 kN.m
980
最长主臂最大起重力矩 kN.m
494
基本臂最大起升高度 m
11.0
主臂最大起升高度 m
39
不考虑吊臂变形
副臂最大起升高度 m
47.0
工作
速度
单绳最大速度（主卷扬）m/min
120
卷筒第四层
单绳最大速度（副卷扬）m/min
70
卷筒第二层
起重臂起臂时间 s
40
起重臂伸出时间 s
80
回转速度 r/min
0～2.2
行驶
参数
最高行驶速度 km/h
78
最大爬坡度 %
37
最小转弯直径 m
≤22
最小离地间隙 mm
220
排气污染物排放值及烟度限值
符合标准规定
符合GB3847-2005、GB17691-2005（国Ⅲ）
百公里油耗 L
45
质量
参数
行驶状态自重（总质量） kg
31700
整车整备质量 kg
31570
前轴轴荷 kg
6900
后桥轴荷 kg
24800
尺寸
参数
外形尺寸(长×宽×高) mm
12700×2500×3450
支腿纵向距离 m
5.36
支腿横向距离 m
6.1
主臂长 m
10.4～39.2
主臂仰角 °
-2～80
副臂长 m
8
副臂安装角 °
0 、 30
新型支脚板滑道设计，侧置式液压锁
1、侧置式液压锁，有效避免作业过程中的重物碰撞，保证作业安全。
抗旋转钢丝绳
1、抗旋转钢丝绳使用寿命长，保证了起吊的安全性。
力矩限制及显示器
1、全自动力矩限制器具有自动检测和报警功能。
主臂头部及下滑块
1、六边形主臂采用低合金\高强度结构钢制作；
2、获得国家专利的下滑块，受力合理\调整方便，可自动补偿。起重能力超强，堪称经典设计。
液压马达
1、增压、中冷、电控的发动机，海拔4500米以上地带正常工作；
2、国际流行的变幅机构，使桅杆平行靠近或远离机体；
3、自行起落、三段可折叠、箱形设计的桅杆，具有极好的强度和刚度；
4、液压先导，比例操作，负荷传感和负载敏感控制的液压系统，高效、节能、控制精度高。
价格在82W之间！！
中联重科的25吨和徐工的25吨汽车吊哪种好？
徐工没有中联能超载，中联近距离起吊比徐工狠，如工地甩桩，远距离徐工比中联狠，主要取决于大臂材料中联大臂80钢徐工70，中联小毛病多。
但大毛病没有，徐工相反，小毛病不多，但一出问题就是大毛病，徐工上柴，省油劲小。中联潍柴有劲，略耗油（潍柴相对比上柴用的多）总之各有特色，自己综合下选择，愿你早发财！！！！（三一，柳工就不要看了，不咋地）
不知道从什么时候起，主机厂商不再单纯以产品论高下，而是都喜欢上自说自话。新品推出后，宣传海报必标注“行业最长主臂xx米”。这个是最长，那个也是最长，十几款设备下来，有些用户还真就被唬住了。且不提主臂到底是不是行业最长，也不论是否触犯了广告法，只想问上一句，一味追求“粗大长”，真的符合用户需求吗？透过数据看行业，2020年销量最好的25吨真就和“极限”没什么关系。
2020年，各厂家疯狂竞争，25吨新品层出不穷，产品型谱大为丰富。这也使得25吨市场占比增幅明显，较去年同期增长8.7个百分点。同时，从2020年1~10月的销量来看，居前的机型分别是徐工QY25K5C、徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5。
其中，徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5三款设备市场占比趋于均衡，都在9.4个百分点附近，而徐工QY25K5C一骑绝尘，14.6%的市场占比领跑25吨机型。QY25K5C配置42m最长主臂，1132kN.m基本臂最大起重力矩等参数在当下市场绝不是最为极限的那批，但足以满足25吨吊装作业需求。
再看徐工QY25K5-I、中联ZTC250A、三一STC250C5也是如此。2020年和2019年相比，最大的区别在于今年的25吨销量居前的机型均为高性价比机型，而2019年则均为高配机型。用户选择的变化，将部分主机厂商脸打的啪啪作响：为了极限而升级产品，不会换来用户认可，更多的是被视作“搅屎棍”、“市场乱不乱，XX说的算”，费力不讨好，说的就是当下的主机厂商。
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